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11月1日全面推行 国产小客车新车上牌不用再跑车管所 2025-10-14 11:18:49 中新经纬 　　中新经纬10月14日电 据公安部网站消息，14日，公安部召开新闻发布会通报小客车新车上牌“一件事”改革进展、新增6项公安交管“一网通办”改革措施有关情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公安部交通管理局局长王强在发布会上指出，近年来，随着我国交通大发展深入推进，机动车和驾驶人持续保持高速增长态势。截至2025年9月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车保有量达3.6亿辆，驾驶人数量达到了5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界首位。面对经济社会高质量发展的新要求，人民群众对交管服务的均等化、便利化交管服务有了新的期待，公安部秉承以人民为中心的发展理念，持续深化公安交管行政管理服务改革，累计创新推出160多项高效便利的服务举措，减少群众企业办事成本1000多亿元，有力服务了经济社会高质量发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　王强称，今年是“十四五”规划的收官之年，也是进一步全面深化改革的重要一年。为认真贯彻落实党中央、国务院关于优化政务服务、推动“高效办成一件事”的重大决策部署，全面落实国务院办公厅2025年度“高效办成一件事”重点事项，公安部将牵头负责的2项“高效办成一件事”，即新车上牌“一件事”和公安交管服务“一件事”作为重点任务进行攻坚，全面推进措施落实，助力经济社会高质量发展。在总结前期改革试点经验基础上，组织专题调研，广泛听取意见，准备于11月1日在全国全面推行国产小客车新车上牌“一件事”，同时推出6项公安交管“一网通办”服务新措施，提升公安交管服务质效，更加便利群众办事出行。 　　第一，在全国推行国产小客车新车上牌“一件事”服务，更加便利群众购车上牌，更好服务汽车产业高质量发展。今年1月，国务院办公厅将新车上牌“一件事”列入2025年度“高效办成一件事”第一批重点事项清单，公安部按照工作部署，积极会同相关部门，推进优化车辆生产、销售、保险等环节流程对接，全面推进买车、购险、缴税、上牌等“信息联动、一站办结”。在这里需要说明的是，新车上牌一件事其中一个关键环节就是在汽车生产企业要完成新车预查验工作，以便老百姓购车之后不用再到车管所去验车，纯进口小客车因产地在国外，因此暂时无法满足这个条件，所以我们暂时还无法对纯进口小客车提供新车上牌“一件事”服务，目前仅限于国产小客车。 　　王强指出，为推行好新车上牌“一件事”服务，公安部主要开展了以下工作。一是打通信息壁垒，全面取消纸质凭证。积极对接工信、税务、金融监管等部门，推动车辆销售发票、购置税、保险等信息共享核查，实现国产小客车新车上牌全业务数字化办理，群众不用再提交纸质材料，今年以来已为群众减少办事材料5000多万份。二是优化办事流程，新车上牌一站服务。组织在全国统一的“交管12123”APP开发应用新车上牌“一件事”模块，网上集成选号、上牌服务和选车、购险链接等服务，协同30多家汽车企业实行“新车预查验”，实现新车信息联网共享，群众购置新车后不需要再到车管所校验车辆，足不出户网办登记上牌，减轻了往返窗口办事负担。三是推进试点应用，取得良好社会效果。为保证改革顺利推进，今年5月起，公安部组织河北保定、内蒙古鄂尔多斯、江苏常州、浙江杭州、浙江金华、广东广州、广东深圳、重庆等8个城市试点开展了新车上牌“一件事”服务，取得了良好效果。群众办理新车上牌时间由原来的线下2个多小时，压缩到线上半小时以内办结，实现了新车购置上牌的“一网通办”。 　　第二，深化“互联网+交管”服务改革创新，推出6项公安交管“一网通办”服务新措施。近年来，公安部持续推进数字化政务服务，不断创新“互联网+交管”服务，持续推进公安交管服务“一件事”。目前，补换领号牌、行驶证、驾驶证、考试预约和轻微交通事故视频快处等35项交管业务都已实现了“交管12123”APP一网通办。为坚决落实国务院今年“高效办成一件事”第二批重点事项清单任务，公安部持续深入推进公安交管服务“一件事”创新发展，将于11月1日推出6项公安交管“一网通办”服务新措施，包括推行网上办理解除机动车抵押登记、网上办理大件运输车辆临时号牌、网上补换领机动车登记证书、机动车转籍信息网上转递、便利网上办理驾驶人考试业务、网上申请校车驾驶资格。新措施实施后，公安交管网办业务将增至41项，预计每年将惠及上亿办事群众，大幅减轻群众往返窗口办事负担。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

