陈春花:计划没有变化快,怎么办?

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2025年09月23日

(原标题:陈春花:计划没有变化快,怎么办?)

陈春花:计划没有变化快,怎么办?
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今天的变化非常快速,我们所处的环境、技术、顾客需求、同行以及商业模式等,都处在变化和创新之中。在这样一个“计划没有变化快”的环境中,我们应该怎么办?

让计划适应变化至关重要。我们都知道,计划是所有管理活动的基础,如果计划不能适应变化,就会让管理陷入混乱。

01 做好三件事,让计划适应变化

今天最难的一个挑战就是计划没有变化快。如果遇到市场变化是真实的情形,你就要调整,不要一根筋做到底,中间有变化我们要认。

我提两点建议:第一,季度滚动检查计划,实事求是地去调整,不要怕调;第二,鼓励那些超额完成计划、不断突破计划边线的员工。激励这样的员工,这样可以让整个计划能够应对变化。

那具体应该怎么解决“计划没有变化快”这个问题呢?

第一,计划要能够涵盖变化

在做年度计划的时候,就要设一个应变计划,因为现在的不确定性的确很多。而且,在涵盖变化的部分当中,有一部分一定是对未来或者对变化趋势去做预测的。

比如对于传统行业的企业来说,你的计划中可能就应该有跟数字技术有关的项目,因为这个肯定是符合趋势的,不管你在今年的计划是否实现,你至少在趋势上的投放、目标和资源做了准备。

第二,战略一定要柔性

在计划中执行是刚性的,但是在整体的安排当中,一定要记住它的柔性部分。这个柔性部分是什么?就是要有一些变化的部分,要按照计划去做,要给资源、给人。当你放这个东西进去的时候,你在战略上会有一个柔性。

第三,学会用政策、程序和规定

政策是决定资源分配的安排,程序是获得资源的流程,规定是获得资源的条件。

也就是说,如果要实施计划,首先要制定政策来分配资源,其次确定程序以保证资源得以监控,最后做出规定以保证获得资源的条件是存在的。

当你发现计划没有变化快的时候,可以先调整计划实施的规定,但是程序和政策不做改变。这个时候往往我们可以解决一些问题。

如果在此基础上问题依然没有得到解决,就再调整程序,但是政策不能调整,让大家可以离开流程、离开程序去获取资源。当我们这样去做的时候,就会释放人的潜能,激活大家去寻找行动方案。很多行动方案和解决方案是来源于一线的,一线更了解顾客、更了解市场、更了解同行、更了解变化。当我们把一线激活,计划管理是比较能实现的。

如果规定和程序都调了,还是没有办法让计划比变化更快,那是不是要调政策?大家记住,政策不能调,一定要咬牙坚持住,中间不要去动它。因为如果政策调了之后,整个计划管理基础就得调了,全年度的管理系统都得调。这个时候我们可以调整前面说的滚动计划,就是调整目标。

曾经有一家企业,有一年他们的业绩增长远超预期,半年就完成了全年目标,可想而知大家的奖励有多高。然后,管理层做的第一件事就是调政策,前期好像没什么影响,但到了年底,问题就显现出来了,优秀的一线销售人员大量流失。后来企业去做调查才发现,年中的政策调整对他们的影响非常大,直接影响了他们的期望值和积极性。

