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中国车企出海：上半年第一是谁？都卖到哪了？ 2025-09-02 17:31:14 中新经纬 　　中新经纬9月2日电 (龚宸芫)多家中国车企近期披露了2025年上半年业绩。聚焦海外业务，不少车企以本地化建厂、成立合资公司等形式深度链接全球市场。与此同时，也有不少车企上半年加快了海外销售网络的布局。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　多家车企产品在欧洲热销图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，中国汽车出口外销308.3万辆，同比增长10.4%。在此背景下，多家车企海外市场表现创下新高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　部分车企上半年海外市场及业绩表现 中新经纬龚宸芫制图 　　作为上半年汽车出口销量冠军，奇瑞虽未公布上半年财报，但其8月29日更新的招股书披露了截止到今年一季度的财务进展。 　　2025年第一季度，奇瑞海外市场收入为262.89亿元，占同期总营收的38.5%，比例略高于2024年；期间，奇瑞海外销量为25.55万辆，维持国产出口队伍第一水平。 　　从销售模式来看，奇瑞主要通过海外经销商网络销售乘用车，截至2025年第一季度，其在海外有2958家经销商网点。对比奇瑞2月末披露的招股书可发现，从2024年9月30日到2025年3月31日，奇瑞经销商网点数量在这半年时间里增加了417家，平均每个月增加近70家。 　　奇瑞在招股书中提到，其海外市场涵盖亚洲(中国除外)、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域，2024年在欧洲、南美、中东及北非销量位列中国自主品牌乘用车公司第一名。 　　瑞虎家族为奇瑞海外销量贡献了重要力量，如瑞虎5x、瑞虎7等车型。奇瑞汽车微信公众号3月发文称，瑞虎5x在欧洲、南美、中东等地区为A0级SUV细分市场出口冠军。 　　上半年海外销量排名第二的上汽集团未具体披露海外市场业绩，但在半年报中明确了各品牌出海定位及品牌热销市场。依据半年报披露信息，上汽集团在欧洲市场仍具备一定优势。 　　如MG是上汽海外核心品牌之一，其聚焦欧洲及新兴市场，是2025年前6个月在西欧销量最高的中国品牌；智己汽车以高端新能源车型为切入点，通过IM5、IM6等产品登陆了泰国、英国、澳大利亚等市场。 　　截至报告期末，上汽集团已在全球建立2000余个海外营销服务网点，覆盖100多个国家和地区。 　　比亚迪、长安汽车等车企虽然未公布海外销售网络数量，但都通过半年报披露了海外业绩及上半年海外市场进展。 　　其中，比亚迪上半年销量已超过2024年全年，达到47万辆，在前十大整车出口企业中增速最快，同比增长1.3倍，海外营收同比增长超50%。比亚迪在半年报中表示，其上半年销量在英国、巴西、新加坡等市场居于新能源汽车排行榜前列。 　　聚焦具体车型，比亚迪宋PLUS期间海外销量超过13万辆，成为中国乘用车上半年出口车型销冠，在欧洲、南美表现突出。比亚迪半年报还提到，其注重海外高端品牌发展，腾势品牌4月在意大利米兰设计周举行品牌发布会，正式进入欧洲市场。 　　吉利汽车则通过在亚洲、拉美、中东及欧洲设立12家附属公司，加快海外市场渗透。其中，吉利品牌在报告期内，新增了144家销售及服务网点，进入了澳大利亚、新西兰、越南、印尼、希腊及洪都拉斯等市场。 　　虽然吉利汽车海外渠道扩张明显，但其销量同比下滑8%。吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦在2025上半年财报业绩会上称，下滑既有出海组织架构、市场调研、产品短缺的原因，也有产品销售结构性原因。吉利汽车为此建立了海外市场快速响应体系，布局了大量渠道，相信下半年随着新车上市，海外销量环比上半年会有大幅增长。 　　在新势力队伍中，零跑汽车得益于与Stellantis集团成立的合资公司零跑国际，海外进程较快，在报告期内已进入约30个国家和地区，新增超200家兼具销售与售后服务功能的网点，在报告期末已累计建立超600家网点，其中欧洲超过550家。 　　零跑半年报中提到，今年6月，零跑汽车在德国BEV市场占有率超1%。首批B10已于2025年7月正式发往欧洲，并将于9月在慕尼黑车展正式上市。 　　乘联分会数据显示，中国汽车在中南美、中东、欧洲上半年销量分别为72万辆、63.1万辆、60.1万辆，既是出口销量最高的三个市场，也是头部车企上半年的主销市场。 　　更多主流新势力车企的出海业务则处于起步阶段，未在财报中披露相关进展。如在今年3月的理想汽车2024年财报业绩电话会上，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军称，2025年是理想汽车海外市场正式开启的元年。 　　本地化生产重点押注东南亚 　　通过上半年财报，中国车企海外发展的另一大特点是以投资建厂的形式扎根海外市场。其中，不少车企重点投入东南亚市场，...

