为外卖行业划定合规竞争“红线”

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2026年09月11日

(原标题:为外卖行业划定合规竞争“红线”)

为外卖行业划定合规竞争“红线”
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远山/文 9月24日,市场监管总局发布《外卖平台服务管理基本要求(征求意见稿)》,正式对外征求社会意见。这份涵盖平台收费、促销机制、商户准入、骑手权益及算法治理的纲领性文件,标志着中国外卖行业十余年的“跑马圈地”时代终结,进入以合规、责任与可持续为核心的发展新阶段。

今年以来,随着京东高调入局,阿里系饿了么持续加码,叠加美团既有的市场地位,外卖市场再度掀起“三强争霸”格局。资本重燃战火,补贴大战卷土重来;用户端红包满天飞,商户端被迫卷入价格内卷,骑手在算法驱动下疲于奔命。表面看是流量争夺战,实则暗藏成本转嫁的风险:不少商户反映“增收不增利”,而高负荷的补贴大战中,骑手安全与劳动权益也易被边缘化,消费者则面临服务质量下滑等问题,行业整体陷入“高增长、低质量”的悖论。

对此,监管部门以往多以约谈、警示等柔性手段介入,虽有震慑,却难根治。此次征求意见稿,则从制度设计层面构建“硬约束”,直击行业沉疴。其核心逻辑清晰:以规则重塑秩序,以透明替代模糊,以责任替代推诿。

新规每一项条款,皆对应现实痛点。针对平台收费不透明、商户“算不清账”等问题,明确要求公示收费项目与计算标准,杜绝隐性扣费与随意加项;针对促销成本强制商户分摊的积弊,明文禁止平台变相转嫁,从源头遏制“平台赚钱、商户买单”的扭曲机制。这不仅是对现有巨头的规范,更是为未来竞争者划定不可逾越的红线。

在商户端,新规强化准入审核机制,要求提供真实证照、实景门店信息,甚至引入“一镜到底”定位视频,实现动态核验与“网上亮证”,从技术上封堵“幽灵外卖”的生存空间。此举既是对食品安全底线的捍卫,也是对合规中小商户的制度性保护。

同时,针对“爆单”导致的服务崩溃,新规引入“接单控制提示”机制,要求平台监测商户负荷,预警订单积压,并向消费者主动提示“商家繁忙”,在商户承载力、消费者体验与平台责任之间建立缓冲机制。

更值得关注的是对骑手权益的系统性保障。新规明确设置连续接单时长上限(超4小时需疲劳提示)、同时接单量与日接单总量限制,并要求报酬与任务强度匹配。这标志着平台算法从“效率优先”向“安全与公平并重”转变。过去“困在系统里”的骑手,长期在超时压力下逆行、闯红灯,已成为不容忽视的社会风险。新规以制度化手段干预算法逻辑,是对平台责任的刚性确认。

显然,若放任行业无序扩张,后果将远超商业范畴:商户持续失血将导致服务供给萎缩,骑手高危作业将推高公共安全成本,平台间无底线补贴终将侵蚀整个生态的盈利能力。此次监管出手,正是防止行业滑向系统性失衡的关键举措。

展望未来,烧钱换市场的粗放模式已不可持续。精细化运营、算法伦理、三方利益平衡,将成为平台竞争的新维度。

新规不是束缚,而是新赛道的发令枪。外卖的本质是服务,而非资本游戏。当规则取代野蛮,责任重于规模,行业才真正走向成熟。这场由监管驱动的重构,有助于催生一个更高效、更公平、更具韧性的数字生活服务生态。

(作者系财经评论人)

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非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

