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　　11 月 1 日，锅圈食品(02517.HK)在成都展示了其“锅圈小炒”项目的核心成果——新一代智能炒菜机。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　这项由锅圈携手熊喵大师联合研发的技术，是“中餐到家”的一场效率革命，也标志着锅圈“社区中央厨房”战略迈入智能化落地的新阶段。 　　根据锅圈食品日前发布的2025年第三季度报告，公司当季营收同比增长13.6%-25.8%，核心经营利润同比增长44.4%-66.7%。在稳健的财务表现背后，将于 2026 年初开出首店的“锅圈小炒”已成为锅圈最受关注的新业务之一。 　　锅圈董事长杨明超此前曾表示，“中餐的难点不是味道，而是效率。我们希望用智能技术让锅气可被复刻，让家常菜实现标准化，让更多家庭在五分钟内吃上现炒中国菜。下班掂俩菜，全家都喜爱。” 　　锅圈小炒不仅是一项单纯的设备创新，更是锅圈从“卖食材”向“卖一顿饭”的战略延伸。该项目以“智能炒菜机+标准化供应链”为核心，通过算法与供应链协同，将中餐的“锅气”转化为可计算、可复制的工业参数，推动家庭餐饮和社区餐饮的边界融合。 　　在位于成都锦江区的熊喵大师研发中心，记者现场看到，智能炒菜机正在自动完成一道川味小炒肉的烹饪：锅温精准控制在330℃，火候与翻炒节奏由算法自动匹配，3分钟后，一盘色香味俱全的菜品出锅。 　　“我们拆解了200位川菜大师的烹饪视频，用AI生成温度曲线，最终实现98%的口味还原度。”熊喵大师创始人黄天勇介绍，设备采用PID控温与温度悬停算法，可在2至3分钟内完成标准化炒制，温差波动小于5℃。黄天勇表示，炒菜机的技术逻辑本质上是“数据化烹饪”——通过算法复现厨师经验，让中餐的味觉特征实现可规模化输出。 　　该技术方案已与锅圈的供应链系统深度融合。目前锅圈在全国布局7家自有工厂和19个数字化中央仓，实现从净菜加工、调味复配到冷链配送的全链路数据打通。设备端可根据地域差异自动调整烹饪程序，例如在高原地区自动延长炖煮时间，确保全国门店出品一致。 　　与传统的餐饮业态不同，锅圈小炒聚焦“家庭+社区”的场景创新。未来的社区门店中，消费者可以在下班回家途中通过锅圈App提前下单，到店自取或现场即食，一道热气腾腾的家常菜仅需三分钟。 　　锅圈负责人在现场表示， 2026年初首家“锅圈小炒”门店将落地郑州，作为锅圈“社区央厨”战略的又一落地场景，这一业务将实现家庭餐饮的全时段覆盖。“未来每一个锅圈小炒门店，都有可能成为一个社区中央厨房，也是一家微型中餐工厂。” 　　智能炒菜机的落地，意味着锅圈的业务模型升级为“中餐到家服务平台”。通过供应链的高效率和标准化能力，以及便利零售渠道带来的多场景，锅圈有望在在家吃饭赛道上建立长期壁垒。 　　“我们不仅在做设备，更在重构产业效率。”锅圈负责人表示，“锅圈希望用技术推动中餐产业的价值升级，让中餐不再依赖个体经验，而依靠系统智能持续迭代。” 　　在他看来，智能炒菜机不仅是一种产品创新，更是一种生活方式创新。“未来三年，我们希望让更多普通人重新享受‘在家吃饭’的幸福感，让中餐成为连接家庭、社区与文化的纽带。” (责任编辑：朱赫)...

