当北方不再“北方”:数据里的北方雨热变迁

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2025年10月11日

(原标题:当北方不再“北方”:数据里的北方雨热变迁)

当北方不再“北方”:数据里的北方雨热变迁
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10月8日以来,一场规模盛大的秋雨笼罩北方:内蒙古中部偏南地区、陕西北部和西南部、山西中北部、河北中北部、北京、天津及甘肃东部等地出现大到暴雨,陕西榆林、河北保定、天津局地大暴雨。

伴随着这场连续数日的秋雨,北京市民又重温了“一秒入冬”的体感:从盛夏的酷热转换到冷峭的秋冬,尽管冬天还未到来,但很多人已经换上了冬衣。

“气候越来越反常了”“北方天气越来越像南方了”……反常的秋天之前,是反常的夏天,在很多人的感受都被刷新了。有年长的老人说“从没经历过这么热的天儿”,也有的人说“这辈子没见过这么大的雨”。

事实确乎如此!

2025年6月22日,华北平原多地开启“炙烤”模式:河北大部分地区最高气温突破37℃,石家庄藁城区、正定县甚至达到40℃。此外,北京最高气温38.3℃、天津39.2℃,均创今年以来气温新高。就连以往夏季凉爽的北部边境城市也罕见地迎来持续高温。6月下旬,黑龙江漠河,连续3天最高气温突破了35℃。

中国气象局数据显示,2025年主汛期(6月至8月),全国平均气温达22.3℃,较常年同期偏高1.1℃,与2024年夏季并列,成为自1961以来最热夏季。山东、河南、山西、陕西、新疆五省(区)平均气温更是刷新历史极值。除了平均气温,今年夏季的高温日数也明显增多,全国平均高温日数达13.7天,比常年多出5.7天,为1961年以来历史同期第二多。

在高温之外,北方的降水也显著增多。在“七下八上”关键汛期,北京、天津、石家庄等城市降雨量远超常年水平,其中石家庄累计雨量达409.1毫米,接近常年同期的3倍。从降雨日数看,今年北方多个主要城市的降雨日数并不比常年同期偏多,但降雨量均超常年同期。

北方高温叠加高降水量的天气制造出的“桑拿天”,让不少北方的网友直呼遭遇“史诗级潮湿”“像被牛舌头舔过一样”,体感极为闷热难耐。于是,诸多疑问也在网络空间齐齐迸发了出来:北方的气候是否正在走向“暖湿化”?

从历史数据来看,这是一个确定无疑的趋势。

国家气候中心二级研究员、原气候服务首席专家周兵对经济观察报表示,通常所指的“暖湿化”,是一个气候变化概念下的专业词汇和变化倾向,“暖”和“湿”是最重要的两种气候属性,变暖意味着气温升高,变湿则意味着降水增加。

为了更为详实地回答这一问题,本文运用国家冰川冻土沙漠数据中心和国家青藏高原科学数据中心的相关气候数据,梳理了北方45个城市2000年至2022年夏季(6月至8月)的高温日数,2000年至2024年夏季(6月至8月)的最高气温和降水量数据,试图呈现北方城市的“暖湿化”的程度。其中,西藏地区并不属于北方地区,但西藏独特的高原气候,对气候变化极为敏感,同样作为观察样本。

高温天更多、更热

根据中国气象局的定义,日最高气温达到35℃及以上即被认定为高温天气。在我们所统计的45个北方城市中,与2000年夏季相比,高温天气呈现出普遍增强的态势。

政研院制图

从高温天数变化来看,河北、河南、新疆、山东、山西和陕西等多个省区的城市表现尤为明显。其中,河南信阳的变化最为突出。2000年,信阳全年高温天数仅为5天;而到了2022年,这一数字已攀升至35天,增长了30天。郑州也呈现出类似趋势,从2000年的8天增加至2024年的31天,增长了23天。

