“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力

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2025年10月31日

  新华社北京10月31日电 《经济参考报》10月31日刊发记者吴蔚采写的文章《“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力》。文章称,商务部等5部门印发《城市商业提质行动方案》,提出加强人工智能等技术在城市商业体系中集成应用;交通运输部宣布“十五五”期间将落地“人工智能+交通运输”六大创新工程……连日来,围绕“人工智能+”,各部门密集施策。

“十五五”新蓝图·新机遇丨“人工智能+”为经济增长注入强劲动力
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  10月28日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(下称《建议》)明确,全面实施“人工智能+”行动,全方位赋能千行百业。多位专家和企业人士在接受《经济参考报》记者采访时表示,政策驱动下,人工智能正深度渗透各个领域,为经济增长注入强劲动力,将成为“十五五”时期高质量发展的核心引擎。

  从DeepSeek的“爆火出圈”到宇树机器人的快速迭代,“我国持续加强人工智能战略研究和科技攻关,在基础大模型、人形机器人等领域形成了一批具有国际影响力的创新成果。”北京交通大学中国高端制造业研究中心执行主任朱明皓表示,我国科技创新已经从“引进-吸收-再创新”的模式向“以我为主的高水平自主创新”转变。

  不仅技术创新实现突破,在产业应用层面更是多点开花。从制造车间的智能产线到城市的安全防线,从智慧码头的高效调度到矿山油田的远程操控,人工智能正以看得见的方式重构产业生态,也成为推动科技创新和产业创新深度融合的关键节点。

  在汽车产业,人工智能正推动行业从“电动化”上半场迈向“智能化”下半场。岚图汽车董事长、总经理卢放认为:“汽车产业迎来系统性重塑与产业结构跃升的重大战略机遇,不仅重塑产品形态与用户体验,也推动产业生态结构发生深刻变革:大算力芯片、高精度传感器、AI大模型、电子电气架构等关键领域迎来爆发式增长,跨界融合持续催生新业态与商业机会。”与此同时,人工智能也在重塑制造业,通过智能制造、柔性产线、智能检测、智能物流等应用,在实现生产效率与产品品质跃升的同时,加快推动核心工艺、工业软件等方面的自主突破。

  算力产业作为人工智能技术的核心支撑,也迎来适配性机遇。清程极智CEO汤雄超指出,“人工智能+”推动算力需求激增,促使行业从“通用产品提供商”向“行业解决方案伙伴”转型,通过“场景-技术-算力”精准对接实现“即插即用”的高效赋能,这正是“十五五”时期产业升级的典型机遇场景。

  “强化企业科技创新主体地位”“支持企业牵头组建创新联合体”“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”……《建议》正凝聚各方创新力量。

  全国工商联副主席、奇安信集团董事长齐向东表示,奇安信针对主动防御、隐私计算等关键技术领域组建专项研发团队,突破“卡脖子”技术瓶颈,紧抓国家“人工智能+”战略机遇,以“AI驱动安全革新、安全保障AI落地”的双向思维推进创新,真正将战略机遇转化为高质量发展的安全动能。

  人才是科技创新的第一资源。《建议》提出一体推进教育科技人才发展,这为“十五五”时期新机遇的持续释放提供了支撑。当前,我国正围绕人工智能等重点领域,培育战略科学家、卓越工程师、高技能人才等队伍,通过深化人才评价改革、畅通高校科研院所与企业交流通道,形成“产学研用”协同育人机制,为抢抓机遇储备战略人才力量。

  “要加大科技创新体制机制改革,引导科研院所、高等院校面向企业需求开展科学研究,完善科技成果转化政策,加速新技术向新质生产力转化。”朱明皓建议,人工智能是典型的知识发现技术,通过大量数据的推理获取研发、生产、服务的新知识,已经成为与数学、物理同等重要的基础技术。

  受访专家还表示,应从颠覆性、原创性、引领性基础技术和重点产业链、重点领域关键技术两个角度入手,持续整合现有重点实验室、制造业创新中心、工程中心等国家创新载体,加快科技创新投入,尤其是鼓励龙头企业、链主企业、专精特新“小巨人”企业加大研发投入,开展产业链上中下游协同攻关,提升国家创新体系整体效能。

  “伴随着人工智能全方位赋能千行百业,能够全面形成一批新应用场景,通过人工智能技术、机械制造技术、新材料技术、现代管理技术的交叉融合,在原有价值链的基础上涌现新的经济价值和社会价值,带来意想不到的产业变革。”朱明皓说。

【责任编辑:陈听雨】
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横琴人寿董事长兰亚东宣布退休 62岁太保老将钱仲华拟接任 能否变局中寻求破局?

