光威复材：半年报实现营业收入12亿、实现净利润2.7亿

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2025年10月18日

证券之星消息，光威复材(300699)10月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

光威复材：半年报实现营业收入12亿、实现净利润2.7亿
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投资者：贵司您好，有个三个问题咨询，第一，贵司公布了半年报，业绩应该十分不好，公司怎么看这个经营成果？第二，公司每年保持10%的研发强度，但是业绩中体验不出来，是否存在研发效率低，浪费的情况？第三，公司多年培育的复材科技板块和精密机械板块，经营成果上为何越来越倒退？
光威复材董秘：您好！公司半年报实现营业收入12亿、实现净利润2.7亿，业绩虽有下滑，但在行业内卷、装备应用存在不可预期的节奏性因素影响等不利的市场环境下，经营业绩整体上展现了公司较强的发展韧性；关于研发费用问题，公司研发投入近几年略有波动，但基本保持了较强的研发投入强度，随着新一轮研发工作的启动，公司研发投入重回增加趋势，研发投入未必会在当期产生效益，但却是公司长期可持续发展的重要保障，针对您的问题，换个角度看，某种程度上恰体现了自主研发和科技创新的艰辛，以及在当前的环境下实业的不易。谢谢！

投资者：董秘你好，公司说过包头项目要技改湿法工艺，请问改的怎么样了？是全部改湿法还是部分改湿法？
光威复材董秘：您好！相关技改主要目的是发挥包头相关资源优势，优化产品结构和市场定位、扩大市场应用领域，改造涉及一条生产线，目前在实施中，谢谢！

投资者：董秘你好，半年报显示，复材中心三期四期项目在建工程只增加了区区两百多万，这个推进速度是不是有点太慢了？
光威复材董秘：您好！建设项目付款进度和工程进度不完全一致，目前项目在按照规划进度推进。谢谢！

光威复材：半年报实现营业收入12亿、实现净利润2.7亿
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汽车安全系统行业发展概况、产业链分析及未来发展趋势 2024年5月19日 来源：互联网 223 6 汽车安全系统是指设计用来提高车辆安全性能，减少交通事故风险，保护车辆乘员和行人安全的一系列技术和装置。这些系统采用了先进的传感器、计算机和通信技术，以侦测潜在的危险情况，并采取措施来减轻事故的后果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车安全系统行业发展概况图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车安全系统是指设计用来提高车辆安全性能，减少交通事故风险，保护车辆乘员和行人安全的一系列技术和装置。这些系统采用了先进的传感器、计算机和通信技术，以侦测潜在的危险情况，并采取措施来减轻事故的后果。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车安全系统主要分为两个方面：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统旨在预防事故的发生，通过感知车辆周围环境和其他车辆的行为，帮助驾驶员避免潜在的碰撞和事故。而被动安全系统则是在发生事故时，汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。 常见的汽车安全系统包括防抱死刹车系统(ABS)、安全气囊系统、主动安全系统(如前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警告和自适应巡航控制等)以及倒车摄像头等。这些系统的集成旨在提高车辆的被动安全性和主动安全性，以最大程度地保障乘车人员和行人的安全。 汽车安全系统行业产业链分析 汽车安全系统行业的上游主要涉及各种元器件及零部件的供应，如传感器、控制器、执行器等关键部件，这些部件是构成汽车安全系统的基础。同时，相关的软件开发和集成也是上游的重要环节，为汽车安全系统提供智能化、自动化的技术支持。 而下游则主要是汽车制造商和售后服务市场。汽车制造商将安全系统集成到车辆中，为消费者提供安全的驾驶环境。售后服务市场则为车主提供安全系统的维修、保养和升级服务，确保汽车安全系统的正常运行和性能提升。 此外，汽车安全系统行业还与科研机构、标准制定机构等密切相关，共同推动汽车安全技术的创新和发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 数据显示，94%的交通安全事故是人为因素造成的。因此，防患于未然的主动安全技术越来越受到汽车产业链厂商的重视。随着传感器、摄像头、雷达等技术的不断进步，高级驾驶辅助系统(ADAS)的功能将越来越丰富，如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等。这些系统能够显著提高驾驶安全性，减少事故发生的可能性。 目前，汽车不再仅仅是移动或运输工具，已成为下一代移动终端，从这个角度来看，汽车安全的内涵也悄然发生了改变，安全不再局限于驾乘人员和道路交通参与者的人身安全，还需要关注车辆联网过程中的网络安全、数据安全，更延伸至人们的隐私安全、交通系统安全甚至是国家安全。 虽然主动安全技术可以显著减少事故发生的可能性，但在某些情况下，事故仍然可能发生。因此，被动安全技术仍然具有重要的作用。未来，被动安全技术将不断创新，如改进安全气囊的设计、提高座椅的防护性能等，以更好地保护乘员的安全。 未来，汽车安全系统将与智能化和网联化技术相结合，实现车辆之间的信息交换和协同控制。这将有助于减少交通事故的发生，并提高道路交通的流畅性。例如，通过车联网技术，车辆可以实时获取路况信息、交通信号等，从而做出更合理的驾驶决策。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11036 2824 3624 4424 5312 6124 推荐阅读 随着全球经济的复苏和消费者需求的增长，金属包装行业将继续保持稳定增长。同时，金属包装行业将更加注重技术创新和绿... ...
造船行业现状调研及未来展望 2024年一季度我国造船三大指标同步增长_人保车险,人保护你周全