国庆假期高速公路新能源车日均充电量创新高 2025-10-09 17:00:31 中新经纬 　　中新经纬10月9日电 据国家能源局官方微信号9日消息，10月1日-8日全国高速公路新能源汽车充电量日均同比增长超45%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　具体来看，根据国家充电设施监测服务平台监测数据，通过对纳入平台监测服务平台的4.84万台高速公路充电设施(枪)的统计分析，自10月1日零时至10月8日24时，我国高速公路新能源汽车充电次数共计516.90万次，充电量达到1.23亿千瓦时。今年国庆假期日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”增长23.61%，比去年国庆假期增长45.73%，创历史新高。 　　据悉，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局组织有关方面利用信息化平台加强监测，指导各地增配临时充电设备、加派引导人员、提前做好设备检修，有效保障了今年国庆期间新能源汽车大规模出行的充电需求。下一步，国家能源局会同有关方面将进一步落实好党中央、国务院工作要求，加强充电基础设施建设，持续保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

阿维塔回应车辆火灾：排除动力电池故障 2025-10-09 16:18:31 中新经纬 　　中新经纬10月9日电 阿维塔科技10月9日在官方微博发布声明，就一辆阿维塔06发生火灾进行回应。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　来源：微博图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　声明称，2025年10月5日福建省宁德市霞浦县，一辆阿维塔06在停车场发生火灾。阿维塔团队第一时间抵达现场协助用户处理问题，支持有关部门处理火情，并提供完整的车辆数据，配合消防部门开展火调工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　声明提到，根据当地相关部门的最新反馈：起火发生在副驾驶座椅位置，火灾发生时，电池包的电压、温度、气压均正常，排除动力电池、驱动电机、高压电控故障等导致起火。可能导致起火的其他原因，相关部门正在进一步查验中。 　　阿维塔科技表示，将全力协助车主妥善处理后续事宜，尽最大努力减少车主财产损失。 　　官网信息显示，阿维塔科技成立于2018年，致力于打造全球高端智能电动汽车领导品牌。公司总部位于中国重庆。阿维塔之名取自于“安为德”的谐音，即长安、华为、宁德时代的组合，三方分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能。 　　数据显示，阿维塔9月销量11028辆，同比、环比双增长，连续7个月销量破万。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

