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天津东疆二手车出口再攀新高 2026-01-12 21:34:56 中国新闻网 　　天津东疆二手车出口再攀新高图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网天津1月12日电(记者 王君妍)记者12日从天津东疆综保区获悉，2025年，东疆二手车出口业务出口数量和货值均实现两位数增长，全年服务超60家企业完成二手车出口超3.4万台，出口货值超60亿元，约占天津全市二手车出口货值的三分之二。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在天津东疆综保区，一辆辆二手车整装待发。　(天津东疆综合保税区供图) 　　在出口目的地布局上，东疆紧抓上合组织天津峰会带来的经贸合作机遇，以二手车出口联通中亚五国、阿联酋、俄罗斯等国家，出口区域覆盖约80%的上合组织成员国。 　　产业集聚效应也在持续显现：年出口额超10亿元的企业达两家，年出口额超亿元的企业9家。自2019年试点以来，东疆累计出口车辆近9万台、出口货值近160亿元，连续六年保持高速增长，为“中国汽车出海”铺就了一条快车道。 　　围绕企业在许可证申领、出口退税、新政策理解等方面的实际需求，东疆联合商务、税务等部门，通过座谈会、培训会等方式为企业答疑解惑，引导企业合规转型、稳定发展预期。同时，东疆搭建“出海共拓合作共赢”“丝路聚合疆启新程”等交流平台，邀请行业协会、金融机构、主机厂等参与，帮助企业对接车源、金融和海外渠道等资源。 　　在“硬支撑”方面，东疆依托“自贸区+综保区+海铁公多式联运口岸”等叠加优势，推动“天津东疆二手车出口基地”发布，并构建“1+3+4”发展体系，完善展示交易、整备检测、仓储物流、金融服务等环节，探索形成更便利、全流程、强售后的产业生态。与此同时，东疆还联合相关机构推动京津冀首家国家级“汽车产品技术性贸易措施研究评议基地”落地，形成“法规研究―风险预警―措施评议―技术攻关”一体化服务，为车企提升产品国际竞争力提供支撑。 　　东疆综保区相关负责人表示，下一步将继续围绕车源联通、展示交易、改装整备、检测认证、售后质保、物流金融等关键环节做强链条服务，打造服务京津冀、辐射北方区域、具有示范引领效应的汽车出海新高地，让更多“中国二手车”从东疆驶向全球。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

产业一线｜车间里的机器人“同事”，让汽车下线速度快了一倍 2025-11-21 11:52:43 中新经纬 　　中新经纬11月21日电 (龚宸芫)“以前总装工厂的装配流程是员工找零件，现在是零件找员工。你看，零件就是它们送的。”东风汽车股份有限公司(下称东风股份)襄阳工厂副厂长(主持工作)金晓栋指着成排的AGV机器人(自动导引运输车)对中新经纬说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，中新经纬走进位于湖北省武汉市和襄阳市的商用车企东风股份，实地探访这家企业从核心技术研发到产品落地应用的创新路径。 　　机器人比真人多 　　“十五五”规划建议提出，优化提升传统产业。推动技术改造升级，促进制造业数智化转型，发展智能制造、绿色制造、服务型制造，加快产业模式和企业组织形态变革。 　　传统车企如何做？ 　　一进入东风股份襄阳工厂总装车间，扑面而来的是一种“静悄悄”的忙碌。生产线之外，几乎看不到走动的工人，取而代之的是地上穿梭忙碌的AGV机器人。