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蓝鲸新闻8月13日讯(记者 石雨)非上市险企2024年第二季度偿付能力报告披露暂告一段落。据蓝鲸新闻记者统计,共有75家非上市财险公司披露了上半年业绩数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 利润表现来看,75家财险公司合计实现净利润53亿元,同比有所收缩,其中52家盈利,23家亏损,从具体亏损数据来说,整体呈现“少赚少亏”现象,仅11家财险公司利润超亿元;41家险企利润集中在亿元以内;23家亏损公司也均未亏超亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合成本率方面,仍有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,占比超六成;低利率环境下,投资收益表现也有所承压,仅15家财险公司投资收益率超过2%。优化经营成本,体质增效,稳定现金流等,是下半年财险公司的重要经营方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 75家险企合赚53亿元 上半年,非上市险企合计实现净利润约53亿元,与上年同期相比下滑约14.5%。其中52家盈利,23家有所亏损。除3家净利润超过5亿元,8家净利润超亿元外,其余财险公司利润表现则更显集中,盈亏均集中在亿元以内。 从具体公司来看,国寿财险利润表现仍排在非上市财险公司前列,成为唯一实现双位数净利润险企,上半年净利润达到17.45亿元,但与上年同期相比下滑16%。同期,资本保值增值率105.49%,同比提升0.81个百分点。 鼎和财险、英大财险上半年净利润分列第2、3位,分别实现6.14亿元、5.7亿元,两家公司分别背靠南方电网、国家电网,在优质股东业务支撑下,利润表现整体较佳,只是与去年同期相比,英大财险净利润下滑2亿元,导致双方利润榜单中的位次互换。 中华联合财险上半年净利润4.95亿元,同比有近16个百分点的下滑。此外,中原农险、永安财险、国元农险、华泰财险上半年净利润超过2亿。其中,中原农险由去年同期的亏损转为盈利,中银保险、紫金财险、美亚保险则超过亿元。 净利润亿元以下的盈利险企则有41家,“微利”成为非上市财险公司利润端的常见表现。 值得一提的是,除中原农险外,浙商财险、亚太财险、华农财险等也由去年同期的亏损转为盈利。 亏损的23家财险公司中,未有亏损超亿元的险企,大家财险净亏损0.99亿元,列于首位,但环比第一季度来看,二季度已有明显减亏。同期,国泰产险、现代财险上半年分别出现0.58亿元、0.5亿元净亏损。此外,亏损险企中,共有8家同比由盈转亏,但均未有明显波动。 从上半年导致亏损的原因来说,据业内分析,一方面在于上半年自然灾害多发,据应急管理部最新披露的数据,上半年各种自然灾害共造成直接经济损失931.6亿元,与去年同期382.3相比亿元大幅增长。同时,相比于2023年上半年,今年以来车险出行率提升,出现率对应有所提升;此外,投资收益下行对利润表现的影响也形成行业性因素。 从利润表现整体看来,提升业务质量,强化利润表现在经营任务中的占比成为今年以来财险公司的趋势之一。 如鼎和财险在年中会议中提出,下半年要坚持以“质”取胜,以刚性达成利润目标为第一优先级,业务规模要服从于利润目标要求。安诚保险提出,要坚持突出目标导向,确保”止损、瘦身、体质、增效“改革实效,要保证有利润,实现公司整体的盈利目标。 承保端、投资端仍临压力 财险公司利润表现背后,是承保端、投资端的共同影响。 承保端方面,据蓝鲸新闻统计,共有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,且主要集中与利润较低或亏损险企,与公司利润表现正相关属性较强。 其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。 广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业内人士指出,此类公司通常规模较小,固定成本在总成本中占比较高,或推高费用率,且在某些业务领域也需要与其他险企共同竞争,成为推高费用率的原因之一。同时,自保、互助类保险机构保障范围相对聚焦,当发生单一风险爆发、形成大额赔付时,也将对成本率表现产生影响。 除上述三家外,还有日本兴亚保险、太平科技保险等15家财险公司综合成本率位于110%-200%区间,29家在100%-110%区间,亟待压降。 刚刚“起步”的比亚迪财险,上半年综合成本率显示为-1834.03%。对此,比亚迪财险表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现满期,指标将逐渐转变为正值。 除数据异常的比亚迪财险及未披露...