9月新势力再冲销量高峰，燃油车“头部效应”加剧 2025-10-08 19:51:54 北京商报 　　解码车企交付成绩单｜9月新势力再冲销量高峰，燃油车“头部效应”加剧图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近日，2025年9月国内车企交付数据陆续揭晓。作为一年中的销售旺季，“金九”旺季车市呈现新能源与燃油车双线分化又各具亮点的格局：零跑以首破6万登顶新势力榜首，鸿蒙智行、小鹏、小米等头部车企在月销4万大关处“贴身肉搏”，新势力竞争门槛显著提升；燃油车虽呈现回暖态势，但市场向头部集中的特征愈发明显，仅9款销量破万的车型就占据约20%的市场份额。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　业内人士指出，燃油车阵营如今呈现结构性回暖态势，但相较于部分新势力车企，仍面临转型升级滞后、增长动力不足等问题。未来若想持续提升份额，新势力车企应加速布局多品牌矩阵，传统车企则应整合燃油车渠道，转型“订单制+直营+代理”的混合模式，以降低库存风险。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　新势力头部门槛升至“月销4万” 　　从9月交付数据来看，造车新势力整体销量延续增长的态势。今年9月，零跑汽车交付新车66657辆，同比增长97%，成为首个月销破6万的新势力品牌，再次拿下新势力销冠。在2025年慕尼黑车展上，零跑Lafa5首发亮相，零跑B10也正式开启交付。10月，零跑还将继续推出新车。10月16日，零跑D19将进行全球首秀，新车基于零跑D平台打造，定位全尺寸SUV。 　　当下，新势力品牌的头部玩家门槛，已在激烈的市场竞争中被迅速拉升至“月销4万”的全新量级。今年9月，鸿蒙智行全系交付52916辆，其中问界品牌贡献了40619辆，持续稳居第一梯队；小鹏汽车则凭借超过4万辆的月度交付数据，实现了95%的同比增长，同样牢牢占据榜单前列；小米汽车全系交付量也超4万辆，创下品牌交付以来的历史新高。从全年进度来看，2025年小米汽车的交付目标已从30万辆提升至35万辆，截至9月交付量已超25万辆，结合近几个月的增长态势，若保持当前产能水平，全年目标有望提前达成。 　　蔚来汽车紧随其后，9月公司交付新车34749辆，同比增长64%；理想汽车单月交付新车33951辆，同比下降36.8%。不过，随着理想两款纯电动车i8和i6的交付，交付量环比结束了持续下滑，回归正增长，9月交付量实现了19%的环比增长。 　　值得注意的是，传统车企的新能源车型正在成为增长新引擎。例如，长安汽车9月销量26.6万辆，同比增长25%，其中新能源销量同比增长87%，创历史新高；奇瑞汽车9月销量超28万辆，同比增长14.7%，其中新能源销量近9.2万辆，同比增长55.4%。 　　多款燃油车月销破万 　　在新能源车渗透率逼近60%的2025年，燃油车则凭借着庞大的用户基础和刚需上的不可替代性稳定市场规模。据不完全统计，今年9月约有9款燃油车型销量过万。汽车之家数据显示，今年9月前三周，日产轩逸以1.69万辆登顶销量冠军，紧随其后的是博越L和朗逸，分别以1.46万辆和1.4万辆位列第二、三位。 　　各大传统车企公布的销量数据也可见燃油车的回暖态势。一汽-大众最新销量业绩显示，9月实现整车销售146385辆，燃油车市场份额同比提升0.3个百分点，国产豪华燃油车市场份额同比提升2.9个百分点；东风本田9月销量26265辆，其中，提供燃油和混动双动力的车型CR-V，实现了14355辆的销量，同比增长1.5%，环比增长7.4%。 　　中国汽车工业协会发布的数据显示，8月燃油车销量同比增长12.9%，已连续三个月保持正增长，今年9月则环比增长了11.4%。降价策略、政策红利以及刚需市场，让燃油车守住了半壁江山。其中，降价是最直接的推手。进入2025年下半年，多个传统燃油车品牌经销商大幅加大优惠力度。例如，大众朗逸2025款新锐1.5L出众新逸版官方指导价已降至8万元，相较老款下调约2万元；北京一家奔驰4S店销售人员向北京商报记者表示，官方指导价49.98万元的奔驰E300 L时尚版轿车，目前优惠为14.5万元，“年初这款车是基本没有优惠的，现在力度非常大”。 　　此外，销量位居前列的日产轩逸、CR-V等车型，都精准踩中了家庭用户的刚需。例如日产轩逸空间利用率高，百公里油耗仅6―7升；CR-V两驱配置的百公里油耗在标准工况下也仅有6.4―6.8升。同时，政策红利也在为市场需求托底，国家报废更新补贴、地方“以旧换新”政策的持续发力，都刺激了老旧燃油车用户的置换需求。 　　燃油车市场集中度持续提升 　　销量攀升的同时，燃油车市场集中度也在持续提升。北京商报记者初步统计后发现，仅9月销量破万的9款车型，就占据了燃油车总销量的约20%。汽车之家数据显示，今年9月前三周...

