向智跃升 向新拓展 我国“5G+工业互联网”进入规模化应用新阶段

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2026年09月06日

  11月21日至23日,以“万物互联 智能领航”为主题的2025中国5G+工业互联网大会在湖北武汉举行。作为5G赋能千行百业的典型场景,“5G+工业互联网”是推动实体经济与数字经济深度融合的关键力量。

向智跃升 向新拓展 我国“5G+工业互联网”进入规模化应用新阶段
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  工业和信息化部党组书记、部长李乐成在开幕式上表示,我国将实施工业互联网和人工智能融合赋能行动,拓展“平台+智能体”服务,优化工业互联网体系架构;实施工业互联网和重点产业链“链网协同”行动,分行业制定融合应用指南,打造“5G+工业互联网”升级版,加快5G工厂建设,加强6G与工业融合的前瞻研究。

  融合创新成果显著

  在汽车制造领域,依托与联通的合作,国内车企建成行业首条5G汽车焊装柔性试制产线,将新车型产线调整时间缩短90%;家电制造龙头企业通过部署5G-A工业基站,打造世界级5G-A黑灯工厂;在电器制造领域,全球首条5G+PLC(可编程逻辑控制器)柔性生产线将单产线产能提高12%……

  中国联通发布的这一组数据,为5G对工业制造的赋能提供了直观佐证:从焊装到调试,从排产到品控,从仓储到物流,5G正加速融入工业生产每个环节。

  最新数据显示,我国5G应用已融入97个国民经济大类中的86个,案例总数超13.8万个;部署5G行业虚拟专网6.4万个,培育技术先进、特色鲜明的5G工厂1260个,全国“5G+工业互联网”建设项目超2万个,助力传统产业提质增效,不断催生新模式新业态。

  “我国‘5G+工业互联网’发展成果显著:应用规模化推进,5G终端加速普及,标准建设全球领先。”华为公司副总裁、ICT Marketing与解决方案销售总裁刘康介绍,我国牵头制定全球首个工业5G国际标准,以及工业网络5G通信技术通用要求等规范,累计形成3项以上国际标准,超过100项国家和行业标准。“5G+工业互联网”加速转型,5G工厂质效双升。

  AI应用多点开花

  从辅助环节到核心生产,从单点应用到全链路重构,人工智能正推动“5G+工业互联网”向智向新而行。

  “人工智能不仅正在重塑汽车产品与用户体验,更深度重构企业的‘研、产、供、销、服’全价值链,驱动企业降本增效与模式创新。”东风汽车集团副总工程师、战略规划部总经理杨彦鼎介绍,以汽车产业为例,生成式人工智能使设计效率提升超过8%,接近九成的汽车企业已经引入人工智能辅助经营,超过65%的汽车企业已经在规划设立人工智能专职岗位。

  “未来的重点不仅是连接,更是基于5G网络采集的海量数据与人工智能、数字孪生等技术的深度融合。”中国工业互联网研究院首席专家陆晋军表示。

  从汽车到医药,从钢铁到家电,AI智能体、人形机器人等前沿技术成果正在延伸。陆晋军谈道,工业互联网和人工智能融合应用已经多点开花。

  在医药行业,分子大模型正在成为创新的“超级大脑”;在钢铁行业,AI作为效率和质量的优化大师,在转炉炼钢大模型方面已得到深度应用;在家电行业,“工业互联网平台+大模型”正在赋能供应链管理模式,使整体效率、库存周转等得到显著优化。

  “未来,人工智能将向企业运营的各环节深度渗透,推动定制化生产与精准化服务模式普及。”杨彦鼎说。

  李乐成表示,工业和信息化部将坚持智能化、绿色化、融合化方向,推动工业互联网“向智”跃升,统筹新型基础设施“向优”布局,加快行业融合应用“向新”拓展,促进产业合作生态“向实”共赢。(记者 崔 爽)

