碳酸锂市场重拾涨势 期货价盘中一度站上17万元/吨关口

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2026年02月25日

(原标题:碳酸锂市场重拾涨势 期货价盘中一度站上17万元/吨关口)

碳酸锂市场重拾涨势 期货价盘中一度站上17万元/吨关口
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春节假期后,碳酸锂市场迎来“开门红”,价格重拾强劲涨势。2月25日,碳酸锂主力期货合约价格盘中一举突破17万元/吨关口,最高触及171440元/吨,近两个交易日累计涨幅最高近17%,为2026年锂价走势奠定强势基调。

碳酸锂市场重拾涨势 期货价盘中一度站上17万元/吨关口
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从近期价格波动来看,碳酸锂市场呈现“先抑后扬、加速上行”的特征。

碳酸锂市场重拾涨势 期货价盘中一度站上17万元/吨关口
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2月6日碳酸锂主力期货合约价一度跌至124100元/吨,触及阶段低点。随后价格开启连续反弹模式,2月11日单日大涨约12000元/吨,突破15万元/吨整数关口。农历新年后,市场迎来爆发式上涨。2月24日碳酸锂主力期货合约开盘即跳空高开,盘中最高触及165800 元/吨,单日涨幅达10.56%。25日,该主力合约再度收涨3.4%,盘中最大涨幅近7%。

现货市场同步升温。据上海钢联数据,2月24日优质碳酸锂市场价格区间在148600元/吨至162400元/吨,行情较上一个工作日上调8950元,电池级碳酸锂市场价格区间在147200元/吨至162400元/吨,行情较上一个工作日上调9250元,工业级碳酸锂市场价格区间在144000元/吨至159500元/吨,行情较上一个工作日上调9250元。

“春节假期期间,外盘受宏观因素及地缘政治局势影响,贵金属价格反弹,基本金属小幅走强,带动节后碳酸锂价格出现补涨行情。”对于近期碳酸锂价格大涨的原因,卓创资讯富宝锂电分析师苏津仪分析,当前碳酸锂市场基本面表现较好。春节前后部分锂盐企业进行检修或安排放假,目前尚未完全恢复生产,2月整体供给端呈现一定程度的收缩。同时,磷酸铁锂行业整体开工水平较好,部分企业春节期间物流停运期间仅小幅下调生产负荷,并未出现大规模停产或减产。短期供小于求的格局为价格提供了向上驱动。

此外,津巴布韦近期调整矿业政策,旨在遏制矿产出口违规行为。受此影响,市场反馈部分锂矿出口已受限。此举或对短期供应造成一定扰动,同时也引发了市场对后续非洲锂矿供应稳定性的担忧。据了解,津巴布韦已于2026年起对锂精矿出口提税,且该国矿业部长曾在2025年宣布,政府计划从2027年起禁止精矿出口,以促进本地矿业加工发展。

对于后续碳酸锂价格走势,多家机构在最新研报中给出明确预期,普遍看好价格中枢持续抬升。

国际顶级投行瑞银在2月初及春节假期期间接连发布报告,明确指出锂市场已进入第三次超级周期,并大幅上调价格预测,将2026年国内碳酸锂含税均价预测上调26%至17万元/吨,同时预测2027年价格将升至20万元/吨。

瑞银认为,电动汽车“三重平衡”逐步落地、储能需求全球爆发将推动锂需求持续增长,供需缺口将对价格形成长期支撑。

东方证券在此前发布的研报中也表示,2026年将成为锂行业的现实拐点之年,由供给扰动与需求爆发共同推动。该机构测算,2024年至2025年全球锂资源产能的增速仅为17.1%,明显低于此前几年高点;2026年至2027年有效产能增速预计保持20%至25%,未来可供释放的增量相对有限,供应压力陡然增长的可能性较小。随着市场认知从“现实宽松”转向“远期紧张”,锂价中枢有望进入趋势性抬升阶段。

苏津仪在接受记者采访时结合市场基本面分析到,节后部分锂盐企业预计将逐步恢复正常生产,叠加新增产能的陆续释放,供给端有望较快回升。不过,仍需关注非洲地区政策变动对锂矿供应可能带来的影响。需求方面,目前部分材料企业反馈,3月排产预期良好,有望恢复至满产状态,整体需求预期较为积极。预计短期供需两端均呈现增长态势,市场有望延续紧平衡格局,为碳酸锂价格提供一定支撑。

