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商务部：2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份 2025-10-27 13:17:37 中新经纬 　　中新经纬10月27日电 据商务部网站27日消息，商务部消费促进司负责人谈2025年9月我国消费市场情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　今年以来，各级商务主管部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，深入实施提振消费专项行动，推进消费品以旧换新，推动服务消费高质量发展，开展“购在中国”系列活动，持续释放多样化消费潜力。9月份，消费市场运行总体平稳，主要特点如下： 　　一是消费主引擎作用进一步凸显。9月份，社会消费品零售总额4.20万亿元，同比(下同)增长3.0%。前三季度，社零总额36.59万亿元，增长4.5%，增速比去年全年加快1.0个百分点；居民人均消费支出2.16万元，增长4.6%；最终消费支出对经济增长的贡献率达53.5%。 　　二是消费品以旧换新持续显效。9月份，商品零售额增长3.3%，以旧换新相关商品销售保持较快增长，其中限额以上单位通讯器材、家具、文化办公用品零售额分别增长16.2%、16.2%和6.2%。乘用车零售量224.1万辆，增长6.3%。截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份。 　　三是服务消费保持较快增长。前三季度，服务零售额增长5.2%，增速比商品零售额快0.6个百分点。其中，文体休闲服务、通讯信息服务、旅游咨询租赁服务、交通出行服务零售额实现两位数增长。居民服务性消费支出占居民消费支出比重为46.8%。 　　四是智能、绿色等新型消费持续壮大。据商务部商务大数据，9月份，智能穿戴设备、扫地机器人销售额增长15%以上，节能洗碗机、有机食品销售额增长超10%。据汽车流通协会数据，新能源乘用车零售量129.6万辆，增长15.5%，渗透率达57.8%。 　　五是入境消费规模持续扩大。扩大免签范围、优化离境退税等政策协同发力，“中国游”“中国购”热度持续攀升。据国家移民局数据，三季度出入境外国人2013.4万人次，增长22.3%，其中免签入境外国人724.6万人次，增长48.3%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经10月27日讯 浙江华业塑料机械股份有限公司(以下简称“浙江华业”)近日披露公司三季度报告。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　今年第三季度，浙江华业实现营业收入2.61亿元，同比增长12.05%；归属于上市公司股东的净利润1.33亿元，同比增长350.62%，前三季度公司营业收入7.39亿元，同比增长11.08%；对应归属于上市公司股东的净利润1.81亿元，同比增长143.68%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　研发助力，联通客户开展技术创新图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　业绩增长的背后，是公司丰厚的技术储备，这离不开浙江华业对于研发的持久投入。数据显示，今年上半年，浙江华业的研发费用为1491.85万元，同比增长12.83%。近五年，公司研发费用率始终保持在5%以上，通过长期研发创新积累了大量的先进工艺技术和经验，形成了业内领先的材料与制造工艺相结合的核心技术体系。目前，浙江华业已累计获得发明专利17项，专利总数达132项，“多轴联动纳米级抛光技术”“梯度耐磨层复合工艺”等核心工艺，已成为行业性能表率。 　　