【责任编辑:冉晓宁】
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              6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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              财联社6月27日讯(记者 夏淑媛) 中国大地保险“将帅”双双落定。最新公告显示,经国家金融监管总局核准,雷建明任中国大地保险第六届董事会董事长,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,核心高管是企业经营发展的关键力量,其变动往往意味着公司战略航向的转变。据业内人士透露,雷建明2023年到任以来,中国大地保险已经制定了新战略。在近期发表的署名文章中,雷建明表示,中国大地保险将不断优化业务结构,积极参与地方性试点、统保项目,重点加强网络安全保险产品服务创新,聚焦绿色“双碳”支持国家能源转型升级。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为中再集团旗下唯一的财险直保公司,2024年是中国大地保险第二个20年的开端,此番人事调整之下,李晓民升任总裁与董事长雷建明搭班,中国大地保险能否稳住基本盘,实现更高质量发展有待观察。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国大地保险将帅落定:雷建明履新董事长,李晓民升任总裁 中国大地保险最新发布高管任职公告称,经公司第六届董事会选举,并经国家金融监管总局核准,雷建明任公司第六届董事会董事长。此外,经公司第六届董事会聘任,并经国家金融监管总局核准,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。 随着公司一二把手尘埃落定,这家老牌财险公司自2021年以来颇为频繁的人事变动或可暂告一段落。据悉,此番将接任大地保险董事长的雷建明和总裁李晓民,均是久经基层历练的保险业老将。 公开资料显示,雷建明生于1979年6月,曾在新华保险多地分公司管理岗位历练。2021年,雷建明加入中再集团出任总裁助理,2023年3月起任中再集团党委委员、副总裁。2023年3月,中再集团党委对中国大地保险党委班子进行调整,雷建明出任中国大地保险党委书记、总裁。 与雷建明出身新华不同,李晓民起步于人保,曾在中国人保西宁市分公司、青海省分公司工作。2004年,李晓民加入中国大地保险,于2019年11月起任中国大地保险副总裁,现任大地保险副董事长、总裁,分管发展企划部、财务管理部、精算部等。 业内人士表示,近年来保险业新任高管呈现年轻化趋势,从中国大地保险的“将帅”配置来看,雷建明和李晓民均为“70后”,且皆有基层多个岗位的历练,对保险经营规律有着深刻认识,这将有助于未来经营管理工作的开展。 中国大地保险新20年启幕:新掌舵者直面公司市场地位挑战,能否“争五保六”? 中国大地保险成立于2003年,是中再集团(01508.HK)旗下6家主要子公司之一,也是中再集团旗下唯一的财险直保公司,注册资本151亿元。 目前,中国大地保险已设立39家分公司,营业部1家,拥有1家航运保险运营中心、1家上海再保险运营中心,机构总数超2100家。 从发展势头来看,中国大地保险近年来业务规模稳步增长,连续多年稳居财险市场第6位。数据显示,2019-2023年,大地财险分别实现保险业务收入484.18亿元、481.67亿元、434.96亿元、463.61亿元及495.62亿元;净利润分别为17.06亿元、4.17亿元、3.92亿元、-9.79亿元及1.16亿元。 但是放眼全国财产保险业,市场“马太效应”显著,市场前四家排名愈发固化,尤其2023年,人保财险、平安产险、国寿财险三家保费收入分别依次突破5000亿元、3000亿元、1000亿元大关,拉开与其他市场主体差距。引发市场关注的是,位居财险市场第七位的阳光产险,保费规模与中国大地保险仅仅相差54亿元。 2024年一季度,中国大地保险、阳光产险保费收入分别为150.38亿元、124.29亿元,对应增速分别为0.15%、18.26%。 可以看出,虽然两家公司保费收入仍有差距,但保费增速悬殊。2024年是大地保险第二个20年的开端,新任掌舵者如何带领中国大地保险“争五保六”,成为市场看点之一。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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              上市险企前11月人身险保费同比增长5.4%