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造船行业现状调研及未来展望 2024年一季度我国造船三大指标同步增长 2024年5月21日 来源：央视网 经济参考报 人民网 1091 70 从工业和信息化部了解到，一季度我国造船三大指标保持同步增长，造船大省的表现突出，全国造船完工量的90%为出口船舶。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年一季度我国造船三大指标同步增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从工业和信息化部了解到，一季度我国造船三大指标保持同步增长，造船大省的表现突出，全国造船完工量的90%为出口船舶。 今年1—3月，我国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%;新接订单量2414万载重吨，同比增长59.0%;手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。以载重吨来计算，三大指标分别占到了全球总量的53.8%、69.6%和56.7%。 从造船省市分布来看，江苏、上海、辽宁、山东、浙江5个省市的造船完工量总数占到全国总数的90.1%。其中，造船大省江苏一季度造船完工量占到全国的50.1%，拿下了全球超过30%的订单，数量多的同时，船舶的数字化、智能化、绿色化水平也越来越高。前不久，江苏多条高技术船舶纷纷试航或交付，像这艘全球重箱装载量最大的集装箱船，多项指标达到世界领先水平，建造这样一艘船，目前仅需14个月的时间。 1—3月，我国船舶出口金额99.2亿美元，船舶出口占全国造船完工量的比重为90%。 造船行业是涉及船舶设计、制造、维修和拆解的综合性产业。该行业与全球经济、贸易和运输密切相关，因为船舶是全球货物运输和旅游业的重要工具。随着全球贸易和旅游业的发展，造船行业一直保持着增长趋势。 船舶种类是指船舶按不同标准所划分的类别。按建造方式，可分为舢板、帆船、机帆船、轮船、水翼船和汽垫船。按航行区域，可分为内河船和海船。按国籍，可分为本国船和外国船。按开航是否定期，可分为班船和不定期船。按执行的任务，可分为公务船和商船。按运输对象，可分为客船和货船，其中货船又可分为杂货船、散装船、冷藏船、固体货船、液体货船、气体货船、集装箱船等。 数据显示，2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%;新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%;截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%，所有指标第一次实现2位数增长。 在2023年中国造船业统计数据中，我们还可以看到三大指标占国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。数据显示，我国高技术、高价值船型的新接订单量创2008年以来新高，中国新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额也是连年增长，2023年全年已经达到了57%。这也表明了未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。 据中研产业研究院分析： 不仅造船业数据指标一路领先，随着首艘国产大型邮轮的交付运营，我国在2023年实现了船海产品全谱系总装建造能力的新成就。中国造船业正加快多元化发展，向着更多船舶细分市场进军。 不仅什么船都能造，2023年全年数据显示，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。 在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。 船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。 造船业行业的未来发展受到国内外经济发展和政策环境的影响。一方面，国家实施一系列政策措施，积极推动中国船舶工业的发展，推动中国船舶建造业的发展。另一方面，随着中国经济的不断发展，商业船舶的需求量也在不断增长，推动了中国造船行业的发展。 报告在总结中国造船发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国造船的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为造船企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。 想要了解更多造船行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11096 2...

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