乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2

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2025年08月28日

乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2

2025-08-28 21:53:31 中国新闻网

　　乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2

乘联分会：7月中国乘用车智能化指数为34.2
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　　中新网北京8月28日电 (记者查志远)8月28日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称乘联分会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布乘用车智能化指数。数据显示，2025年7月中国乘用车智能化指数为34.2。其中智能座舱指数为36.5；智能驾驶指数为38.4；舱外智能指数为16.5。

　　7月全国乘用车市场零售销量为184.4万辆，同比增长7.3%，环比下降11.6%，其中新能源车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%。(完)

来源：中国新闻网

编辑：张嘉怡

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应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

今年初，国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后，市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在A股5家上市险企中，就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为，他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上，“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除尽管近期保险板块有所反弹，但与上市险企整体价值相比，5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示，对于保险股估值修复有信心，面对考核压力，将采取优化分红政策等措施加强市值管理。保险股价值被严重低估受新“国九条”利好影响，上周保险板块震荡回升。不过在分析人士看来，利好虽然提振了保险股信心，但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”，因为当前A股上市险企均处于被低估状态。据记者了解，与一般企业通过市盈率（PE）或市净率（PB）估值不同，对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值（当前市值/内含价值），以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看，多家上市险企PEV均远低于1，说明这些公司均被严重低估。以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算，截至4月18日收盘，中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52，均小于1。对于这种现状，保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示，其股价没有反映公司价值，而且股价比内含价值低了很多，但相信假以时日，股价最终会反映公司价值。多措并举应对考核压力今年1月，国务院国资委产权管理局负责人表示，将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核，引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现，及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期，加大现金分红力度，更好地回报投资者。国资委考核落地在即，上市险企面临较大市值管理压力。对此，上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示，中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中，公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定，人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。赵鹏介绍，将采取三方面举措做好市值管理，具体包括：努力实现可持续、有韧性的经营业绩，防止业绩大起大落；讲好投资故事，传递投资价值；不断丰富市值管理的手段和工具，同时保持分红政策的连续性和稳定性，努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。实际上，上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案，中国平安全年拟合计分红约440亿元，现金分红比例约51.4%；中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元，现金分红比例约58%；中国太保拟分配约98.13亿元，现金分红比例约36%；中国人保拟派发现金红利约68.99亿元，现金分红比例为30.3%；新华保险拟派发现金红利约26.52亿元，现金分红比例约30.4%。某上市保险公司董事长对记者表示，主要从三方面考虑加强市值管理，具体包括：持续做优做强基本面，提升价值创造及盈利能力；进一步探索优化派息政策，以更加科学、稳健的利润分配方案，提高股东回报；不断加强投资者关系与信息披露工作，帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。保险股估值修复动力充足市场各方认为，虽然保险股目前估值处于低位，不过，无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看，保险股今年都有一定的向上修复动力。短期来看，上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为，预计上市险企一季度新业务价值快速增长，利润相对平稳，有望带来估值阶段性反弹。中长期来看，多位券商分析师认为，2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员，代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升，将推动今年新业务价值保持增长，预计新业务价值同比增速将保持平稳，这将进一步推动上市险企内含价值增长，助力估值修复。长期来看，上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示，随着人们养老、储蓄需求释放，在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下，保险产品吸引力持续增强，具有品牌效应的头部险企将最大受益；同时，定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地，将推动险企利润率修复，此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看，以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

六大上市险企一季度数据出炉！保费同比微增，寿险承压，财险普遍良好

　　一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　2024年1-3月，中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元，同比增长1.25%。　　具体而言，6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”，阳光保险同比增长8.68%居首，新华保险保费同比下降11.7%排名末位，中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。　　人身险业务方面，6家险企正增长与负增长各占一半，从中可见相关机构压力不小。财险业务方面，“老三家”均实现保费正增长，其中太保财险保费同比增长8.6%居首，而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。　　寿险业务继续承压　　受银保趸交投放减少等因素影响，今年开年以来，多家寿险公司保费出现波动。　　新近公布的一季度保费数据显示，中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元，其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长，但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长，分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。　　从总量上看，中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先，同比增速3.18%；平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元，同比增速1.17%；季军太保寿险实现保费收入916.9亿元，业务体量与亚军平安也有很大差距。此外，人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。　　新华保险在公告中表示，该公司3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。　　数据显示，新华保险3月份实现原保费收入176亿元，同比下降4%。　　信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示，从一季度保费收入来看，同比增速仍有所分化，但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下，各大险企均着眼降低负债成本，做好资产负债匹配，主动压降部分低价值产品，保费收入结构有望持续优化，并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外，从同业竞品角度来看，在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下，寿险需求有望继续保持旺盛。　　东吴证券认为，从银保供给端来看，低利率环境下，利差损隐忧再度显现，上市险企银保策略主动选择调整，全年计划相对平稳，相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看，网点重新签约后，代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是，个险渠道表现相对稳定，3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化，得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡，2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。　　财险业务相对良好　　相比于寿险业务的各有参差，保险公司一季度财险业务普遍良好。　　从保费收入来看，“老三家”依然占有优势地位，其中人保财险处于绝对领先地位，实现保费收入1739.8亿元，平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位，三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%；阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大，但一季度增长率均在18%左右，增长可喜。　　华西证券认为，车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%，前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市，有望进一步激发消费者的购车热情，预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。　　光大证券发布研报称，财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续，部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地，叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制，汽车消费将得到提振，车险保费增速有望进一步提升；非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时，随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务，经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平，尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...