据金晓栋介绍，该总装车间共有300余个AGV机器人，数量远超过该车间作业人员。 　　总装车间成排AGV机器人 中新经纬 龚宸芫摄 　　“生产主线有60组共120个AGV机器人，用于自动配送零部件。与主线AGV联动的是100组共200个送料机器人，专门负责底盘和内饰区域。”金晓栋表示，该车间内部共有230余名作业人员(含内饰操作工人)。 　　官网信息显示，东风股份是中国国内轻型车整体运营解决方案提供商，主营产品包括轻卡、小卡、专用车、工程自卸车、VAN车(厢型车，用于载货和多人运输的汽车)、轻客、城市公交及专用底盘。 　　据官方介绍，东风股份在2024年对襄阳工厂进行了智能制造和绿色工厂升级，升级后的工厂智能制造中心将大数据、物联网、云计算技术融入产品、供应、服务全链条，实现东风轻卡制造阵地一线三地(襄阳、武汉、十堰)一体化集中运营，全新的物流运行方案使得总装车间库存周转率下降50%，物料上线自动化率达到99%。 　　AGV机器人辅助一线工人为车辆装上动力电池 中新经纬 龚宸芫摄 　　金晓栋表示，以轻卡阵地为例，其焊装、涂装、总装三大车间已于2025年9月全面贯通投产运行，全自动化冲压线将于2026年3月投产，年产能16万辆。 　　他还介绍了工厂改造前后的变化：过去，由于智能化设备不足，工厂地面需要挖设地沟、使用地拖链，不仅维修不便，也影响美观。当时的送料也依赖人工，生产线旁必须安置大量货架，十分占用空间。 　　如今，在AGV机器人、SCF系统(主计划系统)和LIMS拉料集配系统(可视化管理系统)等智能设备的助力下，一个零件从集配区到安装上车仅需150秒，耗时比过去缩短了一半，工人装配效率也提升了50%。最终，该总装车间的年产能从8万台成功提升至16万台。 　　车辆下线 中新经纬 龚宸芫摄 　　金晓栋表示，智能制造升级还带来了两大好处：一是新员工培训时间大幅缩短；二是装配出错率显著降低。他解释道：“改造前，新员工上岗需培训一个月，现在最快一周就行。像调整后桥U型螺栓力矩这类工作，以前要查纸质手册再调档，现在数据在屏幕上一目了然，仅此一项效率就提高了50%。” 　　不过，高度智能化也给工厂带来了新的挑战。 　　“智能化和数字化升级，对负责设备维护保养和监控的人员技能要求很高，我们面临的最大痛点就是高技能人才短缺。这其实是所有正经历或已完成升级的汽车工厂都会遇到的普遍问题。”金晓栋说，这里的人才缺口主要包括两类：一是能熟练操作并能应急处理突发状况的作业人员；二是能对智能化系统和设备进行专业保养的技术人员。 　　金晓栋表示，他们目前主要通过三种方式来解决：第一，在内部推行门店运营模式，激发员工的智慧和主动性；第二，利用设备数字化来突破瓶颈，例如采用快速故障诊断处置和预防性维护预警；第三，与设备厂商、高校合作，共同培养技能人才。 　　“柔性生产加速新产品落地” 　　在产品端，东风股份于近期发布了高端品牌东风乾坤、东风乾坤首款新车K6等新车。 　　在11月10日的2025中国国际商用车展发布会上，东风股份总经理助理浦倍雷发布了东风轻型车新能源战略目标：到 2030 年，东风轻型车新能源渗透率将超过60%。“‘十五五’期间，我们会针对不同场景，把纯电产品的竞争力做到极致。例如在小卡方面，通过东风集团自研的三电系统，综合能耗达到百公里15度电。”浦倍雷在发布会上说。 　　东风股份高端品牌首款车乾坤K6 中新经纬 龚宸芫摄 　　浦倍雷对中新经纬表示，明年东风股份将在VAN车和小卡领域推出混动和增程车，在小卡、轻卡、VAN车、专用车领域持续迭代纯电产品。与此同时，继续储备氢能技术，并根据市场需求适时投放产品。 　　“明年卡系将推出大电量车型...

