今日984只个股突破五日均线

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2026年02月04日

（原标题：今日984只个股突破五日均线）

今日984只个股突破五日均线
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证券时报•数据宝统计，截至今日上午10:28，上证综指4080.64点，收于五日均线之下，涨跌幅0.32%，A股总成交额为12232.63亿元。到目前为止，今日有984只A股价格突破了五日均线，其中乖离率较大的个股有*ST云创、�N辉科技、正强股份等，乖离率分别为17.66%、16.05%、10.42%；迪威尔、健尔康、显盈科技等个股乖离率较小，刚刚站上五日均线。

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2月4日突破五日均线个股乖离率排名

证券代码 证券简称 今日涨跌幅
（%）		 今日换手率
（%）		 五日均线（元） 最新价（元） 乖离率（%）
920305 *ST云创 19.35 11.46 8.18 9.62 17.66
300423 �N辉科技 19.95 16.03 8.60 9.98 16.05
301119 正强股份 13.35 5.55 49.36 54.50 10.42
300719 安达维尔 11.82 15.42 17.43 19.02 9.10
002565 顺灏股份 9.98 16.39 17.09 18.62 8.93
300157 新锦动力 14.68 16.20 5.80 6.25 7.72
002278 神开股份 10.02 13.73 13.40 14.39 7.37
600778 友好集团 9.94 5.50 7.45 7.96 6.90
688339 亿华通 7.51 4.35 30.50 32.34 6.03
688229 博睿数据 9.51 8.21 70.86 75.10 5.99
920014 特瑞斯 12.93 12.01 13.52 14.32 5.90
000592 平潭发展 6.41 8.02 10.51 11.12 5.82
688585 上纬新材 6.13 0.76 137.07 145.00 5.79
600188 兖矿能源 10.01 1.75 14.46 15.27 5.60
300277 海联讯 7.83 4.55 16.98 17.91 5.49
001215 千味央厨 7.26 4.54 45.96 48.48 5.47
601001 晋控煤业 9.99 2.47 15.05 15.86 5.37
601898 中煤能源 10.00 0.60 13.36 14.08 5.36
002658 雪迪龙 5.96 9.27 9.63 10.14 5.30
601015 陕西黑猫 10.00 3.44 4.39 4.62 5.24
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。 　　五大险企净利全线下滑 　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。 　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。 　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。 　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。 　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。 　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。 　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。 　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。 　　普遍下调长期回报假设 　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。 　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。 　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。 　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。 　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。 　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。 　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。 　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。 　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。 　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。 　　加强资负联动成共识 　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...
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人保伴您前行,人保护你周全_2024年中国煤矿钻机行业的产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月24日 来源：互联网 1274 83 煤矿钻机是煤矿井下采掘的钻孔设备，它的作用是在井下进行钻孔作业，以便进行爆破和支护工作。煤矿钻机按照功能和结构的不同，可以分为旋转钻机、岩土钻机、扭转振动钻机等多种类型。这些钻机在煤矿生产中具有不可替代的作用，能够制作孔眼，为煤矿的爆破和支护工作提供图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 煤矿钻机是煤矿井下采掘的钻孔设备，它的作用是在井下进行钻孔作业，以便进行爆破和支护工作。煤矿钻机按照功能和结构的不同，可以分为旋转钻机、岩土钻机、扭转振动钻机等多种类型。