中国汽车出口再创新高，“买家版图”加速重构 2025-11-01 12:17:08 三里河 　　中国汽车出口再创新高，“买家版图”加速重构图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　全球正在爱上买中国车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据中国汽车流通协会乘联分会数据，今年前9个月，中国汽车海外销量再创新高。其中，中东市场的增势最为显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　阿联酋凭借36.8万辆的进口量、59%的同比增幅，跃居中国整车汽车出口目的地第二位，沙特阿拉伯也购买了超20万辆中国汽车，位居出口榜单第六位。 　　在阿联酋等中东富裕国家，“买中国车”的新风向兴起。从广交会上中东“土豪”加价百万求购中国某品牌豪华款现车，到在王室座驾加入中国车型，中东市场曾经以欧美、日系汽车等为主流的格局，正在被中国汽车改写。 　　不仅是中东，随着中国前三季度汽车总出口总量达到571万辆新高，中国汽车的买家结构也在悄然发生多重变化。 　　首先是头号买家易主。墨西哥以41万辆的进口量和16%的同比增幅，打破俄罗斯长期领先的格局，成为中国汽车前三季度的最大买主。 　　此外，中国汽车，尤其是新能源汽车，在欧洲、东南亚、南美市场也同步扩容。前三季度，比利时、英国位列中国新能源汽车出口国的第一和第三位，菲律宾、巴西、澳大利亚、印尼等进入前十。 　　彭博社数据显示，2025年9月，中国车企在欧洲市场再次创下新纪录，不仅录得史上最佳单月销量，比亚迪、上汽集团旗下MG、奇瑞等品牌更首次超过韩国起亚等，市场份额攀至新高。 　　从以往依赖个别重点市场，到如今在亚、非、欧、拉全面实现规模化出口，中国汽车“买家版图”的变化，背后是出中国汽车全球引力和品牌认可度的持续提升。 　　以中东市场为例，全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)调研显示，中东消费者特别是沙特和阿联酋消费者，对中国汽车品牌的信任度正在显著提高。 　　艾睿铂称，中国汽车的“技术实力”与“有竞争力的价格”是吸引中东消费者的关键因素。到2030年，中国汽车品牌在中东和非洲地区市场份额将达34%，远超2024年的10%。 　　值得注意的是，中国车企“走出去”的方式，已不止于整车出口。它们正通过加快本地化研发、生产与服务布局，深化全球存在。 　　如，蔚来在阿联酋设立技术研发中心，吉利埃及工厂辐射中东与非洲市场，“萝卜快跑”在迪拜部署全无人驾驶汽车……从制造到科技、从产品到服务，中国汽车产业链正向全球纵深延展。 　　在全球汽车格局重构的新阶段，随着出口扩张布局完成，中国车企正迎来新一轮出海加速期。中金公司研报指出，这既依托于中国车企的规模优势和运营效率，也得益于全球消费者对电动智能技术认知的逐渐建立。 　　当下的中国车企，赢得的不只是越来越多的全球订单，更在全球汽车产业重构浪潮中站上了变革的前沿。 　　(“三里河”工作室) 来源：三里河 编辑：董湘依 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

理想召回11411辆MEGA 2024款电动汽车 2025-10-31 17:03:58 中新经纬 　　中新经纬10月31日电 据国家市场监督管理总局网站31日消息，北京理想汽车有限公司召回11411辆理想MEGA 2024款电动汽车。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，北京理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。 　　北京理想汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。应急处置措施：针对冷却液渗漏导致的动力电池安全隐患，理想汽车云端预警程序会提前预警，并通过400客服、车机Ecall进线联系用户并安排救援服务；当车辆出现故障时，会通过车机故障灯、文字及报警音提醒用户，请靠边停车并等待救援。如未收到预警和车机故障信息，说明当前车辆状态正常，请放心用车，接到邀约后请尽快进店更换。（中新经纬APP） 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