在技术研发中，浙江华业紧跟客户需求，进行前瞻性技术突破，打造出了类似于“用户直连制造”的创新生产模式。总经理夏瑜键介绍：“多年前，我们已经开始研发的铺垫，逐步搭建客户与工厂的共享平台，让客户可以很自主的像查快递一样，知道他们的产品做到哪一步了。” 　　随着信息技术和人工智能技术的快速发展，智能化和自动化技术将在塑料机械行业中得到更广泛的应用。在产品创新的同时，浙江华业也关注生产管理，引入信息化管理系统。公司引进自动化、智能化设备和先进的软件对现有生产线进行智能化改造，并与原有体系有效集成。目前，公司已通过ISO9001、ISO14001、ISO45001三质量管理体系认证，并于2022年荣获国家级“绿色工厂”称号。 　　目前浙江华业公司已与国内外众多知名塑料成型设备厂商，如恩格尔、赫斯基、克劳斯玛菲、住友德马格、米拉克龙、戴维斯标准等国际巨头，以及伊之密、富强鑫、大同机械、海天国际、泰瑞机器、华研精机、震雄集团等国内领军企业建立了长期稳定的合作关系，产品远销加拿大、美国、德国、印度、日本等国家和地区。 　　业绩增长，市场空间激发未来想象 　　在3月敲钟上市时，浙江华业曾表示将借助资本市场，进一步加大研发投入，通过数字化赋能增效，优化产能供给，完善人才梯队建设，全面提升核心竞争力，致力于把华业打造成为全球塑机螺杆行业的领军者。 　　作为国家重点扶持的“新质生产力”方向之一，“政策+产业”的双重确定性，让机器人成为中长期高景气赛道，也为上下游赛道企业带来机遇。因机械强度、高温性能、介电性能、热塑性、耐水解等性能上的优势，PEEK材料对加工设备的机筒螺杆在材质选择、耐磨耐腐蚀性能及热处理工艺上有着严格要求。据了解，浙江华业专注于塑料成型设备核心零部件的研发、生产和销售，主要产品包括螺杆、机筒、哥林柱等塑料成型设备的关键部件。浙江华业在回复投资者提问时透露，公司现有的产品中，HPT系列的全硬螺杆和HK系列双金属机筒，可以满足PEEK材料的注塑要求，给公司前景带来充足的想象空间。 　　塑料是三大合成材料之一，被广泛应用于日用消费品、建筑、电子电气、装备制造等诸多领域。2023年，我国初级形态塑料产量约1.2亿吨，行业营收约1.3万亿元；塑料制品产量约0.75亿吨，行业营收约2.2万亿元。同时，海外市场也正迎来扩张，如沙特作为中东最大的塑胶市场之一，包装、建材、汽车配件等塑料制品需求正在激增，中国制造的高性价比注塑机成为当地企业的首选。 　　塑料机械作为塑料制品加工的“工业母机”，在我国制造业体系中占据重要地位，随着工业4.0和物联网技术发展，智能化、自动化成为行业趋势，能提升生产效率和产品质量。制造业对精度和效率要求提高，高精度、高效率设备需求增大，如高精度注塑机、挤出机等将成主流，叠加市场定制化需求、新质生产力和国产替代化浪潮，将为浙江华业等产业链上企业带来新机遇。 　　浙江华业管理层亦表示，将继续响应国家政策号召，在保持技术领先的同时，积极履行社会责任，推动行业绿色转型，为中国塑料机械行业的高质量发展树立标杆。 (责任编辑：王晨曦)...

　　2025年10月24日晚间，悦达投资(600805)交出了一份转型成效显著的成绩单。据财报显示：2025年第三季度，悦达投资实现营业收入7.89亿元，同比上涨22.97%；实现扣非净利润1,488.54万元，同比增长195.65%。值得注意的是，剔除悦达智行出表影响，公司前三季度实现营业收入21.47亿元，同比增长16.29%；归母净利润总额达7,554.71万元，同比大涨200.05%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　而根据同期披露的公告，悦达投资还提出分红金额超前三季度净利润33%的三季度利润分配方案，同时披露了与华润电力等携手投资的两大海上风电项目，勾勒出公司在回馈股东的同时，在新能源赛道的加速突破态势，也印证了"新能源、新材料、智能制造"战略聚焦的深刻成效。 　　