小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”:所有销售均可卖,上市初曾月薪3万招人

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2026年02月04日

小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”:所有销售均可卖,上市初曾月薪3万招人

2026-02-04 07:32:13 蓝鲸新闻

  小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”:所有销售均可卖,上市初曾月薪3万招人

小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”:所有销售均可卖,上市初曾月薪3万招人
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  蓝鲸新闻2月4日讯(记者 陆鹏鹏)小米汽车销售团队架构迎来调整,此后不再设立单独的SU7 Ultra销售。

小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”:所有销售均可卖,上市初曾月薪3万招人
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  小米SU7 Ultra专属销售团队“解散”

  权限开放,所有销售均可售卖

  近日,多名小米汽车销售在社交平台发帖称,SU7 Ultra该款车型的专属销售团队已经解散。

  蓝鲸新闻记者从原小米SU7 Ultra销售团队成员处了解到,专为该车型设立的“Ultra Master”销售团队已于1月底正式解散。

  需要注意的是,此次调整仅涉及销售团队,并非研发团队。目前,SU7 Ultra车型仍处于正常销售状态,只是该款车型的销售权限已下放,初级销售以及主管都可以售卖。

  此外,记者也从多家小米汽车门店进一步核实了此消息。多位销售表示:“现在SU7 Ultra的销售权限已经开放,普通销售也可以正常接待和销售这款车了。”

  此次调整过后,部分成员选择离职,另有一部分人员转岗,转而支援小米SU7等主流车型的销售工作。一位原小米SU7 Ultra销售向记者表示,该团队成员大多拥有多年豪华品牌或高性能车型的销售经验,“专业背景都比较强”。

  小米曾月薪3万招SU7 Ultra销售

  要求有豪车销售经验、享有六险一金

  小米SU7 Ultra是小米汽车高端化战略下的核心产品,2025年2月27日正式上市,售价52.99万元,该车型搭载三电机系统,最大马力1548匹,零百加速仅需1.98秒,最高时速可达350km/h。

  小米曾为SU7 Ultra专门打造了一支名为“Ultra Master”的专属销售团队,实行“一车一团队”的销售模式,该模式参照了传统超豪华品牌的销售策略,旨在通过专车专服,为潜在车主提供深度、定制化的高端购车体验。

  蓝鲸记者此前从招聘平台上了解到,SU7 Ultra销售岗位的月薪范围约为1.5万至3万元,其中底薪为1万元,并享有六险一金待遇。该职位明确要求应聘者需具备豪华汽车或高性能车型的销售经验。

  雷军和小米的多位高管都曾表示,SU7 Ultra销售团队成员均经过严格筛选,不仅对汽车产品有深刻理解,其中不少人本身即是汽车运动爱好者,拥有丰富的赛道驾驶经验。

  有曾任职于SU7 Ultra销售团队的员工向记者透露,自己是从其他主打性能车的品牌中被“挖”至小米的。然而在加入该团队数月后,该销售便选择了离职。

  SU7 Ultra销量下滑

  月销量从3000多跌至不到50辆

  事实上,小米汽车销售团队的业务调整并非无迹可寻。

  在上市之初,SU7 Ultra表现确实亮眼,开售10分钟,大定突破6900台,2小时便完成了此前1万台的年度目标。成功树立了小米汽车的高端品牌形象。然而,其后续市场表现未能延续强劲势头。

  据懂车帝等平台数据,2025年12月小米SU7 Ultra销量为45辆。

  此前销量最高的月份为3月,卖出3101辆。从3月到8月,小米SU7 Ultra的月销量基本维持在2000至3000辆之间,然而自9月起,销量出现大幅下滑,当月仅售出488辆,10月进一步跌至130辆,11月已不足百辆,直至12月销量已不足50辆。

  雷军曾在发布会上表示,小米SU7 Ultra的目标是成为地表最快四门量产车。其性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA,重新定义豪车新标准。

  从年度数据看,小米SU7 Ultra累计销量已突破1万辆,完成了雷军此前设定的目标,不过该车型主要销量在上半年完成,下半年仅售出约3000辆,后期下滑明显。

  销量下滑或出于多种原因,小米SU7 Ultra定位为高性能纯电轿车,与主流家用车型存在明显区别,其目标客户本质上是高端性能车细分市场中的小众群体。

  值得注意的是,小米汽车此次调整并非放弃这款车,核心还是优化资源分配。作为一款小众车型,在销量下滑的背景下,小米对其销售策略进行适应性调整,也在情理之中。

来源:蓝鲸新闻

编辑:郭晋嘉

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年储能电站行业深度分析及发展前景 国际领先 我国新型压缩空气储能电站首次并网发电