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胰岛素行业发展如何? 国家医保局：集采中选胰岛素平均年用量约3.5亿支，降价48% 2024年4月17日来源：互联网 1275 83 我国有1000万左右糖尿病患者使用胰岛素。2021年底，国家组织开展了胰岛素专项集采，平均降价48%，国内胰岛素价格基本回归合理水平，集采结果于2022年5月开始落地实施。两年来，糖尿病患者用药规范性提高，用药水平得到升级。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除糖尿病是我国患病人数最多的慢性病之一。国际糖尿病联盟发布的数据显示，截至2021年，中国糖尿病患者人数达1.41亿人，发病率高达12.8%，相当于每8个人里就有1名糖尿病患者。糖尿病主要可分为Ⅰ型(胰岛素依赖型)、Ⅱ型(成年发病型)、妊娠糖尿病、特殊类型糖尿病。其中，Ⅰ型糖尿病约占5%，主要由于非胰岛β细胞自身免疫破坏;Ⅱ型糖尿病占90%以上，由于遗传、肥胖、高热量饮食、体力活动不足等原因造成胰岛素抵抗和胰岛素分泌缺陷;妊娠糖尿病接近5%。胰岛素是机体内唯一降低血糖的激素，同时促进糖原、脂肪、蛋白质合成。外源性胰岛素主要用来治疗糖尿病。随着居民生活水平的提高和人口老龄化趋势的加剧，糖尿病患者的数量不断增加，对胰岛素的需求也在持续增长。同时，国家政策的支持和医药改革的推进，为胰岛素行业的发展提供了良好的环境。集采中选胰岛素平均年用量约3.5亿支，降价48% 我国有1000万左右糖尿病患者使用胰岛素。2021年底，国家组织开展了胰岛素专项集采，平均降价48%，国内胰岛素价格基本回归合理水平，集采结果于2022年5月开始落地实施。两年来，糖尿病患者用药规范性提高，用药水平得到升级。集采前，全国公立医疗机构胰岛素年用量约2.5亿支;集采后，中选胰岛素22个月用量达6.5亿支，平均年用量约3.5亿支。这说明随着用药负担降低，糖友们接受胰岛素治疗的可及性和规范性得到提升。同时，由于三代胰岛素相比一代和二代胰岛素在用药频率、依从性、安全性、血糖控制方面有一定长处，临床认可度更高，集采降价后缩小了与二代胰岛素的价差，进一步提升可及性，间接推动了用药结构升级。集采前，三代胰岛素的使用比例为58%，集采后提升到70%，向欧洲国家的用药结构趋近。根据中研普华产业研究院发布的显示：胰岛素是由胰脏内的胰岛β细胞受内源性或外源性物质如葡萄糖、乳糖、核糖、精氨酸、胰高血糖素等的刺激而分泌的一种蛋白质激素。胰岛素的出现曾经彻底改变了糖尿病的治疗史。历经多次技术迭代，胰岛素在拥有了更好疗效的同时，对绝大多数地区患者而言，价格也在可负担范围之内。一方面我国糖尿病患人数呈现快速增长趋势，另一方面，相比欧美发达国家，我国仍然存在糖尿病知晓率、治疗率、控制率三低的情况，尤其是基层糖尿病防治情况不容乐观。随着我国医疗水平的进步与国民健康意识的增强，未来糖尿病临床诊断率和治疗率将不断提升，糖尿病治疗市场将随之持续增长。集采前，我国胰岛素市场上，外资占有将近70%的市场份额。与化学药的攻城掠地相比，国内企业面对如此巨大的胰岛素市场，集采前与外资的市场争夺战乏善可陈。而集采恰恰为国内企业的逆袭提供了历史机遇。国家胰岛素专项集采结果在全国各地的落地实施，加速了国产胰岛素对进口产品的替代进程，国产厂商的市场份额也相应得到提升。近年来，长效胰岛素的研发和应用取得了显著进展，使得患者的血糖控制更加稳定，减少了低血糖的风险。此外，胰岛素注射笔等新型给药装置的出现，也提高了患者的用药便利性。相比于美国市场将近25%的渗透率，胰岛素药物在国内显然有更为广阔的发展空间。同时，随着我国人口老龄化问题的日趋严重、糖尿病年轻化现象愈发普遍，以及糖尿病诊断率的不断提升，国内新增糖尿病患者的数量还将保持较快增长。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 4577 5388 6277 推荐阅读河南三蹦子已卖爆20多国“倒车请注意、倒车请注意……”魔性的...

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