若以年代为尺度进行观察,高达四成的北方城市的高温天数在2015年后出现明显变化,其变化包括部分温凉区域出现高温日数、部分城市高温日数的增加和高温日数打破新纪录。

若将观察尺度拉长至年代级别,可以发现2015年后北方城市高温天气格局出现明显变化,四成北方城市在高温天数上呈现3类典型变化:部分传统温凉区域开始出现高温日、部分城市高温日数持续攀升以及高温日数纪录被打破。

北方的高温现象还呈现出北扩的趋势,一些以往夏季凉爽的地区开始纪录到高温天气。2000年至2014年间,大连与丹东未曾出现过35℃以上的高温日;然而2018年8月,大连于8月1日至2日连续两日出现高温天气,丹东也于8月1日纪录到35.1℃的高温。

在高温日数的增加方面,克拉玛依、郑州、信阳、临沂、安阳、天津等地的变化较为突出。2000年至2014年,克拉玛依的年均高温天数为29.5天;2015年至2022年,其年均高温天数同比上涨5天,达到34.5天。

在高温日数增长方面,克拉玛依、郑州、信阳、临沂、安阳、天津等城市表现尤为突出。2000年至2014年间,克拉玛依的年均高温日数为29.5天,而在2015年至2022年间则上升至34.5天,增幅达5天。同期,河南的信阳、郑州、安阳3地年均高温日数分别增长3.2天、4.9天和2.1天,山东临沂增长2.1天,天津也增加了1.6天,华北、西北地区的高温天气不断强化。

与此同时,还有10个北方城市接连刷新高温日数纪录。2017年,陕西的西安、延安,宁夏银川和山西运城4地同时突破21世纪以来的高温日数极值,分别达到15天、6天、6天和25天。2018年,沈阳将原有4天的纪录提升至6天;2019年,邯郸和安阳分别以20天和21天突破各自的历史极值,此前,这两地的高温日数最大值为18天和20天。2022年,山东临沂、河南郑州和信阳再次将纪录推高至14天、31天和35天,此前,这3地的高温日数最大值为10天、27天和32天。

可见,高温天气不仅持续天数在延长,月最高气温的极值也在不断突破,北方地区高温的强度与频率正在“双重增强”。

政研院制图

通过对2024年6月至8月与2000年同期的最高气温均值比较发现,约78%的北方城市呈现升温趋势,其中西北城市的升温变化更为显著。

以新疆为例,乌鲁木齐市2024年6月至8月的最高气温均值较2000年同期上升了2.4℃,从2000年的23.8℃升至26.2℃。而克拉玛依、和田地区两地2024年6月至8月的最高气温均值,较2000年同期均上升了1℃以上。其中克拉玛依从32.7℃升至34.6℃,和田地区从24.9℃升至26.1℃,升温幅度明显。

周兵认为,中国北方变暖与全球变暖的趋势一致,且变暖的程度更加明显。他举例说道,东北地区年平均气温每10年升高0.33℃。因此,自1951年以来,东北地区的平均气温已经大致升高了2.4℃。

据“中国天气”报道,今夏的高温闷热主要是由西太平洋副热带高压异常偏北导致。常年的7至8月,西太平洋副热带高压常位于江南、江淮一带,而今年7月上旬,副热带高压已控制了河南北部、山东、河北南部、甚至远及辽宁、吉林、黑龙江等地。

周兵还指出,京津冀等特大城市群还不可忽视城市热岛效应,这个因素使得日平均气温比郊区推高2℃―4℃,另外,太行山脉特殊的地形,对高温热浪的形成也有贡献。

在诸多作用之下,北方城市越来越“暖”,已经是无可争辩的事实。

湿润化趋势突出

在高温天气愈发频繁和强烈的同期,北方地区的降水也发生了显著变化。在我们所统计的45个北方城市中,有84%的城市在2000年至2024年雨季(6月至8月)的降水量,同样呈现显著增加的趋势。

政研院制图

从空间分布上看,东北、华北、西北地区降水增长非常明显。其中,辽宁丹东的降水增幅最为显著:2000年夏季降水量为359.3毫米,至2024年已波动增长至779毫米,增长超过419.7毫米。

