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三部门：加快补齐汽车芯片、基础软件等短板 2026-03-19 12:59:33 中新经纬 　　中新经纬3月19日电 工信部网站19日消息，3月17日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序、提升产业创新能力、扩大汽车消费、优化行业管理等重点工作。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席会议并讲话。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　会议要求，贯彻落实“十五五”规划纲要和《2026年政府工作报告》部署要求，加强部门协同、强化创新驱动，持续推动产业高质量发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一是巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，加强价格监测和成本调查，研究规范汽车金融政策，常态化、长效化深入整治行业网络乱象，督促企业严格落实60天账期承诺。 　　二是实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加快补齐汽车芯片、基础软件等短板，推动扩大应用规模，迭代提升质量性能；加快自动驾驶技术攻关突破，优化准入试点流程、加快相关标准制定，为规模量产创造有利条件。 　　三是深入实施提振消费专项行动，扎实推进汽车以旧换新，推动新能源重卡规模化应用，编制发布促进汽车改装市场健康发展的政策性文件，充分激发市场消费潜力；提升金融信贷服务水平，加强国际物流运输保障，支持汽车出口贸易和海外发展。 　　四是完善制度体系，加快推进《机动车生产准入管理条例》立法进程，建立健全开放、科学、高效的汽车行业治理制度体系；加强风险隐患识别，严把产品准入关，强化生产一致性监督检查，守牢产品质量安全底线。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

奥迪全球CEO否认南北奥迪合并，与上汽探讨深化合作已有进展 2026-03-18 07:35:28 第一财经 　　奥迪全球CEO否认南北奥迪合并，与上汽探讨深化合作已有进展图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“目前正与上汽探讨深化合作，对话积极且有进展，后续会在合适时间通报最新动态。”奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)3月17日对第一财经记者表示。 　　奥迪在中国拥有一汽和上汽两大合作伙伴。2024年5月，奥迪宣布将与上汽联合开发专注中国市场的全新平台，启用品牌“AUDI”作为豪华品牌中第一个专属中国市场的新能源品牌。高德诺表示，AUDI品牌仍处于起步阶段，工作焦点集中夯实品牌基础、提升品牌知名度和完善产品阵容。 　　近期，市场有传言称上汽奥迪未来将并入一汽奥迪。对于南北奥迪是否会合并，高德诺表示，目前与两家合作伙伴的合作模式对奥迪大有裨益，将坚持现有双合作伙伴战略。其中，奥迪与上汽合作当前主要的工作重点是推进字母标奥迪的发展。AUDI首款产品E5 Sportback已在2025年下半年推向市场，今年将推出E7X，明年还将推出一款车型；奥迪与一汽的合作主要集中在四环奥迪的产品布局上，基于PPE平台推出纯电产品，燃油车则基于PPC平台扩大产品阵容。未来，奥迪将推出更多为中国市场量身定制的功能。其中，包括四环奥迪与华为合作，未来奥迪将继续保持与中国创新企业的开放合作。 　　当前，跨国车企正处于电动化转型阵痛中，ABB(奥迪、奔驰和宝马)2025年营收和利润均出现下降，通过不同举措实现降本增效。高德诺称，奥迪对内部架构进行大刀阔斧调整，推行全新战略，打造更精简的组织、明确工作优先级，同时精简管理层级、缩短决策流程以提升效率。对于复杂多变的地缘政治局势，奥迪重新审视商业模式，对供应链进行多元化布局以降低依赖，当前供应链未受到中东局势影响。 　　奥迪已在全球发起了品牌史上最大规模产品布局，2025年是启程之年，今年将继续推进，重点车型包括全新旗舰SUV奥迪Q9，以及全新紧凑型电动车型奥迪 A2 e-tron。