餐饮企业出海:从“开门店”到“打系统战”

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2025年12月31日

(原标题:餐饮企业出海:从“开门店”到“打系统战”)

餐饮企业出海:从“开门店”到“打系统战”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

近年来,杨国福、华莱士、新荣记、沪上阿姨等中国知名餐饮连锁企业加快出海步伐,寻找新的业务增长点。但是,能否构建适合海外市场的数字化运营系统,影响着他们的出海成败。

餐饮企业出海:从“开门店”到“打系统战”
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作为一家在中东、北美、东南亚、欧洲等地区开设数十家门店的餐饮企业IT总监,金宋波曾以为将境内数字化运营系统复制到境外,可以节省很多工作量,但他很快发现,此举根本行不通,供应链管理、会员管理、财务管理、员工管理等各个环节的数字化运营体系都需重构。

餐饮企业出海:从“开门店”到“打系统战”
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杨国福首席信息官(CIO)王林林对记者表示,海外区域POS系统(终端销售系统)统一、全球供应链数据对接、跨国团队协作管理,成为餐饮企业规模化出海的三大数字化系统建设核心挑战。尤其在POS系统统一环节,需解决多区域合规适配、软硬件合规适配、货币与支付整合、多语言UI(用户界面)动态加载、会员体系区域互通等问题,令出海餐饮企业的数字化系统建设难度呈现指数级增长。

供应链数字化管理系统重构

2025年8月,金宋波经历了一场北美地区本地仓储成本异常波动事件。由于他们在北美地区的自建仓库未考虑到当地城市的密度差异,导致偏远地区门店的配送费占比达到当地营收的30%,远远超过原先预算。

金宋波说,在国内,这种状况肯定不会发生。一旦偏远地区门店需要调取调料原料,企业境内供应链数字化管理系统会迅速计算出“最经济实惠”的物流安排解决方案,第一时间通知相关物流公司快速安排车辆前往就近仓储工厂取货运输。但在北美地区,这套供应链数字化管理系统只能发出门店补库存的“信号”,再由总部人员发邮件通知当地物流公司安排人手和车辆运货,被动承受极其昂贵的城市至偏远地区物流运输费用。

这起事件令金宋波所在的餐饮企业决定重构供应链数字化管理系统。

“事实上,境内供应链数字化管理系统此前已多次发出水土不服的警告。”宋金波回忆说。

在某个国家开设门店初期,宋金波所在的餐饮企业在当地选择了单一肉类供应商。但当这家肉类供应商因采购价格没谈拢而断货时,境内供应链数字化管理系统竟无法协助企业快速遴选当地备选肉类供应商,导致当地门店肉类产品一度“缺货”。

去年某国突然提高进口食品检疫标准,境内供应链数字化管理系统也缺乏快速响应,导致这家餐饮企业的大批货物一度滞留港口。

但是,当时这家餐饮企业将所有目光都投向海外门店规模化扩张速度,这些隐患一直被忽视。

如今,为了有效解决海外业务供应链成本问题,宋金波所在的餐饮企业已斥资数百万元重构供应链数字化管理系统,涵盖海外市场本地化需求分析、多语言界面适配、跨国数据库设计、多时区系统架构设计、海外仓需求确认、跨国合规性评审、多币种结算对接、跨境物流压力测试、海关数据集成、清关流程验证、实时物流监控等功能。

供应链数字化管理系统重构的背后,是出海餐饮企业对整个原料配送运输体系的重新调整。

宋金波所在的餐饮企业一面构建“中心仓+第三方合作”模式,以降低海外业务仓储物流成本,一面逐步发展备选供应商并签订阶梯式采购协议,以化解供应商过度集中风险。因此,企业亟需一个能实时监控全球供应链状况,包括及时了解不同渠道的原材料采购、库存管理与物流跟踪最新进展的供应链数字化管理系统,确保供应链高效安全运转。

全球化财务管理系统的“缺位”挑战

另一个令宋金波头疼的事,是全球化财务管理系统的“缺位”。

随着海外门店持续增加,企业创始人在每月业务决策会议上,都会询问“海外业务的现金实时余额多少”“哪个海外市场利润最丰厚”“哪个海外市场回款周期最长”等出海业务数据。

宋金波意识到,企业创始人迫切希望能摸清各个区域海外门店的最新经营业绩与资金周转状况,作为他是否扩大当地业务规模的关键依据。

但是,由于全球化财务管理系统的缺位,他多次无言以对,只能用单个海外门店营收数据汇报。

对此,宋金波也很无奈――现行的企业财务管理系统只能采集汇总3周前的海外门店整体营收状况与资金周转余额。

宋金波说,这也不是现行企业财务管理系统的错。一个不容忽视的客观因素是,海外市场的支付环境、对账分账操作流程,与境内有着很大的差异,导致这套在境内高效运转的财务管理系统很难实现实时资金归集与自动化对账分账。