类似的变化也广泛出现在东北其他主要城市,如通化、松原、长春、沈阳、大连以及哈尔滨等,这些城市的降水量增幅均超过100毫米。而在华北地区,天津、北京、承德、保定和呼和浩特的降水量增幅也均超过100毫米。

作为沿海省份的山东,降水增加更为显著。与2000年相比,2024年雨季期间,山东济南、烟台和临沂的降水量分别增加了205.9毫米、182.1毫米和142.8毫米。

从更长的时间维度看,从1961至2024年间,中国平均年降水量也呈增加趋势,平均每10年增加约6毫米。尽管华北、东北和西北地区年降水量未呈现显著的线性变化趋势,但自2010年以来,这些区域整体处于一个降水偏多的阶段。

以保定为例,其2010年雨季的降水量与2000年相比,下降了33.2毫米;但进入2010年后,降水趋势发生逆转,其2024年雨季的降水量与2010年相比,增长了119.9毫米。郑州的变化更为显著,其2010年雨季的降水量与2000年相比,下降幅度更大,达132毫米;但其2024年雨季的降水量与2010年相比,则增长了342.9毫米。

周兵表示,在过去10多年间,北方地区的湿润化趋势很突出,降水呈现显著年际变率和年代际变化,这是东亚夏季风变化特征的综合体现。东亚夏季风强劲,导致季风北边缘带位置偏北,华北等地降水开始早、强度大,湿度特点突出。

影响东亚夏季风和中国雨型的重要因素是赤道中、东太平洋厄尔尼诺与拉尼娜事件。北方降水增多在某种意义上是汛期降水模态“北涝南旱”的体现,该模态往往与拉尼娜事件或冷水现象密切相关。

在多数拉尼娜现象出现的次年夏季,西太平洋副热带高压易偏北,副高偏北也使得中国主雨带较常年同期偏北,中国就更容易出现“北涝南旱”的格局。数据显示,2025年,华北雨季于7月5日开始,较常年偏早了13天,汛期雨季进程总体偏早,是1961年以来历史最早。从雨季的强度来看,华北雨季则较常年明显偏强,也是1961年以来最强的华北雨季。

周兵认为,今年北方地区显著的湿润状况,正与拉尼娜事件密切相关。尽管2024年冬季未正式形成拉尼娜事件,但赤道中、东太平洋出现的海表冷水现象,仍产生了类似拉尼娜的气候效应。因此,当前北方持续的暖湿趋势,不仅有气候变化背景,大气外部强迫也是推手。

除了降水量之外,相对湿度也是衡量“湿”的重要指标。北京市气象局的数据显示,2013年至2022年的年均相对湿度较2003年至2012年上升了5%至10%,夏季的增长尤为显著。

周兵认为,虽然日常气温是衡量空气冷热程度的常用指标,但其难以全面反映天气对人体的实际影响。为此,国内外气象与卫生机构联合推出了“酷热指数”,该指数综合了温度和相对湿度的影响,更能科学地体现人体真实感受到的热度。

例如,今年7月5日上午10时34分,北京气温为32.1摄氏度,相对湿度达69%,据此计算的酷热指数高达40℃。这意味着,因为湿度很大,北京市民实际感受到的温度,并非气象预报显示的32.1℃,而是相当于40℃的高温环境,这便是网友吐槽的“像被牛舌头舔过一样”的天气。

