A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

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2024月04月18日

  截至4月17日,A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。

A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险
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  据《证券日报》记者统计,中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元,同比增长0.96%。分业务来看,财险保费增速优于人身险保费,5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%,3家财险公司合计保费同比增长4.4%,整体看,财险保费增速优于人身险保费增速。

  保费增速

  “三升两降”

  整体看,五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。

  具体看,今年一季度,中国人寿实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%;中国人保实现保费收入2530.31亿元,同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元,同比下降0.18%;新华保险实现保费收入571.93亿元,同比下降11.7%。

  对此,信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示,从5家上市险企一季度保费收入来看,同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼于降低负债成本,做好资产负债匹配。在此基础上,未来保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。

  此外,从单月保费来看,上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元,同比增长6.9%,环比也有所增长。其中,新华保险在公告中表示,公司经营稳健,3月份当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。

  财险、人身险保费

  增速分化

  分业务看,今年一季度,人身险保费同比微降,财险保费保持同比增长。

  五大上市险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看,中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%,5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元,同比下降0.8%。

  从财险业务来看,平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元,同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%,合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。

  从3月份单月看,5家人身险公司保费合计同比增长6%,3家财险公司保费合计同比增长8.2%。

  王舫朝表示,财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复,同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。

  展望未来,王舫朝对记者表示:“寿险方面,在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛;财险方面,国家层面针对汽车消费的政策指引频出,尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台,叠加以旧换新政策和部分新车型发布,一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布,资本市场有望持续改善,未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”

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2024-04-26
人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...