2026年将在中国市场推出8款新车型，包括奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron，以及AUDI品牌下的第二款量产车型奥迪E7X等。 　　财报显示，2025年奥迪集团营收同比微增长至655亿欧元，营业利润从2024年39亿欧元降至34亿欧元，营业利润率达5.1%，公司净现金流增长11%至 34.2 亿欧元。 　　奥迪集团全球CFO李博睿(Jürgen Rittersberger)表示，2025年奥迪面临诸多外部挑战，政治不确定性与贸易壁垒持续增加，影响集团业务开展。全球汽车市场竞争加剧，部分地区电动化发展速度不及预期，欧洲相关政策收紧等也给集团带来了财务压力。其中，受美国关税因素影响，最大单项支出达12亿欧元，几乎蚕食了2%的销售回报率。奥迪集团预计，2026年营收达630亿～680亿欧元，营业利润率达6%～8%。 　　作者：武子晔 来源：第一财经 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

特斯拉率先落地，中国车企跟进：语音控车时代来了？ 2026-03-17 07:48:08 21世纪经济报道 　　特斯拉率先落地，中国车企跟进：语音控车时代来了？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　舱驾一体的风刮了四五年，如今已经从硬件层刮到了模型层。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年7月10日，马斯克在X(推特)上宣布，Grok即将登陆特斯拉。两天之后，特斯拉官方账号发帖，告诉车主现在只需要按住方向盘上的语言按钮，就能激活Grok。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　Grok是马斯克旗下xAI公司全栈自研的多模态通用人工智能大模型。 　　Grok上车特斯拉后，特斯拉的FSD(完全无人驾驶)能力得到了极大提升。用户体验到的最新功能是，只需要动动嘴巴就能开车――“导航至机场，沿途添加一家咖啡店，并在电池电量低于20%时提醒我”――Grok就能自动规划好路线，并通过自动驾驶将乘客送到途经点和目的地，并到点主动为车主提示电池电量。 　　英伟达机器人技术总监Jim Fan在2025年12月表示，特斯拉更新到FSD V14后已经通过了“物理图灵测试”。他已经分不清开车的到底是AI，还是真人了。 　　这是“舱驾一体”带来的新功能。以往车圈内所讲的舱驾一体，是在硬件层面，即用一颗芯片同时干完座舱和智驾的所有活儿。 　　这样的好处是能压缩整车成本，拉满算力利用率，降低跨域延迟。但目前能实现舱驾一体的芯片算力较低，平均在100TOPS左右，对于追求更高级别的自动驾驶与智能座舱功能的车企而言，这样的算力只能算杯水车薪。 　　但特斯拉将Grok与FSD融合，是数据和模型层面的舱驾一体。这要求打通座舱域的人机交互、用户行为、多模态感知域智驾域的环境感知、驾驶行为、场景决策数据的壁垒，实现全量数据的闭环共享与联合训练。同时实现座舱侧多模态大模型域智驾侧端到端自动驾驶大模型的深度协同，让整车智能系统从“分立的功能执行”，升级为具备场景理解、意图推理、全域融合的整车智能体。 　　国内车企很快跟进。2026年1月28日，理想汽车将自动驾驶团队并入软件本体团队，由勾晓菲统筹智能座舱与智能驾驶研发。2月3日，小鹏汽车的自动驾驶、智能座舱中心合并，新成立通用智能中心。刚过去的2025年Q4财报会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌明确表示“蔚来已经为这样跨部门的融合与数据的打通，以更快地感知、决策和执行，打好了基础”。 　　给自动驾驶装上“通用大脑” 　　车企为什么要推动舱驾融合？这给车企带来的主要收益是什么？用户又能感知到哪些显性的变化？ 　　对于这个问题的答案，理想汽车CEO李想表示，为了打造具身智能“应对新一轮的AI竞争”；小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏则认为，是因为“这两者的技术会合流，组成超级智能体”；在小米汽车智驾VLA技术负责人陈龙看来，舱驾融合的本质，是要推动座舱侧的多模态大模型与自动驾驶大模型融合，提升自动驾驶的推理能力。 　　