车险“反内卷”初见成效 非车险或于明年改善 2025-09-02 07:37:01 证券时报 　　车险“反内卷”初见成效 非车险或于明年改善图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 刘敬元 　　财险行业“反内卷”已取得了初步成效。 　　上市险企2025年半年报显示，国内三大财险公司综合成本率均有显著下降，其中车险费用率下降明显。目前非车险“报行合一”正酝酿实施，将对明年的财险效益带来正向影响。 　　业内人士认为，行业“反内卷”将在未来持续提升财险市场的业务质量和承保盈利能力。 　　费用率普降承保效益大增 　　半年报数据显示，人保财险、平安产险、太保产险的承保效益均实现较大增长。 　　综合成本率是观察财险公司经营效益的核心指标，低于100%代表承保端有盈利，成本率越低承保利润率越高。从上半年数据来看，平安产险和人保财险的综合成本率都已降至96%以下的较好水平。 　　具体而言，上半年，人保财险实现承保利润116.99亿元，同比增长53.5%；综合成本率95.3%，为公司近十年最好水平，同比下降1.5个百分点。平安产险承保利润大增125.9%至79.78亿元，综合成本率95.2%，同比优化2.6个百分点。太保产险承保利润35.50亿元，同比增长30.9%；综合成本率96.3%，同比下降0.8个百分点。 　　综合成本率何以实现优化？根据半年报，人保财险主要是费用率下降所致，平安产险和太保产险则得益于赔付率和费用率“双降”。 　　中国平安副总经理付欣在业绩发布会上表示，综合成本率的优化得益于费用以及赔付的有效控制。其中，科技、人工智能(AI)对核保、理赔、定损的应用，也为成本率优化提供了较好基础。 　　中国平安半年报显示，成本率下降主要得益于车险费用优化及保证保险扭亏为盈。该公司车险上半年综合成本率95.5%，同比优化2.6个百分点，主要得益于车险深化“报行合一”改革，持续推进费用精细化管理、优化费用投入。 　　所谓车险“报行合一”，指的是保险公司销售保险产品的实际费用率要与报备的费用率一致，这主要是针对车险销售拼费用的乱象而定。否则，车险业务尽管定价费用合理，但实际费用越来越高，最终进入“内卷”式无序竞争状态。 　　“财险行业‘反内卷’已经取得初步成效。”中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在业绩发布会上表示，“报行合一”的实施有力规范了车险市场秩序。上半年，人保财险车险综合成本率94.2%，同比下降2.2个百分点；按旧准则口径，上半年该公司车险费用率较2020年下降18.2个百分点。 　　另外，太保产险车险业务上半年通过加强渠道专业化建设、品质精细化管理和运营数字化赋能，实现了业务结构优化，盈利水平有所提升――车险承保综合成本率95.3%，同比下降1.8个百分点。 　　非车险下季或落地“报行合一” 　　今年以来，非车险的“报行合一”政策进度备受关注。自2025年3月开始，监管部门就非车险“报行合一”问题征求行业意见。 　　于泽表示，在行业将要推行非车险“报行合一”的氛围下，上半年人保财险法人业务综合成本率同比下降3.2个百分点，经营效益改善。目前，非车险业务综合成本率下降不明显，主要是因为业务结构性问题。从进度上来看，预计“报行合一”相关政策将于四季度落地，对2025年非车险经营业绩有一定正向影响，对2026年非车险经营业绩也将带来明显改善。 　　他认为，如果非车险“报行合一”监管政策有效落地，将引导行业回归保险本源，推动行业主体更加理性竞争，有效遏制行业违规问题，通过合理设定费率、降低费用率和保费应收率，提升非车险行业承保能力，提供更多更好的风险管理服务，降低行业应收保费风险。 　　助力保险发挥“两器”功能 　　“各行各业‘反内卷’，有助于创造更加稳定的财险业务定价依据和保源增长，为财险行业市场秩序的规范理性营造良好的外部环境。”