记者多方了解到,不少出海餐饮企业在这方面都吃过亏。

沪上阿姨在多个国家布局的过程中,一度遇到供应链货款资金管理痛点。起初,海外加盟商主要采取银行转账等方式支付货款与加盟费,但财务管理系统难以有效识别相关款项的支付人,导致货款订单信息与加盟商的付款信息时常不匹配,令沪上阿姨不得不花费大量人力时间进行账目核对。

鱼你一起、华莱士在东南亚推广加盟店模式期间,发现各个加盟店需接入当地众多支付渠道,导致收单来源高度分散,加盟商不得不手动操作上报各类营收数据,令企业与加盟商之间的分账对账流程格外烦琐且容易出错。

作为全球支付平台PingPong的新消费业务负责人,童见雷对此也感同身受。

2025年,PingPong面向连锁餐饮零售企业推出基于标准化API(应用程序编程)接口,集成前端统一聚合收单、中端跨国资金归集管理、后端供应链付款的全球综合管理方案。

在业务推介过程中,多家出海餐饮企业的创始人向童见雷诉苦:为何海外业务在快速增长,财务管理效率却呈现指数级混乱?

宋金波也发现,当国内餐饮企业雄心勃勃地制定海外门店规模化扩张计划时,似乎都低估了一个最基础的挑战――如何管理好在全球多个国家地区数十家、甚至数百家门店流转的每一笔钱。

童见雷表示,一个完善的全球化财务管理系统,不仅要能提供基础性的货币实时兑换与对接多国主流支付渠道,还能切实解决企业全球化财务管理的诸多痛点。

针对供应链货款资金管理痛点,PingPong整合线上订货支付与智能化资金管理平台,在实现全球加盟商货款支付同时,打通从消费者到门店、门店到国家主体、再到集团总部的全链路信息,帮助企业减少对账压力;针对海外收款支付通道众多复杂痛点,PingPong采用一个技术接口聚合各国支付渠道,支持企业进行跨国收付,加速全球资金流转效率。

“通过服务杨国福、瑞幸、华莱士、沪上阿姨、鱼你在一起等众多出海餐饮企业,我们最直观的一个感受是,餐饮企业出海竞争的前半场拼的是产品与营销,但如今后半场来临,决胜因素正变成后端运营效率,尤其是全球化财务管理运营效率。”童见雷说。

会员管理系统如何“水土相服”

2025年圣诞节前夕,宋金波还遇到一个烦心事。

过去3个月,多家海外门店的客诉率直线上升。这又让企业创始人坐不住了――担心客诉率居高不下,将严重影响海外市场的营收增长趋势。

通过数据分析,宋金波发现客诉原因“千奇百怪”。例如,东南亚地区多家门店客诉率上升200%的原因,竟是不少当地客户抱怨门店本地化菜单更新滞后;欧洲门店客诉率之所以上升,是因为企业的多国会员系统未打通,导致中国、东南亚用户在欧洲门店消费时无法累积积分;部分欧洲地区当地用户投诉的理由是会员等级更新延迟导致他们无法享受更多消费优惠、优惠券过期规则过于复杂令他们不会“操作”……

但是,这些投诉都指向一个问题,即境内会员营销管理系统及相关业务逻辑难以复制到境外。

此前,也有员工反映过这个问题,他们发现海外市场消费者习惯与国内有着显著的差异,盲目复制国内会员积分规则反而导致海外用户参与度低下,不如根据海外不少区域当地消费者线下消费占比较高的特点,直接在线下门店提供高额折扣来引流获客。但是,当时企业高层优先将供应链数字化管理系统重构放在首要位置。

近日,宋金波正尝试说服企业高层追加IT预算投入,构建适合全球化的会员营销管理系统,解决海外市场本地化适配不足、数据割裂、过度依赖线上营销、海外市场会员福利激励时效性差等问题。

作为中国西式快餐连锁企业――华莱士的CIO,石少卿认为,一套适应全球化的数字化管理系统,能从消费者购买行为、门店现金流管理、供应链管理等多个维度为企业提供数据指引,有效驱动出海餐饮企业加速规模化扩张与本土化经营。