小米在去年11月21日发布了由陈龙领衔的具身基座大模型MiMo-Embodied。 　　去年5月30日，MiMo-VL(Vision-Language Model，视觉―语言大模型)正式发布时，小米表示其不仅能看懂图像重点，还能将视觉信息翻译成语言，进一步理解因果关系和进行逻辑推理，这部分能力被 MiMo-Embodied直接拿来继承。 　　陈龙表示，在MiMo-VL和大语言模型的基础上，他还往MiMo-Embodied加入了许多机器人与驾驶场景数据进行训练，所以MiMo-Embodied其实是一个“通用具身大脑，处于VLM阶段”。到真正要用于自动驾驶中时，小米会再往“大脑”接上“小脑”，也就是“action expert”(动作专家模型)。 　　小米的MiMo-VL，对小鹏来说，就是其“XNGP灵犀大模型”；对理想来说，则是其“理想同学Mind GPT 3.1”。 　　车企训练的多模态大模型都不同，但之所以与自动驾驶大模型融合，都是为了同一个理由：让智驾大模型更具备人类的通识、价值观和推理能力，更明白在物理世界驾驶时“为什么”要这么开，提高自动驾驶水平。 　　将Grok与FSD融合后，FSD V14.2极大地解决了此前版本中困扰用户的微制动和突兀刹车问题，驾驶感更加平顺，被很多国外媒体评价为“丝滑”且具有“人类感”。 　　但Grok上车的好处还不止于此，现在Grok除了能帮助FSD更好地理解和推理人类驾驶环境外，还能够理解人类模糊的自然语言、结合车主需求与网络实时信息，最后都将其转译为可执行的导航规划。这种从“自己开车”到“用嘴开车”的转变，是以往车机系统很难做到的。 　　这跟何小鹏对把智能座舱与自动驾驶合并的回应一致：“这是为了让行车决策与...

乘联分会：2月新能源乘用车厂商出口量同比增124.7% 2026-03-12 16:48:04 中新经纬 　　中新经纬3月12日电 据“乘联分会”公众号消息，12日，乘联分会发布《2026年2月份全国乘用车市场分析》，其中显示，2月新能源乘用车厂商出口26.9万辆，同比增长124.7%，环比下降7.0%；1-2月新能源乘用车厂商出口55.9万辆，同比增长114.7%，2月常规燃油乘用车出口29万辆，同比增长21%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘联分会指出，2月1-28日，全国乘用车市场零售103.4万辆，同比去年下降25.4%，环比下降33.1%。今年以来累计零售257.8万辆，同比下降18.9%。由于市场因素影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节因素等干扰，历年2月零售同比波动剧烈，例如2019年-19%、2020年-79%、2021年373%、2022年5%、2023年10%、2024年-21%、2025年26%，所以2026年的-25.4%属于历年2月增速剧烈波动的中间偏低状态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘联分会称，2026年2月乘用车市场的特征：一、2月乘用车厂商日均出口量创出历年的新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，但结构性变化明显，即高端新能源车占比提升、入门级消费占比下降，这有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，2月新能源促销保持在10.4%，连续6个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节前燃油车表现好于新能源车的历史规律再次延续，2月燃油车国内零售同比下降19%，纯电动市场零售同比下降35%，增程同比下降16%，插混同比下降31%，随着时间推移，消费者逐步适应新能源车的税收正常化，新能源市场有望重回正增长轨道；五、今年2月属春节前燃油车主导消费阶段，新能源车国内零售渗透率44.9%，出口渗透率48.5%，表现是较好的；六、2026年2月自主燃油乘用车出口24.7万，同比增长21%，自主新能源出口23.1万，同比增长110%，新能源占自主出口48.4%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2月自主品牌零售63万辆，同比下降30%，环比下降29%。