盈利端：新能源成增长核心，195.65%增幅验证转型价值 　　三季度扣非净利润195.65%的同比大幅增长，标志着悦达投资盈利质量实现根本性跨越，而新能源业务的规模化贡献成为关键驱动力。公司此前已明确以新能源为转型突破口，在光伏、风电和储能等领域全面布局，如今多个新能源项目顺利并网发电，正式转化为实实在在的营收增长极。 　　这一增长并非偶然爆发，而是战略转型持续落地的必然结果。2025年，随着灌东150MW渔光互补项目顺利并网、悦达数智中心0.1MW、黛安芬0.94MW等项目成功并网，无锡博戈、东台科森等工商业微电网项目先后投入运行、东台100MW/200MWh共享储能项目正式投运、三峡悦达阜宁160MW/320MWh共享储能项目持续稳定运营，已为悦达投资带来显著的经济效益。 　　回溯2025年悦达的经营情况，公司一季度扣非净利润同比增长5,367.42万元，上半年同比增长6,900.76万元，三季度又实现持续上涨，连续盈利的表现已证实悦达投资转型的成果。 　　同时，盈利增长还得益于公司全价值链的效率优化。通过成功剥离悦达智行等亏损业务，悦达投资有效优化了业务结构，同时本部管理费用大幅下降，降本增效成果与新能源增量形成共振。传统业务的稳健表现同样提供了支撑，纺织、专用车、物流等业务营收的向好发展，也为新能源转型构筑了坚实基础。 　　分红端：占净利润总额33.79%的分红比例，彰显价值共享与财务底气 　　在盈利大幅增长的同时，悦达投资推出的2025年三季度利润分配方案，展现了对股东的诚意与企业财务健康度的自信。根据方案，公司拟以850,894,494股总股本为基数，向全体股东每股派发现金红利0.03元(含税)，合计派发现金红利2,552.68万元，分红金额占前三季度归母净利润的比例达33.79%。 　　这一分红比例不仅体现了"价值共享"的经营理念，更折射出公司现金流管理的稳健性。截至2025年9月30日，公司母公司报表期末未分配利润达44.22亿元，充足的积累为现金分红提供了坚实保障。方案中“维持每股分配比例不变”的承诺，更展现了对股东回报的稳定性追求。 　　从行业视角看，这一分红策略与新能源企业从“规模扩张”向“价值回报”转型的趋势相契合。悦达投资的现金分红既是对过往业绩的肯定，也是对未来持续盈利的预期表达，为市场传递了明确的积极信号。 　　布局端：双海上风电项目落子，构筑新能源产业集群 　　如果说盈利增长是转型的“当下成果”，那么两大海上风电项目的投资则彰显了悦达投资布局未来的战略远见。根据公司公告，悦达投资拟联合华润电力、远景能源等行业龙头，斥资5.9亿元参与设立两家风电项目公司，分别投资响水308MW和射阳407MW海上风电项目，进一步完善新能源产业布局。 　　从项目基本面看，两大项目均具备较强的盈利潜力。响水项目总投资27.12亿元，资本金内部收益率达10.2%；射阳项目总投资43.78亿元，资本金内部收益率9.79%，两个项目投资回收期均为13年。这一收益水平在新能源领域处于中上游，且得益于风电技术的成熟与电价机制的稳定，回报确定性较强。 　　更深远的意义在于，此次投资实现了多重战略协同。在政策层面，契合国家“双碳”战略与盐城绿色低碳示范区建设要求，为公司争取了有利的发展环境；在资源层面，与华润电力的资金实力、远景能源的技术优势形成互补，降低了项目运营风险；在产业层面，叠加公司已有的光伏、储能布局，进一步夯实了新能源产业集群基础，为"做强做优做大新能源业务"奠定了坚实基础。 　　从传统制造向新能源转型的征程中，悦达投资用三季报的亮眼数据交出了阶段性答卷。净利润的激增验证了转型路径的正确性，现金分红的实施彰显了企业的责任感，海上风电的布局则打开了长期增长空间。随着新能源项目进入收获期与产业集群效应的释放，这家扎根盐城的国企有望在绿色发展赛道上实现更大突破，为投资者创造持续价值。 (责任编辑：张紫祎)...