于泽表示，在这一大背景下，财险行业自身“反内卷”将有力推动行业转型升级与实现内涵式发展。 　　具体而言，“反内卷”会引导各保险公司将资源投放的重点从原先比价格、拼规模、抢份额，向产品、服务和技术创新的方向转变，集中精力研发保险技术、提升服务能力，减少非理性投入和盲目竞争，实现良性高质量发展。 　　于泽表示，长远看，非车险“报行合一”的监管政策落地执行将有助于行业回归保险本源，推动行业主体更加准确研判风险，做好风险减量服务，充分发挥保险的经济减震器和社会稳定器“两器”功能，助力经济社会高质量发展。 来源：证券时报 编辑：董文博 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

特斯拉突发降价，怎么回事？ 2025-09-01 15:01:18 第一财经 　　特斯拉突发降价，怎么回事？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　特斯拉又降价了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　9月1日，特斯拉中国官网显示，Model 3长续航后轮驱动版售价从26.95万元，下调至25.95万元，降价1万元。该车型于8月12日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC续航达830公里。 　　特斯拉当下在中国市场面临激烈的竞争。特斯拉新Model 3上市后的第一周，周销量曾提升至0.52万辆，排在第8，但上市后第二周该车型销量再次跌出了前30的榜单。 　　乘联分会数据显示，今年前7个月，特斯拉中国零售销量累计销量为30.4万辆，同比下滑6.3%，是新能源市场零售销量排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。作为对比，新能源销量前十厂商同期的销量同比增幅平均为33.6%。 　　Model 3在今年7月的零售销量为9851辆，在过去半年时间内累计销量为9.4万辆，在全品类汽车销量排行榜中位列第18。特斯拉中国销量主要依赖Model Y，过去半年时间累计销量近17.7万辆，在全品类汽车销量排行版中位列第3。 　　特斯拉销量的不如意并不只是在中国市场。从全球市场来看，今年上半年，特斯拉全球交付量为72.08万辆，同比减少13.3%，连续两个季度出现两位数下滑。 　　欧洲汽车制造商协会日前发布的数据显示，尽管今年7月欧盟纯电动汽车销量创下近两年来最大增幅，特斯拉在欧盟却遭遇“黑色七月”，销量同比下滑超40%，连续第七个月呈下降趋势。 　　数据显示，欧盟市场纯电动汽车7月销售量同比上升39%，但特斯拉仅售出6600辆，远低于去年同期的11465辆。 来源：第一财经 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经8月31日讯 厚积薄发，收益渐显。近日，创新药企智翔金泰发布2025年半年度报告，交出一份亮眼的“成绩单”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　伴随着中重度斑块状银屑病及强直性脊柱炎两大适应症相继获批，截至目前，智翔金泰首款商业化产品赛立奇单抗已上市满一周年。数据显示，上半年公司实现营收约4539.18万元，产品销售收入正逐季持续扩张。 　　除赛立奇单抗外，智翔金泰另有在研产品13个，均为自主研发，覆盖自身免疫性疾病、感染性疾病、肿瘤等治疗领域。其中，斯乐韦米单抗和GR2001注射液NDA已获受理，GR1802注射液的5个适应症处于III期临床试验阶段，多管线正逐步迈入兑现期。 　　值得注意的是，今年上半年智翔金泰顺利达成首次海外授权合作，公司承诺授予Cullinan Therapeutics, Inc.