　　中国网财经11月20日讯 中国证券行业正迎来新一轮的深刻变革。昨日晚间，中金公司发布公告称，正筹划换股吸收合并东兴证券、信达证券，拟向后两者全体A股换股股东发行A股股票。三家公司A股、H股股票均将于今日起停牌，预计不超25个交易日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国网财经记者注意到，伴随上述并购案的完成，中金公司多项财务指标将迈向行业更前列，并购各方能力资源优势互补也将显著提升其综合实力。当前证券行业并购潮涌，中国未来十年一流投行的建设图景或也正徐徐展开。 　　证券行业格局重塑 万亿级“航母券商”诞生 　　近年来，一系列顶层设计为打造一流投资银行与投资机构擘画宏图愿景。2023年中央金融工作会议精神及2024年新“国九条”，明确要培育一流投资银行和投资机构。 　　2024年3月，证监会发布《关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见(试行)》，明确“三步走”建设目标。其中在组织机构方面，第一步提出力争通过5年左右时间，推动形成10家左右优质头部机构引领行业高质量发展的态势；第二步提出到2035年，形成2至3家具备国际竞争力与市场引领力的投资银行和投资机构。 　　随后，证券行业并购重组持续演绎，市场集中度持续提升，头部公司做大做强趋势明显，中金公司合并东兴证券、信达证券即为此背景下的典型案例，且这一并购案的完成或将重塑证券行业的竞争格局。 　　中国网财经记者注意到，合并前中金公司各项财务指标已位列行业第一梯队，合并后将迈向更前列。根据2025年三季度末数据简单加总测算，合并后中金公司总资产可达约1.01万亿元，业内排名可由第六名升至第四名；归母净资产可达1715亿元，排名可由第九名升至第四名，净资产规模提升显著。 　　2025年前三季度，中金公司、东兴证券、信达证券业绩均表现出良好的成长性，其中前述三方营收同比增长率分别约为54.36%、20.25%、28.46%，归母净利润同比增长率分别约为129.75%、69.56%、52.89%。合并后中金公司营收可达274亿元，排名行业第三名；归母净利润可达95 亿元，较合并前提升四位。 　　三方业务优势互补 协同发展释放增长动能 　　除规模外，中国网财经记者了解到，此次并购三方中金公司、东兴证券、信达证券在具体业务方面也各有特色，可优势互补，进而有望实现“1+1+1>3”的协同效能。 　　中金公司在投行业务、机构业务、高净值财富管理业务、国际业务方面优势显著，东兴证券和信达证券以零售经纪和自营业务为主，在网络、客户及资本金资源方面有深厚积累，三方协同可扩大客户基础，并提高资本利用效率。 　　数据显示，截至2025年9月末，中金公司净资本规模460亿元，合并后将达到943亿元，跻身行业前五名。截至2024年末，东兴证券设有92家分支机构，信达证券设有104家分支机构，分别深耕福建和辽宁区域。本次合并后，根据截至2024年末数据统计，三家券商营业部合计数量位居行业第三。 　　同时，换股后借助两家资管公司股东在不良资产处置领域的专业能力，中金公司可进一步深化债务重组、风险化解、产业投行等方面的服务能力，拓展投行新型业务的协同增量空间。 　　同花顺iFinD数据显示，截至2025年11月19日，即停牌前一日收盘，中金公司、东兴证券、信达证券三方的A股市值分别约为1684亿元、424.4亿元、576.9亿元。中国网财经记者注意到，并购公告发布后，国泰海通证券、华泰证券、国投证券、开源证券等数家证券公司发布研报，并给出增持、买入、领先大市、看好等评级。 (责任编辑：王擎宇)...