行业预计到2040年L5级智能网联汽车开始入市 2025-10-22 20:51:42 中国新闻网 　　行业预计到2040年L5级智能网联汽车开始入市图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社重庆10月22日电 (记者 刘文文)第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会22日在重庆开幕。由中国工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》(简称《路线图3.0》)当日正式发布。其中提到，预计到2040年，L5级智能网联汽车开始进入市场。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　《路线图3.0》提出了面向2040年中国汽车行业的总目标：汽车产业碳排放总量将于2028年左右提前达峰，到2040年排放总量较峰值下降60%以上；新能源汽车到2040年渗透率达80%以上；高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用，中国成为全球汽车科技原始创新策源地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　《路线图3.0》表示，未来5至15年，新能源汽车将成为汽车市场主流产品，预计2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，新能源商用车渗透率达到75%左右，燃料电池汽车将实现从当前的万辆提升至十万辆、百万辆的阶梯式突破，总体规模达到400万辆以上。 　　《路线图3.0》称，未来5至15年，智能网联汽车将进入市场化发展快车道，预计L2级及以上智能网联乘用车到2030年在新车中全面普及；具备L3/L4级功能的智能网联乘用车在2035年达到70%以上；预计到2040年，L4级在智能网联汽车中全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场。 　　《路线图3.0》由全行业2000余名专家历时一年半修订编制。其前两个版本分别于2016年、2020年发布。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　10月17日至19日，众信旅游首届“闪现全球”世界文化节于在北京隆福寺艺术街区启幕。活动携手多家境外旅游局及全球合作伙伴，为北京市民带来了一场集文化体验、旅游推介、目的地互动于一体的沉浸式旅游盛宴，有望成为后十一黄金周旅游市场现象级事件，为年底旅游市场注入新动能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　多方携手启幕 共创文旅新场景图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　开幕式上，众信旅游集团副总裁、众信优游总经理曹建，众信旅游集团董事、优耐德旅游总经理张磊，全景旅游副总经理苏杰，中国国际航空股份有限公司华北营销中心副总经理王立鹏，澳大利亚旅游局华北区业务发展经理郭春庆，皇家加勒比国际游轮华北市场及销售总监李利军，北京新隆福文化投资有限公司新闻发言人高天亮共同触发启动球，标志着这场以“家门口的世界风情博览会”为主题的文旅盛宴正式拉开帷幕。 　　同时，马来西亚国家旅游局代表王珊珊，南非旅游局代表刘越、卢世祥，澳大利亚维多利亚州旅游局代表白佳加，澳大利亚新南威尔士州旅游局代表李慧敏，芬兰旅游局代表李霞，葡萄牙旅游局代表钟升阳，加拿大安大略省旅游局代表陈光，迪拜旅游局代表卫娜，泰国国家旅游局代表孙肇基，马耳他旅游局代表王婷婷，沙特阿拉伯旅游局代表杨欣，美国犹他州旅游局代表查娜等出席开幕仪式。 　　众信旅游集团副总裁、众信优游总经理曹建在致辞中表示：“本次‘闪现全球’世界文化节，众信旅游联手了多家境外旅游局及全球合作伙伴沉浸式打造了文旅行业新IP。我们希望将各国旅游元素、多元文化浓缩到家门口，让消费者一站式感受全球风情。未来，众信旅游希望将‘闪现全球’主题IP带到更多城市，为全国的消费者带来精彩的文旅融合发展新体验。” 　　沉浸式场景赋能 打造“零距离” 体验 　　随着活动的开启，隆福寺艺术街区变身“世界之窗”。