实探“双节”车市：车企降价促销力度收缩，四季度有望实现5%~10%同比增长 2025-10-07 15:06:02 每日经济新闻 　　实探“双节”车市：车企降价促销力度收缩，四季度有望实现5%~10%同比增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　车市传统“银十”销售旺季，自国庆中秋“双节”揭开序幕。 　　“难得有这样一个长假机会，可以带着家里老人和小孩一起到店里看看实车，试驾体验一下。”10月2日，家住江西南昌的张贤(化名)在腾势汽车线下门店内看车时，向《每日经济新闻》记者如此表示。 　　车企端，也有不少品牌在双节期间推出促销活动，以期吸引更多消费者。据红星资本局不完全统计，截至10月5日，包括理想、小鹏、广汽本田、广汽丰田等在内的7个汽车品牌官宣了国庆专属的促销政策，包括现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款、金融政策、限时特价和积分等，促销时间大多截至10月8日或10月12日。 　　不过，记者在实地走访时发现，与往年相比，今年国庆假期，车企降价促销力度减弱、范围缩小。北京地区某比亚迪王朝网销售人员告诉记者，今年国庆期间，厂家没有推出专属的促销政策，不过门店有限时2000~3000元的购车补贴。 　　乘联分会秘书长崔东树分析认为，在“反内卷”政策力度加大，碳酸锂等原材料价格回升等多重因素影响下，车企打“价格战”的空间进一步缩小。 　　预计四季度车市出现明显“翘尾”现象 　　值得注意的是，上述7个汽车品牌的国庆促销政策中，虽有品牌综合优惠数万元，但消费者购车实际优惠金额较平时仅便宜2000~3000元。另据记者实探双节终端车市发现，今年双节假期，车企的促销力度明显收缩。 　　对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，今年以来，相关主管部门一直在治理“内卷式”竞争，厂家对降价会比较谨慎。“国庆期间，很多省市都在举办车展，厂家也会有一些支持性政策。再加上‘金九银十’本就是车市需求旺季，车企没有必要在这个时候进一步降价。”郎学红表示。 　　“今年比较特殊，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将恢复征收，实施‘减半征收’的过渡政策。同时，‘两新’政策也存在明年退出的可能性。在这样的背景下，今年四季度车市需求旺盛，将出现比较明显的‘翘尾’现象。在需求旺盛的情况下，各大车企在年底降价的可能性不大。”郎学红进一步解释称。 　　崔东树也表示，一般来讲，车企的降价促销政策会在年初推出，年末属于销量回升、价格稳定阶段。“车市的量价关系是：量越低价越低，量越大价格就越稳。”崔东树解释称。 　　“现在我们会告诉消费者，南昌的汽车置换更新补贴已经没了，明年购买新能源车还要缴纳5%的车辆购置税。对一些正在观望的消费者来说，考虑到两大政策的变化，很可能会在今年买车。”江西南昌地区某特斯拉线下体验店工作人员向记者表示。 　　部分地区“以旧换新”政策变化影响客流 　　值得一提的是，部分地区汽车置换更新补贴活动的暂停，正是影响双节期间车市终端客流的另一大因素。10月1日至10月3日，记者实探江西南昌多家汽车品牌门店时发现，到店客流量并不是很多。 　　就在9月，江西多地发布《关于调整消费品以旧换新补贴活动的通告》，宣布自9月12日24:00起暂停汽车置换更新补贴活动。 　　“从9月12日南昌市汽车置换更新补贴退出后，到店看车的客户和店内成交量都明显减少。很多消费者持观望态度，即使来看车，也不会很快决定。”江西南昌地区一位长安汽车销售门店工作人员告诉记者。 　　张贤坦言，汽车置换更新补贴退出，对自己购车的影响很大。“补贴前和补贴后能差8000~10000元，相当于普通打工人两三个月工资。现在家里不急着用车，我们也打算先观望一段时间。”张贤说。 　　“南昌要停汽车置换更新补贴，我们也是提前三天才知道。我们知道后就赶紧给有意向的消费者打电话，大家知道补贴要停之后，我们店内的客流量一时之间激增，店内工作人员也开始加班加点。”上述长安汽车销售门店工作人员称，“我们三个店(长安、启源、深蓝)，赶在补贴结束前，总共开出了几十张票。” 　　同属江西南昌地区的某一汽大众销售工作人员也告诉记者，汽车置换更新补贴停止前三天，仅其所在门店就卖出了30辆车。“9月份，我一共卖了16辆车，其中10辆是在补贴退出前卖的，后面20天时间，仅卖了6辆车。补贴退出的影响还是比较大的。”该一汽大众销售工作人员坦言。 　　一位腾势汽车销售人员也表示，南昌汽车置换更新补贴停止后，其所在门店到店客流量和开票情况均有明显下降。不过，由于9月29日有腾势N8L新车到店，吸引了一部分客流。 　　郎学红表示，尽管部分地区暂停汽车置换更新补贴活动，但双节假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量温和回升。展望四季度，44...