但是,这项工作还面临诸多未知的挑战,比如会员营销管理系统需先在数据隐私保护方面,全面落实海外国家市场的相关法规(比如欧盟的《通用数据保护条例》)。

PingPong创始人兼CEO陈宇坦言,近年来,中国餐饮企业出海的故事既精彩,也很惊心。过去,餐饮企业出海,仅仅是“将门店开出去”,但现在,餐饮企业若要在海外市场长期扎根,并实现规模化盈利,正面临一场从单店输出到中台驱动、从经验决策到数据决策、从单兵作战到生态协同的全方位系统重构。

(金宋波为化名)

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆_人保财险 ,人保护你周全

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 791 48 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。而新能源车市场则呈现出不同的趋势,零售量达到了70.6万辆,同比增长了34%,但与上月相比基本持平,环比增长为0%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从年度累计数据来看,新能源车市场也表现强劲,今年以来累计零售247.8万辆,同比增长35%。全国乘用车厂商的新能源批发量在4月1日至30日也达到了80万辆,同比增长32%,环比下降1%。今年以来累计批发量达到了275.1万辆,同比增长31%。 这些数据反映了当前汽车市场的两个主要趋势。一方面,传统乘用车市场受到多种因素的影响,包括经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等,导致销量出现下滑。另一方面,新能源车市场则呈现出强劲的增长势头,这主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。 此外,从批发数据可以看出,全国乘用车厂商对于新能源车市场的信心和投资也在不断增强。这预示着未来新能源车市场有望继续保持快速增长的态势,并可能成为汽车市场的重要增长点。 需要注意的是,这些数据仅为初步统计数据,可能会随着更详细的数据公布而有所调整。同时,市场变化受到多种因素的影响,未来汽车市场的走势还需要进一步观察和分析。 据中研产业研究院分析: 中国汽车工业协会数据显示,2023年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期。 中汽协副总工程师许海东表示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源车销量为1150万辆左右。随着我国经济逐步恢复,消费市场需求将继续保持稳定增长,2024年我国汽车将正式进入3000万辆级别的新阶段。 汽车销售行业是一个高度竞争和不断发展的领域,其就业前景广阔。随着人们对汽车的需求不断增加,汽车销售行业的就业机会也会随之增加。此外,随着新能源汽车和智能汽车的不断涌现,汽车销售行业的就业前景将更加光明。 乘用车市场零售行业的发展现状呈现出一些显著的特点和趋势。首先,从市场规模来看,乘用车市场零售规模在过去几年中保持了稳步增长。然而,根据乘联会发布的最新数据,乘用车市场零售在2024年4月同比下降了2%,环比下降了6%,显示出市场增长有所放缓。这可能与经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等因素有关。 其次,新能源汽车市场成为乘用车市场的一个重要增长点。根据乘联会的数据,新能源汽车市场零售在2024年4月同比增长了34%,今年以来累计零售量也实现了35%的同比增长。新能源汽车市场的强劲增长主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。随着新能源汽车技术的不断成熟和充电设施的完善,新能源汽车市场有望进一步扩大。 另外,乘用车市场的竞争格局也日益激烈。各大汽车制造商都在不断推出新车型、新技术和新服务,以吸引消费者的关注。同时,随着消费者对汽车品质、性能和智能化的要求不断提高,汽车制造商也在不断提高产品质量和技术水平,以满足市场需求。 此外,乘用车市场还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着汽车市场的逐渐饱和和消费者需求的多样化,汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化。另一方面,随着新能源汽车市场的快速发展,汽车制造商需要加大对新能源汽车的投入和研发力度,以抢占市场先机。 总的来说,乘用车市场零售行业在保持稳步增长的同时,也面临着一些挑战和机遇。汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,也需要关注新能源汽车市场的发展趋势,加大投入和研发力度,以抢占市场先机。 乘用车市场零售行业的发展前景呈现出积极的趋势,但也伴随着一些挑战。首先,从市场需求来看,乘用车市场仍然具有较大的增长潜力。一方面,随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求仍然旺盛。另一方面,随着汽车技术的不断进步和智能化水平的提高,消费者对汽车的性能、品质和安全性等方面的要求也越来越高,这将进一步推动乘用车市场的增长。 其次,新能源汽车市场的快速发展将为乘用车市场带来新的增长点。随着政府对新能源汽车的政策扶持和消费者对环保、节能的认识不断提高...
人保车险,人保财险 _2024医药商业行业市场发展现状及整体规模、竞争格局分析

