圣邦股份(300661.SZ)：向香港联交所递交H股发行并上市申请并刊发申请资料

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2025年09月29日

（原标题：圣邦股份(300661.SZ)：向香港联交所递交H股发行并上市申请并刊发申请资料）

圣邦股份(300661.SZ)：向香港联交所递交H股发行并上市申请并刊发申请资料
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格隆汇9月29日丨圣邦股份(300661.SZ)公布，公司已于2025 年9月28 日向香港联合交易所有限公司(以下简称"香港联交所")递交了公开发行境外上市股份(H 股)并在香港联交所主板挂牌上市(以下简称"本次发行并上市")的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行并上市的申请资料。该申请资料为公司按照香港证券及期货事务监察委员会(以下简称"香港证监会")及香港联交所的要求编制和刊发，为草拟版本，其所载资料可能会适时作出更新和修订。

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

巨灾保险制度进一步完善

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人保车险,人保护你周全_2024年中国铝合金行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月9日来源：互联网 1278 83 铝合金，作为轻金属材料的一员，是以铝为基础，通过添加适量的其他合金化元素制成的合金。除了具备铝的普遍特性，铝合金还因添加的合金化元素种类和数量的差异，展现出独特的合金特性。其密度低，比强度甚至超过钢，接近于高合金钢。铝合金的铸造性能和塑性加工性能优异图片来源于网络，如有侵权，请联系删除铝合金，作为轻金属材料的一员，是以铝为基础，通过添加适量的其他合金化元素制成的合金。除了具备铝的普遍特性，铝合金还因添加的合金化元素种类和数量的差异，展现出独特的合金特性。其密度低，比强度甚至超过钢，接近于高合金钢。铝合金的铸造性能和塑性加工性能优异，同时导电、导热性能以及耐蚀性和可焊性也表现良好，因此可作为结构材料广泛应用于航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化以及日常用品等领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据成分和加工方式的不同，铝合金又可分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。变形铝合金的制作过程首先是熔铸成坯锭，随后通过塑性变形加工，如轧制、挤压、拉伸、锻造等方式，制成各种塑性加工制品。而铸造铝合金则是将配料熔炼后，利用砂模、铁模、熔模和压铸法等直接铸造成各种零部件的毛坯。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在推进节能减排、实现碳中和、绿色发展的道路上，轻量化技术扮演了至关重要的角色。而铝合金，凭借其在轻量化应用中的成本及物化优势，成为这一过程中的关键发展领域。特别是高端铝合金，不仅存在进口替代的空间，还在保障我国材料安全方面发挥了重要作用。为此，国家也给予了铝合金领域大量的政策支持。 2022年发布的《工业领域碳达峰实施方案》明确要求加强先进铸造、锻压、焊接与热处理等基础制造工艺与新技术的融合发展，实施智能化、绿色化改造，并加快推广抗疲劳制造、轻量化制造等节能节材工艺。这些措施的实施，将进一步推动铝合金行业的快速发展，为我国工业的绿色低碳转型贡献力量。根据中研普华产业研究院发布的分析铝合金行业产业链分析铝合金产业链上游，主要是金属矿开采及冶炼行业，涵盖了铝土矿的开采、氧化铝的提炼、电解铝的生产以及废铝的回收利用等关键环节。经过对电解铝的精细加工处理，主要是铸造和轧制工艺，最终得到铝合金铸件、铝板带以及铝型材等一系列产品。这些铝加工材随后被产业链下游企业广泛采购，并应用于建筑、汽车、航空航天、机械、电力、电子、包装等众多领域，为这些行业的持续发展提供了强有力的支持。电解铝作为铝合金的直接原材料，其供应情况直接影响着铝合金产业链的稳定。近年来，随着我国建筑业、汽车、电力等行业的蓬勃发展，市场对电解铝的需求持续上升，推动了我国电解铝产量的稳步增长。然而，在“双碳”目标的指引下，我国对于产能的管控日益严格，这在一定程度上限制了电解铝产量的增速，使其逐步放缓。据相关资料显示，2022年我国电解铝产量达到了4021.4万吨，同比增长4.4%，尽管增速有所放缓，但仍显示出电解铝行业的稳健发展态势。铝合金行业的市场发展现状在2022年，我国铝合金行业展现出强劲的发展势头，市场规模达到2647.81亿元，同比增长了19.6%。与此同时，铝合金的产量也取得了显著增长，达到了1218.3万吨，同比增长了14.1%。随着铝合金在各领域的应用不断扩大，其需求量也呈现稳步上升的趋势，达到了1323.51万吨，同比增长了13.3%。从行业均价走势来看，近年来，受上游原材料价格及成本增长等多重因素影响，我国铝合金价格整体呈现出增长趋势。特别是在2022年，市场均价已经增长至20.01元/千克左右，同比增长了5.6%，与2015年相比，增加了7.85元/千克。这一增长趋势反映了铝合金行业的持续繁荣和市场竞争的加剧。云南铝业股份有限公司，其前身可追溯到历史悠久的云南铝厂，自1970年起便扎根于这片热土，专注于铝土矿开采、氧化铝生产、绿色铝的制造，以及铝加工与铝用炭素的产销。其产品种类丰富，涵盖氧化铝、铝用阳极炭素、石墨化阴极、重熔用铝锭、高精铝、圆铝杆、铝合金以及铝焊材等多个领域。经过数十载的不懈努力，该公司已经构建了年产氧化铝140万吨、绿色铝305万吨、阳极炭素80万吨、石墨化阴极2万吨、铝合金157万吨的庞大产业体系，展现出绿色铝一体化产业的显著规模优势。同时，公司积极拓展铝的应用领域，并不断向中高端产品升级，成功研发并产业化生产了铝焊材、高精铝、IT用高端铝合金、新型锻造轮毂用铝合金、航空用铝合金以及3N铝锭等一系列具有独特竞争优势的新产品。数据显示，2022年云南铝业股份有限公司的...

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