马来西亚展区、新加坡展区、澳大利亚展区、南非展区、国航展区、皇家加勒比展区等十余家境外旅游局及资源方展区依次铺陈，形成一条“环球大道”。游客不仅可以在限定打卡点拍摄“朋友圈C位大片”，更能参与异国手工制作、欣赏原汁原味的特色歌舞表演，沉浸于“一步一景、一国一趣”的欢乐氛围中。 　　现场设置的“闪境漫游护照集章”活动引发游客的参与热情。游客通过兑换“世界币”穿梭于不同展位，完成知识问答、游戏互动、印章兑奖，换取限量文创好礼。而在“闪现全球对话门”前，游客可透过屏幕与其他区域游客进行实时互动，实现跨越时空的趣味体验。 　　“闪登头条拍报机”区域排起长队，游客们争相体验“登上头条”的趣味瞬间，留下难忘的旅行记忆。最受瞩目的“闪现全球拍照区”，一步一景的设计让游客仿佛真的游走于世界各地，随手一拍即是风情大片。此外，众信优选及由“目标之选”评选机构推荐的俏东北、牛角烧肉、温野菜、Leon's Bistro、厨子进京、炭索、兰颂等知名餐饮品牌组成的美食区，为大家带来舌尖上的“环球之旅”，实现视觉、味觉与文化体验的三重享受。 　　热卖优选+专业服务 一站式兑现旅游梦想 　　作为国内领先的综合服务运营商，众信旅游始终秉承以“服务品质为前提，以产品为核心”的经营理念，致力于为游客提供更多元化、更高品质的旅游体验。此次“闪现全球”世界文化节，众信旅游不仅别出心裁地为游客打造世界风情博览会，还带来“闪现全球特卖会”，精选覆盖出境游、邮轮游、国内短途游的超千余条旅游线路。从马尔代夫海岛度假游到洲欧洲深度游，从国际邮轮游到“舌尖潮汕”美食之旅，产品矩阵兼顾性价比与游客个性化出游需求。 　　正如众信旅游集团副总裁、众信优游总经理曹建所言：“我们希望打破传统旅游展会的局限，让游客在沉浸式体验中完成旅行决策。也希望通过‘闪现全球’众信旅游世界文化节的新颖形式，长效激活消费者的出游热情，亦为旅游行业注入十足动力！” (责任编辑：王擎宇)...

　　10月20日，滴普科技股份有限公司(01384.HK)在香港启动全球招股，计划全球发售2663.20万股，其中2530.04万股为国际发售股份，133.16 万股为香港公开发售股份。这场发售不仅标志着中国企业级大模型 AI 应用领域迎来资本化关键节点，更让港股市场迎来了稀缺的硬科技投资标的。​图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据了解，本次发售每股定价确定为 26.66 港元，若发售量调整权及超额配股权均未行使，公司预计募资额为 7.10亿港元，这笔资金将投向研发升级、海外市场扩张及潜在战略并购等方向，为其技术壁垒加固与全球化布局铺路。 　　从市场反馈看，滴普科技此次全球发售已引发热烈关注。业内人士指出，这一热度核心源于在“企业级大模型AI应用第一股”光环下， “赛道稀缺性与标的成长性” 的双重共振。 　　据弗若斯特沙利文数据显示，2024至2029 年中国企业级大模型应用市场复合增长率将达44%，市场规模将从386亿元飙升至2394 亿元，赛道增长确定性显著；而当前港股市场中，一方面当下兼具 “全栈技术闭环 + 商业化实证” 的企业级 AI服务商极为稀缺，另一方面同一赛道的海外代表厂商Palantir已用股价三年26倍的暴涨验证了发展可行性与潜力空间。滴普科技作为当下国内这一行业前五的头部解决方案提供商，其上市被机构投资者解读为 “布局中国企业级AI落地进程的最佳窗口”。 　　滴普科技是企业级大模型人工智能应用解决方案提供商，专注于为企业提供前沿的人工智能解决方案，可助力高效整合企业的数据、决策运营及生产制造等领域专业知识，构建企业级大模型AI应用，为客户在运营决策和生产力提升相关核心场景，基于客户专属数据和业务知识逻辑提供符合企业级高精度零幻觉的专业AI数字员工。 　　通过 "数据工程、模型工程、应用工程" 的全栈服务能力，滴普科技当下构建了 FastData Foil 数据融合平台与 Deepexi 企业级大模型平台两大底座。以此为基础的打造FastData企业级数据智能解决方案与FastAGI企业级人工智能解决方案. 　　其中，FastData企业级数据智能解决方案聚焦多模态数据治理，可高效处理长文本、公式、图纸等复杂数据并转化为大模型可识别格式；FastAGI企业级人工智能解决方案则推动AI 与业务深度融合，为客户提供高精度零幻觉的专业AI数字员工服务。