我把“体育外卖”送上门

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2026年09月06日

(原标题:我把“体育外卖”送上门)

我把“体育外卖”送上门
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经济观察报 实习记者 陈胡永 记者 姜鑫 11月2日,成都某小区内,杨乔将自备的跳远道具铺在地面,随后在朋友圈分享了一条训练视频。

我把“体育外卖”送上门
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视频里的孩子,身着黑色运动服,鼻梁上挂了一副黑框眼镜,此时正在自家小区练习立定跳远。他的左右腿分别缠绕了重量1公斤的沙袋,“一、二、三,收腿”,这一次他跳了210厘米。

杨乔的朋友圈,记录了孩子们跳绳、运球、腿部拉伸的精彩瞬间。

27岁的杨乔是一名“上门体育”教练,这个听上去新鲜的职业,如今正在不少城市悄然兴起。

“90后”的田龙金在杭州管理着一支千余人的上门体育教练团队;从房地产行业转型的陈学利,则在北京创办了一家专注于中考体育测试培训的上门体育公司。

中考体测提分的巨大需求催生了这类以“上门”为核心的新型服务模式,也在重新定义新的就业形态。

“体育外卖”

杨乔个子不高,留着利落的短发,是典型的南方人长相。小红书“招生简章”上,体育教育专业毕业的杨乔右手持球、身姿健壮,即便穿着运动裤也能看出清晰的小腿肌肉线条。

2024年以前,他从事场馆的体育运动教学培训工作。离开场馆后,他成了一名上门体育教练。对于这种选择,杨乔看重的是“体育外卖”的市场潜力和职业价值。

在他的朋友圈主页,有不少身着运动服,双手拍打篮球、学跳绳的孩子的视频。

上课时,他会记录孩子们运动的过程,并在社交媒体上分享。

“我主要带2岁半到14岁的孩子,每节课1小时。”杨乔说。家长大多通过微信平台下单,教练上门授课,“相比场馆教学,这种模式更自由灵活。”

一周内,杨乔要在家、公司和客户住所之间多次往返。就目前的工作强度来看,他平均每天要上四节课,周末比工作日平均每天多上两节课。由于工资按课时计算,周末的收入会更多。如果家长有上门需求,系统会就近匹配教练,上门的交通费包含在工资里。

“一个月能赚5000多块钱,但排课不同,收入也会跟着变化。客户满意度会影响绩效,有时课程上到一半,家长会退费。”杨乔说。

“90”后田龙金,是一名体育特招生。高中毕业的他,目前是杭州一家体育上门公司的创始人。

2021年,田龙金发现市场需求后,他的工作重心开始由室内健身转向上门服务,自己也成了一名“体育外卖”教练。

2023年9月,田龙金开始拓展少儿群体,并在小红书接到了第一个少儿客户。他说,客户是一名体重130多斤的四年级学生,接到订单后,他拎着行李箱就上门给孩子上课去了。通过一节体验课的互动和鼓励,孩子虽然并没有特别喜欢运动,但也没有反感。刚开始,家长多抱着试一试的心态。做了半年的训练规划后,孩子体重减了二三十斤,还慢慢喜欢运动了。

这让他找到了继续干下去的信心。随着越来越多的伙伴加入,田龙金的公司目前已经有1000多位教练,全职教练占到了一半。

陈学利则在北京做着类似的事情。

2023年,陈学利和朋友看到体育培训市场的乱象和国家出台的诸多政策后,他便从房地产行业跳槽,与朋友合伙在北京成立了北京乐时体育科技有限公司。“我们想做一个类似于美团或者滴滴的平台,去规范市场。”

陈学利说,目前公司平台有3000余名专业教练入驻,上门体育服务已覆盖100多个城市。

在他的公司平台上,教练被分为三类:第一类是正式签劳动合同并缴纳社保的教官,该群体属于公司正式员工;第二类是从各个城市入驻的教练中选拔的优质教练,该群体能优先在平台接单;第三类是有资质证书、培训经验的普通教练。在公司内部,教官负责管理培训,优质教练和普通教练与平台是签约入驻关系,不享有教官的保障待遇。

陈学利介绍,公司平台负责审核和管理,教练负责接单。上门体育课程结束后,平台会双向评分,教练给孩子点评,孩子家长为教练打分。而打分,会影响教练接单的优先级。至于收入,70%归教练,剩余的30%中,有5%―10%归平台,20%―25%归合伙人。