当月自主品牌国内零售份额为61.2%，同比下降4.3个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。部分头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。 　　2月主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%。2月德系品牌零售份额18.2%，同比增长1.2个百分点，日系品牌零售份额12.1%，同比增长1.5个百分点。美系品牌市场零售份额6.8%，同比增长1.8个百分点。韩系零售份额有所微增。 　　2月豪华车零售13万辆，同比下降12%，环比下降27%。2月的豪华品牌零售份额12.7%，同比增长2个百分点，传统豪华车市场有所企稳。 　　出口方面，根据乘联数据，2月乘用车出口(含整车与CKD)55.5万辆，同比增长56.0%，环比下降4.4%。2月新能源车占出口总量的48.5%，较同期增加15个百分点。2月自主品牌出口达到47.8万辆，同比增长52%；合资与豪华品牌出口7.7万辆，同比增长85%。 　　生产方面，2月乘用车生产137.3万辆，同比下降21.0%，环比下降31.5%。2月豪华品牌生产同比下降9%，环比下降40%；合资品牌生产同比下降22%，环比下降32%；自主品牌生产同比下降22%，环比下降30%。 　　批发方面，2月全国乘用车厂商批发151.8万辆，同比下降14.3%，环比下降23.0%；受零售调整的影响，2月乘用车批发同比增速较零售增速高出11.1个百分点。2月自主车企批发107.4万辆，同比下降14%，环比下降19%。主流合资车企批发28.3万辆，同比下降20%，环比下降32%。豪华车批发16.1万辆，同比下降2%，环比下降30%。 　　库存方面，由于2月厂商生产态势较平稳，2月厂商批发高于生产15万辆，而厂商月度零售高于国内批发7万辆，2月总体乘用车渠道库存减少22万辆(去年同期减少4万辆)，今年2月是车企减产去库存，去年是零售拉动的库存下降。 　　新能源方面，2月新能源乘用车生产达到64.5万辆，同比下降21.3%。1-2月累计新能源乘用车生产达到158.5万辆，同比下降10.1%。 　　2月新能源乘用车批发销量达到72...

浙江豪情汽车召回18217辆纯电动汽车 2026-03-11 18:33:24 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 国家市场监督管理总局网站11日消息，日前，浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2026M0029V：自2026年3月17日起，召回2022年8月12日至2023年10月19日生产的部分精灵#1纯电动汽车，共计16072辆；2022年10月19日至2023年8月7日生产的部分精灵#3纯电动汽车，共计2145辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。 　　浙江豪情汽车制造有限公司将授权委托精灵汽车销售(南宁)有限公司负责具体召回实施。召回措施为对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。应急处理措施：针对可能发生的安全隐患，精灵汽车云端预警平台将提前预警，并通过400客服联系用户并安排主动救援服务；当车辆出现故障时，会通过仪表警示文言“动力电池过热，请立即远离车辆，拨打救援电话”和报警音等提醒用户，请立即靠边停车、远离车辆并拨打精灵汽车服务热线400-066-0077等待救援。若未出现任何故障提醒，说明当前车辆状态正常，可以正常使用车辆。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经3月6日讯 十四届全国人大四次会议经济主题记者会6日下午举行，国家发展和改革委员会主任郑栅洁、财政部部长蓝佛安、商务部部长王文涛、中国人民银行行长潘功胜、中国证券监督管理委员会主席吴清就发展改革、财政预算、商务、金融证券等相关问题回答中外记者提问。