(纳斯达克股票代码：CGEM；以下简称“Cullinan”)GR1803注射液除大中华地区以外区域的开发、生产、商业化权益，从而将获得至高7.12亿美元的首付款及里程碑付款。截至目前，前述首付款2000万美元，约1.43亿人民币已到账。 　　商业化积势蓄能 赛立奇单抗已通过医保国谈形式审查 　　据了解，赛立奇单抗为国产首个全人源抗IL-17A单克隆抗体，它的诞生不仅打破了司库奇尤单抗、依奇珠单抗等进口药物的垄断，更为中国银屑病及强直性脊柱炎患者带来显著的临床获益和新的治疗希望。 　　半年报显示，赛立奇单抗针对中重度斑块状银屑病的III期临床研究结果曾于2024年2月发表于国际皮肤病学权威期刊British Journal of Dermatology(BJD)。研究数据显示，患者用药后第2周即出现显著改善，至第12周，PASI75应答率高达90.7%，PASI90应答率达74.4%，PGA 0/1应答率达到74.4%。用药52周PASI75应答率高达96.5%，复发率仅为0.4%，展现出显著且持久的疗效。 　　2025年6月，赛立奇单抗治疗强直性脊柱炎(AS)的III期临床研究结果在欧洲抗风湿病联盟(EULAR)年会上以口头报告形式重磅发布。疗效数据显示，治疗16周时，接受赛立奇单抗200mg剂量治疗的患者的ASAS 20应答率高达74.0%，100mg剂量组的ASAS20应答率为65.8%，均显著优于安慰剂组(P＜0.001)，并且疗效持续提升至32周，表明其能高效且持续地缓解AS患者的疾病症状。 　　上市一周年以来，为确保药物及时、广泛地触达有需要的患者，智翔金泰正全力推动赛立奇单抗商业化。公司在半年报中称，其已建立起一支超200人的商业化团队，团队人员具备丰富的创新药和自身免疫领域药品商业化经验，目前已经实现赛立奇单抗注射液全国渠道网络覆盖，并已惠及超万名中国患者。 　　中国网财经记者注意到，自赛立奇单抗获批上市以来，智翔金泰营收逐季持续扩张，2024年三季度至2025年二季度分别约为1247.52万元、1760.71万元、2015.58万元、2523.60万元。 　　据国家医疗保障局官方网站，赛立奇单抗明确将参与今年国家医保谈判，并已于近期通过形式审查，此后还将陆续经历专家评审、谈判竞价/价格协商等环节。若成功纳入医保，赛立奇单抗有望在2026年及之后迎来销量爆发时刻。 　　两款在研产品冲刺上市 GR1803海外BD落地 　　智翔金泰在半年报中表示，报告期内，公司研发费用约2.19亿元，近三个完整会计年度累计投入研发费用达16.85亿元。随着多款产品进入临床研究阶段及核心产品进入关键性注册临床阶段，公司对在研项目将持续保持较高水平的研发投入。 　　中国网财经记者注意到，智翔金泰斯乐韦米单抗和GR2001注射液已分别于2025年1月、2025年5月提交新药上市申请，并已获受理。据国家药品监督管理局药品审评中心，截至目前，二者均处于排队待审评状态，其中斯乐韦米单抗药理毒理、临床、药学等六项均已完成审评，其后或将进入综合审评阶段；GR2001注射液受理时间相对较短，前述六个审评项目均尚未完成。 　　GR1802作为智翔金泰储备的重磅在研管线之一，继中、重度特应性皮炎、慢性鼻窦炎伴鼻息肉适应症之后，慢性自发性荨麻疹适应症于2025年2月启动III期临床试验，成人以及青少年季节性过敏性鼻炎适应症于2025年8月启动Ⅲ期临床试验，至今已有五个适应症处于III期临床试验阶段，且另有哮喘适应症处于II期临床试验阶段，儿童/青少年特应性皮炎适应症处于 Ib/II 期临床试验阶段。 　　据浙商证券研报，GR1802靶点IL-4R格局较好，目标适应症空间广阔。除国内已上市的度普利尤单抗及司普奇拜单抗，GR1802为该靶点在研产品的第一梯队。 　　除临床后期及已商业化产品外，智翔金泰部分临...