报告称，泰国空置房屋达164万套 2025-11-03 07:56:50 中国新闻网 　　报告称，泰国空置房屋达164万套图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社曼谷11月2日电 (李映民 刘宇博)泰国房地产研究和估价中心2日发布的报告显示，泰国全国共有空置房屋164万套，总价值为3.45万亿泰铢，这一数字相当于该国的年度预算。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报告称，这一情况是由房地产过度投资造成的。大量的住房存量表明房地产市场不稳定，并可能损害贷款机构的财务稳定性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报告建议对空置房产征收新税，以激励业主出售或出租房产，以减少空置住房。 　　泰国房地产研究和估价中心调查发现，这场“空屋”危机主要集中在曼谷大都会区，那里有超过73万套房屋空置，这个问题在公寓市场最为突出。曼谷大都会区公寓空置率高达24.8%，这意味着几乎每四套公寓中就有一套空置。由于物业管理费收取情况不佳，很多公寓破败不堪。 　　报告称，虽然独立式住宅和联排别墅的空置率较低，但住房存量的总体过剩表明了房地产市场不稳定。 　　报告说，除非出台强有力的政策干预措施，否则这批庞大的闲置资产将继续拖累泰国的经济潜力。(完) 来源：中国新闻网 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　11 月 1 日，锅圈食品(02517.HK)在成都展示了其“锅圈小炒”项目的核心成果——新一代智能炒菜机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这项由锅圈携手熊喵大师联合研发的技术，是“中餐到家”的一场效率革命，也标志着锅圈“社区中央厨房”战略迈入智能化落地的新阶段。 　　根据锅圈食品日前发布的2025年第三季度报告，公司当季营收同比增长13.6%-25.8%，核心经营利润同比增长44.4%-66.7%。在稳健的财务表现背后，将于 2026 年初开出首店的“锅圈小炒”已成为锅圈最受关注的新业务之一。 　　锅圈董事长杨明超此前曾表示，“中餐的难点不是味道，而是效率。我们希望用智能技术让锅气可被复刻，让家常菜实现标准化，让更多家庭在五分钟内吃上现炒中国菜。下班掂俩菜，全家都喜爱。” 　　锅圈小炒不仅是一项单纯的设备创新，更是锅圈从“卖食材”向“卖一顿饭”的战略延伸。该项目以“智能炒菜机+标准化供应链”为核心，通过算法与供应链协同，将中餐的“锅气”转化为可计算、可复制的工业参数，推动家庭餐饮和社区餐饮的边界融合。 　　在位于成都锦江区的熊喵大师研发中心，记者现场看到，智能炒菜机正在自动完成一道川味小炒肉的烹饪：锅温精准控制在330℃，火候与翻炒节奏由算法自动匹配，3分钟后，一盘色香味俱全的菜品出锅。 　　“我们拆解了200位川菜大师的烹饪视频，用AI生成温度曲线，最终实现98%的口味还原度。”熊喵大师创始人黄天勇介绍，设备采用PID控温与温度悬停算法，可在2至3分钟内完成标准化炒制，温差波动小于5℃。黄天勇表示，炒菜机的技术逻辑本质上是“数据化烹饪”——通过算法复现厨师经验，让中餐的味觉特征实现可规模化输出。 　　该技术方案已与锅圈的供应链系统深度融合。目前锅圈在全国布局7家自有工厂和19个数字化中央仓，实现从净菜加工、调味复配到冷链配送的全链路数据打通。设备端可根据地域差异自动调整烹饪程序，例如在高原地区自动延长炖煮时间，确保全国门店出品一致。 　　与传统的餐饮业态不同，锅圈小炒聚焦“家庭+社区”的场景创新。未来的社区门店中，消费者可以在下班回家途中通过锅圈App提前下单，到店自取或现场即食，一道热气腾腾的家常菜仅需三分钟。 　　锅圈负责人在现场表示， 2026年初首家“锅圈小炒”门店将落地郑州，作为锅圈“社区央厨”战略的又一落地场景，这一业务将实现家庭餐饮的全时段覆盖。“未来每一个锅圈小炒门店，都有可能成为一个社区中央厨房，也是一家微型中餐工厂。” 　　智能炒菜机的落地，意味着锅圈的业务模型升级为“中餐到家服务平台”。通过供应链的高效率和标准化能力，以及便利零售渠道带来的多场景，锅圈有望在在家吃饭赛道上建立长期壁垒。 　　“我们不仅在做设备，更在重构产业效率。”锅圈负责人表示，“锅圈希望用技术推动中餐产业的价值升级，让中餐不再依赖个体经验，而依靠系统智能持续迭代。” 　　在他看来，智能炒菜机不仅是一种产品创新，更是一种生活方式创新。“未来三年，我们希望让更多普通人重新享受‘在家吃饭’的幸福感，让中餐成为连接家庭、社区与文化的纽带。” (责任编辑：朱赫)...