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　发布会文字实录如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者：请问吴清主席，今年是“十五五”开局之年，请问证监会围绕落实“十五五”规划，在未来五年推进资本市场高质量发展有哪些主要考虑和重点举措？谢谢。 　　吴清：谢谢您的提问！首先，借此机会衷心感谢社会各界和新闻媒体的朋友们长期以来对资本市场的关心和支持！“十四五”时期，在党中央、国务院坚强领导下，我们会同各相关方面深入落实新“国九条”，积极应对内外部多重考验，一体推进资本市场防风险、强监管、促高质量发展。“十四五”期间，交易所市场股债融资达到64万亿元，直接融资比重提高到31.97%，较“十三五”末提高3.2个百分点，社会融资结构正在发生深刻变化。与此同时，股债融资也为广大投资者提供了重要的投资品、投资工具和财富管理工具。64万亿融资里有5.9万亿是股票融资，包括IPO和再融资。相对应的，在“十四五”期间，股票市场上的现金分红也达到了10.7万亿，从另一个方面也反映了投资功能的发展。目前，A股总市值超过110万亿元，5400多家上市公司年营收额超过GDP的一半，沪深300成分股中战略性新兴产业企业权重占到45%，向新向优发展的动能不断集聚。公募基金、社保、保险、年金等中长期资金持有A股流通市值增长超过50%，投资和融资相协调的市场功能不断健全。对操纵市场、内幕交易、财务造假等案件作出行政处罚的数量、金额较“十三五”分别增长82%和39%，公正透明的市场生态正在进一步完善。总的看，资本市场的规模、结构、质量都在实现新的跃升，市场韧性和抗风险能力也在明显增强，股市“风向标”的作用更加凸显，在稳就业、稳企业、稳市场、稳预期中发挥着日益重要的功能。 　　“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，也是资本市场迈向高质量发展的关键阶段。“十五五”规划对提高资本市场制度包容性、适应性，健全投资和融资相协调的资本市场功能等作出重要部署。证监会将会同有关方面不折不扣抓好落实，聚焦服务中国式现代化和金融强国建设，统筹推进防风险、强监管、促高质量发展，着力推动资本市场实现质的有效提升和量的合理增长，努力实现五个方面新提升。 　　一是市场更具韧性、更加稳健。稳是大局、是前提，是资本市场高质量发展的必然要求。我们将继续推动发挥好各方合力，健全“长钱长投”的市场机制和生态，完善中国特色稳市机制建设，丰富跨周期逆周期调节的手段和机制，进一步增强市场内在稳定性。 　　二是制度更加包容、更加适配。我们将围绕深化投融资综合改革，进一步完善资本市场基础制度，积极发展多元股权融资，拓展私募股权和创投基金退出渠道，加强债券、REITs和资产证券化市场建设，不断丰富产品和工具，更加精准有效地服务新质生产力发展。稳步发展期货和衍生品市场，更好满足企业和居民风险管理需求。 　　三是上市公司质量更高、结构更优。重点是在持续狠抓上市公司“真实性”基础上，进一步提升“可投性”。完善激励约束机制，促进上市公司提升治理水平，加强分红回购，不断提升投资价值和投资者回报，活跃并购重组市场，促进资源高效配置，助力培育更多世界一流企业。 　　四是监管执法和投资者保护更加有力、更加有效。这是我们的核心职能，不能削弱，只能加强。我们将坚持依法治市，推动健全资本市场法律制度体系，始终在法治化轨道上推进市场改革发展。继续落实好“五大监管”，加快推进监管数字化、智能化，精准有力打击财务造假、操纵市场、内幕交易等恶性违法行为。持续完善投资者合法权益保护体系，有效提升投资者获得感。 　　五是对外开放迈向更深层次、更高水平。当前，国际投资者资产配置多元化需求日益增强，“中国资产”吸引力明显提高。我们将以打造一流的市场化、法治化、国际化营商环境为抓手，以提升跨境投融资便利度为方向，进一步推动市场、产品、服务、机构等方面的双向开放迈上新台阶，营造更加透明、稳定、可预期的市场环境。同时，深入参与国际金融治理改革，加强跨境监管执法合作，持续提高开放条件下的监管和风险防控能力。 　　今年是“十五五”开局之年。新春策马，不待加鞭，我们将深入贯彻党中央决策部署，认真落实政府工作报告明确的各项任务要求，牢固树立和践行正确政绩观，坚持稳中求进，立足当前、着眼长远，充分遵循规律，充分结合国情市情，锐意改革攻坚，以点带面、稳扎稳打，推动各项任务落地见效，确保资本市场开好局、起好步，为“十五五”经济社会发展贡献力量。谢谢！ ...

