新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

小微 小微
70691
2024月04月25日

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

2024-04-25 07:44:46 证券时报

  新能源车保费高增长B面:

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  证券时报记者 邓雄鹰

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。

  与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。

  重新评估新能源车主

  近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。

  次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”

  这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。

  据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。

  新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。

  抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。

  另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。

  高集成度下的高零整比

  新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。

  与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。

  高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。

  根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。

  此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。

  价格与风险背离

  待改善

  虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。

  今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。

  近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。

  人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等行业控费手段,这是通过机制解决问题,也是考虑长远;三是对网约车推行“固定+浮动”,同时研究行业建立“剩余市场”机制,这是解决行业经营困难的根本出路,网约车费率到位,家庭自用车的保费一定会稳步下降,客户满意度会稳步提高。

  “实际业务中,很多公司已经在识别按照家庭自用车承保的网约车,但目前家庭自用车的费率上浮系数远远不够用,而且这种个体车辆的上浮会引起纠纷而难以执行,这些网约车的费率还是严重不足的。如果能解决网约车、营运车的费率问题,家庭自用新能源车的保费会有非常大的下降空间。”陈东辉表示。

  东吴证券认为,客观来看,当前1.35的新能源商业车险定价上限,是导致车主投保难和财险公司承保亏损的问题根源之一,若未来进一步放开至0.5~1.5,有望提升财险公司参与的积极性,更好匹配车主风险状况。

  需多方发力

  破解“三高”困局

  中保研汽车技术研究院有限公司总裁刘树林撰文分析,新能源汽车保费“三高”问题是一个复杂而紧迫的课题,只有通过监管部门、行业协会、保险公司、车企和消费者等多方共同努力,才能找到有效的解决方案,推动新能源汽车产业健康持续发展。

  对于如何降低新能源车险赔付率,天平车险原总裁谢跃在最近的公开演讲中表示可以从四个方面来考虑,包括迭代专属产品,强化使用性质的鉴别,关注减值风险以及适应驾驶习惯。

  除此之外,谢跃认为行业层面也可做出一些探索,包括行业协会成立新能源车险专业委员会,聚焦新能源车险;新能源车险专属条款迅速迭代、费率上升空间打开;争取相关部门给予财税支持等。

  在陈东辉看来,新能源车险目前“三高”问题突出,但终将在发展中解决。新手新车的出险率会下降,维修生态会逐步规范高效,同时智能网联的应用未来将降低事故率,这些都是新能源车险经营的有利因素。

  但他同时认为,虽然在多方努力之下,新能源车险“三高”问题有望好转,但保险公司经营新能源车险仍然面临严峻的挑战,比亚迪保险、小米保险已经在路上,头部新能源车企试图建立并掌控完整的闭环生态。保险公司需要转变观点,从通过大数据法则赚概率的钱转向通过支付整合连接服务赚效率的钱。“一句话,向新能源车企学习客户经营,成为车险新势力。”陈东辉说。

来源:证券时报

编辑:郭晋嘉

广告等商务合作,

中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。
其他相关 RELEVANT MATERIAL
A股突发!外资大动作!

A股突发!外资大动作!

