全国政协委员、海天集团董事长费功全:建立长效机制 促进民企深度参与公用事业

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2026年03月04日

(原标题:全国政协委员、海天集团董事长费功全:建立长效机制 促进民企深度参与公用事业)

全国政协委员、海天集团董事长费功全:建立长效机制 促进民企深度参与公用事业
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证券时报记者 曾剑

全国政协委员、海天集团董事长费功全:建立长效机制 促进民企深度参与公用事业
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2026年全国两会,全国政协委员、四川省工商联副主席、海天集团董事长费功全带来了他对促进民营企业深度参与公用事业的深度思考和建议。

费功全表示,民营经济是推进中国式现代化的生力军。政策推动下,近年来民营企业参与公用事业取得积极进展,但深层次体制机制障碍尚未根本消除,政策落地“最后一公里”问题依然突出。

为此,他提出四项建议:

一是推动法律实施,筑牢民营企业参与行业建设的法治根基。由相关部门严格落实《中华人民共和国民营经济促进法》“市场准入负面清单以外领域,各类经济组织依法平等进入”等规定。由司法部牵头全面清理现行涉企法律法规,重点修订与民营经济促进法、115号文精神相悖的地方性法规,破除隐性门槛。建立公用事业领域公平竞争审查刚性约束机制,将审查范围扩展至特许经营方案编制、招标文件制定等前端环节,对违反公平竞争原则的政策文件实行“一票否决”。

二是创新参与模式,拓展民营企业投资运营的空间载体。由相关部门出台公用事业存量项目盘活指南,明确股权转让、经营权转让、TOT等操作规范,搭建存量项目信息公示平台,定期公布待引入社会资本的项目清单。探索建立公用事业领域REITs(不动产投资信托基金)发行绿色通道,支持符合条件的民营企业利用资产证券化方式盘活存量资产,形成“投资―运营―退出―再投资”的良性发展机制。

三是强化信用约束,构建履约践诺的长效机制。应将公用事业政府付费纳入财政中长期规划范畴,严格执行预算管理,禁止无预算、超预算采购服务。建立健全政府拖欠账款常态化清理机制,由审计署牵头开展专项审计工作,对拖欠民营企业账款的地方政府实施通报约谈。推行政府付费“省级统筹+资金共管”模式,由省级财政设立专项资金,实行专户管理、封闭运行。

四是优化金融支持,破解民营企业融资瓶颈制约。将公用事业项目纳入绿色金融、普惠金融重点支持目录,鼓励金融机构开发“特许经营收益权质押贷”“预期收益保理”等专属金融产品,允许以项目未来收益权作为主要担保方式。设立公用事业领域民营企业发展专项基金,由财政资金引导、社会资本参与,采取“股权+债权”组合投资方式,为民营企业提供长期、稳定、低成本资金支持。

费功全表示,上述建议的实施可以为公用事业的发展注入新的动能,提升公用事业供给质量,进一步推动社会发展。

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...