对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”

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2025年10月18日

对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”

2025-10-18 15:31:00 中新经纬

　　中新经纬10月18日电 (龚宸芫)“自动驾驶和智能化的竞争不是一场竞速赛，而是一场平衡创新、安全与信任的持久战。VCTC正是在这一理念下，让‘大众品质’与‘中国速度’真正并行。”2025世界智能网联汽车大会期间，大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐(Thomas Ulbrich)接受中新经纬专访时，详解了大众中国在产品研发、战略落地及市场布局的最新动态。

对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”
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　　大众中国CTO、VCTC CEO吴博锐(Thomas Ulbrich) 受访者供图

　　与小鹏合作的首款车型锚定主流细分市场

　　官网信息显示，VCTC成立于2023年5月，是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，位于中国安徽合肥，总投资近10亿欧元，于2024年1月投入运营。

　　吴博锐介绍，VCTC在研发成本效率、技术优化、中国客户需求等方面都体现了“中国速度”。在研发流程上，VCTC拥有高度的自主开发权限，从流程到决策全面本地化，实现至少30%的研发速度提升。

　　与此同时，为了进一步满足中国快速变化的市场需求，大众汽车集团开发了全新的软件定义汽车(SDV)流程，通过软硬件解耦实现无缝集成，成功缩短30%研发周期并实现40%成本优化。

　　具体到汽车产品上，根据中国工信部10月9日发布的第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，大众安徽旗下与众07定位纯电轿车。申报信息显示，新车长宽高分别为 4853mm、1852mm、1566mm，最大功率为170千瓦，将配备国轩高科的磷酸铁锂电池。

　　“作为大众首款基于CEA架构、由大众中国本地研发团队自研的新一代智能网联车型，它融合了大众深厚的工程基因与中国本土创新的速度和敏捷性，我们相信未来它能在智能纯电市场赢得消费者的认可。”吴博锐说。

　　官网信息显示，CEA电子电气架构(软件平台)由VCTC、CARIAD(大众旗下软件科技公司)中国与小鹏汽车联合开发。早在2024年4月，大众汽车集团与小鹏汽车宣布共同开发CEA架构时，双方就表示首款搭载该架构的车型会在24个月内量产。

　　按照大众中国规划，与众07将于明年推出。据吴博锐介绍，与众07定位A+级纯电轿车，将锚定中国消费者群体分布最多的细分市场，这款车的亮点有人性化智能座舱助手、更自然的语音交互，以及高级驾驶辅助系统。

　　“它在智能体验上满足了中国消费者所看重的数字化体验，在安全可靠性上延续了大众一贯的德系标准。更重要的是，与众07的开发体现了大众汽车集团‘在中国，为中国’战略的深化落地。我们相信，它将成为大众在中国智能纯电领域的重要突破，也将进一步提升集团在主流细分市场的竞争力。”吴博锐进一步表示。

　　“预计2027年实现L3能力”

　　2025世界智能网联大会期间，中国工信部相关负责人在演讲中提到，深化推进智能网联准入和上路通行试点工作，有条件批准L3级车型的生产准入。

　　大众中国在L3级是否有相关规划和动作？对此，吴博锐表示，基于CEA的车型具备向L3功能演进的技术基础。CEA架构在设计之初就为高阶驾驶辅助系统和自动驾驶功能预留了软硬件能力，包括高性能域控、冗余架构和可持续升级的计算平台。

　　“如果2025年底前能出台成熟的L3管理标准，这将成为行业发展的关键节点。大众始终将消费者安全放在首位，我们会在安全与合规的前提下，稳步推进技术落地。”吴博锐表示。

　　展望未来3到5年中国智能网联汽车市场，吴博锐认为驾驶辅助功能车型渗透率会持续提升，预计到2030年，L2及以上驾驶辅助车型渗透率有望达到70%，其中L3级功能约占35%。

　　聚焦大众中国自身，吴博锐表示，由CARIAD与地平线合资成立的酷睿程(CARIZON)已实现AI赋能的L2+驾驶辅助系统量产，预计到2026年将实现L2++能力量产，并在2027年实现L3能力。

　　在中国电动化领域，吴博锐认为进程正加速推进，预计到2030年，新能源车型(含纯电、插混、增程式)将占市场约80%。大众集团计划到2027年在中国推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程等主流技术路径。

　　吴博锐说，上述电动化举措并不意味着大众中国会放弃燃油车。在他看来，燃油车在中国市场仍有稳定需求。“我们正在推动燃油车型的智能化升级和动力模式改进，计划自2026年起，推出新一代PHEV与EREV产品。同时，通过深化CEA的平台扩展能力，我们将把CEA平台拓展至多种动力类型，包括MQB平台，实现在中国的车型智能化全覆盖。”

