牵引车行业市场态势及未来发展展望:新能源化转型对市场竞争格局产生深远影响_人保财险政银保 ,人保有温度

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2024月05月14日

牵引车行业市场态势及未来发展展望:新能源化转型对市场竞争格局产生深远影响

  • 2024年5月14日 来源:互联网 614 35

牵引车是一种大型货车或半挂车,其车头和车箱之间通过工具进行牵引。牵引车的主要特点是其车头具备驱动能力,而挂车则是没有牵引驱动能力的车辆,挂车被牵引车拖着走。

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牵引车是一种大型货车或半挂车,其车头和车箱之间通过工具进行牵引。牵引车的主要特点是其车头具备驱动能力,而挂车则是没有牵引驱动能力的车辆,挂车被牵引车拖着走。

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牵引车和挂车的连接方式主要有两种:半挂和全挂。半挂牵引车的挂车的前一半搭在牵引车的后段上的牵引鞍座上,牵引车的后桥会承受挂车的一部分重量。而全挂则是挂车的前端连接在牵引车的后端,牵引车仅提供向前的拉力,不承受挂车向下的重量。

牵引车广泛应用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输等。同时,牵引车也在物流运输、工业生产等领域中发挥着重要作用。

随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入,公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备,以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势,得到广泛应用。根据中汽中心武汉检验中心数据显示,2023年全年牵引车总销量为32.3万台,同比增长58%。从月度销量走势来看,近四年每年3月都是当年的销量高峰,而年初1月和年末12月则为销量低谷。

在2023年的牵引车市场中,头部企业的市场竞争力得到了进一步的巩固,形成了三大明显的梯队格局。这些梯队之间的销量差异显著,体现了市场格局的层次化和竞争态势的多样性。

具体来看,第一梯队由一汽解放领衔,其凭借近10万辆的销量继续稳坐冠军宝座,展现出强大的市场统治力。一汽解放的市场占有率接近三分之一,这一成绩不仅体现了其产品的优秀品质,也反映了其市场策略的有效性和品牌影响力的强大。

第二梯队则由中国重汽、东风汽车、陕汽集团和北汽福田这四家企业组成。这四家企业的销量都在5万辆左右,合计市场占有率约为15%。虽然与第一梯队的一汽解放相比,销量上存在一定的差距,但它们在市场中依然保持着稳定的地位,并持续为牵引车市场的发展做出贡献。

第三梯队则包括了大运汽车、上汽红岩、徐州徐工、华菱汽车、三一汽车、北奔重汽、江淮汽车等一众企业。这些企业的销量尚未达到1万辆,但它们在市场中依然扮演着不可或缺的角色。

根据中研普华产业研究院发布的显示:

国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式,以实现持续增长,势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长,由此也为牵引车提供了强劲的需求动力。2024年3月份,国内牵引车市场实现超2成的同比增长,销量突破4万辆大关,创2021年7月以来新高。新能源牵引车表现尤为出色,销量和增速均亮眼。

根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据,2024年3月份,国内牵引车共计销售4.19万辆(交强险口径,不含出口和军品,下同),环比今年2月份大幅增长165%,同比也实现较大增长,增幅达到22%。3月份,牵引车市场同比增幅实现转正,比去年3月份多销约7600辆。

新能源化转型对市场竞争格局产生深远影响,传统牵引车制造商面临来自新晋企业和技术的竞争压力,需要在产品质量、性能和价格等方面不断提升,以保持市场份额。同时,国内牵引车市场的快速发展也为国内制造商提供了更多机会,推动了市场竞争的加剧。

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。


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    2024-04-25
    新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
    人保车险,人保财险 _单机游戏行业发展现状 单机游戏行业市场竞争格局分析