英国政府向捷豹路虎提供贷款担保 助力应对网络攻击影响 2025-09-28 20:02:07 中国新闻网 　　英国政府向捷豹路虎提供贷款担保 助力应对网络攻击影响图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网伦敦9月28日电 (记者 欧阳开宇)英国商业和贸易部28日宣布，政府将通过出口信用机构英国出口金融局的出口发展担保，为捷豹路虎提供一项预计可释放15亿英镑的贷款担保，以支持其受网络攻击影响的供应链，保障相关就业岗位稳定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据介绍，这笔由商业银行提供的贷款将分五年偿还。此举旨在充实捷豹路虎的现金储备，帮助其供应链渡过因网络攻击导致的生产中断难关。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　英国商业和贸易大臣彼得・凯尔表示，此次网络攻击不仅针对捷豹路虎这一标志性英国品牌，更冲击了英国领先的汽车行业及从业者生计，该贷款担保将为西米德兰兹郡、默西塞德郡等地的供应链和技术岗位提供保护。 　　捷豹路虎是英国汽车行业的重要支柱，工厂分布于西米德兰兹郡的索利哈尔、沃尔夫汉普顿及默西塞德郡的黑尔伍德。英国财政大臣蕾切尔・里夫斯指出，此次支持将通过15亿英镑私人资金保护数千个岗位，守护英国汽车工业的关键部分。 　　据悉，英国政府近期持续发力支持汽车行业。按照现代工业战略，英国政府还承诺到2030年为汽车行业提供20亿英镑资本及研发资金，2035年前再追加5亿英镑研发支持。(完) 来源：中国新闻网 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

德国汽车工业协会主席：德中汽车产业合作“1+1>2” 2025-09-28 07:15:58 中国新闻网 　　德国汽车工业协会主席：德中汽车产业合作“1+1>2”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社海口9月27日电 (记者 刘文文)德国汽车工业协会主席穆希雅27日参加2025世界新能源汽车大会时表示，德中汽车产业各具优势、相互补充，双方深化合作可加速创新，实现“1+1>2”的效果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月27日，德国汽车工业协会主席穆希雅参加2025世界新能源汽车大会之“中德新能源汽车产业发展合作论坛”专题论坛。(大会主办方供图) 　　她说，当前地缘政治局势紧张、贸易摩擦、过度竞争、新产品快速迭代，给企业带来很多压力，国际对话和合作比以往任何时候都更加重要，对于中国和德国而言更是如此。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　她指出，德国企业深耕中国市场已逾40年。2024年是德中建立全方位战略伙伴关系10周年，两国双边贸易额达到2018亿美元，中国是德国最大的进口来源国，凸显双方经济关系的稳定性。 　　谈及今年在慕尼黑举办的德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑国际车展)，穆希雅说，116家中国企业在展会上精彩亮相，德中两国众多行业领袖和专家进行了深度交流。“这是一场非常成功的盛会，既说明双方仍有大量可相互学习借鉴的领域，也印证了我们需保持紧密合作，共同应对产业挑战。” 　　穆希雅认为，德国企业在汽车安全标准等方面积累深厚，中国企业在大规模市场应用、产品快速迭代、充电基础设施等方面表现突出。两国汽车产业优势互补，为推动电动化转型创造了有利条件。 　　她还提到，当前地缘政治紧张局势导致供应链分裂，增加了供应链管理的复杂性；而数字物流、人工智能等新技术的发展，又在推动供应链转型。在此背景下，德中深化汽车产业合作至关重要，不仅有利于稳定供应链，还能共同应对原材料稀缺、成本压力等挑战，增强产业韧性。(完) 来源：中国新闻网 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