74070
2024-04-15
(原标题:A股突发!外资大动作!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股走出独立行情!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今日,日本、韩国股市大幅下挫,但A股早盘并未受到太多影响,走出了强势拉升的独立行情。创业板指涨超2%,沪指、深成指涨超1%,富时中国A50指数期货直线拉升,涨幅超过2%。 虽然盘中沪指一度跳水翻绿,但富时中国A50指数期货并没有出现跳水。值得关注的是,外资持续涌入抄底。开盘20多分钟时间,北向资金就净买入超100亿元。另外,富时中国A50指数期货涨幅扩大至2.5%,突破12200点。 保险、酿酒、工程机械、铁路基建、中特估、券商等权重板块集体走强。而受退市新规影响,近60只ST股跌停。 截至10点30分,沪深两市成交额突破5000亿元,较上一交易日此时放量1600亿元。 外资涌入抄底 今日早盘,A股走势明显比周边市场更强劲,虽然盘中出现一波跳水,但资金抄底动作也非常明显,尤其是外资,在跳水的过程中加大了买入力度。9点50分左右,北向资金净流入的金额就超过了100亿元,其中,沪股通净流入超41亿元,深股通净流入超58亿元。 截至记者发稿时,沪指涨1.16%,创业板指涨2.24%,深成指涨1.53%。白酒、保险、煤炭、工程机械、铁路基建等权重板块集体走强。目前,A股总市值超3000亿公司仅紫金矿业一股飘绿,五粮液大涨5%,中国移动、贵州茅台均涨超2%。黄金、旅游、酒店餐饮等前期强势的板块则集体调整。 大金融概念也震荡走高,建元信托涨停,首创证券涨停,中信银行、中粮资本、中国人保、中国人寿等跟涨。 4月12日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》,是资本市场第三个“国九条”,也是此轮资本市场“1+N”政策体系中的“1”。“国九条”的发布调动了众多投资者的情绪,整个周末,大家都在期待着本周一A股的开盘。 中信证券认为,伴随新“国九条”出台,新一轮资本市场“1+N”政策体系框架逐渐清晰,聚焦强监管、防风险、促高质量发展,指明了中长期我国资本市场发展的新蓝图。与前两次“国九条”相比,此次意见核心在于坚守资本市场工作的政治性、人民性,既要服务国家重大战略和推动经济高质量发展,又要践行金融为民、保护投资者权益。具体而言,意见对资本市场“一进一出”、上市公司监管、投资机构建设、中长线资金入市、防范化解风险等方面提出多项举措。 中信证券表示,新“国九条”落地,夯实中国资本市场中长期健康发展的重要基础,无论从短期还是中长期投资的维度,红利策略的战略配置价值都在增强。新一轮资本市场“1+N”政策体系框架逐渐清晰,改革重心转向投资端,着力提高上市公司质量和投资者回报,夯实中国资本市场中长期健康发展的重要基础,政策短期更有利于大盘风格和红利策略。 交银国际证券也认为,高分红策略预计将进一步持续,权益资产吸引力将进一步提升,有助吸引固收驱动型资金以及居民资金入市。此次“国九条”多次提及分红政策的相关指引,例如明确“上市时要披露分红政策”,“强化上市公司现金分红监管。对多年未分红或分红比例偏低的公司,限制大股东减持、实施风险警示。加大对分红优质公司的激励力度,多措并举推动提高股息率。增强分红稳定性、持续性和可预期性,推动一年多次分红、预分红、春节前分红。”这无疑将直接推动上市公司分红的增加,进而带动股息率的回升。考虑在利率中枢持续走低的大背景下,当前A股以沪深300为例,其股息率已经罕见地超过同期的10年期国债收益率,从长期类固收的角度来看,指数股息已经具有较强吸引力,提升分红无疑将进一步提升权益资产的吸引力。这也为推动银行理财、信托等固收驱动型资金提升权益市场配置给出了最直接的催化剂,也有助于居民资产配置结构进一步向权益资产倾斜。 “垃圾股”被抛弃 “垃圾股”集体暴跌。截至发稿时,ST红太阳、ST美讯、ST中珠、ST天成等近60只ST股跌停,另有15只ST股跌幅超过5%。 消息面上,证监会4月12日发布《关于严格执行退市制度的意见》。证监会上市司司长郭瑞明表示:“这次改革调低了财务造假触发退市的年限、金额和比例,将现有的连续2年造假金额5亿元以上且超过50%的指标,调整为1年造假2亿元以上且超过30%、2年造假3亿元且超过20%、连续3年及以上造假,目的是有力遏制财务造假。” 证监会信息显示,退市新规在严格强制退市标准、畅通多元退市渠道、削减“壳”资源价值、强化退市监管、落实退市投资者赔偿救济五个方面重点发力。 在严格强制退市标准方面,退市新规将资金占用长期不解决导致资产被“掏空”、多年连续内控非标意见、控制权无序争夺导致投资者无法获取上市公司有效信息等纳入规范类退市情形;提高亏损公司的营业收入退市指标,加大绩差公司退市力度;完善市值标准等交易类退市指标...
人保车险,人保护你周全_2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业