　　在国家创新驱动发展战略和“健康中国”战略宏伟蓝图下，8月30日，华厦眼科医院集团与上海大学落实战略合作，旗下上海和平眼科医院正式挂牌上海大学首家眼专科附属医院，同时成立“上海大学医工交叉研究院眼科研究所”“上海大学校企合作人才培养基地”等创新平台，双方将通过优势资源互补，深入推进“产学研”协同发展，合力打造眼科医疗创新高地，共同探索眼科医疗“新质生产力”的发展路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　仪式现场，上海大学党委副书记、校长、中国科学院院士刘昌胜教授，教育部学校规划建设发展中心创新发展处处长刘志敏，上海市爱卫办副主任、上海市卫生健康委员会健康促进处处长王彤，上海市医学会常务副会长谭鸣，复旦大学附属眼耳鼻喉科医院院长周行涛教授，以及华厦眼科医院集团学科建设委员会主任、国际眼科科学院(AOI)院士刘祖国教授，华厦眼科医院集团领导张昊志，集团业务副总院长、上海和平眼科医院院长郭海科教授，集团上海区域总经理柏承亮，上海和平眼科医院总经理胡剑徽以及数十家媒体代表共同见证这一里程碑时刻。 　　上海大学党委常委、副校长王从春担任仪式活动主持。 　　强强联合，构建国家战略下的眼科创新体系 　　上海大学作为国家“211工程”重点建设高校、“双一流”建设高校，在生物医药工程、生物材料、智能医学等前沿领域具有雄厚的研究实力，拥有多个国家级重点实验室和博士学位授权点，始终致力于前沿科技的创新与转化。华厦眼科作为深耕眼科领域二十余载的连锁医疗集团，已构建完整的眼科全科诊疗服务体系。此次旗下上海和平眼科医院正式挂牌上海大学附属医院，标志着上海大学优质的科研教育资源与华厦眼科深厚的临床实践将实现高效对接融合。 　　上海大学校长、中国科学院院士刘昌胜教授在致辞中高度肯定了校企合作的重要意义。他表示，此次与华厦眼科共建附属医院和眼科研究所是上海大学贯彻“健康中国”战略、推进医工交叉和产学研融合的关键举措。双方将充分发挥高校科研创新与企业临床资源优势，聚焦疾病机制研究、精准诊疗技术、智能医疗器械等前沿议题持续突破，实现“科研赋能临床、临床反哺科研”的良性循环，构建“科研-临床-产业”无缝衔接的创新生态，共同推动眼科诊疗技术突破与人才培养。 　　教育部学校规划建设发展中心刘志敏处长在致辞中表示，医工交叉是未来医学创新发展的关键方向，上海大学与华厦眼科的深度合作，是积极响应国家“教育强国”与“健康中国”战略、深化医教协同的重要实践，充分体现了上海大学面向人民生命健康、推动学科交叉融合的前瞻布局，也展现了华厦眼科在眼科领域的专业实力与社会担当。期待双方不断凝聚智慧，在医疗服务、科研攻关与人才培养等方面结出丰硕成果，共同助力国家教育与卫生健康事业高质量发展。 　　华厦眼科医院集团领导张昊志表示，与上海大学建立深度校企合作，是集团贯彻落实国家医教协同发展战略的重要举措，也是推动眼科专业医院高质量发展的必由之路。华厦眼科及上海和平眼科医院将以此次合作为新的起点，持续深化产教融合平台建设，创新人才培养模式，提升医疗技术能力及患者服务水平。截至目前，华厦眼科已与北京大学、厦门大学、福建医科大学、温州医科大学等四十多所院校建立了多层次、多领域的共建合作关系。2025年上半年，旗下9家医院获院校产教融合平台挂牌，通过校企合作平台，集团专家共有 14 人次受聘高校荣誉职务，并为旗下22家医院提供校企合作专项指导，进一步丰富了产教融合平台内涵，推动了眼科医疗人才及创新型复合人才的培养和技术革新。 　　医工交叉，打造眼科领域科技创新策源地 　　仪式上，“上海大学医工交叉研究院眼科研究所”同步成立。该研究所将重点布局人工智能辅助诊断、新型材料等前沿方向，开展多学科交叉融合研究。校方向华厦眼科开放共享全国一流的医工交叉实验室，企业则凭借丰富的临床经验，双方共同开展眼科及相关学科研究，形成“企业出题、高校解题、共享成果”的创新型合作模式，推动科研成果向临床应用的快速转化。 　　华厦眼科医院集团学科建设委员会主任刘祖国教授表示，期待依托上海大学强大的科研平台和人才优势，共同攻关眼科领域技术难题，加速创新成果的临床转化与应用；同时将华厦眼科丰富的临床资源转化为培养未来眼科英才的沃土，为培养高层次眼科人才提供坚实支撑。 　　人才共育，构建高水平眼科人才培养体系 　　人才强则学科强，人才兴则行业兴。人才培养是本次合作的重要内容。仪式上，上海大学正式聘任华厦眼科医院集团学科建设委员会主任刘祖国教授、集团科技创新委员会主席孙兴怀教授、上海和平眼科医院院长郭海科教授为特聘教授；同时，上海和平眼科医院的10位专家分别获聘教授、副教授。双方将共同构建高水平人才梯队，携手打造眼科医学教育与科研创新高地。 　　当天，“上海大学校企合作人才培养基地”及“上海大学实...

