全国人大代表、山西交控集团董事长武艺: 强化企业创新主体地位 加速零碳公路建设

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2026年03月09日

(原标题:全国人大代表、山西交控集团董事长武艺: 强化企业创新主体地位 加速零碳公路建设)

全国人大代表、山西交控集团董事长武艺: 强化企业创新主体地位 加速零碳公路建设
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交通运输行业碳排放量占我国碳排放总量的10%左右,其中公路交通所产生的碳排放占比超过80%,公路货运的碳排放占公路交通碳排放的比例超过60%,是交通碳减排的重点领域。中共中央、国务院《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出,推进交通运输绿色转型,到2030年,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

2026年全国两会期间,全国人大代表,山西交控集团党委书记、董事长武艺围绕交通运输绿色转型和科技创新提出两项重要建议,涉及零碳公路运输通道建设和交通领域企业创新主体地位强化等方面。

武艺指出,目前零碳公路运输通道建设多以分散化、点状模式推进,理论认识和实践探索的地域差异性较大,建设模式和路径尚未形成完善的顶层设计,碳核算方法等关键要素的统一标准体系尚未建立。

山西交控集团已率先开展探索实践。截至目前,已建成分布式光伏33.55万千瓦,投运充电桩1633台,并启动了3条高速公路零碳货运廊道建设。

对于加速零碳公路建设,武艺提出三方面建议,一是加强指导协调,建立相关部委常态化协调机制;二是加快完善标准体系,加速制定零碳公路运输通道建设国家标准,组织CCER(国家核证自愿减排量)方法学研究;三是强化技术支撑,打造可复制样板。

在科技创新方面,武艺提到,目前各省在推进交通基础设施数字化转型、人工智能+交通运输等重点工作中,存在项目同质化、各自为战的问题。交通运输领域全国重点实验室主体以高校、科研院所为主,布局在企业的相对较少。

山西交控集团在科技创新方面已取得显著成效。公司研发投入强度连续8年保持行业优秀水平,主持完成的重载水泥混凝土铺面关键技术与工程项目荣获国家科学技术进步二等奖。太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目被交通运输部等5部门认定为全国智能光伏试点示范项目。

武艺建议,一是加强组织协调,进一步健全部门协同、部省联动、政企合作的协同推进机制;二是强化企业创新主体地位,完善以企业为主体、产学研用深度融合的科技创新机制,支持符合条件的地方交通骨干企业牵头建设交通运输领域全国重点实验室、国家产业技术工程化中心等国家级创新平台。

(证券时报记者 赵黎昀)

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2024年钠离子电池行业深度调研及投资机会 比亚迪等在徐州成立钠电池科技公司_人保财险 ,人保有温度

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2024年钠离子电池行业深度调研及投资机会 比亚迪等在徐州成立钠电池科技公司 2024年5月6日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 361 16 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司,成立于2024年4月30日,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛,包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司,成立于2024年4月30日,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛,包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 股权信息显示,这家公司由比亚迪旗下的弗迪电池有限公司和淮海控股集团有限公司共同持股。这意味着淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司将拥有两大强大股东的支持,有利于其在电池制造和新能源汽车领域的进一步发展和创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 弗迪电池有限公司作为比亚迪的全资子公司,主要从事锂离子电池及材料的研发、生产和销售等业务。而淮海控股集团有限公司在电池和相关领域也有着丰富的经验和资源。这两大股东的共同持股,将为淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司提供强大的资金和技术支持,有助于推动其在电池制造和新能源汽车领域的持续发展。 此外,随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对电池性能要求的不断提高,电池制造和销售领域也迎来了更多的发展机遇。淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司的成立,将进一步推动该领域的发展和创新,为新能源汽车产业的可持续发展做出贡献。 根据中研普华研究院撰写的显示: 钠离子电池行业的发展现状表现出以下几个特点: 市场需求增长:随着可再生能源、数据中心、5G通信基站等领域的快速发展,对储能技术的需求不断增长。钠离子电池因其成本低、安全性高等优势,在这些领域具有广阔的应用空间。同时,随着低速电动车市场的不断扩大,钠离子电池也将在该领域发挥重要作用。 技术进步:近年来,钠离子电池在技术研发方面取得了显著进展。例如,在材料创新、工艺创新等方面,钠离子电池的性能得到了提升。同时,随着生产成本的降低和电池寿命的延长,钠离子电池的竞争力不断增强。 产业链逐步完善:钠离子电池的产业链包括上游的原材料供应、中游的电池制造和下游的应用领域。目前,钠离子电池产业链正在逐步完善,上下游企业之间的合作也在不断加强。这将有助于推动钠离子电池行业的进一步发展。 政策支持:国家层面对钠离子电池的发展给予了高度关注。工业和信息化部、国家发展改革委等部门出台了一系列政策文件,鼓励和支持钠离子电池等新型储能技术的研发和应用。这将为钠离子电池行业的发展提供有力的政策支持。 然而,钠离子电池行业也面临一些挑战。例如,目前钠离子电池的生产成本仍然较高,需要进一步提高技术水平以降低生产成本。此外,钠离子电池的市场竞争也日益激烈,需要不断提高产品质量和性能以赢得市场份额。 总体来说,钠离子电池行业具有广阔的发展前景和潜力。随着技术进步和市场需求的增长,钠离子电池将在未来储能和低速电动车等领域发挥重要作用。 与锂离子电池类似,钠离子电池是一种依靠钠离子在正负极间移动完成充放电工作的二次电池。中国电工技术学会储能标委会秘书长李建林说,从全球范围来看,钠的储量远超锂元素且分布广泛,钠离子电池的成本比锂电池低30%—40%。与此同时,钠离子电池有更好的安全性和低温性能,循环寿命高,这让钠离子电池成为解决“一锂独大”痛点的重要技术路线。 国内布局钠离子电池的企业包括宁德时代、中科海钠、钠创新能源、众钠能源、星空钠电、立方新能源、华阳股份、传艺科技、振华新材、多氟多、当升科技等。其中,宁德时代和中科海钠被认为是行业内最有可能成为龙头企业的竞争者。 宁德时代在电池领域有着丰富的经验和技术积累,其在钠离子电池领域的布局也相对较早。而中科海钠则脱胎于中科院,具备强大的科研实力和技术创新能力,其将自身定位于钠离子电池的全能供应商,备受资本青睐。 需要注意的是,钠离子电池行业目前仍处于快速发展阶段,竞争格局尚未完全形成。随着技术的进步和市场的扩大,未来还将有更多的竞争者进入这个行业,行业内的竞争将更加激烈。因此,企业需要不断加强自身的技术创新和产品研发能力,以适应市场的变化和满足用户的需求。 2023年1月,工信部等六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》,明确加强新型储能电池产业化技术攻关,研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能等关键技术,加快研发钠离子电池等新...