人保车险,人保护你周全_2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业

50088
2024-04-16
2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业 2024年4月16日 来源:互联网 1286 84 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装,通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性,适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样,常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等,这些材质都具有良好的透气性和保暖性能,确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装,通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性,适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样,常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等,这些材质都具有良好的透气性和保暖性能,确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在款式上,睡衣套装也有多种选择。长袖长裤款式的睡衣可以全面包裹身体,减少热量流失,保暖性能较好,适合在冬季或寒冷地区穿着。短袖短裤款式的睡衣则更适合在春夏季节或家中供暖充足的情况下穿着。此外,还有睡袍款式的睡衣,设计简约大方,穿着方便,适合在家中轻度活动时穿着。 除了传统的睡衣套装,现代市场上还出现了许多时尚、舒适的睡衣款式,如珊瑚绒睡衣、摇粒绒睡衣等,这些睡衣不仅具有良好的保暖性能,还注重美观和设计感,能够满足不同消费者的需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 睡衣套装行业产业链的上下游结构 在上游,主要包括各类原材料供应商,如布料、花边、纽扣等辅料供应商,以及印染厂商。这些供应商提供睡衣套装生产所需的基础材料和加工服务,对中游生产环节起着至关重要的支持作用。同时,上游的供应商也需要关注市场趋势,与中游生产企业保持紧密的沟通,以满足下游市场和消费者的需求变化。 中游是睡衣套装的设计与生产制造企业。这些企业负责根据市场需求和消费者偏好,进行款式设计和材料选择,然后通过生产工艺和技术将原材料转化为成品。在这一环节,企业需要具备创新能力,能够快速响应市场变化,并生产出符合消费者需求的睡衣套装。 下游则是销售渠道和终端消费者。销售渠道包括代理商、电商平台、门店等,它们负责将中游生产的睡衣套装销售给终端消费者。在这一环节,企业需要关注市场动态,制定合理的销售策略,并与渠道商建立良好的合作关系,以确保产品能够顺利进入市场并获得消费者的认可。 睡衣套装行业的发展现状 2023年,中国睡衣市场的规模已经超过了200亿人民币。全球睡衣市场在2022年的规模达到一定数额(人民币),预计到2028年,全球睡衣市场规模将会达到一定数额(人民币),预测期间内将达到一定百分比的年均复合增长率。 在2021年,中国消费者中,43.1%偏好黑白灰色系的睡衣,39.4%偏好粉色系,38.5%偏好蓝色系,25.1%偏好黄色系,25%偏好紫色系。 随着人们对健康的关注和生活质量的提高,对舒适、柔软、透气等睡衣品质的要求也越来越高。因此,睡衣行业在未来仍有较大的发展前景。睡衣行业也在不断创新和拓展市场,例如,针对不同年龄、性别和需求群体推出不同款式和材质的睡衣,同时还加入了时尚元素,满足了消费者对个性化和时尚的需求。 广东安之伴实业有限公司是国内家居行业的名牌企业,集商品研发、生产、品牌营运为一体,以其高品质、舒适的睡衣套装受到消费者的喜爱。 红豆集团有限公司旗下的红豆居家,以“柔软型内衣”为品牌定位,专注于提供舒适的内穿体验,其睡衣套装在市场中占有一定的份额。 广东秋鹿实业有限公司创立于1989年,其睡衣套装以家居为核心产品,始终坚持品牌发展之路,赢得了消费者的广泛认可。 广东凯迪服饰有限公司旗下的派邦奴,将活力、时尚、激情的生活方式融于居家服饰,其睡衣套装在市场中具有较高的知名度和美誉度。 此外,市场上还有其他一些优秀的睡衣套装品牌,它们各具特色,共同推动着行业的发展。这些重点企业在产品设计、材质选择、生产工艺等方面不断创新,以满足消费者对舒适、时尚、高品质的睡衣套装的需求。同时,它们也注重品牌建设和市场推广,提升品牌知名度和美誉度,巩固市场地位。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11141 2894 3694 449...
应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