比亚迪第三季度净利降三成 机构研报：单车净利同比少3200元 2025-10-31 16:08:55 中新经纬 　　中新经纬10月31日电 (龚宸芫)比亚迪30日晚发布三季报财报。财报数据显示，比亚迪前三季度营业收入达5662.7亿元，同比增长13%；净利润为233.3亿元，同比下降7.55%；研发费用为437.5亿元，同比增长31%，远超同期净利润；扣非后净利为204.9亿元，同比下降11.65%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　现金流方面，比亚迪前三季度经营活动产生的现金流量净额为408亿元，同比下降27.42%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　在单季度营收表现上，比亚迪第三季度实现营收1949.9亿元，同比下降3.05%。归母净利润为78.23亿元，同比下降32.60%；扣非后净利为68.91亿元，同比下降36.65%。 　　比亚迪披露的销量数据显示，今年第三季度比亚迪汽车销量为111.42万辆，同比微降1.82%。从月份来看，主要受其9月销量影响，该月销量为39.63万辆，同比下滑5.52%。 　　国金证券31日发布研报称，第三季度，其计算比亚迪单车ASP(平均售价)为13.7万元，同比下降1.5%，环比下降0.4%；汽车毛利率为20.6%，同比下降5%，环比上升1.9%，单车净利为0.62万元，环比上升26%，较2024年第三季度同比减少约0.32万元，降幅为33.7%。 　　“比亚迪单车净利环比恢复，主要来自毛利率环比恢复，系市场反内卷下终端优惠在7～8月有所收窄，但8～9月伴随旺季临近折扣略有恢复，叠加市场冲量情形下偏好小车，单车成本出现明显下降。比亚迪控费效果优异，三费明显下降，尤其研发费用环比下滑明显，刺激公司利润恢复。”国金证券在研报中表示。 　　财报显示，比亚迪第三季度的营业成本、销售费用、管理费用、研发费用同2024年第三季度相比，几乎未出现明显波动，其中研发费用同比微增3.31%。 　　不过，财务费用由2024年末的10.27亿元变为2025年三季度末的-29.36亿元，原因主要是本期为汇兑收益，上年同期为汇兑损失所致。 　　在应收账款回收节奏上，其应收账款期末余额为393.64亿元，同比下降36.81%。比亚迪在财报中表示，该变动主要是应收账款保理业务增加所致。 　　财报显示，截至2025年9月末，公司存货为1529.73亿元，较年初的1160.36亿元增加近32%。比亚迪在三季报中称，这一变动主要是“汽车业务增加所致”。与此同时，购买商品、接受劳务支付的现金同比增长幅度超过29%。 　　此外，比亚迪前三季度支付给职工及为职工支付的现金、研发及开发费用同比增长幅度分别为16.75%、31.3%。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：常涛 罗琨 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经10月31日讯 10月24日，江西省生态环境厅发布公告，对《江西省重点管控新污染物清单(2025年版)(征求意见稿)》(简称“清单”)公开征求意见。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　《清单》结合江西省正在开展的印制电路板制造、拆解、综合利用行业新污染物治理及全链条环境风险管控试点工作，其中涵盖16种类重点管控新污染物，前14种类与《重点管控新污染物清单(2023年版)》(以下简称《国家管控清单》)一致，并在其基础上新增双酚A、苯并三唑两种新污染物。 资料来源：江西省生态环境厅 　　印制电路板是现代电子信息产业的重要组成部分，但生产过程中会产生大量的重金属废水、有毒有害气体和危险废物。生态环境部2021年发布的《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》显示，如生产1平方米印制电路板，可产生1.5吨含铜、镍等多种重金属和氰化物的废水，7万标方含甲醛、甲苯、二甲苯等有毒有害物质的废气，以及2.5千克含油墨废液、化学镀铜废液、碱性刻蚀废液、显影废液、废酸等十余种有毒有害物质的危险废物。 　　生态环境部自2014年起将印制电路板纳入环境保护综合名录，并持续跟踪该行业生产工艺和污染排放状况，积极引导企业强化污染治理和绿色转型升级。生态环境部发布的《环境保护综合名录(2021年版)》中，同样将“印制电路板制造”列为“高污染”产品。 资料来源：生态环境部官网 　　目前正在IPO的江西红板科技股份有限公司(简称“红板科技”)，主要从事印制电路板的研发、生产和销售，其在招股书中表示“公司所在行业不属于重污染行业”。2022-2024年及2025年1-6月，红板科技的环保投入分别为4909.22万元、2495.12万元、3254.33万元和2479.53万元。 　　