上海中秋的鲜肉月饼 | 十月行记

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2025年10月07日

(原标题:上海中秋的鲜肉月饼 | 十月行记)

上海中秋的鲜肉月饼 | 十月行记
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一转眼,我来上海工作已有十年了。每到中秋,上海风里的香味就和浙江老家不一样了。

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我的老家是浙江的一座小城――金华。金华城中央,一条婺江穿流而过,将整座城市分为江南与江北两部分。在江的两岸,道旁种着许多的桂花树。一临近中秋,整个金华城的空气中就洒满了桂花的香甜。

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在上海,提醒人们中秋来到的风物另有不同。

倘若在临近中秋的时节,人们路过淮海路、南京东路时,街头乍吹起湿润的热风里,时常裹着股荤香,油酥气混着鲜肉的鲜,爽利地钻鼻子。一嗅就知道,是鲜肉月饼开炉了。

其他地方的人总纳闷,月饼该是甜的,豆沙、莲蓉、五仁,哪样不是甜丝丝的?偏上海人要在月饼里塞一团鲜猪肉,烘得油汪汪的,咬一口,酥皮簌簌地落,肉汁烫舌头。

你要问上海人为什么独爱这一口,他们多半笑笑:“鲜肉月饼么是买给自己家人吃的呀。”

鲜肉月饼,符合极了上海人的消费观,它不是为了面子,而是为了里子。那些包装漂亮的月饼只是流通货,而鲜肉月饼才是实打实自己家要吃的。不需要华丽的包装,只需要趁热。新鲜的、刚出炉的鲜肉月饼一定是最好吃的。

说起“鲜肉月饼”的来历,倒是一桩趣事。

有人说,鲜肉月饼的前身是高桥松饼。位于老上海淮海中路瑞金路路口的“高桥食品厂门市部”是上海最早做鲜肉月饼的地方,所以“上海鲜肉月饼”也叫“高桥鲜肉月饼”。

另一说,过去老大房这些苏式茶食店中,有种鲜肉饺很受欢迎,后来师傅将其形状大小改变,就成了鲜肉月饼。

还有说法称鲜肉月饼最早由普陀区悦来芳卖出名气,这家1926年成立的老字号,20世纪六七十年代开始销售鲜肉月饼,每到中秋,人们提着脸盆、水桶在长寿路上排队。

不过,上海人并不太计较这些渊源,他们只认准一条:皮要酥,肉要鲜。

上海的鲜肉月饼,讲究一个“酥”字。

酥皮得用油酥和水油面皮反复叠压,行话叫“叠被子”。皮子若是叠得不错,月饼烤出来一层层的,轻轻一碰就散开,但又不会散得太过分。

对于做月饼的方法,老吃客分为了两派:一派是觉得锅炉烘的第一,说炭火平底锅烘出来的皮子更松脆;另一边觉得烤箱烘得圆润整齐,也不错。但无论哪一派,都受不了月饼皮厚肉少,好像这种“馒头”似的鲜肉月饼违背了上海“务实”的精神。

好的鲜肉月饼烘烤后咬开,肉馅是一层层有层次的,咬上去有弹性和切断层层叠叠肉馅的快感。一枚好的鲜肉月饼必定是balance的,是多重味道对于味蕾夹击而又不失主角的佳作。

对于月饼品牌,上海的“老法师”喜欢光明�的鲜肉月饼。中秋前的淮海路,总能看到一溜长队从光明�门口蜿蜒到街角,拐弯排到成都南路上是常事。在队伍的尾部,有时能看到“最后一位”的牌子。

排队的多是“老上海”,穿得清清爽爽,手里拎着布袋子,有一搭没一搭地聊着天。“阿拉每年都来买,但是今朝人特别多,平常没噶许多的。平常总归排在前面,顶多排一两个钟头。”有位姓钱的阿姨,每年都要买几盒给兄弟姐妹送一盒。“阿拉买了自家人送送,排队四五个小时,哪能办呢?”

