有色金属主题基金成机构“新宠”

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2026年01月15日

有色金属正在成为机构发力布局的重点。从产品情况看,近一周以来,有7只有色金属主题基金集中上报,还有多只有色金属主题基金正在或是即将发行。从资金流向看,过去一年来,有色金属主题ETF(剔除黄金主题)净申购额超过510亿元,15只有色金属主题ETF最新规模近800亿元。

有色金属主题基金成机构“新宠”
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据中国证监会官网显示,1月13日,工银瑞信中证有色金属矿业主题ETF、中银中证工业有色金属主题ETF、兴业中证工业有色金属主题指数基金集中上报。自今年1月7日以来,已有7只有色金属主题基金上报。

需要注意的是,当前市场有多个有色金属主题指数,每个指数各有侧重,投资者在选择相关ETF时要甄别清楚。具体来看:中证申万有色金属指数从沪深市场申万有色金属及非金属材料行业中选取50只上市公司证券作为指数样本;中证工业有色金属主题指数则聚焦传统工业领域,选取市值较大的30只业务涉及铜、铝、铅锌、稀土金属等行业的上市公司证券作为指数样本;中证有色金属矿业主题指数的“矿”属性更强,从有色金属行业中选取40只拥有有色金属矿产资源储量的上市公司证券作为指数样本。

银华基金建议,投资者首先要理清不同有色品类的驱动逻辑,再结合自身的投资目标与风险承受力筛选指数,同时跟踪产品的流动性与市场趋势变化。若判断全球降息、流动性宽松,可侧重含贵金属的指数;若看好国内工业复苏、基建发力,可关注工业金属占比高的指数;若长期布局能源转型,能源金属权重高的细分指数更具长期逻辑。

有色金属主题基金上报热的背后,是该板块前期的抢眼表现。自2025年以来,截至2026年1月14日,多只有色金属主题基金涨幅超过120%。

以相关ETF为例,据Choice测算,截至2025年1月1日,有色金属主题ETF规模合计为80.78亿元,到了2026年1月13日,仅一年左右时间,规模已增至788.15亿元。其中,多只产品快速跻身百亿级ETF阵营。

华泰证券分析师张继强近期在研报中表示,本轮资源品上涨有多方面原因,包括全球宽货币宽信用带来基本面转暖预期,AI数据中心建设带来对铜、银、稀有金属等的增量需求等。此外,有色金属供给数量存在硬约束,叠加供需区域不均衡、矿端事故频发,容易加大供给端的不确定性。长期来看,有色金属的宏观逻辑仍然完整,继续作为战略性品种,坚持逢调整加仓的思路。

“在2019至2021年的有色行情中,光伏、电动汽车、风电等板块强势上涨,叠加了供应链的重构。当前这一轮的有色行情,新兴领域的需求主要来自AI算力、机器人等,这种需求对商品价格的接受能力远超预期。”汇安基金经理杨坤河表示,在持续上涨之后,当前有必要降低预期,不要期待有色板块在2026年仍旧复刻2025年的领先表现,但长期来看,资源品大周期尚在途中。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...