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继今年2月迎来新总裁,横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者获悉,4月10日,横琴人寿召开重要会议,董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时,横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东,公司相关人士表示对此不予置评,兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业内人士表示,兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉,今年3月,横琴人寿推动二次增资,珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。 值得注意的是,在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,中小寿险公司的生存发展形势不容乐观,现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜,带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。 横琴人寿董事长兰亚东宣布退休,62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日,据财联社记者获悉,横琴人寿今日召开重要会议,董事长兰亚东宣布正式退休,钱仲华被提名为董事长候选人。不过,这一变动尚待监管批复。 作为深耕寿险行业多年的“老将”,兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯,兰亚东曾担任个险渠道的一把手,带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元,为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。 由于能力突出,2007年初,兰亚东被人保集团招致麾下,出任人保寿险副总裁。 2016年,兰亚东辞职南下,创立横琴人寿,带领团队从0到1,探索跨境金融与保险服务创新,成立第4年便实现了盈利。 据知情人士透露,此番兰亚东请辞,尽管股东方极力挽留,但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后,横琴人寿董事会最终决定,提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。 公开资料显示,钱仲华系“太保系”资深高管,现年62岁,曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事,太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后,2023年4月,钱仲华空降横琴人寿,担任独立董事。 珠海国资不断加码横琴人寿,铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是,除了核心高管团队的变化,横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。 本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时,中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 据悉,2016年,兰亚东南下横琴,曾与初始五家股东有过“君子协定”,各家各占20%股权,财务投资。业内人士表示:“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉,2016年,横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团,以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立,初始注册资本金20亿元,每家各持20%,持股比例平衡。 寿险发展逻辑生变,继任者能否力挽狂澜? 作为新生代中小险企,成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利,但成立以来依然累亏近11亿元。 财报数据显示,2017-2020年,横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元,实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出,在2020年,横琴人寿已经扭亏为盈。 然而,到了2021年,横琴人寿并未延续利润增长势头,反而出现大跳水。偿付能力报告显示,2021年,横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元,同比微增2%,净利润0.1亿元,同比大幅下滑8成。 到了2022年,横琴人寿却再度陷入亏损,净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称:“2022年,随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行,横琴人寿提取保险责任准备金明显回升,导致营业支出进一步上升,净利润同比下降转为亏损,总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降,公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后,情况仍未好转。2023年前三季度,横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元,同比增长9.58%,但增收不增利,公司再度亏损3.17亿元。 除了盈利能力有待提升,大公国际资信评估表示:“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大,在资本市场持续波动的背景下,仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况,且公司面临一定的资本补充压力。” 日前,横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示,回顾2023年,结合2024年1月保险业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐...
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新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
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我国萤石消费约占全球总消费量的60% 萤石行业市场深度分析2024_人保财险政银保 ,人保财险