这长长的队伍里,有尝鲜的,有怀旧的,也有凑热闹的游客。但无论为了什么,总归是为了那一口上海独特的中秋味道。

朋友来上海的时候,有时我们会送他们一盒上海广莲申的点心,让他们带走。若是临近中秋,或许会在外卖平台上点几枚老大房的鲜肉月饼给他们尝尝。总听得他们说:“好吃的,从来没吃过。下次回金华,带你们去吃那家店,味道也很不错。”

彼时彼刻,蓦地意识到,自己已是一个落地在上海很久的人了,离开家乡业已很长时间。

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆_人保财险 ,人保护你周全

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 791 48 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。而新能源车市场则呈现出不同的趋势,零售量达到了70.6万辆,同比增长了34%,但与上月相比基本持平,环比增长为0%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从年度累计数据来看,新能源车市场也表现强劲,今年以来累计零售247.8万辆,同比增长35%。全国乘用车厂商的新能源批发量在4月1日至30日也达到了80万辆,同比增长32%,环比下降1%。今年以来累计批发量达到了275.1万辆,同比增长31%。 这些数据反映了当前汽车市场的两个主要趋势。一方面,传统乘用车市场受到多种因素的影响,包括经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等,导致销量出现下滑。另一方面,新能源车市场则呈现出强劲的增长势头,这主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。 此外,从批发数据可以看出,全国乘用车厂商对于新能源车市场的信心和投资也在不断增强。这预示着未来新能源车市场有望继续保持快速增长的态势,并可能成为汽车市场的重要增长点。 需要注意的是,这些数据仅为初步统计数据,可能会随着更详细的数据公布而有所调整。同时,市场变化受到多种因素的影响,未来汽车市场的走势还需要进一步观察和分析。 据中研产业研究院分析: 中国汽车工业协会数据显示,2023年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期。 中汽协副总工程师许海东表示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源车销量为1150万辆左右。随着我国经济逐步恢复,消费市场需求将继续保持稳定增长,2024年我国汽车将正式进入3000万辆级别的新阶段。 汽车销售行业是一个高度竞争和不断发展的领域,其就业前景广阔。随着人们对汽车的需求不断增加,汽车销售行业的就业机会也会随之增加。此外,随着新能源汽车和智能汽车的不断涌现,汽车销售行业的就业前景将更加光明。 乘用车市场零售行业的发展现状呈现出一些显著的特点和趋势。首先,从市场规模来看,乘用车市场零售规模在过去几年中保持了稳步增长。然而,根据乘联会发布的最新数据,乘用车市场零售在2024年4月同比下降了2%,环比下降了6%,显示出市场增长有所放缓。这可能与经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等因素有关。 其次,新能源汽车市场成为乘用车市场的一个重要增长点。根据乘联会的数据,新能源汽车市场零售在2024年4月同比增长了34%,今年以来累计零售量也实现了35%的同比增长。新能源汽车市场的强劲增长主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。随着新能源汽车技术的不断成熟和充电设施的完善,新能源汽车市场有望进一步扩大。 另外,乘用车市场的竞争格局也日益激烈。各大汽车制造商都在不断推出新车型、新技术和新服务,以吸引消费者的关注。同时,随着消费者对汽车品质、性能和智能化的要求不断提高,汽车制造商也在不断提高产品质量和技术水平,以满足市场需求。 此外,乘用车市场还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着汽车市场的逐渐饱和和消费者需求的多样化,汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化。另一方面,随着新能源汽车市场的快速发展,汽车制造商需要加大对新能源汽车的投入和研发力度,以抢占市场先机。 总的来说,乘用车市场零售行业在保持稳步增长的同时,也面临着一些挑战和机遇。汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,也需要关注新能源汽车市场的发展趋势,加大投入和研发力度,以抢占市场先机。 乘用车市场零售行业的发展前景呈现出积极的趋势,但也伴随着一些挑战。首先,从市场需求来看,乘用车市场仍然具有较大的增长潜力。一方面,随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求仍然旺盛。另一方面,随着汽车技术的不断进步和智能化水平的提高,消费者对汽车的性能、品质和安全性等方面的要求也越来越高,这将进一步推动乘用车市场的增长。 其次,新能源汽车市场的快速发展将为乘用车市场带来新的增长点。随着政府对新能源汽车的政策扶持和消费者对环保、节能的认识不断提高...