陈学利说,约教练上门的客户多为中产家庭,愿意为便利和专业付费。这些家长都有一个共同特点:收入相对较高,但工作忙,难以腾出时间带孩子锻炼,以及接送孩子往返培训班。

体测一分也不能丢

2024年9月,小林升入九年级,在班里他的文化成绩优异,中考目标是杭州的萧山中学。他所在的地区,体育中考满分为30分,而他仅能拿到一半的分数。“家长觉得文化成绩好,如果体育成绩拿不到满分,特别可惜。”田龙金说。

通过一段时间的了解,教练帮助小林找到了他的优势项目――引体向上与立定跳远。每周2次课程、持续大约四个月的训练,小林的引体向上从一个也拉不了到能做15个,立定跳远从2米左右提升到了2.48米,最终成绩提高了15分,顺利考上了萧山中学。

陈学利称,3―6岁的儿童体适能市场比较大,这部分孩子的家长,希望孩子能够多见见阳光、多晒晒太阳,教练主要是陪玩儿。而6―14岁孩子的家长,更希望有教练带着孩子锻炼,提高体育课的成绩。

田龙金和陈学利看到的市场需求,大部分来自中考的升学压力。

据田龙金介绍,目前40%左右的客户群体的需求是体测提分。“有些孩子学习成绩比较好,但体育成绩拖后腿,只有十几分。家长在初三之前对体育成绩不重视,等到初三时,发现提升体育成绩已经来不及了,焦虑之下,会想到请老师上门提升孩子成绩。”

基于不同的市场需求,田龙金的公司设计了不同的课程,涉及短跑、长跑、跳绳、立定跳远等中小学考试项目。

以陈学利公司业务所覆盖的北京市和郑州市为例:2025年北京初中升学考试中,体育与健康科目满分为50分,其中现场考试30分,过程性考核20分。现场考试包括16分的素质项目(长跑、引体向上等)和15分的运动能力(篮球、体操等);在郑州,中考体测总分值为100分,其中过程性评价30分(七、八年级的过程性评价成绩),终结性评价70分(九年级终结性评价成绩),体测成绩计入中考总成绩。

50―100分不等的体育成绩,在中考升学中一定程度上决定了孩子能不能上一所好高中。不少初中生的家长认为,孩子文化分既然提不上去,但动动胳膊和腿的体测可一分也不能丢。正是如此,花钱找体测培训成了一种“保分”选择。

在北京某家体育公司的小程序上,北京地区一门时长1.5小时的“中考体测(突击班)”团购价为77元,私教价为230元,平台页面显示已有1800多人购课。此外,小程序页面还有体能课、专项课等课程分类。

陈学利说,上门教练多数是以前在外从事体育培训的老师和体校毕业的学生,也有一部分在校体育老师会到平台兼职接单,而中考体测占平台盈利来源将近60%。

据田龙金介绍,在杭州,上门带练的课程时长在60分钟左右,平均售价为300元,12课时起报。“这部分学生的家长大多收入不错,目的也很明确,就是为了把孩子的体育成绩给提上去。刚开始时,有些学生的体育成绩可能只有十几分,通过1―2个月的训练,最后能达到满分。”

自由劳动AB面

在杨乔看来,做上门体育教练不坐班,不用打卡,是一份自由的职业,也是一份体面的劳动。选择这份工作,不仅符合专业所学,更重要的是自己热爱运动。

当谈到职业规划时,杨乔说,他会长期从事青少儿的运动培训工作,送“体育外卖”也不再是自己的职业过渡选择。

“周围的人都比较认可这种上课形式,大部分时间就是做好上课的工作,我不会有太多焦虑。”杨乔说。

这份自由背后,也面临着不确定风险――交通意外、安全纠纷、客户投诉,以及客户临时爽约的情况时有发生,这些都由个人负责。

有的平台并没有给孩子配置意外险,教练也会面临安全问题的考验。为了降低运动风险,杨乔通常自备必要的安全装备,比如体测项目中的立定跳远需要带防滑的跳远垫――这种垫子不但重量不轻,体积还不小。有时为了赶时间上课,杨乔甚至没办法按时吃饭。

田龙金过去每天都需要往外跑。他说:“不会觉得这个职业跟他们的职业有什么差距。一年定期拿一部分的收入回家,父母自然也是高兴的。”

对于那些体育成绩差的学生,训练后能拿到一个不错的成绩,甚至是满分,他们会送锦旗、发很长的一段话,或者说买一些水果……这些行为会让田龙金感到上门教练这一职业的价值成就。

但并不是所有的从业者都能从这份职业中找到自洽。部分年轻从业者仍觉得这份职业“不够正式和稳定”。陈学利提到,刚从体校毕业或者毕业一到两年的学生,占了公司教练人数的30%。这部分教练虽然有从业资质,但由于实际教学经验不足等原因,上门授课难以满足家长需求,如果再遇上订单少的情况,他们会觉得干活没劲儿、没面子,最终选择离职。