人保财险政银保 ,人保财险 _我国萤石消费约占全球总消费量的60% 萤石行业市场深度分析2024 2024年4月22日 来源:中国化工报 1320 86 萤石,也被称为氟石,是一种矿物,它的主要成分是氟化钙(CaF2)。这种矿物在自然界中较为常见,可以与其他多种矿物共生,并且在世界多地都有产出。萤石在工业上有着重要的应用,它是氟的主要来源,能够提取制备氟元素及其各种化合物。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 萤石,也被称为氟石,是一种矿物,它的主要成分是氟化钙(CaF2)。这种矿物在自然界中较为常见,可以与其他多种矿物共生,并且在世界多地都有产出。萤石在工业上有着重要的应用,它是氟的主要来源,能够提取制备氟元素及其各种化合物。 萤石作为现代工业的重要矿物原料,广泛应用于航天、制冷、医药、电子、机械和原子能等领域,对国家安全、国民经济和社会发展有重要影响。我国是全球萤石资源的最大消费国,中国矿业联合会萤石产业发展工作委员会近日发布的《2023中国萤石行业报告》指出,我国萤石消费约占全球总消费量的60%。 作为氟化工最主要矿物原材料的萤石又被称为“第二稀土”,被中国、美国、欧盟、日本等国家或经济体纳入战略性矿产资源名录。世界各大洲40多个国家均有发现萤石矿产。 2022年,世界探明萤石储量2.6亿吨(CaF2)。环太平洋成矿带的萤石储量约占全球萤石储量的1/2以上,是全球萤石资源的主要分布区,主要分布在墨西哥(26%)、中国(19%)、南非(16%)、蒙古(9%)等,而美国、欧盟、日本、韩国和印度等大型经济体几乎少有萤石资源储量,形成结构性稀缺。 我国已将萤石列入战略性矿产,并从矿业权审批、行业准入、开发利用、出口管理、外商投资等方面对萤石矿开发进行管理和规范。根据矿产资源法等规定,萤石矿业权须根据矿业权阶段、规模储量确定审批权限。萤石探矿权由省级矿产资源管理部门负责审批,萤石采矿权由省级及以下矿产资源管理部门负责审批。其中,萤石矿产储量规模中型以上的,由省(区、市)人民政府矿产资源主管部门审批;储量规模为小型的,按照省(区、市)人民代表大会常务委员会的规定,由县级以上矿产资源管理部门审批。 近年来为了保护萤石资源,2022年3月工信部等6个部门联合发布了《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》,其中强调要保护性开采萤石资源,鼓励开发利用伴生氟资源。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 全球萤石以现货交易为主,定价以市场询价为主,主要有欧美市场和亚洲市场。国内氢氟酸价格自4月以来涨幅0.15%,带动国内萤石市场价格走高。此外,氟务在线统计数据显示,今年一季度,制冷剂R22市场均价同比2022年及2023年分别上涨27.71%、12.16%,制冷剂R32分别上涨56.15%、64.03%,制冷剂R125分别上涨10.45%、57.85%,制冷剂R134a分别上涨25.96%、31.81%。制冷剂价格上涨也支撑了萤石行情。 尽管萤石市场走势一片大好,但业内对于萤石市场前景仍存分歧。有企业人士表示,专项整治行动已经开始落地,萤石供应偏紧是趋势,未来价格仍有上探空间。但也有分析人士认为,虽然萤石库存降至低位,但下游氢氟酸行情不佳,难以支持萤石价格大幅走高。 从其他领域需求来看,萤石可用于新能源、新材料等战略性新兴产业及国防、核工业等领域,随着新能源和半导体等领域的需求拉动,萤石需求端仍将有强力支撑。 展望未来,随着全球萤石资源开发利用的战略布局日益明朗,以及萤石资源储备制度与体系的持续完善,将更加科学地规划萤石资源的采选秩序,并致力于加强高效采选技术与装备的研发与应用。这将有力推动萤石资源的整合,实现资源的集约化与高效利用。 同时,针对萤石开发利用过程中产生的有毒有害污染物,我们将致力于研发低成本、清洁高效的处理技术,逐步推动萤石产业向更加清洁、高效的发展方向迈进。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11200 2933 3733 4533 5366 6233 ...
2024奶粉市场发展现状及消费需求分析调研_人保服务 ,人保财险政银保

