对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”

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2025年10月18日

对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”

2025-10-18 15:31:00 中新经纬

　　中新经纬10月18日电 (龚宸芫)“自动驾驶和智能化的竞争不是一场竞速赛，而是一场平衡创新、安全与信任的持久战。VCTC正是在这一理念下，让‘大众品质’与‘中国速度’真正并行。”2025世界智能网联汽车大会期间，大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐(Thomas Ulbrich)接受中新经纬专访时，详解了大众中国在产品研发、战略落地及市场布局的最新动态。

对话大众中国CTO吴博锐：自动驾驶和智能化竞争不是“竞速赛”
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　　大众中国CTO、VCTC CEO吴博锐(Thomas Ulbrich) 受访者供图

　　与小鹏合作的首款车型锚定主流细分市场

　　官网信息显示，VCTC成立于2023年5月，是大众汽车集团在德国总部以外最大的研发中心，位于中国安徽合肥，总投资近10亿欧元，于2024年1月投入运营。

　　吴博锐介绍，VCTC在研发成本效率、技术优化、中国客户需求等方面都体现了“中国速度”。在研发流程上，VCTC拥有高度的自主开发权限，从流程到决策全面本地化，实现至少30%的研发速度提升。

　　与此同时，为了进一步满足中国快速变化的市场需求，大众汽车集团开发了全新的软件定义汽车(SDV)流程，通过软硬件解耦实现无缝集成，成功缩短30%研发周期并实现40%成本优化。

　　具体到汽车产品上，根据中国工信部10月9日发布的第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，大众安徽旗下与众07定位纯电轿车。申报信息显示，新车长宽高分别为 4853mm、1852mm、1566mm，最大功率为170千瓦，将配备国轩高科的磷酸铁锂电池。

　　“作为大众首款基于CEA架构、由大众中国本地研发团队自研的新一代智能网联车型，它融合了大众深厚的工程基因与中国本土创新的速度和敏捷性，我们相信未来它能在智能纯电市场赢得消费者的认可。”吴博锐说。

　　官网信息显示，CEA电子电气架构(软件平台)由VCTC、CARIAD(大众旗下软件科技公司)中国与小鹏汽车联合开发。早在2024年4月，大众汽车集团与小鹏汽车宣布共同开发CEA架构时，双方就表示首款搭载该架构的车型会在24个月内量产。

　　按照大众中国规划，与众07将于明年推出。据吴博锐介绍，与众07定位A+级纯电轿车，将锚定中国消费者群体分布最多的细分市场，这款车的亮点有人性化智能座舱助手、更自然的语音交互，以及高级驾驶辅助系统。

　　“它在智能体验上满足了中国消费者所看重的数字化体验，在安全可靠性上延续了大众一贯的德系标准。更重要的是，与众07的开发体现了大众汽车集团‘在中国，为中国’战略的深化落地。我们相信，它将成为大众在中国智能纯电领域的重要突破，也将进一步提升集团在主流细分市场的竞争力。”吴博锐进一步表示。

　　“预计2027年实现L3能力”

　　2025世界智能网联大会期间，中国工信部相关负责人在演讲中提到，深化推进智能网联准入和上路通行试点工作，有条件批准L3级车型的生产准入。

　　大众中国在L3级是否有相关规划和动作？对此，吴博锐表示，基于CEA的车型具备向L3功能演进的技术基础。CEA架构在设计之初就为高阶驾驶辅助系统和自动驾驶功能预留了软硬件能力，包括高性能域控、冗余架构和可持续升级的计算平台。

　　“如果2025年底前能出台成熟的L3管理标准，这将成为行业发展的关键节点。大众始终将消费者安全放在首位，我们会在安全与合规的前提下，稳步推进技术落地。”吴博锐表示。

　　展望未来3到5年中国智能网联汽车市场，吴博锐认为驾驶辅助功能车型渗透率会持续提升，预计到2030年，L2及以上驾驶辅助车型渗透率有望达到70%，其中L3级功能约占35%。

　　聚焦大众中国自身，吴博锐表示，由CARIAD与地平线合资成立的酷睿程(CARIZON)已实现AI赋能的L2+驾驶辅助系统量产，预计到2026年将实现L2++能力量产，并在2027年实现L3能力。

　　在中国电动化领域，吴博锐认为进程正加速推进，预计到2030年，新能源车型(含纯电、插混、增程式)将占市场约80%。大众集团计划到2027年在中国推出超过20款新能源车型，覆盖纯电、插混与增程等主流技术路径。

　　吴博锐说，上述电动化举措并不意味着大众中国会放弃燃油车。在他看来，燃油车在中国市场仍有稳定需求。“我们正在推动燃油车型的智能化升级和动力模式改进，计划自2026年起，推出新一代PHEV与EREV产品。同时，通过深化CEA的平台扩展能力，我们将把CEA平台拓展至多种动力类型，包括MQB平台，实现在中国的车型智能化全覆盖。”