四部门：对纯电动乘用车实施出口许可证管理 2026年起正式实施 2025-09-26 17:46:58 中新经纬 　　中新经纬9月26日电 据商务部网站消息，商务部等四部门26日发布公告，决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　为促进新能源汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。现将有关事项公告如下：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商品编号为8703801090)实施出口许可证管理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(商产发〔2012〕318号)的相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准。 　　三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 　　(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

雷军谈小米汽车征战纽北：曾连发20封邮件 2025-09-26 08:38:35 中新经纬 　　中新经纬9月26日电 9月25日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在年度演讲上回顾了小米汽车造车历程。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　雷军提到，今年6月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。“这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　雷军表示，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。 　　对于Ultra立项，雷军称，2021年9月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。雷军坦承，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，小米就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干。 　　谈到小米汽车征战纽北的历程，雷军表示困难接踵而至。雷军介绍，2023年8月，小米首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。小米连发20封邮件，如石沉大海。直到三个多月后，才收到第二封邮件，终于答应接待。 　　雷军称，见面之后才知道原因，对方的问题是：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？”为此，小米详细介绍了Ultra的方案，这才打动了对方。 　　谈及YU7项目，雷军称，2022年夏天是YU7开发关键期，YU7被看作为小米汽车“最后的底牌”，内部期待极高。他表示，当时理想L9凭借“冰箱、彩电、大沙发”的设计获得了现象级的成功，不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。 　　雷军表示，当时小米汽车曾因YU7路线的选择发生激烈争论，最后形成一个观点，决定开发运动型SUV。“理想这类大空间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就有几十款车上市，市场竞争非常激烈，而且市场需求的总量是有限的，我们也做一款同样的车的话，肯定没前途。”雷军称。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