49276
2024-04-22
今年初,国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后,市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在A股5家上市险企中,就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为,他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上,“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 尽管近期保险板块有所反弹,但与上市险企整体价值相比,5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示,对于保险股估值修复有信心,面对考核压力,将采取优化分红政策等措施加强市值管理。 保险股价值被严重低估 受新“国九条”利好影响,上周保险板块震荡回升。 不过在分析人士看来,利好虽然提振了保险股信心,但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”,因为当前A股上市险企均处于被低估状态。 据记者了解,与一般企业通过市盈率(PE)或市净率(PB)估值不同,对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值(当前市值/内含价值),以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看,多家上市险企PEV均远低于1,说明这些公司均被严重低估。 以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算,截至4月18日收盘,中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52,均小于1。 对于这种现状,保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示,其股价没有反映公司价值,而且股价比内含价值低了很多,但相信假以时日,股价最终会反映公司价值。 多措并举应对考核压力 今年1月,国务院国资委产权管理局负责人表示,将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核,引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现,及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期,加大现金分红力度,更好地回报投资者。 国资委考核落地在即,上市险企面临较大市值管理压力。 对此,上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示,中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中,公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定,人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。 赵鹏介绍,将采取三方面举措做好市值管理,具体包括:努力实现可持续、有韧性的经营业绩,防止业绩大起大落;讲好投资故事,传递投资价值;不断丰富市值管理的手段和工具,同时保持分红政策的连续性和稳定性,努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。 实际上,上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案,中国平安全年拟合计分红约440亿元,现金分红比例约51.4%;中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元,现金分红比例约58%;中国太保拟分配约98.13亿元,现金分红比例约36%;中国人保拟派发现金红利约68.99亿元,现金分红比例为30.3%;新华保险拟派发现金红利约26.52亿元,现金分红比例约30.4%。 某上市保险公司董事长对记者表示,主要从三方面考虑加强市值管理,具体包括:持续做优做强基本面,提升价值创造及盈利能力;进一步探索优化派息政策,以更加科学、稳健的利润分配方案,提高股东回报;不断加强投资者关系与信息披露工作,帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。 保险股估值修复动力充足 市场各方认为,虽然保险股目前估值处于低位,不过,无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看,保险股今年都有一定的向上修复动力。 短期来看,上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为,预计上市险企一季度新业务价值快速增长,利润相对平稳,有望带来估值阶段性反弹。 中长期来看,多位券商分析师认为,2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员,代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升,将推动今年新业务价值保持增长,预计新业务价值同比增速将保持平稳,这将进一步推动上市险企内含价值增长,助力估值修复。 长期来看,上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示,随着人们养老、储蓄需求释放,在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下,保险产品吸引力持续增强,具有品牌效应的头部险企将最大受益;同时,定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地,将推动险企利润率修复,此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看,以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。 【作者:韩宋辉】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

70691
2024-04-25
新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
保险有温度,人保财险政银保 _防辐射服装行业市场需求及面临的挑战分析