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年储能电站行业深度分析及发展前景 国际领先 我国新型压缩空气储能电站首次并网发电 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 385 18 在能源科技领域,中国再次取得了重大突破。4月30日,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电,并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平,并有望引领全球新型储能技术的发展方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电 在能源科技领域,中国再次取得了重大突破。4月30日,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电,并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平,并有望引领全球新型储能技术的发展方向。 该电站采用了中国科学院工程热物理研究所自主研发的先进压缩空气储能技术,该技术具有完全自主知识产权。该技术不仅攻克了全工况优化设计、关键部件研发设计、系统集成与控制三大核心关键技术,还在国际上首次自主研制应用了300兆瓦系统宽负荷多级组合式压缩机、高负荷多级轴流透平膨胀机和大容量高效紧凑式蓄热换热器等三大核心部件,效率指标均达到国际领先水平。 电站的建设由中储国能(北京)技术有限公司负责投资和管理。该电站的设计容量为300MW/1800MWh,是目前国际上规模最大、效率最高、性能最优、成本最低的新型压缩空气储能电站。电站每天可蓄能8小时、释能6小时,设计效率高达72.1%,年可发电6亿千瓦时。这将显著减少煤耗和二氧化碳排放,对于推动绿色低碳发展具有重要意义。 山东肥城是全国重要的井矿盐生产基地,岩盐开采后形成的高品位盐穴为大规模压缩空气储能提供了理想场所。基于这一资源优势,肥城积极发展盐穴储能产业,加快构建新型能源体系。该电站的成功并网发电将进一步巩固肥城在新型储能技术领域的领先地位,并有望吸引更多企业入驻肥城,形成更加完善的产业链。 此外,该电站的并网发电也将为电网提供调峰、调频、调相、备用、黑启动等电力调控功能,有效支撑电力系统平稳、高效运行。这将有助于推动风电、光伏等新能源的消纳和利用,促进能源结构的优化和升级。 总之,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站的成功并网发电是中国在能源科技领域取得的重要成果之一。这不仅展示了中国在压缩空气储能技术方面的领先地位和创新能力,也为全球新型储能技术的发展提供了有益借鉴和参考。 新型压缩空气储能技术具有一系列显著的优势,但也存在一些缺点。 优势: 环保节能:压缩空气储能系统不会产生二氧化碳等有害物质,是一种环保节能的能源储存技术。它利用机械或电力将空气压缩储存,在需要时通过逆过程释放能量,实现了能量的高效利用。 高效性能:压缩空气储能系统具有高效转换的特性,能够将电能高效地转换为压缩空气能量,并在需要时将压缩空气能量转换为电能。此外,该系统还具有高能量密度和长寿命的特点,能够长时间保持高效运行。 可靠性高:压缩空气储能系统的组件较少,运行可靠性高,维护成本相对较低。这使得它在电力系统中的储能领域具有广泛的应用前景。 适用于大规模、长时间应用场景:由于压缩空气储能系统具有大规模储能的能力,因此在大规模、长时间的应用场景中具有一定的比较优势。 缺点: 转换效率相对较低:与电化学储能相比,压缩空气储能的转换效率约为60%-70%,相对较低。这主要是因为在压缩和释放过程中会有一定的能量损失。 响应速度较慢:压缩空气储能系统的响应速度没有电化学储能快。负荷从0到100%的正常响应时间需要3~9分钟,而电化学储能是秒级到毫秒级的。 投资成本较高:压缩空气储能系统的建设和运营成本都比较高。需要投入大量资金购买专业设备和材料,并进行复杂的工程设计和施工。此外,在运营过程中还需要定期进行维护和检修,并消耗大量的电力来维持系统运行。 规模适应性:一般情况下不适合太小规模的应用场景,规模太小会导致系统效率下降,单位成本增加。 总的来说,新型压缩空气储能技术具有环保节能、高效性能、可靠性高等优势,但也存在转换效率相对较低、响应速度较慢、投资成本较高等缺点。未来随着技术的不断发展和优化,相信这些问题也会逐渐得到解决。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 储能电站行业的发展现状可以从以下几个方面进行分析: 市场需求增长:随着全球能源转型的加速推进,储能电站行业面临着广阔的市场前景。尤其是在可再生能源领域,如风能和太阳能,储能电站对于解决其间歇性和波动性特点、提高电网稳定性等方...