截至2025 年 6 月30日，其服务已覆盖消费零售、制造、医疗、交通等多领域，累计服务企业客户283 家，商业化验证成效显著。 　　从经营数据方面看，滴普科技呈现高成长、盈利改善的双重特质。具体来看，2022至2024 年，滴普科技营收从1.00 亿元增至2.43 亿元，三年复合增长率达55.5%；2025年上半年营收进一步增至 1.32 亿元，同比激增118.4%。毛利率则从 2022年的29.4%跃升至2024年的51.9%。2025 年上半年经调整净亏损率收窄至 39.5%。 　　整体业务结构持续优化与滴普科技的业务前瞻布局紧密相关。滴普科技所遵循的“数据层实现多模态融合治理、模型层推动AI与业务无缝对接、同时兼顾企业级安全”的业务逻辑，与Palantir的发展路径高度契合。后者正是依托Foundry数据平台、AIP人工智能平台及本体建模能力，系统性地解决了多模态数据融合、AI业务化落地与安全合规等核心问题。 　　Palantir在美股市场上所展现出的市值爆发力，已充分验证了该模式的商业潜力，不仅为国内资本市场评估滴普科技——这一“企业级大模型AI应用先行者”的价值，提供了具象化的参照体系。也进一步印证了 “数据 - 模型 - 应用” 全栈模式的可行性与旷阔的商业价值空间，为滴普科技登陆港股市场夯实了基本面支撑。 　　随着AI在企业端落地加速的浪潮下，滴普科技既手握"数据工程、模型工程、应用工程" 的全栈服务的成熟业务逻辑，又具备本土化服务的稀缺性，叠加业绩增长与业务结构优化的基本面支撑，其上市后有望在港股打开发展新空间。对于布局 AI 产业的投资者而言，这家 “中国版 Palantir” 的全球发售，无疑是把握企业级 AI 应用爆发红利的关键机遇。 (责任编辑：朱赫)...

Momenta CEO曹旭东：无人驾驶下半场可能有超级新玩家加入 2025-10-18 17:20:45 中新经纬 　　中新经纬10月18日电 (龚宸芫)“我认为强化学习(大模型)有机会达到甚⾄超过⼈类⽔平，当然这需要⼀定周期。”在2025世界智能网联汽车大会期间，Momenta CEO曹旭东接受中新经纬等媒体采访时表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　Momenta CEO曹旭东 受访者供图图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“智能辅助驾驶会逐渐成为汽车标配产品”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　官网显示，Momenta是一家智能驾驶公司，成立于2016年，该公司为合作伙伴提供量产辅助驾驶与自动驾驶Robo两种商业应用。 　　“智能辅助驾驶的重要性越来越高，很重要的原因是智能辅助驾驶的摩尔定律。最近两年，硬件成本减半，但体验提升了十倍。产品越来越好、成本越来越低，未来会逐渐成为标配产品，成为汽车产品在市场竞争的必要条件。”曹旭东说。 　　官网数据显示，截至2025年9月底，Momenta累计合作量产车型已超160款，合作伙伴已覆盖奔驰、宝马、丰田、本田、日产、通用、大众等全球车企。除了外资车企，Momenta也与比亚迪、奇瑞、上汽等中国主流车企有合作。 　　“在合作过程中，中国车企倾向于边⼲边想，坏处是有试错成本，好处是在试错中学习，成长后更快洞察新技术、新产品、新市场形态。四五年前，外资车企更倾向于想清楚了再⼲，节奏偏慢。现在随着⾏业成熟，两边有更多趋同，中国车企积累了⼤量经验，在做新规划时会考虑更周全，⽽外资车企感受到原有模式可能跟不上中国电动化、智能化节奏，所以也倾向于边⼲边想、边想边⼲的模式。”谈及中外车企合作模式，曹旭东表示。 　　“2026年城区辅助驾驶定格局” 　　随着量产端销量快速增长，Momenta要如何保障终端消费者的驾驶安全性？ 　　对此，曹旭东表示，聚焦安全领域，Momenta内部有多层护栏，首先是FO⾃闭环、组内准出、组间准出，接着算法团队准出、主线准出(系统级准出)，以及客户项目上的准出，期间涉及大量泛化测试，与此同时客户会对搭载Momenta辅助驾驶功能的车型进行大量路测。“我们有多层安全体系保证辅助驾驶安全下限，同时以技术创新进一步提升安全上限，比如我们将发布强化学习大模型，安全处理更长尾的场景，车辆驾驶过程中如果行为好、安全，会有奖励，反之会有惩罚。” 　　在辅助驾驶安全领域，行业当下最需要补齐的短板是什么？ 　　