保险有温度,人保财险政银保 _防辐射服装行业市场需求及面临的挑战分析

59414
2024-04-30
保险有温度,人保财险政银保 _防辐射服装行业市场需求及面临的挑战分析 2024年4月30日 来源:互联网 457 23 随着核能、医疗、工业等领域的发展,辐射源的数量和种类不断增加,这使得辐射防护的需求也日益增长,比如核医学等医疗技术的普及,医疗领域的辐射防护需求也在不断增加,医疗机构需要确保患者和医务人员在接受诊断和治疗过程中的辐射安全。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着核能、医疗、工业等领域的发展,辐射源的数量和种类不断增加,这使得辐射防护的需求也日益增长,比如核医学等医疗技术的普及,医疗领域的辐射防护需求也在不断增加,医疗机构需要确保患者和医务人员在接受诊断和治疗过程中的辐射安全。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在辐射防护行业中,各种产品和服务不断涌现,以满足不同领域的需求。例如,在医疗领域,辐射防护服、手套、眼镜等个人防护装备被广泛使用,以保护医务人员免受放射性物质的伤害。在工业领域,辐射屏蔽材料和设备被应用于放射性物质或射线装置的使用场所,以确保工作人员和环境的安全。 防辐射服是一种旨在减少或屏蔽电磁辐射、电波辐射对人体影响的服装。它主要适用于孕期女性和特殊职业者。防辐射服的制作原理是利用服装内金属纤维构成的环路产生感生电流,由感生电流产生反向电磁场进行屏蔽。当金属网孔径小于电磁波波长(波长=光速/频率)1/4时,电磁波不能透过金属网,从而达到防辐射的效果。市面上的防辐射服多采用金属纤维与纺织纤维混织的方式,制造工艺较为复杂。 防辐射服产业起源于上世纪90年代末的中国,当时随着微波炉、冰箱、复印机和电脑等电器的普及,电磁辐射的覆盖已经深入到人类生活的各个方面,公众对电磁辐射的认识不断提高,开始意识到长期接触电子设备可能对健康造成潜在风险。在这样的背景下,防辐射服产业应运而生,并经历了四代的发展: 第一代防辐射服采用涂层面料,不透气、颗粒易散落,对人体有害,不可洗,已经淘汰。 第二代采用不锈钢纤维面料,防护能力较好、透气,可水洗,但面料太厚、防护能力有限,纤维丝易断,正逐渐被淘汰。 第三代为银纤维面料,防护能力强,面料轻薄,可水洗,以桑蚕丝银纤维为代表,天然蛋白与银纤维混纺,既保持了超强电磁辐射防护力,又增加了健康亲肤性能和柔软透气的服装穿着性。 防辐射服装行业市场需求及面临的挑战分析 随着微波炉、冰箱、复印机和电脑等电器的普及,电磁辐射的覆盖已经深入到人类生活的各个方面,因此防辐射服的需求逐渐增加。防辐射服装不仅有普通的秋冬上衣防辐射服,还有夏季T恤、家居服装等,以及针对婴幼儿的护膝凉席、包巾等,便利和防辐射相结合,满足家长的需求,使防辐射服装的市场逐渐成熟。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 防辐射服装一般以白色布料为主,但现在已经出现了彩色防辐射服,使得搭配成行防护系列更具有时尚造型。随着社会对健康意识的不断增强,防辐射服装行业受到越来越多的关注,市场前景广阔,未来发展潜力巨大。 虽然防辐射服装行业具有广阔的市场前景和潜力,但也面临着一些挑战,如技术瓶颈、市场竞争激烈等。然而,随着技术的进步和消费者对健康意识的提高,防辐射服装行业仍然具有巨大的发展机遇。 总之,防辐射服装行业正在不断发展壮大,未来将会有更多的创新产品和服务涌现,以满足消费者的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 中研普华对防辐射服装行业进行了长期追踪,结合我们对防辐射服装相关企业的调查研究,对我国防辐射服装行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了防辐射服装行业的前景与风险。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11168 2912 3712 4512 5356 6212 推荐阅读 2024年绿色金融行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析绿色金融市场规模在近年来呈现出显著的增长趋势,并将在未来继... 2024年大数...
2024菠萝产业链上下游发展现状及未来发展前景分析_人保财险政银保 ,人保车险

