“羲和”号揭示太阳“暴脾气”的时序光谱特征

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2025月11月06日

  记者5日获悉,由中国科学院国家天文台、紫金山天文台和南京大学组成的研究团队,基于“羲和”号卫星对太阳爆发源区不同物理过程进行分区积分光谱分析,成功解构出爆发过程中,太阳暗条的抬升、回落,耀斑带区域的色球压缩、蒸发等不同物理过程的特征,以及各过程混合后的时序光谱特征。这为从恒星整体Hα光谱(氢原子电子跃迁时产生的红色发射谱线)数据中解构出恒星大气活动爆发源区的相关物理过程提供了关键线索。相关成果近日发表于国际学术期刊《天体物理学报》。

“羲和”号揭示太阳“暴脾气”的时序光谱特征
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  太阳是距离地球最近的恒星。作为一个有着“暴脾气”的星体,太阳经常爆发剧烈的能量释放现象,例如太阳耀斑、太阳暗条爆发和日冕物质抛射。

“羲和”号揭示太阳“暴脾气”的时序光谱特征
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  论文通讯作者、国家天文台项目研究员侯义军介绍,在太阳系外的恒星—行星系统中,类似的恒星大气爆发活动同样存在。“但由于缺乏对单颗恒星长时间的连续监测和具有空间分辨率的磁场及多波段观测,我们对其起源以及发展了解不多。而‘羲和’号的全日面Hα光谱观测,为开展太阳与恒星比较研究进而揭开恒星大气爆发活动源区的神秘面纱提供了一个契机。”侯义军说。

  此次研究中,团队对“羲和”号2024年观测到的5个不同类型太阳爆发事件进行了分析。侯义军告诉记者:“与以往不同的是,基于‘羲和’号的Hα成像观测和光谱反演速度场结果,我们对太阳爆发源区分区域开展积分光谱分析,揭示出太阳爆发不同物理过程所对应的时序光谱特征。”

  论文第一作者、中国科学院紫金山天文台和国家天文台联合培养博士生刘骁锋介绍,团队发现,在耀斑带区域,空间积分Hα光谱表现出持续的线心辐射增强、谱线增宽和红翼不对称特征,对应色球压缩过程;而在太阳暗条不同演化阶段所处的各区域,空间积分Hα光谱呈现出从加速蓝移吸收到减速蓝移吸收,再到红移吸收的变化特征,这完整记录了暗条冷等离子体的加速抬升、减速和回落过程。

  “‘羲和’号提供了太阳爆发源区低层大气等离子体动力学过程的丰富信息,这项研究挖掘了‘羲和’号在太阳与恒星比较研究领域的科学价值。”论文作者、南京大学教授李川说。(记者金凤)

【责任编辑:朱家齐】
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2024-04-26
人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...