我们在计划管理当中一定要牢牢记住一件事情,政策基本上是不动的,就比如激励政策,一旦定了就不要动。

02 提升计划管理,保障目标实现

接下来,我们再看看在实施计划管理时,容易出现的漏洞。

1. 有要求,无承诺

如果只讲要求,下属没有办法去干。当你在提出要求的时候,一定要把承诺也给出去。

2. 有目标,无衡量

这种错误和第一种错误相关联。在日常工作中只把目标设立了,做到哪儿就算哪儿,而且对于亏损、对于目标没有达成,甚至可能到了熟视无睹、见怪不怪的状态。

比如半年过去了,我们离设定的目标有很大的距离,但大家一点也不紧张,亏损数字摆在眼前也觉得正常,这种习惯一定要调整。

我们需要让所有人明确:设定目标,就一定要设定检验目标的衡量标准。

3. 有衡量,无量化

大家在计划管理中往往表达得非常含糊,都是“尽量完成”、“正常推进”、 “努力打造”、“尽可能改进”等此类表达方式,而没有动作的表达。

或者在计划中看不到每个时期的重点。如果没有重点,就不可能真正把资源安排好。因为资源一定是不够的,资源一定要去到重点的地方,才可以产生效力。

因此,我们需要把衡量目标的标准量化,才可以安排资源的匹配。

4. 有计划,无措施

大家无论做任何报告,一定要有目标、有时间进度、有检验的标准、有结果、有责任人,这就是计划管理的习惯。

比如行情不提供机会时,我们就不讨论行情,只需要讨论能找到的机会。获得机会的原因分析不到的话,就很难调整到位。

5. 有过去,没未来;有数据,没行动

我们经常看到月度的经营分析会议,大家的重心都在总结上,没有在下个月的计划中。我们花费绝大部分时间做上个月的总结,却极少拿出时间做下个月的行动安排,如果长久下去,我们就只有过去没有未来,这是一个可怕的事情。

当你总结出当下的数据与年度计划的差异非常大,就要感到压力,立即行动。

但现实中常常是只有数据,没有关于数据差异存在的原因,以及改进的计划在哪里、怎么把差异抢回来等。没有行动安排,总结就毫无意义。

6. 有继续,没安排

前期经营遗留下来的差异,被保留了下来,但在目标加大之后,一些特殊措施的安排,这是需要大家特别关注的。

最后,我们还是回到计划的定义中来:计划是为实现目标而寻找资源的一系列行动。以上这些错误,如果纠正过来,就可以让计划管理落实到日常工作中,为目标配上衡量标准、量化标准、行动及措施。

建议大家一定要加强计划管理的能力,这是最基本的管理职能。如果你不能在日常工作中恰当运用这个职能,其实就意味着不会做管理。

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保险有温度,人保伴您前行_2024年中国岸电系统行业的产业链上下游结构及发展前景