李书福称现在车企都不搞内卷了 2026-03-04 15:29:53 中国新闻网 　　李书福称现在车企都不搞内卷了图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网3月4日电(记者 董湘依)“汽车反内卷反得很好，汽车行业现在大家都不搞内卷了，都要走内涵式的可持续发展。”全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福4日下午对中新社记者表示，车企“反内卷”要从技术品质、服务品牌和社会责任等方面进行努力。 来源：中国新闻网 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　上海证券交易所科创板上市审核委员会近日公告，将于2026年3月5日召开2026年第7次审议会议，审议重庆臻宝科技股份有限公司(以下简称“臻宝科技”)首次公开发行股票并在科创板上市的申请。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　臻宝科技深耕半导体及泛半导体精密零部件领域，核心技术覆盖半导体材料制备、硬脆材料高精密加工及表面处理全链条。公司是国内少数同时掌握大直径单晶硅棒、多晶硅棒、化学气相沉积碳化硅等半导体材料制备技术，以及硅、石英、陶瓷等硬脆材料零部件高精密加工和高致密涂层制备技术的企业。依托这些技术，公司形成了“原材料自研自产—精密零部件制造—表面处理再生”的一体化业务平台，可为客户提供真空腔体内多品类零部件整体解决方案，有效满足先进工艺生产线对零部件高精度、高可靠性的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　凭借过硬的技术实力和产品质量，臻宝科技在半导体零部件及表面处理服务领域占据领先地位。2024年，在直接供应晶圆厂的本土企业中，公司硅零部件、石英零部件市场份额均排名第一。其技术产品已批量应用于逻辑类14nm及以下、存储类200层及以上3D NAND等先进工艺产线，并进入英特尔(大连)、格罗方德、联华电子等国际集成电路制造厂商供应链，同时服务于京东方、TCL华星光电等国内主流显示面板厂商，覆盖G10.5-G11超大世代线、AMOLED等高端工艺产线。 　　本次IPO募集资金将重点投向“半导体及泛半导体精密零部件及材料生产基地项目”“臻宝科技研发中心建设项目”及“上海臻宝半导体装备零部件研发中心项目”。项目建成后，公司将扩大硅、石英、碳化硅等核心零部件产能，加速石墨、碳化硅等关键材料及半导体静电卡盘、氮化铝加热器等新型零部件的研发，推动高致密涂层、静电卡盘技术的产业化，助力国产半导体设备零部件向先进制程延伸。 　　此次科创板IPO上会，不仅是臻宝科技多年技术积累的检验，更是其参与全球竞争、助力中国半导体产业自主可控的新起点。未来，公司将继续聚焦高端功能性陶瓷零部件、先进陶瓷涂层等关键技术，深化上下游一体化布局，力争成为具有全球竞争力的中国半导体零部件整体解决方案提供商，为国产半导体产业链安全与升级注入强劲动力。 (责任编辑：张紫祎)...