　　中国网财经9月4日讯 天融信日前发布公告称，9月3日，股东郑钟南通过集中竞价方式减持1000万股，其权益变动触及1%的整数倍。如果以9月3日收盘价9.9元/股计算，郑钟南此次减持套现金额约9900万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年8月12日，天融信发布公告称，郑钟南因个人资金需求，计划自公告披露之日(不含)起15个交易日后的3个月内，以大宗交易方式减持公司股份数量不超过23,264,059股，即不超过公司总股本的2%；以集中竞价交易方式减持公司股份数量不超过11,632,029股，即不超过公司总股本的1%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2021年10月19日至2025年9月3日，因实施股权激励导致总股本变化以及郑钟南主动增持、减持公司股份，郑钟南持有天融信股份数量从9,340.1969万股降低至7,492.8869 万股，占公司总股本的比例从7.8751%降低至 6.3528%，其权益变动触及1%的整数倍。 　　天融信表示，此次变动后，郑钟南上述股份减持计划尚未实施完毕，后续其将严格按照相关法律法规及规范性文件的要求及时披露减持进展公告。 　　前不久，天融信刚刚对外披露了半年报。报告期内，公司营业收入和净利润分别为8.26亿元，同比下滑5.38%，归母净利润-6469.35万元，亏损幅度收窄68.56%。截至报告期末，天融信第一大股东是郑钟南，持有公司8492.89万股，占总股本的比例为7.2%。 (责任编辑：王晨曦)...

两个连续全球第一！中国汽车业迎来关键一跃 2026-01-18 12:41:06 三里河 　　两个连续全球第一！中国汽车业迎来关键一跃图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　汽车行业的演进是一场漫长的马拉松，路途没有终点，却布满了一个又一个转折的路口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年注定是一个重要的年份。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，中国汽车工业协会公布的数据显示，2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量均突破1600万辆，连续11年位居全球第一。 资料图为2025年4月9日，江苏常州一家汽车制造基地生产车间内的忙碌景象。 　中新社记者 泱波 摄 　　两个“第一”，意义重大。 　　这不仅意味着中国作为全球最大汽车市场的地位更加稳固，更表明了一个新时代的真正到来：中国，已经牢牢掌握了新能源汽车产业主导权。 　　这种主导权体现在技术标准的话语权、供应链的掌控力、以及创新节奏的引领能力上。 　　当前，全球汽车产业竞争，已经从单一的产品竞争，升级为以电动化、智能化、网联化为核心的生态系统竞争。 　　在这幅壮阔图景中，中国汽车产业一股新动能正以前所未有的速度释放。 　　就像中国汽车工业协会指出的那样，“十四五”时期，中国汽车电动化与智能化网联化加速融合，形成产业领先优势。 　　新能源汽车逐渐成为中国制造业转型升级的缩影。 　　2025年，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，在国内新车销量中的占比超过50%。这样的渗透速度，远超国际机构和市场分析师的预测。 　　这背后，是政策前瞻布局、企业全力投入、消费认知跃升、基础设施配套等多重因素共同作用的结果，也离不开全产业链的突破。 　　如，电池技术持续领先，固态电池、钠离子电池等下一代技术已进入产业化前夜；智能驾驶技术实现跨越，城市NOA(导航辅助驾驶)覆盖率从一线城市快速向三四线城市延伸；充电基础设施日臻完善，中国已建成世界上规模最大、服务能力最强的充电网络。 　　值得一提的是，中国汽车产业两个连续第一的成就，是在全球经济增速放缓、贸易环境复杂多变的背景下取得。 　　逆全球化暗流涌动、部分市场设置贸易壁垒、关键技术领域竞争白热化，都未能阻挡中国汽车工业向上突破的步伐。 　　相反，中国车企通过本地化生产、技术合作、品牌并购等多种方式，积极拓展海外市场。 　　2025年中国汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。“中国智造”的汽车产品正赢得全球越来越多消费者的认可。 　　这一成就的深层意义在于，它标志着中国制造业从规模优势向技术优势的转变。新能源汽车不再只是传统汽车的替代品，而是成为承载智能技术、网联技术、能源技术的新型移动终端。 　　同时，汽车产业的绿色转型也为中国实现“双碳”目标提供有力支撑。汽车碳排放占全球碳排放总量10%左右，新能源汽车在全生命周期的碳排放量比传统燃油汽车低40%以上。 　　从蒸汽机到内燃机，每一次产业浪潮更迭都伴随大国竞争力的迁移。 　　展望未来，汽车产业的马拉松仍在继续。2025年的标志性成就，是一个重要突破，更是一个新起点。 　　中国新能源汽车在上半场电动化建立的优势，在下半场智能化的角逐中有望继续领先。 　　(“三里河”工作室) 来源：三里河 编辑：董湘依 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