　　今年8月中旬，大众汽车集团与小鹏汽车宣布，双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起，CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。

　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP)

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责任编辑：魏薇 李中元

来源：中新经纬

编辑：徐世明

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拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！,人保护你周全_中国文娱产业创投主要呈现四大趋势特征 文化娱乐产业未来趋势分析 2024年4月30日 来源：互联网 511 27 个性化、品质化的文化娱乐产品和服务受到越来越多消费者的青睐。例如，短视频、直播等新型文化娱乐形式因其互动性强、内容丰富等特点，受到年轻人的喜爱。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着社会经济的发展和人们文化娱乐需求的增加，文化娱乐行业市场规模不断扩大。据统计，近年来，文化娱乐服务市场规模持续增长，其中短视频、在线视频、手机游戏、在线音乐等行业月活用户规模持续攀升，显示出市场的活跃度和消费者的参与度。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，人工智能、虚拟现实、增强现实等前沿技术不断融入文化娱乐领域，为人们带来更加沉浸式的娱乐体验。这些技术的应用不仅推动了文化娱乐产业的升级，也为消费者提供了更多元化、更高品质的文化娱乐产品和服务。 随着人们生活水平的提高，消费者对于文化娱乐的需求也变得越来越多样化。个性化、品质化的文化娱乐产品和服务受到越来越多消费者的青睐。例如，短视频、直播等新型文化娱乐形式因其互动性强、内容丰富等特点，受到年轻人的喜爱。 国家统计局发布的2022年全国规模以上文化及相关产业企业营业收入数据显示，文化新业态发展韧性持续增强。文化新业态特征较为明显的16个行业小类2022年实现营业收入43860亿元，其中，数字出版、娱乐用智能无人飞行器制造、互联网文化娱乐平台、增值电信文化服务和可穿戴智能文化设备制造等行业实现两位数增长。 2023年一季度，全国规模以上文化及相关产业企业(以下简称“文化企业”)实现营业收入28816亿元，同比增长4.0%，增速比2022年全年快3.1个百分点。在9个文化行业大类中，以接触性、聚集性服务为主的文化娱乐休闲服务行业营业收入增长最快，回暖迹象明显，同比增长48.5%。 数据显示，2014-2021年中国数字娱乐核心产业规模复合年增长率达到17.6%，至2021年数字娱乐核心产业规模达到7824亿元，但2022年整体产业规模出现下滑，较2021年下降5.9%。党的二十大报告以及《关于推进实施国家文化数字化战略的意见》意味着文化数字化已走向国家层面战略，通过推动内容创新、挖掘科技潜能、促进共享发展等方面推动文化数字化建设迈上新台阶。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： IP(知识产权)作为娱乐产业的核心资产，其运营和保护成为企业竞争力的关键。拥有独特IP的企业能够通过授权、衍生品开发等方式实现多元化发展，提升市场份额和品牌影响力。同时，随着消费者对优质内容的追求，企业也需要加强IP内容的创作和更新，以满足市场的不断变化。 文化娱乐产业数字化发展，需要“科技+”与“文化娱乐+”协同创新，是两者在本性上的相互切近，它既需要科技的整合性与能动性，更需要文化的集成与价值的提炼与创新。与发达国家文化娱乐产业数字化发展相比，我国在关键技术创新和某些核心技术应用上仍有较大差距，5G、虚拟现实/增强现实、3D、区块链、云计算、大数据、物联网、人工智能、动漫游戏、全息影像等与“互联网+”的应用还未在文化娱乐产业新发展模式中普及，新兴文化业态还需不断更新。 目前我国文化娱乐产业实施粗放式、铺摊子式的发展模式，文化娱乐新业态市场化程度低，地区发展不平衡，资源依赖现象严重，文化资源优势尚未转为文化产业优势，产业发展创新意识不强，避难就易，文化娱乐产业国际竞争力与影响力还有待提高。 从总体上来看，中国文娱产业创投主要呈现四大趋势特征。一是文娱产业优质IP内容仍是投资重点，新兴细分领域仍需较长培育周期;二是巨头企业持续加码文娱产业，未来并购及战略投资占比将持续增加;三是文娱项目开发迭代趋于品质化，深度参与体验的产品与模式受资本青睐;四是文娱产业效益将持续溢出，未来文娱跨产业融合创新将成为投资重点。 随着科技的进步，数字化和智能化将成为文化娱乐行业的主要发展趋势。包括虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、人工智能(AI)等前沿技术将进一步融入文化娱乐领域，为消费者带来更加沉浸式和个性化的体验。 在全球化的背景下，文化娱乐行业将面临更加激烈的国际竞争。