    人保车险,人保财险 _单机游戏行业发展现状 单机游戏行业市场竞争格局分析

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    2024-04-26
    单机游戏行业发展现状 单机游戏行业市场竞争格局分析 2024年4月26日 来源:互联网 1414 93 单机游戏(Single-Player Game),也称单人游戏,是相对于网络游戏而言的。随着互联网对战功能的普遍应用,单机游戏逐渐加强了网络元素和多人模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 单机游戏行业市场现状呈现出一种复杂而多元的局面。随着技术的进步和市场的变化,单机游戏行业既面临着挑战,也迎来了新的发展机遇。 单机游戏(Single-Player Game),也称单人游戏,是相对于网络游戏而言的。一般指游戏的主要玩法只需要一台电脑或者其他电子设备就能完成的电子游戏,不能进行互联网对战。但随着网络的普及,为适应防盗版、后续内容下载服务、多人联机对战的目的,更多单机游戏也开始需要局域网联机支持。单机游戏也包括一机多人、IP直连和局域网对战三种“多人游戏”方式。 随着互联网对战功能的普遍应用,单机游戏逐渐加强了网络元素和多人模式。单机游戏通常以买断制为盈利方式,通常以数字下载和实体游戏为发行方式,有些单机游戏基于flash等浏览器插件(如死亡独轮车)。如今高品质的大型单机游戏被称为“3A大作”,与mmo(大型多人在线游戏)不同,大型单机游戏更注重开放世界模式与玩家的沉浸感。如今因为主机游戏平台不用考虑配置等问题,并且有许多独占的大作,因此在游戏机平台单机游戏与联机游戏比客户端游戏与浏览器游戏更发达。 在国外,单机游戏具有广泛性的含义,单机游戏可以指主机游戏、电脑游戏、掌机游戏、街机游戏、手机游戏,而在国内单机游戏通常指电脑游戏。“不需要网络条件即可单人游玩的游戏”是大众对单机游戏的普遍认知,实际上随着互联网急速发展,为了满足玩家的需求,网络元素和社交元素越来越多的被运用到单机游戏上,单机游戏除却单人游戏模式外还存在多人合作模式,部分单机游戏更是需要全程联网才能游玩,发行商也需要为游戏搭载多人在线的服务器,可以说现如今单机游戏已经模糊了网络和单机之间的界限,而未来单机游戏也会向多元化游戏模式发展。 随着互联网经济的持续发展,国内的游戏产业在2017年以来实现迅猛增长,2020年由于疫情导致居家时间较长,游戏时间明显更多,因此国内游戏市场销售收入达到2786.87亿元,同比大增20.71%。2018 年,现实模拟游戏《中国式家长》凭借现实性的角色情感共鸣迅速走红;融合多种玩法高自由度的《太吾绘卷》销量火爆,2019年国内单价游戏市场销售直接收入达到6.4亿元,标志着单机游戏在国内的发展正式进入快车道。 当今主要著名的单机游戏开发商及发行商有(世界十大游戏公司):索尼互动娱乐、微软游戏工作室、任天堂、动视暴雪、美国艺电、卡普空、育碧、科乐美、Square-Enix、TAKE TWO公司。还有光荣特库摩公司以及CD projekt公司,瑞典paradox公司等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 技术进步对单机游戏行业产生了深远影响。随着虚拟现实、增强现实等技术的不断进步,单机游戏的沉浸式体验得到了极大的提升,为玩家带来了更加真实、丰富的游戏体验。同时,游戏引擎的发展也使得游戏开发更加简化和高效,为开发者提供了更多的创新空间。 市场竞争日益激烈,虽然单机游戏市场发展迅速,但在线游戏市场的竞争也不容小觑。与此同时,盗版问题一直是制约单机游戏市场发展的重要因素。一些玩家因高昂的价格和盗版行为而转向免费游戏或盗版游戏,这对正版游戏市场造成了一定的冲击。然而,一些开发商通过采用其他盈利模式,如DLC(下载内容)和游戏内购买,以提高盈利能力,应对市场竞争和盗版问题。 在细分市场中,不同类型的单机游戏也呈现出不同的市场表现。一些经典的角色扮演游戏、射击游戏等仍然受到玩家的喜爱,而一些新兴的游戏类型,如休闲游戏、益智游戏等也在逐渐崭露头角。 随着虚拟现实、增强现实等技术的进一步成熟和普及,单机游戏的沉浸式体验将更加丰富和真实。这将吸引更多的玩家投入单机游戏,推动市场规模的持续扩大。市场需求也是推动单机游戏行业发展的重要因素。随着全球智能手机用户的不断增加,以及支持单机游戏的技术环境的日益完善,单机游戏市场的潜在用户群体将进一步扩大。同时,玩家对游戏品质和体验的要求也在不断提高,这将促使单机游戏开发商加大投入,提升产品质量,以满足市场需求。 新兴市场的发展也将为单机游戏行业带来新的机遇。随着新兴市场经济的崛起和消费者购买力的提升,这些地区的游戏市场将逐渐成熟,为单机游戏提供更多的发展空间。同时,随着全球文化交流的增加,不同地区的玩家对游戏的需求也将更加多元化,这将为单机游戏提供更多创新的可能性。 中研普华通...