应对气候新常态

当北方的气候走向“暖湿化”,人们将不得不应对持续的高温与频繁的降水,一些行业正在悄悄发生着改变。

在农业生产一线,高温频发与降水增多,正迫使从业者采取更积极的预防措施来应对挑战。

王乐乐所在的公司,运营着位于烟台市的一处果园种植基地。今年,他们遭遇到了严峻的天气挑战:春季干旱、夏季持续高温,到了苹果即将成熟的时候,又遭遇连续降雨。

在今夏的高温干旱阶段,他们选择在早晚时段用井水灌溉果树以保持湿度,避免花芽分化不良和果实脱落。而后期遇到降水过多的时候,他们则不间断地排水来应对。

王乐乐说,当气温持续高于35℃以上时,苹果会出现果皮变色、变形的情况。高温的蒸腾作用会导致果树根系供水不足,叶片萎蔫。持续高温还会导致植物体内的酶活性受到抑制,光合作用减弱,呼吸作用反而增强,糖分合成就会减少,从而影响苹果的口感。此外,持续高温还容易引发果树红蜘蛛、鸡爪纹、炭疽病、枯叶病等方面的疾病。

降水过多呢?同样也会给果树带来麻烦。土壤过湿会导致通气性变差,根系缺氧而腐烂,进而引发落叶。果园在密闭环境下长期积水,甚至会引起主干腐烂。雨后温度骤升,还会带来褐斑病的威胁,必须及时喷药防治。

王乐乐说,他们现在会密切关注天气预报,在持续干热天气来临前,提前准备好肥料和农药,做好预防工作。如果一旦出现了问题再去治理,收益就非常差了。

除了农业种植,在文物保护领域,气候变化带来的的挑战同样不容忽视。 

一凡是山西省的一位“文物医生”,长期从事彩塑、壁画和古建筑彩画的修复工作。提起气候变化对古建筑的冲击,她立刻想起2021年10月2日至7日那场持续的强降雨――山西省域内6天的降水等同于前一年全年的五分之一。暴雨导致省内大量古建筑受损,平遥古城城墙作为大型露天土质文物,也出现了局部坍塌。 

那场大雨,几乎是山西文保领域的一场灾难,受损文物中超过八成是市县级及未定级的低级别文物。2023年,一凡在参与山西省古建筑彩塑壁画抢救性数字化保护项目时再次感受到,诸多低级别文物因保护力度不如国保单位,在极端天气面前非常脆弱。 

一凡解释道,对于彩塑、壁画这类附属文物,文保行业有明确规定,需对保存环境进行至少为期一年的环境检测,监测指标包括温度、湿度、风速、风向、蒸发量和降雨量等。像云冈石窟、永乐宫这样的国保单位,很早就配备了系统的环境监测,数据全面且持续;而大量未定级的文物,只有最基础的温湿度纪录,难以实现精细化防护。 

山西省的古建筑为数众多,且多以木结构为主,降水增多直接威胁其安全。木材在潮湿环境中易糟朽,含水率上升会导致强度降低,若再叠加虫蛀、鸟害等动物损害,整体结构极易变形、损毁。木结构受潮还会牵连其内部的壁画,雨水不仅直接淋湿画面,更会因木材含水率升高而增加墙体湿度;同时,雨水自上而下渗透,地面积水也会向上返潮,导致墙体底部空鼓、墙皮剥落。若壁画本身含有水分与盐分,表面会逐渐空鼓起泡、起甲酥碱,最终整片脱落。

除此之外,高温对古建筑的影响同样不容忽视,持续强烈的日照直接影响温度及红紫外线的照射情况,会使文物表面色彩饱和度下降,导致快速变色或褪色。

历史上,山西、甘肃、陕西因位于内陆地区,受海洋季风的影响较小,气候较为干燥,为古迹尤其是木结构建筑的长期保存创造了良好条件。担当气候发生变化,这些遗产将面临直接的威胁。

例如敦煌莫高窟,石窟内温湿度的变化与降雨密切相关,而温湿度的频繁变化则是导致酥碱、起甲、壁画脱落等病害的重要影响因素。简单来说,干燥气候会让壁画表面返盐或起皮,而更湿的环境则会容易导致墙体里的黏土矿物吸水膨胀,湿度下降时则可能让壁画中间空鼓、剥落。这给文保行业带来了艰巨的挑战。