除了上门做体育训练外,还有不少人在“上门做菜”、上门美甲、上门助浴……一批以“上门”为核心的新型劳动形态正逐步在城市显现。同时,社会对“上门劳动者”的态度也在变化,而“上门”成了越来越多年轻人的职业选择。

但这些自由选择的背后,能否带来持续稳定的发展,仍取决于相关制度能否提供基本保障。

自2015年“新就业形态”概念提出以来,相关的配套措施不断完善。2023年,人社部发布《新就业形态劳动者劳动合同和书面协议订立指引(试行)》,明确将职业伤害保障制度写入文件;2025年的《政府工作报告》中更是提到,加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障,推进扩大职业伤害保障试点。

对像田龙金和陈学利一样的领跑者来说,他们需要更加具体的支持。“希望相关部门能出台一套相对较健全的上门体育的标准,对其发展进行规范,同时,还希望有一个宽松的环境。”陈学利说。

“明年四五月份,我们将考虑为平台所有接到订单的教练提供日保型意外险。未来,尽管平台上不全是全职教练,争取也能像京东一样,为教练团队购买养老保险。”陈学利憧憬道。

(文中小林为化名)

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宇航人冲击“沙棘第一股”:前5大客户贡献超7成收入 部分瓶装饮料被曝铅浓度超标

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  中国网财经6月26日讯 日前,宇航人向港交所递交招股书,准备冲击“沙棘第一股”,中银国际为独家保荐人。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   资料显示,宇航人主要从事沙棘原浆、保健食品及饮料等产品的研发、生产与销售。招股书提到,根据弗若斯特沙利文统计,2023年,按沙棘原浆、饮料及营养保健品所产生的销售收益计算,宇航人是国内最大的沙棘产品制造商;按2023年销售收益计算,公司是中国最大的沙棘原浆出口商。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   第一大客户收入占比超30%   2021-2023年,宇航人实现收入分别为1.47亿元、1.86亿元和2.20亿元,复合年增长率约为22.6%;净利润分别为0.21亿元、0.31亿元和0.46亿元,复合年增长率约为48.7%;毛利率分别为40.2%、42.3%和46.1%,净利率分别为14.3%、16.5%和21%。   分产品看,宇航人保健食品的毛利率最高,近3年的毛利率分别为52.5%、56.6%和64%;其次是小包装原浆,毛利率分别为40.6%、43.6%和50.2%;然后是桶装原浆,毛利率分别为31.6%、38.3%和39.4%;最后是饮料产品,毛利率已从2021年的37.3%下滑至2023年的16.9%。   来源:宇航人招股书   记者注意到,在发展过程中,宇航人也患上了“大客户依赖症”。   2021-2023年,公司来自五大客户的收益分别为0.89亿元、1.41亿元和1.63亿元,在总收入中的占比分别为60.7%、75.7%和74%。其中,来自最大客户日本宇航人的收入分别为0.49亿元、0.81亿元和0.79亿元,在总收入中的占比分别为33.4%、43.6%和35.7%。   部分瓶装饮料曾因铅浓度超标被召回   除大客户依赖等经营风险外,宇航人也需严把产品质量关。今年年初,宇航人接到相关市场监督管理局通知,在市场检查中发现公司的部分瓶装饮料不符合标准,存在铅浓度超标现象。   经调查发现,生产瓶装饮料的沙棘浆果在运输转移时被污染,主要系电动汽车的电池电解液溢出导致铅浓度超标。根据相关部门的要求,宇航人安排召回相关生产批次的瓶装饮料。据统计,该批次的瓶装饮料共生产1.19万瓶,销售总额1.84万元。因上述行为违反了《中华人民共和国食品安全法》,宇航人被相关部门进行了罚款。   需要指出的是,一直以来,铅浓度含量并非国家标准GB/T 31121-2014果蔬汁类及其饮料(果汁)规定的强制性常规批次级检测指标,相关的检测指标主要包括细菌含量、酸度、可溶性固体浓度及维生素浓度等。   为防止类似事件发生,宇航人一方面将铅浓度纳入所有产品的例行批次质量检查中,未再次发现铅浓度超标;另一方面,加强对生产过程中使用的工具及机械的维修检查,确保食品质量。   对此,宇航人在招股书中称,任何产品质量和安全问题均可能对公司经营业绩产生重大不利影响。目前,公司的质量管理体系主要包括原材料、生产过程及制成品的质量控制措施。不过,质量管理体系的有效性取决于多项因素,因此无法保证该体系的设计将始终有效。 (责任编辑:王晨曦)...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...