苏超不可复制,但可借鉴

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2026年09月14日

(原标题:苏超不可复制,但可借鉴)

苏超不可复制,但可借鉴
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伍里川/文 苏超可以复制吗?自今年5月苏超诞生并迅速出圈后,这是一个经常被提出的问题。 

苏超不可复制,但可借鉴
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近期,江西、河北等地相继举办“苏超式”足球赛事,并推动赛事与文旅深度融合。此外,武汉城市足球超级联赛(简称“汉超”)将于8月16日开打揭幕战;2025年湖南省足球联赛则计划在今年9月至12月举行。 

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目前来说,在苏超之外,江西的赣超给人留下了最深刻印象。继赣超首轮场均上座人数超1.3万后,赣超第五轮的五场比赛共吸引91476名球迷现场观赛,刷新赣超单轮比赛到场观赛总人数纪录。其中,赣州与抚州的焦点之战吸引了40582名观众来到现场,创造了江西足球单场观赛人数新纪录。 

赣超的成功案例,让不少网友相信苏超可以复制。但在我个人看来,苏超是无可复制的,因为每个省份的省情不同。 

不妨从四个维度来看。 

首先,任何赛事都建立在经济实力的托举上。如果一个地方内部的城市发展严重不平衡,城市之间的足球对抗就很难对等实现。比如苏超,踢的从来都不只是足球,更是城市的实力。江苏13个地级市全部跻身全国GDP百强,经济实力较为均衡,大部分城市的足球实力也很突出,近年来有7个城市征战过中超和中甲,这为“谁也不服谁”的城市足球较量注入动力和激情。“10元票价还有伴手礼”的宠粉模式,同样是经济实力的折射。你以为“比赛第一,友谊第十四”只是单纯玩梗?不!它是对江苏城市“散是满天星,聚是一团火”“形散而神不散”竞争生态的最好说明。 

其次,江苏“十三太保”个个都有奥体中心,其中南京奥体中心创下的中超最高现场观战人数纪录,10多年来都未被打破。而昆山这一县级市已经建起江苏首个专业足球场。此外,江苏人均体育场地面积为4.32平方米,位居全国第一。硬件上的这份优越和超然,国内罕见。 

再次,如果城市之间距离过远或交通不便,是不利于业余球员征战和球迷现场观赛的。江苏拥有较为发达的交通网络,13座城市之间直线距离均在300公里左右。在“一小时都市圈”的条件下,业余球员可以轻松在训练、比赛和工作模式间切换,既能踢好球,也能上好班,还能休息好,这直接关系到业余球员竞技状态的保持,同时,球迷“坐着高铁去看球”也有舒适感。 

最后,吴文化、楚汉文化、江淮文化等多元文化并存、相互竞争的氛围,是各种热梗流行的源头。造梗是门技术,更是文化。徐州与宿迁的“楚汉争霸”、南京和南通的“南哥之争”,以及“水蜜桃和咸水鸭”“早茶之战”等博弈,都在鲜活和平易中道尽文化底蕴的滋养之功。这份文化气度,同样是独特的。 

但是,苏超完全可以借鉴。很多人认为赣超火爆的原因,就是抄对了苏超的作业。且不论赣超有没有抄作业,单就赣超的成功而言,已经是一种有益的启示。 

对后来者而言,办“超”,最终还是要拿经济效益和社会效益说话。几个月来,苏超的爆火,带动了江苏机票、酒店、门票、租车等相关旅行商品预订量的同比快速增长,暑期游市场更是大为升温。借鉴苏超的“文旅体”的深度融合至关重要。如何融?构造“足球+城市IP+文旅消费”的复合消费场景就是好的尝试。近日,笔者在扬州主场观看比赛时,对当地球衣销售、饮料销售、文创销售、体育融入的印象深刻。 

后来者还要借鉴苏超“中央厨房”式治理体系。苏超的制度化、精细化管理,让票务、安保、交通、医疗、服务等相关项目的运行有条不紊。7月5日晚,苏超第六轮南京队和苏州队的比赛在南京奥体中心体育场开赛,南京奥体中心涌入的60396人创苏超单场人数之最。赛后,南京警方和南京公交集团、地铁等多部门协同配合,不到半个小时,6万多名球迷全部安全有序离场,创造了赛后疏散效率的“南京速度”。笔者在扬州主场,也亲身体验了免费接驳巴士的“快速疏散”功力。 

此外,苏超以足球为媒激发地方文化、升华城市文明气质、创新球迷文化发展、推动全民健身发展,也有诸多亮点值得借鉴。当然,借鉴而不照搬,学习先进而不僵化理解,是各地办“超”需要认识到的。 

说到底,各地有各地的优势,因地制宜发展地方特色足球才是正题,完全没有必要复制。说到此,不能不提到“汉超”――当一个城市的综合实力和体量在省内过于强大,又何必非得搞全省城市足球联赛不可呢?办一个“大武汉”的市级“汉超”,不也很香吗? 