2024菠萝产业链上下游发展现状及未来发展前景分析_人保财险政银保 ,人保车险

82773
2024-05-05
人保财险政银保 ,人保车险_2024菠萝产业链上下游发展现状及未来发展前景分析 2024年5月5日 来源:互联网 429 21 菠萝是一种热带水果,原产于南美洲的巴西、巴拉圭亚和阿根廷一带。它拥有独特的香甜味道和丰富的营养价值,深受人们喜爱。随着消费者对健康饮食的持续关注,菠萝作为一种富含维生素和纤维的水果,其市场需求将持续增长。预计未来几年,菠萝市场将保持稳定增长,年度销售图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人们对健康饮食的关注增加,菠萝作为一种营养丰富、口感独特的水果,市场需求持续增长。尤其是在南方地区,消费者对菠萝的需求量较大。菠萝的价格受到多种因素的影响,包括产量、市场需求、季节变化等。在菠萝上市高峰期,价格通常保持稳定,但具体价格会因地区、品种和品质等因素而有所不同。 菠萝是一种热带水果,原产于南美洲的巴西、巴拉圭亚和阿根廷一带。它拥有独特的香甜味道和丰富的营养价值,深受人们喜爱。它含有多种维生素和矿物质,如维生素C、维生素A、钾和钙等。这些营养成分有助于增强免疫力、促进消化和维持身体健康。同时,菠萝还含有丰富的膳食纤维,有助于改善肠道功能,预防便秘。 凤梨原产南美洲热带地,18世纪初传遍欧洲各国,中国引种栽培凤梨植物已有300年悠久历史。凤梨喜阳、耐旱、喜高温、高湿的环境,夏季喜凉爽、通风。凤梨用种子繁殖、无性繁殖和分株繁殖。凤梨滋味香甜可口,富含维生素。凤梨除供制造食品罐头以外,还可以作菜肴,果汁可以制糖、酿酒或制醋,残渣可以作为肥料或家畜的饲料。而且叶片坚实耐久,农民称为“波罗麻”,从前农民用来织布,凉爽耐用,也可利用为制结和造纸的原料。 菠萝产业链相对简单,上游主要包括人工、地租、苗种肥料和种植户等成本要素;中游主要是菠萝种植户,目前国内市场以散户种植为主,规模化程度较低;下游则主要分为生鲜和深加工两种用途,但整体深加工需求较鲜食较少。 2021年中国菠萝产量为188.6万吨,较2020年同比增长2.1%。2022年菠萝产量约200万吨左右。2021年中国菠萝产量占全球菠萝总产量的6.6%;从2022年各地区菠萝产量来看,广东菠萝产量占全国菠萝产量的64.6%,海南菠萝产量占全国菠萝产量的25.8%,云南菠萝产量占全国菠萝产量的7%,广西菠萝产量占全国菠萝产量的1.7%,福建菠萝产量占全国菠萝产量的0.9%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 菠萝市场总体规模呈现增长趋势,预计年度销售额将持续增长。这主要得益于消费者对健康水果的需求增加,以及菠萝作为一种热带水果的独特口感和营养价值。全球菠萝栽培品种约有70个,其中一些主导种进行商品贸易。在中国,虽然整体菠萝产业组织化程度不高,但也有一些优质的菠萝品种,如“台农16号”、“台农17号”等杂交种类,这些品种在市场上具有较高的竞争力。 中国菠萝的主要产地包括广东、海南、广西、云南等地,其中广东徐闻的菠萝产业在全国具有重要地位。随着“12221”市场体系建设的推进,广东徐闻菠萝的产量和品质得到了进一步提升,成为了全国知名的菠萝产区。由于国内菠萝整体经济效益和品种优良度较低,产量增速不及需求增速,因此整体菠萝进口依赖度较高且持续小幅度提升。同时,国内一些优质的菠萝品种也开始出口到国外市场。 随着消费者对健康饮食的持续关注,菠萝作为一种富含维生素和纤维的水果,其市场需求将持续增长。预计未来几年,菠萝市场将保持稳定增长,年度销售额有望在未来数年内实现显著提升。 随着农业技术的不断进步,菠萝栽培技术将逐渐提升,生产效率提高,产品质量得到保证。这将有助于提升菠萝的市场竞争力,并推动整个行业向更高水平发展。目前菠萝市场主要以鲜食为主,深加工需求相对较少。然而,随着消费者需求的多样化和个性化,菠萝深加工产品将逐渐受到重视。菠萝可以加工成多种产品,如菠萝罐头、菠萝汁、菠萝干等,这将为菠萝市场带来新的增长点。 随着市场竞争的加剧,品牌建设将成为提升菠萝市场竞争力的重要手段。通过打造知名品牌、提升产品品质和服务水平,增强消费者对产品的认知度和信任度,提高市场占有率。随着全球经济一体化的深入发展,菠萝行业将更加注重国际贸易与合作。通过加强与国际市场的联系和合作,拓展出口渠道,提高出口量和出口额,为行业发展注入新的动力。 综上所述,菠萝行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。投资者和从业者需要密切关注市场动态和消费者需求变化,加强技术创新和品牌建设,拓展深加工领域和国际贸易合作,以抓住市场机遇并实现可持续发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与...