北京现代召回3469辆2024款库斯途汽车 2025-08-29 18:33:28 中新经纬 　　中新经纬8月29日电 据国家市场监督管理总局网站29日消息，日前，北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2025M0134V：自2025年9月5日起，召回2025年5月11日至2025年6月24日期间生产的2024款库斯途汽车，共计3469辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，因制造工艺问题，可能导致后轮制动油管与四通连接器的紧固扭矩不足。极端情况下，造成车辆制动性能下降，存在安全隐患。 　　北京现代汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后轮制动油管及四通连接器，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2 2025-08-28 21:53:31 中国新闻网 　　乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网北京8月28日电 (记者 查志远)8月28日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布乘用车智能化指数。数据显示，2025年7月中国乘用车智能化指数为34.2。其中智能座舱指数为36.5；智能驾驶指数为38.4；舱外智能指数为16.5。 　　7月全国乘用车市场零售销量为184.4万辆，同比增长7.3%，环比下降11.6%，其中新能源车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

宝马召回部分进口iX汽车及进口M760Le汽车 2025-08-28 17:52:09 中新经纬 　　中新经纬8月28日电 据国家市场监督管理总局网站28日消息，日前，宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2025M0132V：自2025年11月1日起，召回生产日期从2021年9月23日至2021年9月30日的部分进口iX汽车，共计4辆；生产日期为2023年6月21日的进口M760Le汽车，共计1辆。 　　本次召回范围内的车辆，由于生产过程偏差，部分高压动力电池模块的框架可能意外发生损坏，造成车辆高压电系统关闭，同时仪表弹出故障警示信息。极端情况下，可能导致电池模块热失控，存在安全隐患。 　　宝马(中国)汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换受影响的电池模块，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经8月27日讯 云天励飞昨日晚间发布半年报。1-6月公司实现营业收入6.46亿元，同比增长123.1%；归母净利润-2.06亿元，同比减亏33.51%；经营活动产生的现金流量净额首次转正，为3953.27万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　截至报告期末，云天励飞合并口径未分配利润为-23.77亿元，公司尚未盈利及存在未弥补亏损。云天励飞表示，未来一段时间，由于人工智能行业属于技术密集型行业，存在持续进行高强度研发的需求，公司收入规模有可能无法支撑公司进行持续大规模研发投入、核心设备采购和市场开拓等活动，公司可能将面临持续亏损的风险。 　　上半年，云天励飞研发投入为2.02亿元，同比增长11.87%，研发费用占营业收入比例较上年同期减少31.18个百分点，主要系本期较上年同期营业收入增长率高于研发投入增长率所致。 　　报告期内，云天励飞主要业务收入来自于企业级、消费级、行业级场景业务，前述场景的收入依次分别为2.69亿元、2.98亿元和7570.41万元。 　　云天励飞收购的岍丞技术已成为公司合并报表范围内的子公司。截至报告期末，在云天励飞合并资产负债中已形成商誉2036.72万元。 (责任编辑：王擎宇)...