报告称2025年新能源二手车市场呈“水涨船高”态势 2026-03-02 14:09:45 中国新闻网 　　报告称2025年新能源二手车市场呈“水涨船高”态势图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社上海3月2日电 (记者 陈静)中国二手车交易在线服务平台天天拍车研究院方面2日发布的《2025天天拍车二手车在线交易数据报告》(下称：报告)指出，伴随二手乘用车交易量的稳定增长，2025年新能源二手车市场呈现“水涨船高”的发展态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国汽车流通协会数据显示，2025年新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年二手车总交易量的7.9%。天天拍车平台的数据则更为乐观，2025年新能源二手车成交量占比从2024年的6.2%提升至8.6%，增长势头明显。 　　随着自主新能源汽车在技术实力、产品体验等方面的市场认可度不断提高，更多消费者愿意尝试新能源汽车。报告显示，2025年新能源二手车平均出价次数为14.1次，高于燃油二手车的11次，折射出买家更为积极的出价和购买意愿。同时，2025年新能源二手车成交平均车龄为3.4年，意味着3到4年前购买的新能源汽车正加速进入二手车流通环节，为市场提供了稳定供给。 　　报告认为，未来，在政策引导、技术创新和市场需求的多重驱动下，二手车市场将继续沿着“总量增长、结构优化、流通提速”的方向稳步前行，行业规范化、品牌化、数字化发展水平将进一步提升，为汽车消费市场的健康繁荣发展注入新动能。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经2月28日讯 近日，天津富士达自行车工业股份有限公司(以下简称“富士达”)的IPO状态变更为“已问询”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，富士达IPO于2025年12月获上交所受理，保荐人为中泰证券。富士达成立于2016年，主要从事自行车、电助动自行车、共享单车等产品及其关键零部件的研发、设计、生产与销售业务，实际控制权高度集中于辛建生、赵丽琴夫妇二人，两人合计控制发行人96.94%的表决权。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　目前富士达主要为Pon、Samchuly、Scott、Decathlon、MFC、Specialized、Cycleurope、Panasonic等自行车品牌提供整车及关键零部件制造服务，以及为青桔、哈啰、美团等国内共享单车运营商提供服务，同时也开发有自营品牌“邦德富士达、BATTLE”，截至2025年6月末整车年产能合计约700万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2022年至2024年及2025年1-6月，富士达实现营业收入分别约为43.71亿元、36.21亿元、48.8亿元、25.92亿元，同期扣非净利润分别为3.45亿元、2.78亿元、3.99亿元、1.91亿元。 　　从营收结构上看，整车类产品贡献了富士达八成的收入，报告期内所占比例分别为79.43%、82.89%、84.84%和83.08%。市场角度，海外市场贡献了富士达的大部分业绩，期内来自境外的销售收入分别为33.5亿元、26.7亿元、33.4亿元和18.5亿元，占比分别为77.40%、74.42%、69.26%和71.92%；整车外销金额分别为19.99亿元、17.39亿元、19.55亿元和9.26亿元。 　　在业绩波动的同时，公司主营业务毛利率出现下滑，报告期内分别为14.65%、14.39%、14.39%和12.87%，其中共享单车类的毛利率从最高点的6.82%下降至1.87%，收入占比最高的自行车品类毛利率也下降了约1个百分点。 　　富士达的产品曾被查出不合格。2024年，上海市监局通报BATTLE/邦德富士达品牌运动头盔佩戴装置强度性能、标志不合格，北京市监局通报邦德富士达两款产品对触及带电部分的防护、充电状态主回路保护、充电过压保护、充电过流保护、放电保护、互认协同充电类目不合格。 　　同时，富士达也曾进行产品召回。2025年4月，邦德渤海电动科技(常州)有限公司召回2023年12月7日制造的邦德富士达牌TDT018Z型电动自行车，涉及数量为285辆，其存在无标准要求的标识与警示语；无互认协同充电功能，可能造成不同种类充电器和蓄电池混充、过充，导致起火、火灾的风险；前灯、后灯亮度值不符合标准要求等问题。2024年，该公司还召回了2022年9月19日制造的邦德富士达牌TDT018Z型电动自行车，2022年5月7日制造的邦德富士达牌TDT024Z型电动自行车，2022年8月10日制造的邦德富士达牌TDT064Z型电动自行车。招股书显示，该公司系富士达子公司。 　　此次IPO，富士达计划募资7.73亿元，其中4.78亿元投向电动助力自行车与高端自行车智能制造项目，2.11亿元用于建设研发中心，8297.45万元建设品牌及营销网络。值得一提的是，截至报告期末，富士达的货币资金为15.91亿元，远超此次募资金额。 (责任编辑：王晨曦)...