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              近日,A股五家上市险企相继披露今年前11月保费收入情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据21世纪经济报道记者统计,五家A股上市险企前11个月实现保费收入26667亿元,同比增长5.6%。其中,中国平安实现原保费收入7963.96亿元,同比增长7.9%;中国人保实现原保费收入6469.33亿元,同比增长5.5%;中国人寿实现原保费收入6443亿元,同比增长4.8%;中国太保实现原保费收入4158.75亿元,同比增长4.3%;新华保险实现原保费收入1631.66亿元,同比增长2.2%。 国泰君安证券非银分析首席刘欣琦指出,1~11月上市险企寿险保费较好增长,预计业务重心转向2025年开门红;财险保费持续回暖,新车销售景气推动车险改善,非车需求延续旺盛。同时,刘欣琦表示,新单及价值率共振下看好2025年开门红NBV(新业务价值)延续增长。 五家A股上市险企前11月人身险保费同比增长5.4% 2024年1~11月五家A股上市险企人身险保费实现了较好增长。 截至2024年11月30日,中国平安人身险实现原保费收入5041亿元,同比增长8.5%,其增速在五家上市险企中排名第一。从中国平安各子公司来看,平安人寿实现原保费收入4721亿元,同比增长8.8%;平安养老实现原保费收入159亿元,同比下降4.9%;平安健康险实现原保费收入161亿元,同比增长14.1%。 中国人保人身险累计实现原保费收入1501亿元,同比增长6.8%。具体来看,人保寿险前11个月原保费收入为1026亿元,同比增长5.5%;人保健康前11个月原保费收入为475亿元,同比增长9.8%。 中国人寿人身险业务在前11个月累计实现原保费收入6443亿元,同比增长4.8%,其人身险业务原保费收入规模在五家公司中排名第一。 中国太保子公司太保寿险前11个月累计实现原保费收入2288亿元,同比增长2.2%;新华保险实现原保费业务收入为1632亿元,同比增长2.1%。 整体来看,前11个月,五家上市险企人身险原保费收入总计16905亿元,同比增长5.4%,其增速较前10个月下降0.2pct。对此,光大证券研报表示,主要受预定利率切换影响。 从单月来看,五大上市险企寿险公司11月单月保费同比+1.5%,10月单月增速为-1.3%。其中中国人寿、平安人寿、太保人寿、新华保险、人保寿险11月单月原保费收入同比变化分别+4.2%、-1.5%、-2.2%、+10.5%、+2.6%。 东吴证券非银金融首席分析师孙婷分析指出,上市寿险公司11月单月保费增速转正主要原因为预定利率下调、产品切换后带来短期销售乏力已经有所缓解,其次储蓄产品的市场需求依旧旺盛。 单月保费增速转正 今年8月,国家金融监管总局向业内发布《关于健全人身保险产品定价机制的通知》(以下简称《通知》),自9月1日起,普通型保险产品的预定利率上限由3.0%降至2.5%,分红型保险和万能险的上限则在10月1日分别下调至2.0%和1.5%。 虽然上市寿险公司11月单月保费增速转正,但在行业产品结构转型背景下,储蓄型保险快速放量,叠加“炒停售”等行为,引发市场对于2025年“开门红”需求透支的担忧。 国信证券经济研究所金融团队分析师孔祥指出,随着长端利率的快速下移及资本市场的震荡,险企资产端收益承压,为更好地实现资产负债匹配管理,自2023年以来监管引导行业进入新的预定利率下调周期。在此背景下,险企加大对定价利率更为敏感的储蓄型保险的销售力度,短期“炒停售”带动行业实现保费收入的脉冲式增长,但客户保险需求的不断挖掘或透支部分2025年“开门红”期间的保费增量,为“开门红”带来一定挑战。 尽管如此,孔祥依旧表示,预计2025年“开门红”期间保费同比增速约为7%至8%,对应NBV增速为25%。对于分析依据,孔祥称,为应对产品预定利率下调,险企纷纷加大新产品开发力度。多元化产品策略或进一步催化“开门红”保险需求。 据国信证券统计,10月行业共计新发产品435款,主要涉及12类险种,数量较9月增加110款。从占比结构来看,10月新发终身寿险161款,两全险及养老年金险分别为88款及65款,分别位列第二及第三。 孔祥表示,险企在加大产品创新的同时推动组合型产品策略,通过附加险形式拓宽保险保障范围,从而满足被保险人多重保险需求。例如增额终身寿险附加万能险、年金险附加重疾险、年金险附加分红险等组合,通过产品多样化设计降低客户对于单一产品的依赖度。预计相应产品策略将持续带动“开门红”期间保费收入。 《通知》还鼓励保险公司开发长期分红型保险产品。 分析新发产品结构,孔祥表示,分红型产品及年金险占比分别为42.3%及34%。他指出,在当前长端利率快速下行背景之下,通过“低保底+高浮动”的形式降低利差损风险。 此...