人保车险,人保财险 _2024医药商业行业市场发展现状及整体规模、竞争格局分析

2024医药商业行业市场发展现状及整体规模、竞争格局分析 2024年5月11日 来源:互联网 554 30 医药商业是医药行业的子行业之一,主要涉及药品的流通和交易。这个领域包括药品的批发、零售、物流配送以及相关服务,是连接药品生产商、医疗机构和患者的重要环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人口老龄化的加剧和生活水平的提高,医疗需求不断增加,医药市场规模得到了快速扩展。医药商业市场的主要参与方包括制药公司、医疗机构、批发商和零售商。制药公司是医药商业市场的核心,负责研发和生产药品;医疗机构是药品的主要使用者,包括医院、诊所和药房;批发商和零售商则主要负责药品的流通和销售。 受新冠肺炎疫情影响,2020年医药制造业实现营业收入24857.30亿元,利润总额为3506.70亿元,同比增长率分别为4.50%和12.80%。2018-2020年医药制造业营业收入增速连续三年出现下滑。2021年全年医药制造营业收入29288.5亿元,同比增长20.1%,医药制造利润总额6271.4亿元,同比增长77.9%,2021年医药制造实现恢复性增长;2022年全年医药制造营业收入29111.4亿元,同比下降1.6%,医药制造利润总额4288.7亿元,同比下降31.8%。2023年1-11月医药制造营业收入22513.5亿元,同比下降3.2%,医药制造利润总额3129.6亿,同比下降15.9%。 药品流通行业是国家医药卫生事业和健康产业的重要组成部分,是关系人民健康和生命安全的重要行业。根据报告,2022年,全国药品流通市场销售规模稳中有升。统计显示,全国七大类医药商品销售总额27516亿元,扣除不可比因素同比增长6.0%,增速同比放缓2.5个百分点。其中,药品零售市场销售额为5990亿元,扣除不可比因素同比增长10.7%,增速同比加快3.3个百分点。 药品批发市场销售额为21526亿元,扣除不可比因素同比增长5.4%。截至2022年底,全国共有《药品经营许可证》持证企业64.39万家。其中,批发企业1.39万家,零售连锁企业6650家、下辖门店36万家,零售单体药店26.33万家。按销售品类分类,西药类销售居主导地位,销售额占七大类医药商品销售总额的69.2%,其次中成药类占14.9%、中药材类占2.3%,以上三类占比合计为86.4%;医疗器材类占8.4%,化学试剂类占0.8%,玻璃仪器类占比不足0.1%,其他类占4.4%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 按销售渠道分类,2022年对生产企业销售额164亿元,占销售总额的0.6%,同比上升0.1个百分点;对批发企业销售额7616亿元,占销售总额的27.6%,同比上升0.3个百分点;对终端销售额19691亿元,占销售总额的71.6%,同比下降0.4个百分点;直接出口销售额45亿元,占销售总额的0.2%,与2021年基本持平。2022年,药品流通行业28家上市公司实现主营业务收入的总和为17346亿元(其中分销业务13477亿元,占比77.7%;零售业务1742亿元,占比10.0%),同比增长8.7%。 《全国医疗保障事业发展统计公报》显示,2022年和2021年全国通过省级药品集中采购平台网采订单总金额分别为10856亿元和10340亿元,相较于2020年分别增加1544亿元和1028亿元,比2019年也分别增加943亿元和427亿元。其中,2022年的西药类(化学药及生物制品)为8810亿元,中成药为2046亿元,分别比2020年增加1289亿元和255亿元,这和医药市场整体回暖紧密相关。总体来看,未来随着人口老龄化和医疗消费升级的推动,医疗费用将持续稳定增长,医疗消费需求旺盛,药品流通市场需求和活力不断扩大,市场销售规模将迎来不断增加的态势。 截至2022年末,药品零售企业连锁率为57.8%,比2021年提高0.6个百分点。2022年销售额前100位的药品零售企业销售总额2184亿元,占全国零售市场总额的36.5%,同比提高0.9个百分点。医药商业行业集中度持续提升,融资成本至关重要。目前两票制政策的影响已逐步消化,但带量采购政策提出了新的挑战,集采常态化对药品价格冲击较大,传导至商业企业配送规模受一定影响。 近年来医药商业受新冠疫情刺激,融资能力有所提升,但整体资金压力仍然较大。新形势下,商业竞争加剧,内部分化加大,全国及区域商业龙头企业凭借网络、品种、资金优势,承接中小企业市场份额,持续推动行业集中度提升。 医药商业行业竞争激烈,但头部企业凭借其品牌、渠道和规模优势,在市场中占据主导地位。此外,随着医药电商的兴起,线上零售渠道对实体药店的冲击不可逆转,市...