红板科技之所以得出上述结论，主要是其引用了《环境保护部、国家发展和改革委员会、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会关于印发<企业环境信用评价办法(试行)>的通知》，该通知中提到重污染行业包括火电、钢铁、水泥、电解铝、煤炭、冶金、化工、石化、建材、造纸、酿造、制药、发酵、纺织、制革和采矿16类行业，以及国家确定的其他污染严重的行业。公司从事的主营业务是印制电路板的研发、生产和销售，不属于以上16类行业以及国家确定的其他污染严重的行业。 资料来源：红板科技招股书 　　2022年，第十三届全国人大代表郭达文曾提交“关于将印制电路板制造从高污染高环境风险产品名录中删除的建议”。资料显示，郭达文现为红板科技技术研发中心副主任。 　　此外，2025年3月，井冈山经开区工业企业环境监管分类表发布，红板科技被列为“重点排污单位”，监管级别是“C”。对于该事宜，红板科技也未在招股书中披露。 资料来源：井冈山经济技术开发区官网 　　证监会发布的《金融行业标准之上市企业环境信息披露指南(征求意见稿)》指出，上市企业环境信息披露内容宜按照规定模板在招股书等文件中进行披露。企业概况宜包含但不限于以下内容：企业或其重要子公司是否属于生态环境部门公布的重点排污单位，按照生态环境部门公布的重点排污单位说明情况，如是，请列明属于生态环境部门公布的重点排污单位名称，并列明属于水污染、大气污染、土壤污染、声音污染、其他污染五类中的哪一类。 　　对于上述关于环保的质疑，红板科技以函件的形式回复中国网财经称:公司生产的产品印制电路板，属于《环境保护综合名录(2021年版)》中规定的“高污染、高环境风险”产品之“4021xxxx 电路板”。但该名录未规定相关产品属于直接禁止或限制生产的产品，印制电路板产品亦不属于国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录(2024年本)》中规定的限制类和淘汰类产品。 　　红板科技同时表示，公司在已按照行业、区域要求对“高污染、高环境风险”产品的生产采取有效管控，综合运用各类废气、废水处理系统等环保设施充分处理生产过程产生的污染物，并定期进行排污监测；制定、执行环境风险防范管理制度、应急预案管理制度及《突发环境事件应急预案》等措施对印制电路板产品的生产采取有效管控。公司采取相关措施可有效降低公司环保风险、确保公司环保合规性，有助于保障公司未来生产经营稳定。 (责任编辑：王晨曦)...

　　中国网财经10月30日讯 当光伏行业步入深度调整期，永臻股份正通过精准的产业延伸，实现从“单核驱动”到“多元增长”的战略转型。最新财报显示，公司2025年前三季度实现营业收入90.49亿元，同比增长57.81%，其中第三季度营收33.52亿元，单季增幅52.29%。比业绩数据更值得关注的是，永臻股份正通过储能生态构建、机器人核心部件和热管理系统三大赛道的精准卡位，持续抬升自身的成长天花板。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　携手比亚迪共建储能生态 强强联合提升产业站位图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　永臻股份的多赛道布局首先体现在与行业巨头的深度绑定上。近期，公司与比亚迪汽车工业有限公司签署战略合作协议，计划在技术研发、供应链保障、市场拓展、多领域延伸四个维度深度合作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“这不仅是简单的供需合作，更是永臻股份从零部件供应商向生态系统共建者转型的关键一步”某新能源领域资深分析师指出，“永臻股份将其在铝加工领域二十余年的技术积累，与比亚迪的电池系统优势形成互补，共同解决储能系统轻量化、散热等行业痛点。这种产业链协同创新，能让永臻获得参与定义下一代储能产品标准的机会。” 　　据悉，双方的合作已超越传统的买卖关系，在储能系统之外，还将在光伏、风电等更广阔的新能源领域探讨更深入的合作路径，这种立体化的合作模式或为永臻股份打开巨大的价值重估空间。 　　卡位机器人赛道掘金蓝海市场 技术优势获头部客户验证 　　永臻股份在储能领域展现出的技术实力，同样在其新拓展的机器人业务中得到验证。公司凭借在铝合金材料研发与精密挤压工艺的深厚积累，已成功进入智元机器人核心供应链，并实现对其主力机型多个核心结构件的批量交付。 　　更值得期待的是，双方的合作正从零部件供应向联合研发纵深发展。今年9月，嘉实、富国、中欧、东方红等多家头部机构密集调研永臻股份，机器人业务进展成为核心关注点。永臻股份在投资者调研中明确表示，未来，公司将与智元机器人共同探索铝合金、镁合金等新材料的创新应用，以应对人形机器人对轻量化与高性能的极致追求。