当北方的气候“暖湿化”,受影响的当然不只是农业和文保。“像南方一样的天气”不再只是一时的调侃,而是人们需要适应的新常态。它将如何改变我们的生活,还难以做一个清晰的描述,但确定无疑的是,它将直接或间接地影响到每个行业、每个人。

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六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

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  一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2024年1-3月,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元,同比增长1.25%。   具体而言,6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”,阳光保险同比增长8.68%居首,新华保险保费同比下降11.7%排名末位,中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。   人身险业务方面,6家险企正增长与负增长各占一半,从中可见相关机构压力不小。财险业务方面,“老三家”均实现保费正增长,其中太保财险保费同比增长8.6%居首,而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。   寿险业务继续承压   受银保趸交投放减少等因素影响,今年开年以来,多家寿险公司保费出现波动。   新近公布的一季度保费数据显示,中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元,其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长,但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长,分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。   从总量上看,中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先,同比增速3.18%;平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元,同比增速1.17%;季军太保寿险实现保费收入916.9亿元,业务体量与亚军平安也有很大差距。此外,人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。   新华保险在公告中表示,该公司3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   数据显示,新华保险3月份实现原保费收入176亿元,同比下降4%。   信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示,从一季度保费收入来看,同比增速仍有所分化,但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼降低负债成本,做好资产负债匹配,主动压降部分低价值产品,保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外,从同业竞品角度来看,在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛。   东吴证券认为,从银保供给端来看,低利率环境下,利差损隐忧再度显现,上市险企银保策略主动选择调整,全年计划相对平稳,相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看,网点重新签约后,代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是,个险渠道表现相对稳定,3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化,得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡,2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。   财险业务相对良好   相比于寿险业务的各有参差,保险公司一季度财险业务普遍良好。   从保费收入来看,“老三家”依然占有优势地位,其中人保财险处于绝对领先地位,实现保费收入1739.8亿元,平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位,三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%;阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大,但一季度增长率均在18%左右,增长可喜。   华西证券认为,车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%,前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市,有望进一步激发消费者的购车热情,预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。   光大证券发布研报称,财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续,部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地,叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制,汽车消费将得到提振,车险保费增速有望进一步提升;非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务,经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平,尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...
巨灾保险制度进一步完善

