【盘中播报】沪指跌0.13% 石油石化行业跌幅最大

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2025年11月24日

（原标题：【盘中播报】沪指跌0.13% 石油石化行业跌幅最大）

【盘中播报】沪指跌0.13% 石油石化行业跌幅最大
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证券时报•数据宝统计，截至上午10:28，今日沪指跌0.13%，A股成交量537.37亿股，成交金额7669.95亿元，比上一个交易日减少19.52%。个股方面，3724只个股上涨，其中涨停49只，1558只个股下跌，其中跌停31只。从申万行业来看，国防军工、综合、通信等涨幅最大，涨幅分别为2.40%、1.70%、1.28%；石油石化、煤炭、有色金属等跌幅最大，跌幅分别为1.73%、1.12%、0.66%。（数据宝）

【盘中播报】沪指跌0.13% 石油石化行业跌幅最大
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今日各行业表现（截至上午10:28）

申万行业 行业
涨跌
（%）		 成交额
（亿元）		 比上日
（%）		 领涨（跌）股 涨跌幅
（%）
国防军工 2.40 425.36 35.85 航天环宇 19.99
综合 1.70 23.55 -22.80 南京新百 5.01
通信 1.28 473.69 -0.98 光库科技 14.46
社会服务 1.05 64.17 -17.07 国义招标 12.32
传媒 1.02 376.17 10.75 值得买 11.60
房地产 0.94 141.27 -13.54 世联行 10.10
建筑装饰 0.84 143.67 -6.41 招标股份 20.00
医药生物 0.75 366.57 -27.71 中源协和 10.02
农林牧渔 0.57 186.71 -25.90 永安林业 10.02
计算机 0.52 633.38 -13.36 品高股份 19.99
轻工制造 0.47 96.46 -18.92 高乐股份 10.07
电力设备 0.45 779.67 -32.10 飞沃科技 10.27
汽车 0.45 260.83 -21.88 广汽集团 10.00
机械设备 0.43 448.61 -19.79 铁拓机械 16.14
商贸零售 0.42 97.38 -22.65 赫美集团 10.14
建筑材料 0.37 57.98 -26.84 东方雨虹 3.50
非银金融 0.23 131.89 -46.50 亚联发展 3.19
家用电器 0.14 114.48 -8.11 立达信 10.00
美容护理 0.05 19.55 -31.14 延江股份 4.38
食品饮料 -0.08 101.11 -29.48 华统股份 -6.12
基础化工 -0.16 464.01 -28.29 聚石化学 -17.78
纺织服饰 -0.17 67.29 -27.98 九牧王 -10.02
环保 -0.21 82.50 -26.04 清水源 -15.79
交通运输 -0.43 100.19 -19.38 龙洲股份 -7.34
钢铁 -0.47 52.54 -23.72 大中矿业 -10.00
电子 -0.51 1178.24 -21.77 大为股份 -10.01
银行 -0.53 147.03 -16.11 中国银行 -1.43
公用事业 -0.60 136.74 -23.46 胜利股份 -9.87
有色金属 -0.66 404.27 -25.05 融捷股份 -10.01
煤炭 -1.12 43.18 -30.12 安泰集团 -4.69
石油石化 -1.73 51.48 -25.25 和顺石油 -6.37
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
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“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析 2024年4月24日 来源：北京日报 央视财经 622 35 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 企业间互补用工不足、解决淡旺季用人问题，近几年，“共享员工”多次引发热议。有网友认为该模式提高了工作自由度和收入;有网友说这在以前叫“打零工”，更关心“共享员工”权益如何保障、劳动纠纷如何解决。 共享员工，也称“共享用工”，是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余，在尊重员工意愿、多方协商一致且不以营利为目的前提下，将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体，实现社会人力资源优化配置、员工供给方降低人力成本、员工需求方解决“用工荒”、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 疫情期间，由于社会经济运行出现较大变动。个别地区部分餐饮业等行业歇业，但像超市、配送等行业却非常缺人，“共享用工”应运而生。 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。 全球人力资源巨头主要集中在欧洲、日本、美国，从全球市值前100的企业来看，从事灵活用工的企业数量最多;从收入体量上来看，营收体量超过千亿元的6家企业中，4家企业是灵活用工企业。当下中国宏观环境满足灵活用工快速成长的条件，未来国内市场有望迎来快速发展。 随着新质生产力时代的到来，企业组织面临着经济增速放缓与人口红利衰减的双重压力，用工成本问题日益突出，亟待通过深层次变革恢复业绩增长势头。2024年我国灵活用工市场规模由3081亿元增长到17251亿元，7年平均增速26.6%。 “共享员工”模式一方面打破了传统用工的限制，为劳动力市场带来了更高的灵活度，不仅优化人力资源配置、节约企业成本、提升员工工资，还有助于稳定就业。另一方面，“共享员工”的定义模糊不清，“共享员工”在多家公司之间流转，通常没有稳定的合同关系，存在劳动合同签订、社保缴纳等方面法律风险，对企业而言，也会带来劳动关系管理、权益保障等方面用工风险。 通过对近800名共享员工进行问卷调研，报告显示，目前从事社会化共享用工的劳动者(又称“零工劳动者”)现状简要概括为多样化、不稳定两个关键词。 其中，多样化表现在：一是零工劳动者年龄跨度较大，总体呈现出了明显的年轻化趋势;二是零工劳动者身份多样，“全职+兼职”的比例较高;三是受教育水平参差不齐，拥有大专及以上学历的占有较高比例。 不稳定则表现在：一是求职渠道并不固定，传统的熟人介绍以及社交软件成为主流;二 是零工劳动者大多较为看重职业的自由度与灵活性;三是大多数零工劳动者的工作收入来源并不稳定，处于中低收入水平;四是社会保障覆盖水平低，大多并未享有与之劳动付出相匹配的保障福利;五是职业发展受阻，碎片化、短时性的工作状态导致其职业生涯接续不畅。 目前共享员工行业面临着一些挑战。例如，对于共享员工的监督与管理是一个难题，需要平台方和雇主共同努力解决。同时，共享员工的专业能力和稳定性也是企业关注的焦点，需要提供更加完善的培训和评估机制。 尽管如此，共享员工行业的未来发展前景仍然十分广阔。随着越来越多的企业认识到共享员工模式的优势，以及互联网技术的不断进步，共享员工市场将继续保持快速增长的势头。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 跑步机是一种常见的健身设备，用于模拟跑步或走路的运动。它通常由一个带有滚轮的跑带、一个框架、以及一个控制面板组... ...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_吸尘器行业市场进入壁垒、行业规模及出口情况