新能源汽车废旧动力电池回收利用将开启全生命周期监管 2026-01-16 12:30:54 中国新闻网 　　新能源汽车废旧动力电池回收利用将开启全生命周期监管图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网1月16日电 据“工信微报”微信公众号消息，为加强新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用全链条监督管理，构建规范、安全、高效回收利用体系，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局等六部门近日联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》(以下简称《管理办法》)。 　　近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。2025年，新能源汽车产销量分别为1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，未来我国将迎来动力电池规模化退役阶段。据有关研究机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。做好废旧动力电池回收利用工作，关系生态环境保护，关系人民群众生命财产安全，也关系到我国新能源汽车和动力电池产业高质量发展。党中央、国务院高度重视废旧动力电池回收利用工作，2025年2月，国务院办公厅印发了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》(以下简称《行动方案》)，要求加快制定相关法规规章，用法治化手段规范回收利用。 　　《管理办法》是落实《行动方案》的重要举措，坚持遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理的基本思路。一是全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，重点设计“车电一体报废”等制度，防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。二是全链条明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务。三是全生命周期加强信息溯源管理，搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，明确动力电池编码、信息报送等要求，运用数字化技术加强动力电池流向监测。四是强化监管措施，对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任、违反编码和信息报送要求等行为，设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚措施，并明确了行政处罚的实施主体，增强制度的刚性约束。 　　《管理办法》为加强动力电池回收利用管理提供了法律依据，将有效规范各环节参与主体行为。下一步，工业和信息化部将会同国务院有关部门做好《管理办法》宣贯和实施工作，营造行业规范发展的良好氛围，加快健全新能源汽车动力电池回收利用体系。 　　《管理办法》全文如下： 新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法 (2025年12月31日中华人民共和国工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局令第73号公布，自2026年4月1日起施行。) 第一章 总则 　　第一条 为了加强新能源汽车废旧动力电池(以下简称废旧动力电池)回收和综合利用管理，促进资源循环利用，保护和改善环境，根据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、行政法规，制定本办法。 　　第二条 在中华人民共和国境内开展废旧动力电池回收、综合利用以及相关活动，应当遵守本办法。 　　第三条 工业和信息化部负责制定废旧动力电池回收和综合利用管理政策，统筹协调全国废旧动力电池回收和综合利用体系建设和相关监督管理。国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局等部门按照职责分工负责废旧动力电池回收和综合利用相关监督管理。 　　县级以上地方人民政府工业和信息化、发展改革、生态环境、交通运输、商务、市场监督管理等部门按照职责分工负责本行政区域内废旧动力电池回收和综合利用相关监督管理。 　　第四条 工业和信息化部会同国务院有关部门建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台(以下简称信息平台)，推进新能源汽车动力电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用等全生命周期流向监控和信息化追溯。 　　第五条 国家建立和完善废旧动力电池综合利用标准体系，支持废旧动力电池综合利用新技术、新工艺和新设备的示范、推广与应用，鼓励中介机构、学会等社会组织开展废旧动力电池综合利用宣传和咨询服务。 　　第六条 从事废旧动力电池回收、综合利用以及相关活动，应当按照法律、行政法规和强制性标准的规定，全面落实安全和环保要求，保障生产安全，防止产生再次污染。 　　第七条 有关行业协会应当按照法律、行政法规和章程，加强行业自律，引导企业守法、诚信经营，履行社会责任。 第二章 新能源汽车动力电池生产与编码等 　　第八条 生产或者进口在境内销售、使用的新能源汽车动力电池，应当优先采用标准化、易拆解的设计方案，使用无毒无害或...

