收购司法鉴定技术公司连续三年商誉减值,国发股份被问询

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2026年02月24日

(原标题:收购司法鉴定技术公司连续三年商誉减值,国发股份被问询)

收购司法鉴定技术公司连续三年商誉减值,国发股份被问询
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因此前收购的一家司法鉴定技术公司业绩下滑,北海国发川山生物股份有限公司(证券简称:国发股份,600538.SH)对其连续三年计提大额商誉减值。

收购司法鉴定技术公司连续三年商誉减值,国发股份被问询
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2月23日晚,国发股份发布公告,回复上海证券交易所此前对公司2025年度业绩预告的问询函,就营业收入、医药流通业务、以及商誉减值等情况进行了说明。此前,国发股份于1月16日发布业绩预亏公告,公司预计2025年度实现营业收入约3.3亿元,归母净亏损约8500万元;扣非归母净亏损8550万元左右。

国发股份主营业务包括医药制造及医药流通、司法IVD(体外诊断)、分子医学影像中心等,其医药流通业务主要在广西北海市、钦州市、防城港市等北部湾地区经营。2020年,国发股份通过重大资产重组收购康贤通等持有的广州高盛生物科技有限公司(下称“高盛生物”)99.9779%股权,交易总金额为35,569.32万元,公司借此进入分子诊断及司法鉴定业务领域。

然而,2023年以来高盛生物业绩不及预期,上市公司对该收购资产连续计提大额商誉减值。上交所问询函提出,国发股份2023年及2024年已连续两年对高盛生物计提大额商誉减值准备,分别计提0.55亿元、0.60亿元,截至2024年末商誉余额仍有1.38亿元。此外,公司预计2025年计提商誉减值准备约0.65亿元。

问询函要求国发股份说明:公司自收购完成后,高盛生物的实际业绩表现与收购时的盈利预测是否存在重大偏差?并分析导致偏差的原因。还要求说明公司是否已在2025年财务报告中对高盛生物相关商誉足额计提减值准备。此外,还要求公司量化分析若高盛生物未来业绩发生不同程度下滑,对公司剩余商誉账面价值及当期利润的具体影响金额,并进行充分的风险提示。

国发股份在回复中表示,高盛生物在2020年至2022年营业收入实际实现值与完成收购时的预测值差异不大。然而,2023-2025年,高盛生物在营业收入实际实现值与完成收购时的预测值差异较大,完成率为42.25%―50.35%,2023年至2025年资产组口径净利润实际实现值与预测值差异亦较大,完成率仅为-2.39%―20.66%。

据介绍,基于高盛生物销售模式,公安单位等主要客户根据其DNA实验室建设、案件及DNA检测量、DNA数据库建设计划等具体安排所形成的对检测设备、试剂耗材、建库服务等方面的需求,对相关产品及服务进行招投标采购。业绩预测时公司依据预计订单情况进行合理估计,而实际订单系客户单位依据需求陆续进行采购形成。

国发股份表示,2023年受客户需求下降、客户预算经费的大幅缩减及中标项目减少等因素影响,导致高盛生物业绩存在明显下滑。2023年起各级财政支出紧张,公安客户缩减预算开支超过预期,这些因素在收购时点无法预计,导致2023年实现业绩与收购时营业收入和净利润预测值差异较大。

2024年―2025年度,高盛生物因市场竞争激烈,收入和毛利率下降;受财政资金紧张、公安客户缩减预算开支的持续影响,公司部分公安客户回款不及时,进一步加剧公司应收账款及存货的资金占用,这些因素导致2024年、2025年度实现业绩与收购时营业收入和净利润预测值差异较大。

如2023年,高盛生物的主要客户公安局受财政预算缩减等因素影响,行业竞争加剧,高盛生物中标金额由2022年11,021.31万元下降至6,812.50万元,下降幅度达38.19%,2023年受需求影响收入利润同比大幅度下滑。

据分析,因受市场环境变化等因素影响,高盛生物及可比上市公司2023年至2025年业绩均明显下降。同行业可比上市公司2023-2025年度收入均呈现下降趋势,下降幅度的中位数分别为24.23%、9.74%和17.44%,高盛生物2023年度收入下降幅度与同行业可比公司中位数趋同。

对于子公司高盛生物未来的重大商誉减值风险,国发股份在问询函回复中进一步表示,公司因收购高盛生物形成了较大额度的商誉,该商誉的价值实现高度依赖于高盛生物未来能否达成预期的收入与盈利增长,若其未来经营受技术迭代、市场竞争加剧、核心产品市场推广不及预期、行业政策调整等因素影响,导致业绩发生下滑,将可能立即触发商誉减值。

“商誉减值对业绩下滑的反应具有非线性、高杠杆的特点。若高盛生物收入和毛利率的小幅下调,可能因估值折现的放大效应,导致数倍于业绩下滑金额的商誉减值损失,显著放大公司的业绩波动性,甚至可能导致公司整体业绩由盈转亏。”国发股份表示。

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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...