这些钻机在煤矿生产中具有不可替代的作用，能够制作孔眼，为煤矿的爆破和支护工作提供必要的条件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 煤矿钻机的工作原理通常是通过驱动装置提供动力，使得主轴转动，然后钻杆和钻头贯穿煤层，通过旋转和推压使得钻孔不断向前。在钻孔的过程中，通过控制钻杆和钻头的方向，可以控制钻孔的前进方向和角度。钻孔结束后，利用测量仪器测量钻孔的深度和方向，确定煤层的厚度、倾角等地质特征。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 煤矿钻机作为煤矿井下采掘设备的重要组成部分，在使用时应严格按照安全操作规程进行，确保井下作业人员的安全，同时提高生产效率。 根据中研普华产业研究院发布的分析 煤矿钻机行业的产业链供需布局 在原材料供应环节，煤矿钻机主要依赖钢铁、有色金属、塑料等原材料。钢铁用于制造钻机的主体结构，有色金属用于电气部件和传动系统，而塑料则用于制造一些非承重部件。这些原材料的稳定供应和质量直接影响到钻机的制造质量和成本。 生产制造环节是产业链的核心。在这个环节中，钻机制造企业根据市场需求和技术要求，通过一系列工艺流程，将原材料加工成成品钻机。这个过程中，企业的技术水平、设备状况、管理水平等因素都会影响到产品的质量和生产效率。 在销售服务环节，煤矿钻机制造企业将产品销售给煤矿企业，并提供相应的售后服务。这个环节的供需关系受到市场需求、产品价格、品牌影响力等多种因素的影响。随着煤矿行业的持续发展，对高效、安全、环保的煤矿钻机的需求不断增加，为钻机制造企业提供了广阔的市场空间。 从整个产业链来看，煤矿钻机行业的供需布局受到宏观经济、政策环境、技术进步等多方面因素的影响。随着国家对煤矿安全生产的重视程度不断提高，对煤矿钻机的技术要求和市场需求也在不断提升。同时，随着国内外市场竞争的加剧，煤矿钻机制造企业需要不断提升自身的技术水平和产品质量，以应对市场的挑战。 煤矿钻机行业的重点企业包括中煤张家口煤矿机械有限责任公司、上海川诺防爆电器有限公司、济南华科电气设备有限公司、徐工集团、三一重工、中联重科、安百拓等。这些企业在煤矿钻机领域具有显著的技术优势和市场份额，为煤矿的安全高效生产提供了重要保障。 中煤张家口煤矿机械有限责任公司是煤矿专用设备领域的老牌企业，主要产品包括刮板输送机、液压支架、采煤机、掘进机等，涵盖了煤矿生产所需的多种设备。其钻机产品以高效、稳定、耐用著称，深受用户好评。 上海川诺防爆电器有限公司则专注于防爆电器的研发和生产，其煤矿钻机产品具有防爆、防腐、防尘等多重功能，适用于各种恶劣的井下环境。济南华科电气设备有限公司则致力于矿用电气产品的研发和生产，其钻机产品在智能化、自动化方面具有较高的水平。 徐工集团、三一重工和中联重科作为国内工程机械行业的领军企业，其煤矿钻机产品也具有较强的竞争力。这些企业的钻机产品不仅性能优良，而且具有较高的性价比，因此在市场上具有较高的占有率。 安百拓是全球知名的采矿与基础建设设备供应商，其煤矿钻机产品在技术水平和性能上均处于行业领先地位。这些企业的钻机产品广泛应用于各类煤矿，为煤矿的安全生产和高效生产提供了有力的支持。 这些重点企业在煤矿钻机行业的发展中起着举足轻重的作用，通过不断的技术创新和市场拓展，推动了整个行业的进步和发展。未来，随着煤矿安全生产要求的不断提高和市场需求的不断变化，这些企业将继续发挥引领作用，推动煤矿钻机行业向更高水平发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析 2024年4月24日 来源：北京日报 央视财经 622 35 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 企业间互补用工不足、解决淡旺季用人问题，近几年，“共享员工”多次引发热议。有网友认为该模式提高了工作自由度和收入;有网友说这在以前叫“打零工”，更关心“共享员工”权益如何保障、劳动纠纷如何解决。 共享员工，也称“共享用工”，是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余，在尊重员工意愿、多方协商一致且不以营利为目的前提下，将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体，实现社会人力资源优化配置、员工供给方降低人力成本、员工需求方解决“用工荒”、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 疫情期间，由于社会经济运行出现较大变动。个别地区部分餐饮业等行业歇业，但像超市、配送等行业却非常缺人，“共享用工”应运而生。 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。 全球人力资源巨头主要集中在欧洲、日本、美国，从全球市值前100的企业来看，从事灵活用工的企业数量最多;从收入体量上来看，营收体量超过千亿元的6家企业中，4家企业是灵活用工企业。当下中国宏观环境满足灵活用工快速成长的条件，未来国内市场有望迎来快速发展。 随着新质生产力时代的到来，企业组织面临着经济增速放缓与人口红利衰减的双重压力，用工成本问题日益突出，亟待通过深层次变革恢复业绩增长势头。2024年我国灵活用工市场规模由3081亿元增长到17251亿元，7年平均增速26.6%。 “共享员工”模式一方面打破了传统用工的限制，为劳动力市场带来了更高的灵活度，不仅优化人力资源配置、节约企业成本、提升员工工资，还有助于稳定就业。另一方面，“共享员工”的定义模糊不清，“共享员工”在多家公司之间流转，通常没有稳定的合同关系，存在劳动合同签订、社保缴纳等方面法律风险，对企业而言，也会带来劳动关系管理、权益保障等方面用工风险。 通过对近800名共享员工进行问卷调研，报告显示，目前从事社会化共享用工的劳动者(又称“零工劳动者”)现状简要概括为多样化、不稳定两个关键词。 其中，多样化表现在：一是零工劳动者年龄跨度较大，总体呈现出了明显的年轻化趋势;二是零工劳动者身份多样，“全职+兼职”的比例较高;三是受教育水平参差不齐，拥有大专及以上学历的占有较高比例。 不稳定则表现在：一是求职渠道并不固定，传统的熟人介绍以及社交软件成为主流;二 是零工劳动者大多较为看重职业的自由度与灵活性;三是大多数零工劳动者的工作收入来源并不稳定，处于中低收入水平;四是社会保障覆盖水平低，大多并未享有与之劳动付出相匹配的保障福利;五是职业发展受阻，碎片化、短时性的工作状态导致其职业生涯接续不畅。 目前共享员工行业面临着一些挑战。例如，对于共享员工的监督与管理是一个难题，需要平台方和雇主共同努力解决。同时，共享员工的专业能力和稳定性也是企业关注的焦点，需要提供更加完善的培训和评估机制。 尽管如此，共享员工行业的未来发展前景仍然十分广阔。随着越来越多的企业认识到共享员工模式的优势，以及互联网技术的不断进步，共享员工市场将继续保持快速增长的势头。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 跑步机是一种常见的健身设备，用于模拟跑步或走路的运动。它通常由一个带有滚轮的跑带、一个框架、以及一个控制面板组... ...
人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目，它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看，ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络，这一转变不仅提升了系统的感知能力，还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解，实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景，提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面，华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级，推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度，使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外，华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台，为L3级智驾做好技术储备。 除此之外，华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力，尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能，为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说，华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步，为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术，推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升，车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月，毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗，同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测，从2023年到2025年，毫米波雷达市场将保持快速增长，到2025年，国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗，年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高，主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力，已成为汽车电子厂商的首选，拥有巨大的市场需求。 目前，毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透，同时加快技术升级革新，相关市场保持较高增长速度，且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析： 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看，4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下，性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍，传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度，不具备测“高度”的能力，这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中，在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时，无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器，可实现对物体高度的探测，提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米，可有效过滤虚假警报，是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局，其战略和研发重点涵盖了多个关键方面，具体表现如下： 首先，华为拥有全栈自研能力，不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发，还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次，华为注重数据处理与运算速度的提升，并拥有高精地图甲级资质，这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外，华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术，推动了技术的融合与创新，为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时，华为在智能驾驶领域的投入巨大，研发团队规模庞大，资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后，华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商，如特斯拉等合作，进行技术交流和竞争，不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述，华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入，从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手，不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面，华为与长城汽车、比亚迪、华...

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