　　今年8月中旬，大众汽车集团与小鹏汽车宣布，双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起，CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。

　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP)

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责任编辑：魏薇 李中元

来源：中新经纬

编辑：徐世明

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保险有温度,人保护你周全_中国纳米材料行业发展前景预测2024

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中国纳米材料行业发展前景预测2024 2024年5月11日 来源：百度 1142 73 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响，市场进入短暂调整期，导致动力电池出货量增速放缓，甚至出现下滑，这导致碳纳米管导电剂出现短期供需失衡，但受益于技术升级的带动，该材料市场增速表现好于下游锂电池市场。同样受益于动力电池市场规模需求的增长，近几年碳纳米管出货量呈现快速增长态势。结合高工产研锂电研究所(GGII)年复合增长率数据，前瞻测算2020年国内碳纳米管出货量达到7.97万吨。 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类别。 据中研普华研究院撰写的 纳米材料凭借表面效应及高反应活性等优异性能获得市场认可现阶段主要以石墨烯导热膜在消费电子行业的应用为代表。散热问题是消费电子行业长期高度关注的技术问题，石墨烯导热膜即是充分利用这一特性而开发出的片状材料，与传统材料相比具有厚度薄及散热效率高的优势，满足了消费电子产品的散热需求。 中国纳米材料行业产业链中游的主要参与者是纳米材料应用零部件生产商。以碳纳米管导电剂市场为例，其中游厂商的参与者主要为购买上游导电剂产品进行动力电池、数码电池等锂电池产品生产的电池厂商。这部分电池产品将作为生产零部件继续输送至下游的新能源汽车、智能手机、智能穿戴设备、无人机等制造厂商。 当前纳米材料产业链中存在着"微笑曲线"特征，即从事附加价值较低的组装及制造业务的中游环节厂商，由于技术壁垒较低，同质化程度较高等原因受到上下游厂商挤压。一旦行业出现增长减缓或收缩情况，中间产品生产环节将受到冲击，因此其议价能力在产业链中处于最低位置。 部分纳米材料凭借着高导电性、高导热性等性能优势，在现有应用领域持续渗透，并有望在未来5至10年挑战传统材料在应用上的市场地位。以碳纳米管材料为例，在已实现商业应用的动力锂电池用导电剂市场上，碳纳米管导电浆料的市场占有率自 2014年至2018 年逐年上升，由11.6%提高到29.8%(见中国动力锂电池导电剂市场占有率∶碳纳米管、炭黑)。在此期间，炭黑类材料的市场占有率逐年下降，由2014年的63.0%下降至2018年的520%。虽与炭黑类材料目前的市场地位仍有差距，但随着碳纳米管材料在动力锂电池领域的不断渗透，其市场份额有望在2021年超过炭黑成为动力锂电池的主流导电剂，并在2023年进一步达到75%以上的占有率。 随着国民生活水平的提高及个人卫生健康意识的提升，纳米材料在抗菌类产品中的应用有望成为中国纳米材料行业另一个重要的细分应用市场。纳米抗菌材料是指通过一定工艺被制备成纳米级别的抗菌剂，可用于与载体材料一起制备成下游生产环节使用的功能性材料。 目前，已被发现具有抗菌性能的纳米材料主要包括金属型材料、光催化型材料、季铵盐修饰的无机材料、复合型材料等，其中金属型材料形成实用产品的较多。在载银无机抗菌材料领域，在中国占据主流的厂商为陶氏杜邦、东亚合成等外国化工企业，中国本土企业也成功研发出纳米银抗菌粉、油性纳米银抗菌添加剂、纳米银抗菌防臭纤维等实用型产品并形成销售收入。 在纳米材料领域，由于其技术含量高、应用范围广，市场前景十分广阔。目前，纳米材料市场的主要产品包括碳纳米管、纳米蒙脱土、纳米碳酸钙以及石墨烯等，这些产品均处于稳步增长状态。纳米材料市场规模已接近千亿元，且随着技术的不断进步和应用领域的拓展，其市场潜力还将进一步提升。 ，随着折叠屏终端兴起，折叠屏铰链对于零部件复杂度和加工精度要求更高，有望成MIM工艺应用的新爆发点;汽车零部件领域，包括发动机部件、涡轮增压零件、座位机制及传感器等MIM零件，在汽车轻量化以及生产低碳化趋势下，MIM工艺优势日益凸显;医疗器械领域，主要生产手术器械、整形外科工具、牙齿矫正器械和听力设备等，在器械高精度与高复杂度要求下，MIM产品规模预计持续增长;此外，MIM还在五金、军工、建筑等领域得到广泛应用。 特别是碳纳米管，其研究前景极为广阔。除了在复合材料、显示器、储氢、电容器等领域有广泛应用外，碳纳米管在半导体电子器件、传感器...

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