巨灾保险制度进一步完善

  原标题:保险责任扩展 基本保额提升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   巨灾保险制度进一步完善(财经眼)   “十四五”规划纲要提出,发展巨灾保险。为更好满足人民群众巨灾保障需求,近日,国家金融监督管理总局等部门印发《关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围 进一步完善巨灾保险制度的通知》(以下简称《通知》)。巨灾保险将怎样更好保障人民群众?进一步推动巨灾保险高质量发展如何发力?记者进行了采访。   增保障——   保险责任增加台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等   巨灾保险是指通过保险的制度性安排,将因发生地震、台风、洪水等自然灾害造成的财产损失、人员伤亡风险,以保险形式进行风险分散和经济补偿,对提高防灾、减灾、抗灾、救灾能力具有积极作用。党的十八大以来,我国巨灾保险制度加快完善。2015年4月,在政策指导下,40多家保险公司组建了中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体。2016年5月,《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》发布,地震巨灾保险制度建立。   专家表示,我国幅员辽阔,地形、水文、气候等自然条件复杂多样,灾害种类多,发生频率高,一步到位建立涵盖多灾因的巨灾保险制度难度较大。从国际上成熟巨灾保险市场经验看,地震巨灾保险是各国巨灾保险制度的重要模式,结合我国地震灾害实际情况,先行建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度,以住宅这一城乡居民最重要的财产为保障对象,是务实、有益的制度探索。   “我国地震巨灾保险制度建立以来,在应对重大地震损失、保障人民群众生命财产安全方面发挥了重要作用。”金融监管总局相关部门负责人介绍,截至2023年底,城乡居民住宅地震巨灾保险累计为全国2134万户次家庭提供了7918亿元的巨灾风险保障,累计赔付逾1亿元。   近年来,各地巨灾险创新发展步伐持续加快。浙江省宁波市多灾因巨灾保险试点多年,同时创新推出普通国省道营运期巨灾风险保险等,保障范围不断延伸;广东省应用指数保险的形式,当降雨强度和台风风速达到预设阈值时,保险公司不需查勘定损即可赔付,支持灾害救助和重建,2018年至2023年,广东省巨灾保险项目累计支付赔款约30亿元。   “目前已有15个省份74个地市开展了不同形式的综合性巨灾保险试点,保障的灾因除地震之外,还扩展到台风、洪水、泥石流等,部分地方巨灾险也为人身伤亡提供责任保障。”金融监管总局相关司局负责人介绍,从各地巨灾保险试点情况看,把巨灾保险保障逐步由单一灾因向多灾因扩展,能够发挥保险在灾害处置过程中的积极作用。建立更综合、全面、有效的巨灾保险制度,越发成为国家、社会和人民的迫切愿望。   对此,《通知》着力更好满足人民群众巨灾保障需求,将中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体升级为中国城乡居民住宅巨灾保险共同体,并对城乡居民住宅巨灾保险责任进行扩展,以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象,保险责任在现有的破坏性地震的基础上,扩展增加台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等常见自然灾害。   此外,巨灾保险基本保险金额翻倍,由城镇居民住宅每户5万元、农村居民住宅每户2万元,提升至城镇居民住宅每户10万元、农村居民住宅每户4万元。每户可参考房屋市场价值,根据需要与保险公司协商确定保险金额,最高不超过每户100万元,100万元以上部分可由保险公司提供商业保险补充。   “《通知》的发布有利于改善单一地震责任风险覆盖不全、保障不充分的情况,促进释放各地区多样化巨灾保障需求,提高巨灾保险保障覆盖率,推动巨灾保险高质量发展。”人保财险党委书记、总裁于泽说。   金融监管总局相关司局负责人说,将持续跟踪《通知》执行情况,按照政府推动、市场运作、保障民生的基本原则,鼓励保险公司提供保障更加全面的多灾因巨灾保险服务,逐步建立保基础保民生、高普惠广覆盖的中国特色巨灾保险制度。   优服务——   将“保险+科技+服务”融入灾害治理体系,积极做好防灾减损   业内人士表示,从实践看,巨灾保险不仅能够起到重大自然灾害后的经济补偿、支持恢复重建作用,还不断加大科技研发应用力度,积极助力做好灾情预警防范和风险减量服务,更好发挥防灾减损功能。去年,原银保监会发布有关通知,明确提出加快发展财险业风险减量服务,提高防灾减灾救灾能力。   “将‘保险+科技+服务’融入灾害治理体系。”金融监管总局重庆监管局有关负责人说,指导保险业积极融入灾害治理全流程,建设风险减量系统和巨灾风险平台,联动开展风险点位监测、预警演练和灾害救助等,目前已累计为沿江、低洼等区域的1.1万户企业提供风险隐患排查、协助避险转移服务,据测算,降低财产损失超7000万元。   据了解,广东省深圳市持续加大巨灾保险防灾防损费用投入,用于灾害研究、隐患排查、应急演练、宣传培训等,引导保险行业加大向灾害预防的资源倾斜力度,积极做好防灾减损。   “公司以科技赋...
轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...
2024年科技馆产业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险