这标志着永臻股份在机器人供应链中的地位正在从“供应商”向“技术合作伙伴”演进。 　　收购捷诺威切入热管理系统市场 多元化布局构建可持续增长格局 　　支撑永臻股份在多个新兴领域快速拓展的，还有公司通过战略性收购构建的技术护城河。今年7月，永臻股份完成对浙江捷诺威汽车轻量化科技有限公司(以下简称“捷诺威”)的收购，基于自身在铝合金挤压技术的深厚积累和捷诺威所掌握的“扁挤压”技术优势，永臻股份成功将业务触角延伸至新能源汽车电池托盘、储能液冷系统、数据中心冷却及5G设备等高端应用市场，不仅丰富了公司的产品矩阵，更让其快速站上了热管理系统这一高增长赛道的前沿。 　　上述分析师认为，收购捷诺威是永臻股份战略眼光的重要体现。值得期待的是捷诺威业务的成长轨迹，当前捷诺威1万吨产能正以间接供应模式服务于包括理想、蔚来、上汽、比亚迪等头部车企，以及宁德时代等电池巨头，在5G领域更是成为华为的供应商。其清晰的产能扩张计划——2026年底形成10万吨产能，预计2026年出货约3万吨，更为未来的增长提供了明确路径。 　　更关键的是，永臻股份正积极推动捷诺威从间接供应向直接供应转型，这一转变将显著提升其在产业链中的价值分配地位和盈利水平。 　　从热管理系统的布局，到机器人赛道的突破，再到储能生态的共建，当行业还在讨论光伏企业的成长瓶颈时，永臻股份正用扎实的产业布局证明，企业的成长边界不取决于所处赛道，而取决于其战略视野和技术复用能力。随着新业务贡献度的持续提升，永臻股份有望向资本市场讲述一个全新的成长故事。 (责任编辑：王擎宇)...

外媒：日本四家车商上半年销量受美关税拖累 2025-10-29 14:10:54 中新经纬 　　中新经纬10月29日电 据日本共同社报道，日本八大车商上半年度销量显示四家受美关税拖累。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道指出，日本国内八大汽车厂商27日公布的2025上半年度(4至9月)全球销量数据显示，受美国特朗普政府的高关税政策等影响，日产汽车、马自达等四家公司在美国市场表现不佳，销量低于上年同期。加上本田在中国市场疲软，以印度为主要市场的铃木也下滑，共有六家公司销量同比下降。另一方面，丰田汽车增加4.7%，达到526.7216万辆，两年来创同期新高。大发工业也增加，企业在关税与各地区竞争加剧的背景下表现各异。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道显示，八家公司的全球总销量基本持平，为1199.758万辆。美国征收的15%汽车关税今后也将对多家企业构成沉重负担。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道称，丰田在美国市场的混合动力车(HV)持续畅销。大发方面，认证违规问题曝光后首次推新的微型车“MOVE”销势良好，带动销量增长7.8%，达到49.2371万辆。而本田销量下降6.1%，为173.1291万辆。日产减少3.1%，为153.5996万辆。美国市场减少0.9%，轿车“Sentra”等表现不佳。以对美出口为主的马自达和斯巴鲁也在美国市场陷入低迷，整体销量分别下降3.3%和4.5%。在美没有生产基地的三菱汽车减少5.9%，铃木减少2.8%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

从40亿到0.4亿：保时捷的利润是怎么“消失”的？ 2025-10-28 16:51:05 中新经纬 　　中新经纬10月28日电 题：从40亿到0.4亿：保时捷的利润是怎么“消失”的？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者 张毅 艾媒咨询CEO兼首席分析师 　　近日，保时捷公布了2025年前三季度的财务数据，结果令人震惊：营收同比下滑6%至268.6亿欧元；营业利润同比暴跌99%，仅剩4000万欧元，远低于上年同期的40.35亿欧元；营业利润率也从14.1%骤降至0.2%。这一数据不仅反映了保时捷短期面临的财务压力，更揭示了其在电动化转型中的深层结构性困境。 　　保时捷此次利润暴跌，直接原因在于短期特殊支出与外部环境冲击。2025年前九个月，保时捷因战略重组产生的特殊支出高达27亿欧元，同时美国关税政策带来了3亿欧元的额外成本。这些短期因素无疑对保时捷的利润造成了巨大冲击。 　　然而，更深层次的原因在于保时捷在电动化转型中的滞后与脱节。保时捷在技术路线上“重三电、轻软件”，导致其车机系统流畅度与本土化功能落后，难以满足德国本土市场和中国市场日益增长的智能化需求，这直接导致其销量下降。