2024年中国岸电系统行业的产业链上下游结构及发展前景 2024年4月30日 来源:互联网 254 8 岸电系统全称为“船舶岸电系统”,是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统,包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说,就是在船舶靠泊港口作业期间,用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电系统全称为“船舶岸电系统”,是指船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的系统,包括船载装置和岸基装置。它的工作原理是将岸上供电系统通过船岸交互部分将电力送至船舶受电系统。简单说,就是在船舶靠泊港口作业期间,用岸电代替传统柴油为船舶提供日常电力的辅机发电,实现“零油耗”,从而减少碳排放,是一种绿色节能选择。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电系统主要包括开关柜、岸电电源、接电装置、电缆管理装置等。以电压1KV为分界线,岸电系统分为高压岸电系统和低压岸电系统。业界低压岸电主要采用的电压等级为380V/50Hz或440V/60Hz,高压岸电采用的电压等级为6KV/50Hz或6.6KV/60Hz或11KV/60Hz。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岸电电源主要应用领域:船舶停靠码头时,为船舶设备提供用电和装卸货及生活用电;。油轮停靠期间,为油轮生活用电和各种设施提供用电;修理远洋船舶时进行测试用电;造船过程中对部件、部套、整船进行检查测试用电;海工装置生产、维修以及对部件部套进行测试用电。 全球岸电系统市场在过去几年中以每年约10%的速度增长。预计未来几年仍将保持相似的增长趋势。中国岸电系统行业也在快速增长,成为全球能源行业发展的重要标志。到2024年,中国岸电系统行业的市场规模预计将达到2066.0亿元。 根据中研普华产业研究院发布的分析 岸电系统行业的产业链上下游结构 上游产业。设备制造与供应包括生产岸电系统所需的关键设备和组件的制造商,如变压器、开关柜、电缆、连接器、控制系统等。这些设备和组件的质量直接影响到岸电系统的性能和可靠性。原材料供应。涉及为设备制造提供基础材料的行业,如铜、铝、绝缘材料等。这些原材料的质量和供应稳定性对设备制造的成本和质量有重要影响。 中游产业。岸电系统集成商。这些企业负责将上游的设备和组件集成为一个完整的岸电系统,并为客户提供安装、调试、维护等服务。系统集成商的技术实力和服务质量对于岸电系统的稳定运行和客户的满意度至关重要。 下游产业。港口和船舶运营商。这些是使用岸电系统的主要客户,包括港口管理当局、船舶公司、货运代理等。他们通过购买或租赁岸电系统来减少船舶在港口的燃油消耗和排放,提高港口运营效率。电力供应商。为岸电系统提供电力资源的电力公司或电网运营商。他们负责确保岸电系统的电力供应稳定可靠,并根据客户需求进行电力调度和供应。 环保政策与倡导。随着全球对环境保护意识的提高,减少船舶排放、降低噪音污染成为重要的议题。岸电系统作为一种绿色、环保的能源供应方式,可以显著降低船舶在港口停靠期间的污染排放,因此得到了广泛的推广和应用。 市场需求增长。随着世界贸易和物流业的不断发展,航运业在国际大宗商品贸易和跨国公司供应链中占据重要地位。岸电系统可以满足船舶在码头停泊期间的电力供应需求,提高码头吞吐量和服务质量,因此市场需求将会越来越强烈。 技术进步与智能化。随着科技的发展,岸电设备和技术也在不断改进和升级。新一代的岸电设备更加高效、可靠,具备远程监控和管理的功能,提高了使用的便利性和安全性。此外,岸电系统也在向智能化、集成化、高效化方向发展,以适应市场需求的不断增长。 在中国,岸电系统行业的市场前景十分广阔。中国岸电系统行业的竞争格局已经形成,主要集中在国内外知名企业的竞争中。随着国家不断改善行业环境、加大政策支持力度,岸电系统行业将发展得更加迅速,竞争格局也将会更加激烈。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11047 2831 3631 4431 5315 6131 推荐...
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2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望 2024年4月30日 来源:中国汽车工业协会 装备工业一司 百度 1212 78 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。 一、3月汽车销量同比增长9.9% 3月,汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。 1-3月,汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%。 (一)3月乘用车销量同比增长10.9% 3月,乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆,同比分别增长4.7%和10.9%。 1-3月,乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆,同比分别增长6.6%和10.7%。 (二)3月商用车销量同比增长5.6% 3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,同比分别增长0.7%和5.6%。 1-3月,商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆,同比分别增长5.1%和10.1%。 二、3月新能源汽车销量同比增长35.3% 3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 1-3月,新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.1%。 据中研产业研究院分析: 三、3月汽车出口同比增长37.9% 3月,汽车整车出口50.2万辆,同比增长37.9%。新能源汽车出口12.4万辆,同比增长59.4%。 1-3月,汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。 2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。 据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆,出口550万辆。 随着全球经济的发展,尤其是中国市场的增长,预计未来汽车行业将持续保持增长。同时,随着科技的进步和环保需求的提升,电动汽车、智能汽车等新兴领域也将成为汽车行业的重要发展方向。另一方面,汽车行业也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、法规限制等。因此,汽车企业需要不断创新,提高产品质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 想要了解更多汽车行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11169 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月,全国塑料制品行业产量1188.9万吨,同比增长7.8%。随着环保2... 造纸行业是与经济社会密切相关的基础原材料产业,更是与居民日常生活息息相关的民生行业,受益于原料成本下降,行业运... ...