　　中国网财经1月13日讯 近期，杭州腾励传动科技股份有限公司(简称“腾励传动”)IPO状态更新为“已问询”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，腾励传动主要从事汽车传动系统关键零配件及其总成的研发、生产和销售，零配件产品主要包括保持架、中间轴等关键零配件，传动系统总成包含等速驱动轴总成和传动轴总成等。 　　2022-2024年及2025年1-6月，腾励传动分别实现营业收入5.1亿元、6.06亿元、6.19亿元和3.78亿元，归母净利润分别为6591.01 万元、8316.35万元、8392.65万元和4831.65万元。 　　上述报告期内，腾励传动的第一大客户均是纳铁福，其贡献的销售收入占比为分别为44.52%、42.74%、44.70%和36.23%。 　　2021年12月，腾励传动与纳铁福签订了为期五年的战略合作协议。这份合作协议即将到底，是否存在无法续签风险？腾励传动回复中国网财经称，双方合作稳定，具有持续性。经过多年的发展，机遇在等速驱动轴不同产品的研发、生产、质量、支付等多个方面的磨合，整车厂、一级供应商、核心零配件二级供应商等产业链上各参与者均积累了重组的合作经验，形成了长期稳定的合作关系。 　　此次IPO，腾励传动计划募集资金6.84亿元，其中8000万元补充流动资金，其余分别投向等速驱动轴及零配件生产基地建设、汽车零部件生产基地升级改造和研发中心建设项目。2023年、2024年及2025年1-6月，腾励传动分别分红3368.4万元、3536.82万元和1936.83万元。 　　作为创业板IPO企业，腾励传动是否符合板块定位备受关注。上述报告期内，腾励传动研发费用分别为2220.85万元、2745.26万元、2922.90万元和1703.54万元，研发费用率分别为4.35%、4.53%、4.72%和4.51%。 　　截至2025年6月30日，腾励传动研发人员数量为92人，其中本科学历及以上的仅为27人。此外，公司拥有38项发明专利，有24项申请日期在2025年以后。 　　那么，腾励传动是否存在为满足创业板定位突击申请专利的情形？腾励传动没有正面回答该问题，仅表示，公司是国家级专精特新“重点小巨人”企业，具有较强的自主研发能力，近年来积极参与多项国家标准及团体标准的制定，陆续承担了多项浙江省工业新产品开发项目，在行业内具有突出的技术影响力。公司坚持自主创新，关注等速驱动轴等相关领域内的轻量化发展、NVH 性能优化等行业动态，不断加强研发投入，结合公司自身产品特点开发新技术、新方案、新设计，提高公司核心竞争力并不断开拓新客户、新领域。 (责任编辑：王晨曦)...

北京现代召回3469辆2024款库斯途汽车 2025-08-29 18:33:28 中新经纬 　　中新经纬8月29日电 据国家市场监督管理总局网站29日消息，日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2025M0134V：自2025年9月5日起，召回2025年5月11日至2025年6月24日期间生产的2024款库斯途汽车，共计3469辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，因制造工艺问题，可能导致后轮制动油管与四通连接器的紧固扭矩不足。极端情况下，造成车辆制动性能下降，存在安全隐患。 　　北京现代汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后轮制动油管及四通连接器，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...