但同时，行业也将加强与国际企业的合作与交流，共同推动文化娱乐产品的全球传播和共享。这种合作不仅能够促进文化交流和融合，还能够为行业带来更多的商业机会和利润。总之，文化娱乐行业市场未来发展前景广阔，但也面临着一些挑战和机遇。行业需要不断创新和提升自身竞争力以适应市场的变化和发展趋势。同时，政府和企业也需要共同努力加强行业监管和知识产权保护等方面的工作以促进行业的健康有序发展。 ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年科技馆产业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月8日 来源：互联网 331 14 科技馆，全称科学技术馆，是一个以展览教育为主要功能的公益性科普教育机构。它通过常设和短期展览，结合参与、体验、互动性的展品及辅助性展示手段，旨在激发公众的科学兴趣、启迪科学观念，为公众提供科普教育。科技馆不仅是一个展示科学原理、科技发展和应用的场所，图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 科技馆，全称科学技术馆，是一个以展览教育为主要功能的公益性科普教育机构。它通过常设和短期展览，结合参与、体验、互动性的展品及辅助性展示手段，旨在激发公众的科学兴趣、启迪科学观念，为公众提供科普教育。科技馆不仅是一个展示科学原理、科技发展和应用的场所，更是一个具有教育、科普和娱乐功能的公共设施。 科技馆的主要功能包括：科普教育：科技馆通过各种展品、展览、互动体验和教育活动，向公众传播科学知识，为公众提供了解科技的机会和体验科技的渠道。在科技馆里，参观者可以通过观看展品和展示、参与科学实验和互动展示，学习科学原理和科技应用。 教育资源提供：科技馆不仅对大众开放，也经常向学校和教育机构提供教育资源，配合学校的课程，组织科技教育活动，帮助学生更好地学习科学知识。 科技交流：科技馆提供了一个互动和交流的平台，让参观者能够与科技领域的专家、科学家和其他科技爱好者互动，分享他们的经验和见解。 此外，科技馆还有多种分类和展区，如儿童科技馆、科学实验室、VR体验区、宇宙探索区、机器人展示区、探索馆、创意互动体验区等，以满足不同参观者的需求和兴趣。 根据中研普华产业研究院发布的分析 科技馆产业的市场发展现状 近年来，随着科技的快速发展和公众对科学知识的需求增加，科技馆的数量和规模也在不断扩大。国家已经建立了中国科技馆，并在省级、市级、县级等各级单位建设科技馆，以提升全民科学文化素质。 2021年，中国有661座科技馆，总建筑面积达到506万平方米，比2020年增长了48万平方米。预计到2022年，科技馆数量将增长至约700座，建筑面积接近550万平方米。 科技馆在中国主要集中在东部地区，但近年来，西部地区的科技馆增长迅速，从2015年的100座增长至2021年的201座。 中国的科技馆主要分为三类：综合性科技馆、专科性科技馆和科技实验馆。其中，综合性科技馆以展览为主，有众多模型和实物供观众动手操作和体验;专科性科技馆侧重于某一具体学科的理论阐述;科技实验馆则让观众自行操作，观察科学实验现象。 根据中国科协发布的《现代科技馆体系发展“十四五”规划(2021—2025年)》，到2025年，中国将推动每个地级市建有1座科技馆。规划强调加强科技馆体系建设，包括推动场馆建设均衡发展、实施卓越科技馆培育计划，以及深化科普资源供给侧改革。 科技含量与互动性提升。随着科技的快速发展，科技馆将更加注重运用前沿技术来提升展览的科技含量和互动性。例如，通过虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、混合现实(MR)等技术，为观众提供沉浸式的科普体验。同时，科技馆还会增加更多的互动装置和互动环节，让观众在参与和体验中学习和了解科学知识。 多元化与个性化服务。科技馆将更加注重满足观众的多元化和个性化需求。除了传统的展览和教育服务外，科技馆还可以开展各类科普活动、科学实验课程、研学旅行等，以满足不同年龄段、不同兴趣爱好的观众需求。同时，科技馆还可以根据观众的需求和反馈，调整展览内容和活动安排，提供更加个性化的服务。 数字化与智能化管理。科技馆将更加注重运用数字化和智能化技术来提升管理效率和服务质量。例如，通过大数据分析，科技馆可以了解观众的参观习惯、兴趣偏好等信息，为展览策划和活动策划提供数据支持。同时，科技馆还可以运用物联网、云计算等技术，实现设备的智能监控和远程管理，提高管理效率和服务质量。 跨界合作与资源整合。科技馆将更加注重与其他产业的跨界合作和资源整合。例如，科技馆可以与博物馆、图书馆、主题公园等文化机构合作，共同开展科普教育活动;还可以与科研机构、高校等合作，引入最新的科研成果和学术资源;此外，科技馆还可以与商业机构合作，开发科普衍生品和文创产品等。 科技馆产业的发展趋势是多元化、个性化、数字化、智能化和国际化。随着科技的进步和观众需求的变化，科技馆将不断创新和发展，为公众提供更加优质、丰富的科普教育和文化体验。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业...

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