(作者系资深媒体人)

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非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

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蓝鲸新闻8月13日讯(记者 石雨)非上市险企2024年第二季度偿付能力报告披露暂告一段落。据蓝鲸新闻记者统计,共有75家非上市财险公司披露了上半年业绩数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 利润表现来看,75家财险公司合计实现净利润53亿元,同比有所收缩,其中52家盈利,23家亏损,从具体亏损数据来说,整体呈现“少赚少亏”现象,仅11家财险公司利润超亿元;41家险企利润集中在亿元以内;23家亏损公司也均未亏超亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合成本率方面,仍有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,占比超六成;低利率环境下,投资收益表现也有所承压,仅15家财险公司投资收益率超过2%。优化经营成本,体质增效,稳定现金流等,是下半年财险公司的重要经营方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 75家险企合赚53亿元 上半年,非上市险企合计实现净利润约53亿元,与上年同期相比下滑约14.5%。其中52家盈利,23家有所亏损。除3家净利润超过5亿元,8家净利润超亿元外,其余财险公司利润表现则更显集中,盈亏均集中在亿元以内。 从具体公司来看,国寿财险利润表现仍排在非上市财险公司前列,成为唯一实现双位数净利润险企,上半年净利润达到17.45亿元,但与上年同期相比下滑16%。同期,资本保值增值率105.49%,同比提升0.81个百分点。 鼎和财险、英大财险上半年净利润分列第2、3位,分别实现6.14亿元、5.7亿元,两家公司分别背靠南方电网、国家电网,在优质股东业务支撑下,利润表现整体较佳,只是与去年同期相比,英大财险净利润下滑2亿元,导致双方利润榜单中的位次互换。 中华联合财险上半年净利润4.95亿元,同比有近16个百分点的下滑。此外,中原农险、永安财险、国元农险、华泰财险上半年净利润超过2亿。其中,中原农险由去年同期的亏损转为盈利,中银保险、紫金财险、美亚保险则超过亿元。 净利润亿元以下的盈利险企则有41家,“微利”成为非上市财险公司利润端的常见表现。 值得一提的是,除中原农险外,浙商财险、亚太财险、华农财险等也由去年同期的亏损转为盈利。 亏损的23家财险公司中,未有亏损超亿元的险企,大家财险净亏损0.99亿元,列于首位,但环比第一季度来看,二季度已有明显减亏。同期,国泰产险、现代财险上半年分别出现0.58亿元、0.5亿元净亏损。此外,亏损险企中,共有8家同比由盈转亏,但均未有明显波动。 从上半年导致亏损的原因来说,据业内分析,一方面在于上半年自然灾害多发,据应急管理部最新披露的数据,上半年各种自然灾害共造成直接经济损失931.6亿元,与去年同期382.3相比亿元大幅增长。同时,相比于2023年上半年,今年以来车险出行率提升,出现率对应有所提升;此外,投资收益下行对利润表现的影响也形成行业性因素。 从利润表现整体看来,提升业务质量,强化利润表现在经营任务中的占比成为今年以来财险公司的趋势之一。 如鼎和财险在年中会议中提出,下半年要坚持以“质”取胜,以刚性达成利润目标为第一优先级,业务规模要服从于利润目标要求。安诚保险提出,要坚持突出目标导向,确保”止损、瘦身、体质、增效“改革实效,要保证有利润,实现公司整体的盈利目标。 承保端、投资端仍临压力 财险公司利润表现背后,是承保端、投资端的共同影响。 承保端方面,据蓝鲸新闻统计,共有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,且主要集中与利润较低或亏损险企,与公司利润表现正相关属性较强。 其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。 广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业内人士指出,此类公司通常规模较小,固定成本在总成本中占比较高,或推高费用率,且在某些业务领域也需要与其他险企共同竞争,成为推高费用率的原因之一。同时,自保、互助类保险机构保障范围相对聚焦,当发生单一风险爆发、形成大额赔付时,也将对成本率表现产生影响。 除上述三家外,还有日本兴亚保险、太平科技保险等15家财险公司综合成本率位于110%-200%区间,29家在100%-110%区间,亟待压降。 刚刚“起步”的比亚迪财险,上半年综合成本率显示为-1834.03%。对此,比亚迪财险表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现满期,指标将逐渐转变为正值。 除数据异常的比亚迪财险及未披露...