上海钢联在分析市场节后走势时也提及,锂盐厂在1月价格高位时补库行为较少,以消耗前期订单为主,当节前价格重心较1月有所下移时,南方中大型锂盐厂补库意愿走强开始出现积极询货备货动作,贸易商流通现货库存及远期精矿快速被锁定。且2026年1、2月澳矿发运中国的量仍处于环比减少趋势中,在3月需求旺盛,碳酸锂基本面支撑较强的预期下,预计节后锂矿流通现货偏紧,加工费即锂矿基差存在边际走强的可能,价格偏强震荡。

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“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析 2024年4月24日 来源:北京日报 央视财经 622 35 “共享员工”,主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式,企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活,收入也会增加,有人收入增加40%~50%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 企业间互补用工不足、解决淡旺季用人问题,近几年,“共享员工”多次引发热议。有网友认为该模式提高了工作自由度和收入;有网友说这在以前叫“打零工”,更关心“共享员工”权益如何保障、劳动纠纷如何解决。 共享员工,也称“共享用工”,是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余,在尊重员工意愿、多方协商一致且不以营利为目的前提下,将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体,实现社会人力资源优化配置、员工供给方降低人力成本、员工需求方解决“用工荒”、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 疫情期间,由于社会经济运行出现较大变动。个别地区部分餐饮业等行业歇业,但像超市、配送等行业却非常缺人,“共享用工”应运而生。 “共享员工”,主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式,企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活,收入也会增加,有人收入增加40%~50%。 全球人力资源巨头主要集中在欧洲、日本、美国,从全球市值前100的企业来看,从事灵活用工的企业数量最多;从收入体量上来看,营收体量超过千亿元的6家企业中,4家企业是灵活用工企业。当下中国宏观环境满足灵活用工快速成长的条件,未来国内市场有望迎来快速发展。 随着新质生产力时代的到来,企业组织面临着经济增速放缓与人口红利衰减的双重压力,用工成本问题日益突出,亟待通过深层次变革恢复业绩增长势头。2024年我国灵活用工市场规模由3081亿元增长到17251亿元,7年平均增速26.6%。 “共享员工”模式一方面打破了传统用工的限制,为劳动力市场带来了更高的灵活度,不仅优化人力资源配置、节约企业成本、提升员工工资,还有助于稳定就业。另一方面,“共享员工”的定义模糊不清,“共享员工”在多家公司之间流转,通常没有稳定的合同关系,存在劳动合同签订、社保缴纳等方面法律风险,对企业而言,也会带来劳动关系管理、权益保障等方面用工风险。 通过对近800名共享员工进行问卷调研,报告显示,目前从事社会化共享用工的劳动者(又称“零工劳动者”)现状简要概括为多样化、不稳定两个关键词。 其中,多样化表现在:一是零工劳动者年龄跨度较大,总体呈现出了明显的年轻化趋势;二是零工劳动者身份多样,“全职+兼职”的比例较高;三是受教育水平参差不齐,拥有大专及以上学历的占有较高比例。 不稳定则表现在:一是求职渠道并不固定,传统的熟人介绍以及社交软件成为主流;二 是零工劳动者大多较为看重职业的自由度与灵活性;三是大多数零工劳动者的工作收入来源并不稳定,处于中低收入水平;四是社会保障覆盖水平低,大多并未享有与之劳动付出相匹配的保障福利;五是职业发展受阻,碎片化、短时性的工作状态导致其职业生涯接续不畅。 目前共享员工行业面临着一些挑战。例如,对于共享员工的监督与管理是一个难题,需要平台方和雇主共同努力解决。同时,共享员工的专业能力和稳定性也是企业关注的焦点,需要提供更加完善的培训和评估机制。 尽管如此,共享员工行业的未来发展前景仍然十分广阔。随着越来越多的企业认识到共享员工模式的优势,以及互联网技术的不断进步,共享员工市场将继续保持快速增长的势头。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 跑步机是一种常见的健身设备,用于模拟跑步或走路的运动。它通常由一个带有滚轮的跑带、一个框架、以及一个控制面板组... ...
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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...