“最近国家在驾驶辅助安全强标制定上做了很多⼯作，我们也参与其中，涉及对过往事故场景的总结。我们也做国际市场，有很多国际客户，对标下来，等到强标落地，并且有效执行时，中国智能辅助标准有可能成为全球最先进、最严格的标准，能够引领全球智能辅助在安全领域的持续发展。”曹旭东向中新经纬表示。 　　聚焦市场竞争方面，曹旭东认为，在自动驾驶领域，分为上下半场，上半场为城区辅助驾驶，下半场则从辅助驾驶走向无人驾驶。“明年会定上半场的格局”。他还认为，无人驾驶也会分为上下半场，上半场是现有玩家在无人驾驶领域竞争，下半场可能会有一些新的超级玩家进入。“毕竟这个市场能够创造价值、带来回报，是⼀个巨⼤又极具挑战的市场。” 　　在L4领域，曹旭东也透露了Momenta最新进展。 　　“我们公司战略是⼀个飞轮、两条腿，飞轮是战略飞轮，两条腿指的是量产⾃动驾驶和完全⽆⼈驾驶，今年我们技术重点是把量产飞轮升级到L4飞轮，年底⽬标是实现Robotaxi车端⽆⼈，我们的技术⽅案与传统Robotaxi公司不太⼀样，传统Robotaxi公司更多使⽤改装车，采用价格⾮常贵的传感器，算力非常大且成本高，我们的实现⽅案与特斯拉路径相似，使⽤量产传感器，复⽤海量量产数据，并通过量产车来识别各种L4级别的安全corner case(边界情况)。另⼀⽅⾯，我们也使⽤量产芯⽚和量产域控，⼀旦技术成熟，就能较快实现规模化L4量产。”曹旭东介绍道。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：魏薇 李中元 来源：中新经纬 编辑：徐世明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛” 2025-10-18 15:31:00 中新经纬 　　中新经纬10月18日电 (龚宸芫)“自动驾驶和智能化的竞争不是一场竞速赛，而是一场平衡创新、安全与信任的持久战。VCTC正是在这一理念下，让‘大众品质’与‘中国速度’真正并行。”2025世界智能网联汽车大会期间，大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐(Thomas Ulbrich)接受中新经纬专访时，详解了大众中国在产品研发、战略落地及市场布局的最新动态。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　大众中国CTO、VCTC CEO吴博锐(Thomas Ulbrich) 受访者供图 　　与小鹏合作的首款车型锚定主流细分市场 　　官网信息显示，VCTC成立于2023年5月，是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，位于中国安徽合肥，总投资近10亿欧元，于2024年1月投入运营。 　　吴博锐介绍，VCTC在研发成本效率、技术优化、中国客户需求等方面都体现了“中国速度”。在研发流程上，VCTC拥有高度的自主开发权限，从流程到决策全面本地化，实现至少30%的研发速度提升。 　　与此同时，为了进一步满足中国快速变化的市场需求，大众汽车集团开发了全新的软件定义汽车(SDV)流程，通过软硬件解耦实现无缝集成，成功缩短30%研发周期并实现40%成本优化。 　　具体到汽车产品上，根据中国工信部10月9日发布的第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，大众安徽旗下与众07定位纯电轿车。申报信息显示，新车长宽高分别为 4853mm、1852mm、1566mm，最大功率为170千瓦，将配备国轩高科的磷酸铁锂电池。 　　“作为大众首款基于CEA架构、由大众中国本地研发团队自研的新一代智能网联车型，它融合了大众深厚的工程基因与中国本土创新的速度和敏捷性，我们相信未来它能在智能纯电市场赢得消费者的认可。”吴博锐说。 　　官网信息显示，CEA电子电气架构(软件平台)由VCTC、CARIAD(大众旗下软件科技公司)中国与小鹏汽车联合开发。早在2024年4月，大众汽车集团与小鹏汽车宣布共同开发CEA架构时，双方就表示首款搭载该架构的车型会在24个月内量产。 　　按照大众中国规划，与众07将于明年推出。据吴博锐介绍，与众07定位A+级纯电轿车，将锚定中国消费者群体分布最多的细分市场，这款车的亮点有人性化智能座舱助手、更自然的语音交互，以及高级驾驶辅助系统。 　　