暴雨之下，油车、新能源车保险理赔有何不同？ 2025-07-30 10:28:35 中新经纬 　　中新经纬7月30日电 (李自曼)近期，北方地区遭遇连续强降雨。每逢暴雨来袭，不少车辆会出现不同程度受损情况。车辆因暴雨导致受损，保险能赔吗？车主又有哪些注意事项？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　进水、被冲走、被砸都能赔图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　国内某大型财险公司从业人员李明(化名)对中新经纬表示，自2020年车险综合改革后，涉水险已全面并入车损险。这意味着只要投保了车损险(且不在免责范围内)，因暴雨、洪水等自然灾害导致的车辆损失均可获得理赔，涵盖发动机、电池包、电路系统等核心部件。交强险、第三者责任险均不赔付车辆自身损失。 　　29日，中新经纬以消费者的身份致电多家保险公司。平安产险、人保财险、太保产险客服人员均表示，只要投保了车损险(且不在免责范围内)，因暴雨导致的车辆损失均可获得理赔。 　　人保财险相关负责人告诉中新经纬，暴雨导致的车辆损失主要分为以下几种情况：一是车辆行驶或停放期间被水淹受损，根据水淹高度、水淹时间、水质情况会有不同的处理方式；二是山体滑坡或泥石流导致车辆被落石砸中或碰撞受损；三是车辆被洪水冲走过程中与房屋、树木等固定物碰撞受损，或在涉水行驶时与路面异物或水中漂浮物碰撞受损。 　　暴雨导致车辆受损后，车主该如何处理？上述平安产险客服人员表示，一旦车辆进水切勿冒险进入或尝试启动。若发现存在二次点火导致发动机损害，保险公司通常不予赔偿。车主要及时(48小时内)拨打保险公司客服电话报案，并拍摄清晰的现场照片和视频(包含车牌、水位线、车辆全景及受损细节)。为避免扩大损失，车主不要自行排水或移动车辆(除非停放在危险位置需紧急避险)。 　　上述太保产险客服人员表示，暴雨天气下，若车辆被物体砸中，符合车损险赔付条款的情形，可以赔付。发现险情要第一时间报案，拍下车辆被砸整体场景(含坠落物体、车牌、周边环境)、车身损伤特写、坠落物与车辆接触部位以及拍摄有物体坠落轨迹残留痕迹(如树干断裂处)的视频等。 　　若遇到车辆被冲走情况，保险能否赔付？李明表示，如果车主购买了车损险，则可以进行赔付。一般情况下，车主向保险公司报案后，保险公司会建议车主寻找车辆，找到后通知保险公司。如果一段时间(不同保险公司规定不一样，通常为2到3个月)后仍未找到，车主需要向公安机关报案，请公安机关出具丢失证明及车辆注销证明。对未找到的车辆，保险公司一般会处理为推定全损。 　　新能源车理赔总体与燃油车无异 　　暴雨天气导致车辆受损后，在保险理赔方面，新能源汽车与燃油车有何不同？人保财险相关负责人告诉中新经纬，新能源车理赔总体上与燃油车无异，对于暴雨灾害造成动力电池损坏的，如投保车损险，可以给予正常赔付。 　　李明表示，新能源车与燃油车理赔的主要差异在于动力系统保障范围不同。新能源车主要针对三电系统(电池、电机、电控)，燃油车则侧重发动机及电子元件理赔。新能源车电池全损判定更复杂，需专业设备检测内部电解液污染程度。一般情况下，燃油车按水位线分级(座椅/仪表盘高度)即可初步判断损失等级。 　　具有多年大型财险公司从业经验的王强(化名)告诉中新经纬，由于新能源车和燃油车动力结构的不同，核心差异点在于燃油车存在发动机涉水后二次启动的相关责任不予理赔的特殊情况，新能源车理论上不存在二次启动的问题，坏了就是坏了。新能源车电池包进水后理赔流程与常规流程一致，但需要注意的是，新能源车电池包位于底盘，相对更加容易泡水以及其维修成本过高，所以被推定全损的概率更高。他建议新能源车主在申请电池包涉水理赔时，需要更全面地留存相关理赔现场图片和资料。 　　车辆因暴雨受损该如何维修？人保财险相关负责人表示，通常，对于驾驶室进水，水淹高度在座椅坐垫以下的情况，可采取快速拆解、清洗、晾晒等方式维修。对于水淹高度达到仪表台及以上的情况，可由保险公司与车主协商采用推定全损的方式处理，不再对车辆进行维修。 　　该负责人进一步指出，若出现上述暴雨天气下车辆受损的第二、三种情况，车主可根据车辆的损坏程度，对损坏部件进行维修、更换。对于车身、发动机、变速器、动力电池等损坏严重的，达到推定全损情况的，可由保险公司与车主协商采用推定全损的方式处理。 　　该相关负责人提到，因上述暴雨天气导致车辆损坏的三种情况，赔偿金额以车损险保险金额为限，通常根据车辆损失程度，全部损失(含推定全损)赔偿金额按照车损险保险金额赔付，修复定损按照实际损失定损金额赔付。 　　公开资料显示，车损险最高保额通常以投保时车辆的实际价值或新车购置价为上限。常见的车损险保额为5万元至100万元。 　　李明表示，若车辆被定为全损，赔付时也需按车辆实际使用年限计算折旧。正常...