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_吸尘器行业市场进入壁垒、行业规模及出口情况 2024年4月24日 来源：互联网 394 19 吸尘器是一种清洁工具，主要用于吸取地面、家具、墙壁等表面的灰尘、污垢和杂物。它通常由吸尘器主机、吸头和吸管等部分组成，使用电力或电池驱动。从 1901年问世发展至今，吸尘器已经成为欧美发达国家家居生活不可或缺的家居清洁健康电器之一。根据Euromonitor数据，3图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 吸尘器是一种清洁工具，主要用于吸取地面、家具、墙壁等表面的灰尘、污垢和杂物。它通常由吸尘器主机、吸头和吸管等部分组成，使用电力或电池驱动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从 1901年问世发展至今，吸尘器已经成为欧美发达国家家居生活不可或缺的家居清洁健康电器之一。根据Euromonitor数据，美国是世界吸尘器第一大消费国，占据全球吸尘器销量的37%;西欧地区以26%紧随其后。 吸尘器行业市场进入壁垒 吸尘器行业的上游主要为原料供应商和零配件供应商;中游厂商分为代理商和自有品牌商，国内厂商多以代工为主;下游渠道为线下商超、经销商和线上电商平台。 以吸尘器为代表的清洁类小家电行业进入壁垒较高，代工需求稳健，我国或将长期维持领先制造位置。市场上已经存在一些知名品牌，它们通过多年的市场积累和品牌建设，已经获得了消费者的信任和市场份额。新进入者需要投入大量的时间和资金来建立自己的品牌形象和市场份额，这增加了市场进入的难度。 此外，特别是商用及工业用吸尘器，通常需要进入大型应用场景的供应商体系，如商业广场、旅游景点、厂房等。这要求企业经过多个环节的验证，时间长且成本高。一旦形成稳定的合作关系，下游客户通常不会轻易更换设备供应商，这使得新进入者难以获得市场份额。 根据欧睿国际的统计数据，2022 年全球吸尘器市场销量达到 1.47 亿台，其中北美地区销量最高，达到 4,216 万台;亚太地区占比第二，销量达到 3,728 万台;西欧地区紧随其后，为 3,678 万台;其余东欧、澳洲、拉美、中东及非洲等地区合计达到 3,074 万台。 中国消费升级所激发的巨大市场潜力，反过来会推动某个产品或产业的技术迭代与创新，进而促成该产品快速普及。与百姓生活息息相关的家电业沿袭了这条发展规律。2022 年国内吸尘器销量达到 1,985 万台，2017-2022 年间年均复合增长率为 5.79%，增长趋势较为明显。其中，美的、科沃斯、小米、Dyson、德尔玛、莱克、石头科技等品牌均占有一定市场份额，市场集中度较低，竞争较为激烈。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 随着吸尘器市场加速普及，吸尘器细分品类日益丰富，从几年前市场主流的卧式、商用桶式，到细分产品用途的车载式和除螨仪，再到目前领先市场份额的机器人和手持推杆式，品类的不断推新和丰富化，满足了不同需求的消费人群。目前全球吸尘器的消费和使用主要集中于欧美、日本等发达国家，其对吸尘器的使用习惯和更新换代需求奠定了全球吸尘器需求基础。 根据数据显示，2021年，我国吸尘器行业零售规模为278亿元，同比增长22.9%。随着国内大众对健康和环保意识的提高，越来越多的消费者开始关注家庭清洁卫生和空气质量，以上为清洁电器的发展提供了巨大的市场需求。 吸尘器行业出口情况 根据海关数据显示，2009年度我国吸尘器出口总量为7,867万台;2021年度我国吸尘器出口总量增长至16,248万台，十三年累计增长超过100%。2022年主要受国际宏观经济低迷及消费市场疲软等因素影响，2022年度中国累计出口吸尘器12176万台，与去年同比下降25.1%。 根据海关总署数据，2024年1-2月我国吸尘器出口金额8.4亿美元，同比+20.6%，2020-23年CAGR为-1.7%;2024年1-2月我国吸尘器出口数量2254万台，同比+32.3%，2020-23年CAGR为-0.5%。 图表：2020--2024年1-2月吸尘器出口金额及增长率 2022年因疫情、欧美通胀、国际局势等因素影响，全球吸尘器销量出现小幅度下滑，2023年销量增速转正，未来前景有望保持乐观：欧睿国际预测24-27年全球吸尘器销量或将维持稳定增长趋势。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...

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