奇瑞港股上市：“理工男”的新能源、高端化、造血力三重考 2025-09-26 07:27:47 北京商报 　　奇瑞港股上市：“理工男”的新能源、高端化、造血力三重考 　图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　9月25日，作为港股今年最大车企IPO，奇瑞汽车正式在港交所上市。然而，叩开资本大门的背后，奇瑞仍面临毛利率偏低、新能源转型滞后、燃油车占比高等结构性问题，以及高端品牌销量下滑、溢价空间不足等困境。 　　业内人士指出，上市不能解决奇瑞面临的根本性问题，企业还应进一步在创新层面发力，并借助IPO募集的资金，持续加大电动化与智能化领域的研发投入，改善业务结构、打破固有认知，逐步建立品牌溢价能力。 　　业绩增长与财务风险并存 　　历经多次折戟，奇瑞汽车终于正式在港交所上市。上市首日，奇瑞汽车开盘价为34.2港元/股，较发行价上涨11.22%，市值一度超过2000亿港元。截至首日收盘，奇瑞汽车涨3.8%，报收于31.92港元/股，总市值1841亿港元。招股书显示，此次赴港上市，奇瑞计划将募集资金主要用于新技术与新车型研发、海外市场拓展及智能制造升级。 　　从2004年首次尝试IPO，奇瑞多次冲击资本市场却均以失败告终。北京商报记者梳理发现，奇瑞此前上市计划失败的核心原因，集中在复杂的股权结构等问题。2025年1月，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股通过股东下沉的方式简化了此前混乱的股权结构，一定程度上为上市扫清了障碍。 　　奇瑞此次成功上市的底气，离不开近年来营收的高增长。2022―2024年，奇瑞营收从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%，2025年一季度，奇瑞营收同比增长24.25%至682.23亿元。 　　然而，营收增长的同时，奇瑞的盈利能力却低于业内部分头部企业。财报数据显示，2022―2024年，奇瑞整体毛利率分别为13.8%、16%和13.5%，2025年一季度的毛利率则仅有12.4%，整体呈现下滑趋势。相比之下，同期比亚迪的毛利率则从17%增长至20.1%，而营收水平更低的长城和吉利，2025年一季度的毛利率分别为17.84%和15.8%，均高于奇瑞。 　　此外，奇瑞的负债压力也不容忽视。招股书显示，2022年末、2023年末和2024年三季度末，奇瑞资产负债率分别为93%、92%和89%，远高于多数车企。虽然2025年一季度有所改善，但资产负债率仍高达87.7%。 　　关于上市后的进一步规划等问题，北京商报记者向奇瑞品牌方发送了采访提纲，但截至发稿未获得回复。 　　新能源转型“掉队” 　　从营收结构来看，燃油车依然是奇瑞的主要收入来源。2022―2024年，奇瑞燃油车占总营收的比重分别为75.9%、87.8%和69.6%。2025年一季度，其燃油车收入占乘用车板块收入比仍高达69.7%，而新能源仅占30.3%。 　　据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，预计2025年新能源批发渗透率将达56%。在国内新能源汽车占比不断攀升的当下，奇瑞可谓“起了个大早，却赶了个晚集”。事实上，有着车圈“理工男”之称的奇瑞，是国内最早涉足新能源技术的车企之一。奇瑞官网信息显示，公司早在2010年便启动智能互联技术研发，逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的研发体系。 　　然而，其早期战略重心侧重于小微车型，先后在2017年与2021年推出了A00级纯电动车奇瑞小蚂蚁与QQ冰淇淋。但随着新能源市场的消费升级，A00级纯电市场增速放缓。乘联会数据显示，2022年国内A00级纯电市场车型的零售销量增速为21.5%，远低于A0级174.8%和A级109.4%的增速。进入2022年以来，在原材料价格上涨等多重因素的影响下，多款A00级纯电动车被迫涨价或停售。 　　奇瑞汽车也意识到了新能源转型遇困，在2022年正式宣布启动“瑶光2025战略”计划，并对外公布了向电动化和智能化转型的火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态为主的四大核心技术领域。 　　但想要后来者居上并不容易。2024年奇瑞汽车新能源汽车销量为58.36万辆，同比增长了232.7%，但与比亚迪的超400万辆、上汽集团的123.41万辆以及吉利88.82万辆的成绩相比，仍有显著差距。 　　需重塑品牌价值 　　在中国汽车品牌向上突围的浪潮中，奇瑞也在试图打破“性价比”标签，抢占高端市场份额，但收效甚微。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途今年8月销售汽车7659辆，同比下滑32.45%；1―8月累计销售汽车77149辆，同比下滑3.84%。 　　其中，星纪元系列作为星途品牌的重要车型，销量却并不乐观。据汽车之家数据，星纪元系列车型今年8月销量仅有115台。此外，奇瑞与华为联合打造的智界品牌，8月仅售出1702辆...