数据显示，今年前三季度保时捷德国市场销量同比下滑了16%，中国市场销量则出现26%的同比下滑。此外，保时捷过度依赖燃油车业务，在产品矩阵上也未能实现电动车型的有效衔接。在燃油车增长乏力、电动车未能接档的背景下，这种战略失衡成为其利润雪崩的核心原因。 　　这些因素对于保时捷的未来业绩影响料将持续一段时间。保时捷预计2025财年与战略重组相关的总成本将达到31亿欧元，因此全年业绩也将背上沉重包袱。 　　而巨大的战略重组数字背后，则是其大规模战略调整：推迟纯电车型推出、延长燃油车与混动车型生命周期、终止电池自产计划等。这些调整涉及资源重新配置与业务重组，必然产生高额费用，而且电动化问题的悬而未决也给其未来业绩带来了巨大的不确定性。笔者认为，若保时捷能顺利实施调整，并提升电动化与智能化水平，其品牌底蕴仍可能助力复苏。然而，若转型步伐迟缓，这些成本将成为长期负担，进一步侵蚀其竞争力。 　　电动化转型以及关税问题对于同为德系车企的宝马、奔驰等车企也带来一定影响。虽然两家企业前三季度财报数据尚未公布，但奔驰集团官方数据显示，第三季度其全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；宝马集团也下调了2025年业绩预期，预计汽车部门营业利润率将从5%-7%降至5%-6%。 　　那么，为何与竞争对手相比，保时捷此次利润下滑尤为严重？主要原因还是在于其前期电动化布局不清晰、战略调整幅度大，以及对中国市场变化的反应迟缓。中国作为全球最大的新能源汽车市场，对智能化与本土化需求极高，而保时捷未能及时应对，导致市场份额被新兴品牌侵蚀。相比之下，宝马与奔驰在电动化领域布局较早，产品线更丰富，一定程度上缓解了转型冲击。 　　综上所述，保时捷的“利润雪崩”是传统豪华车企转型阵痛的缩影。短期特殊支出与外部冲击虽直接导致财务下滑，但长期结构性困境才是根本原因。保时捷的业绩大幅波动也证明，即使是品牌力最强的传统车企，在向电动化、智能化转型的过程中，也无法避免“利润真空期”。传统车企背负着庞大的燃油车业务包袱，在转型时需平衡好现有业务与未来投资。在电动化与智能化的浪潮中，没有品牌能独善其身，唯有直面挑战、加速转型，才能穿越“利润真空期”，重获竞争力。保时捷的未来，取决于其能否在战略调整与市场需求的平衡中找到出路。(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。 责任编辑：宋亚芬 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经10月28日讯 上交所最新消息显示，北京昂瑞微电子技术股份有限公司(简称“昂瑞微”)和厦门优迅芯片股份有限公司(简称“优迅股份”)科创板IPO“注册生效”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　资料显示，昂瑞微的主营业务为射频前端芯片、射频SoC芯片及其他模拟芯片的研发、设计与销售。此次IPO，昂瑞微计划募集资金20.67亿元，分别投向5G射频前端芯片及模组研发和产业化升级项目、射频SoC研发及产业化升级项目和总部基地及研发中心建设项目。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　优迅股份专注于光通信前端收发电芯片的研发、设计与销售，主营业务收入主要来自于光通信收发合一芯片、跨阻放大器芯片、限幅放大器芯片、激光驱动器芯片等芯片产品的销售。此次IPO，公司计划募集资金8.09亿元，分别投向下一代接入网及高速数据中心电芯片开发及产业化项目、车载电芯片研发及产业化项目和800G及以上光通信电芯片与硅光组件研发项目。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 (责任编辑：王晨曦)...

　　中国网财经10月28日讯 孩子王昨日晚间发布公告称，为深入推进公司国际化战略及海外业务布局，打造具有国际影响力的亲子家庭服务品牌，公司拟发行H股股票并申请在香港联合交易所主板挂牌上市。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　截至目前，公司正积极与相关中介机构就本次发行并上市的相关工作进行商讨，除本次董事会审议通过的相关议案外，其他关于此次发行并上市的具体细节尚未最终确定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　同日晚间，孩子王还对外披露了三季报。2025年1-9月，孩子王实现营业收入73.49亿元，同比增长8.1%；实现归母净利润2.09亿元，同比增长59.29%。 (责任编辑：王晨曦)...