“它在智能体验上满足了中国消费者所看重的数字化体验，在安全可靠性上延续了大众一贯的德系标准。更重要的是，与众07的开发体现了大众汽车集团‘在中国，为中国’战略的深化落地。我们相信，它将成为大众在中国智能纯电领域的重要突破，也将进一步提升集团在主流细分市场的竞争力。”吴博锐进一步表示。 　　“预计2027年实现L3能力” 　　2025世界智能网联大会期间，中国工信部相关负责人在演讲中提到，深化推进智能网联准入和上路通行试点工作，有条件批准L3级车型的生产准入。 　　大众中国在L3级是否有相关规划和动作？对此，吴博锐表示，基于CEA的车型具备向L3功能演进的技术基础。CEA架构在设计之初就为高阶驾驶辅助系统和自动驾驶功能预留了软硬件能力，包括高性能域控、冗余架构和可持续升级的计算平台。 　　“如果2025年底前能出台成熟的L3管理标准，这将成为行业发展的关键节点。大众始终将消费者安全放在首位，我们会在安全与合规的前提下，稳步推进技术落地。”吴博锐表示。 　　展望未来3到5年中国智能网联汽车市场，吴博锐认为驾驶辅助功能车型渗透率会持续提升，预计到2030年，L2及以上驾驶辅助车型渗透率有望达到70%，其中L3级功能约占35%。 　　聚焦大众中国自身，吴博锐表示，由CARIAD与地平线合资成立的酷睿程(CARIZON)已实现AI赋能的L2+驾驶辅助系统量产，预计到2026年将实现L2++能力量产，并在2027年实现L3能力。 　　在中国电动化领域，吴博锐认为进程正加速推进，预计到2030年，新能源车型(含纯电、插混、增程式)将占市场约80%。大众集团计划到2027年在中国推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程等主流技术路径。 　　吴博锐说，上述电动化举措并不意味着大众中国会放弃燃油车。在他看来，燃油车在中国市场仍有稳定需求。“我们正在推动燃油车型的智能化升级和动力模式改进，计划自2026年起，推出新一代PHEV与EREV产品。同时，通过深化CEA的平台扩展能力，我们将把CEA平台拓展至多种动力类型，包括MQB平台，实现在中国的车型智能化全覆盖。” 　　今年8月中旬，大众汽车集团与...

比亚迪召回共115783辆唐、元Pro汽车 2025-10-17 10:07:30 中新经纬 　　中新经纬10月17日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　一、召回编号S2025M0165I：自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常。极端情况下，造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。 　　本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件，泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。 　　二、召回编号S2025M0166I：自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。 　　本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低，存在安全隐患。 　　本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

中汽协：9月汽车产销历史同期首次超过300万辆 2025-10-14 14:46:26 中国新闻网 　　中汽协：9月汽车产销历史同期首次超过300万辆图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网10月14日电 据“中汽协会数据”微信公众号消息，中汽协14日发布9月汽车工业产销情况。9月，汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。 　　1-9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点。 来源：中国新闻网 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...