2024年科技馆产业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年科技馆产业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月8日 来源:互联网 331 14 科技馆,全称科学技术馆,是一个以展览教育为主要功能的公益性科普教育机构。它通过常设和短期展览,结合参与、体验、互动性的展品及辅助性展示手段,旨在激发公众的科学兴趣、启迪科学观念,为公众提供科普教育。科技馆不仅是一个展示科学原理、科技发展和应用的场所,图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科技馆,全称科学技术馆,是一个以展览教育为主要功能的公益性科普教育机构。它通过常设和短期展览,结合参与、体验、互动性的展品及辅助性展示手段,旨在激发公众的科学兴趣、启迪科学观念,为公众提供科普教育。科技馆不仅是一个展示科学原理、科技发展和应用的场所,更是一个具有教育、科普和娱乐功能的公共设施。 科技馆的主要功能包括:科普教育:科技馆通过各种展品、展览、互动体验和教育活动,向公众传播科学知识,为公众提供了解科技的机会和体验科技的渠道。在科技馆里,参观者可以通过观看展品和展示、参与科学实验和互动展示,学习科学原理和科技应用。 教育资源提供:科技馆不仅对大众开放,也经常向学校和教育机构提供教育资源,配合学校的课程,组织科技教育活动,帮助学生更好地学习科学知识。 科技交流:科技馆提供了一个互动和交流的平台,让参观者能够与科技领域的专家、科学家和其他科技爱好者互动,分享他们的经验和见解。 此外,科技馆还有多种分类和展区,如儿童科技馆、科学实验室、VR体验区、宇宙探索区、机器人展示区、探索馆、创意互动体验区等,以满足不同参观者的需求和兴趣。 根据中研普华产业研究院发布的分析 科技馆产业的市场发展现状 近年来,随着科技的快速发展和公众对科学知识的需求增加,科技馆的数量和规模也在不断扩大。国家已经建立了中国科技馆,并在省级、市级、县级等各级单位建设科技馆,以提升全民科学文化素质。 2021年,中国有661座科技馆,总建筑面积达到506万平方米,比2020年增长了48万平方米。预计到2022年,科技馆数量将增长至约700座,建筑面积接近550万平方米。 科技馆在中国主要集中在东部地区,但近年来,西部地区的科技馆增长迅速,从2015年的100座增长至2021年的201座。 中国的科技馆主要分为三类:综合性科技馆、专科性科技馆和科技实验馆。其中,综合性科技馆以展览为主,有众多模型和实物供观众动手操作和体验;专科性科技馆侧重于某一具体学科的理论阐述;科技实验馆则让观众自行操作,观察科学实验现象。 根据中国科协发布的《现代科技馆体系发展“十四五”规划(2021—2025年)》,到2025年,中国将推动每个地级市建有1座科技馆。规划强调加强科技馆体系建设,包括推动场馆建设均衡发展、实施卓越科技馆培育计划,以及深化科普资源供给侧改革。 科技含量与互动性提升。随着科技的快速发展,科技馆将更加注重运用前沿技术来提升展览的科技含量和互动性。例如,通过虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、混合现实(MR)等技术,为观众提供沉浸式的科普体验。同时,科技馆还会增加更多的互动装置和互动环节,让观众在参与和体验中学习和了解科学知识。 多元化与个性化服务。科技馆将更加注重满足观众的多元化和个性化需求。除了传统的展览和教育服务外,科技馆还可以开展各类科普活动、科学实验课程、研学旅行等,以满足不同年龄段、不同兴趣爱好的观众需求。同时,科技馆还可以根据观众的需求和反馈,调整展览内容和活动安排,提供更加个性化的服务。 数字化与智能化管理。科技馆将更加注重运用数字化和智能化技术来提升管理效率和服务质量。例如,通过大数据分析,科技馆可以了解观众的参观习惯、兴趣偏好等信息,为展览策划和活动策划提供数据支持。同时,科技馆还可以运用物联网、云计算等技术,实现设备的智能监控和远程管理,提高管理效率和服务质量。 跨界合作与资源整合。科技馆将更加注重与其他产业的跨界合作和资源整合。例如,科技馆可以与博物馆、图书馆、主题公园等文化机构合作,共同开展科普教育活动;还可以与科研机构、高校等合作,引入最新的科研成果和学术资源;此外,科技馆还可以与商业机构合作,开发科普衍生品和文创产品等。 科技馆产业的发展趋势是多元化、个性化、数字化、智能化和国际化。随着科技的进步和观众需求的变化,科技馆将不断创新和发展,为公众提供更加优质、丰富的科普教育和文化体验。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业...