2024奶粉市场发展现状及消费需求分析调研_人保服务 ,人保财险政银保

人保服务 ,人保财险政银保 _2024奶粉市场发展现状及消费需求分析调研 2024年4月25日 来源:互联网 中国海关 1008 64 奶粉是以新鲜牛奶或羊奶为原料,用冷冻或加热的方法,除去乳中几乎全部的水分,干燥后添加适量的维生素、矿物质等加工而成的冲调食品。科技创新将推动奶粉行业的升级和发展,提高产品的品质和安全性。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着国内消费水平的提升和育儿观念的转变,家长们对婴幼儿奶粉的需求日益增长。同时,二胎、三胎政策的放开也为奶粉市场提供了新的增长动力。此外,跨境电商的兴起使得国外优质奶粉品牌进入中国市场,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 奶粉是将动物奶除去水分后制成的粉末,它适宜保存。奶粉是以新鲜牛奶或羊奶为原料,用冷冻或加热的方法,除去乳中几乎全部的水分,干燥后添加适量的维生素、矿物质等加工而成的冲调食品。奶粉容易冲调,方便携带,营养丰富。速溶奶粉比普通奶粉颗粒大而疏松,湿润性好,分散度高。冲调时,即使用温水也能迅速溶解。奶粉是将哺乳类动物鲜奶除去水分后制成的粉末,它适宜保存,并便于携带。 数据显示,2016年迅速回落至141.5万吨,2018年下降至132万吨,2019年略有回升,2020年疫情致进口小幅度下降,国内奶粉产量有所上涨,2021年疫情复苏产量明显增长,2022年国内疫情反复产量有所波动下降,仅为137.5万吨左右。2022年中国奶粉零售市场规模达到了4413.55亿元,较2021年下降3.5%,其中婴幼儿奶粉市场规模达到了3221.65亿元,其他奶粉市场规模仅为1091.9亿元。 市场竞争格局日趋激烈。国内外众多品牌纷纷进入奶粉市场,通过产品创新、营销策略等手段争夺市场份额。国产品牌在政策利好和消费者信心恢复的推动下,市场占有率不断提升,加速了国产替代进程。同时,进口奶粉品牌也凭借其品质优势和品牌影响力在市场上占据一席之地。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 消费者需求日益多元化和个性化。现代家长更加注重奶粉的安全性、营养成分以及口感等方面。他们更倾向于选择有机、绿色、无添加的奶粉产品,并注重奶粉中的蛋白质、脂肪、矿物质等营养成分的比例和含量。同时,随着跨境电商的发展,消费者也可以更加方便地购买到国外的高端奶粉品牌。 此外,奶粉行业也在不断创新发展。一方面,企业加强研发力度,推出针对不同年龄段、不同需求的奶粉产品,满足消费者的多元化需求;另一方面,企业也注重品牌建设和营销推广,通过线上线下相结合的方式扩大品牌影响力。 数据显示,2016-2022年中国奶粉进口数量在2021年达到最大值,进口金额在2021年达到最大值;2022年我国奶粉进口量达130万吨左右,进口金额约88.66亿美元,2016-2022年中国奶粉进口平均单价2022年增长速度最快,而2021年中国奶粉进口平均单价下降速度最快,下滑了9.2%。 2024年1月中国奶粉进口数量为10万吨,同比下降3%;进口金额为52107.9万美元,相比2023年同期减少了22809.5万美元,同比下降30.4%。2023年1月中国奶粉进口数量为10吨;进口金额为74917.4万美元。2024年1月中国奶粉进口均价为5210.79美元/吨,2023年1月奶粉进口均价为7491.74美元/吨。2024年1月中国奶粉进口数量为10万吨,同比下降3%;进口金额为52107.9万美元,相比2023年同期减少了22809.5万美元,同比下降30.4%;进口均价为5210.79美元/吨。 随着现代育儿观念的普及和消费者健康意识的提高,家长们对奶粉的需求将更加多元化和个性化。他们不仅关注奶粉的安全性、营养成分,还注重奶粉的口感、包装等方面。因此,奶粉企业需要不断创新,推出符合消费者需求的新产品,满足市场的多元化需求。 奶粉行业还将更加注重科技创新和品牌建设。科技创新将推动奶粉行业的升级和发展,提高产品的品质和安全性。同时,品牌建设也将成为奶粉企业竞争的重要手段,通过提升品牌知名度和美誉度,增强消费者的信任度和忠诚度。综上所述,奶粉行业市场未来的发展趋势及前景预测总体向好,但也需要企业密切关注市场动态和消费者需求变化,加强科技创新和品牌建设,以应对市场挑战并实现可持续发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...