债市“科技板”满月在即 险资积极配置科创债

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2025年06月06日

    本报记者 冷翠华

债市“科技板”满月在即 险资积极配置科创债
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    距离债券市场“科技板”落地已近一个月。5月7日以来,金融机构、创投公司、科技型企业等密集发行科技创新债券(以下简称“科创债”),总规模已超3883亿元。保险机构是配债“大户”,多家险企近期公开表示积极配置科创债。

    对于保险机构来说,科创债与传统债券有怎样的区别?未来将如何更好地运用科创债?对此,《证券日报》记者采访了业内机构。

    配置科创债具有多重意义

    科创债发行市场持续火热,保险机构作为配债“大户”,积极参与科创债投资。光大永明资产管理股份有限公司(以下简称“光大永明资产”)相关负责人对《证券日报》记者表示,科创债是重要的投资标的,2022年以来公司相关投资已超过20亿元。一方面,积极投资科创债是公司发挥保险基石投资人作用,全力做好“科技金融”大文章的重要举措之一;另一方面,投资科创债是公司积极挖掘价值,为投资者创造稳健收益的有力探索。科创债属于近年来政策重点支持的债券品种,随着配套机制不断完善,配置力量持续增强,投资价值将进一步得到市场认可,利差有望进一步压缩。

    中国人寿资产管理有限公司(以下简称“国寿资产”)相关负责人对《证券日报》记者表示,科创债新规发布后,国寿资产积极认购各类主体发行的科创债。5月7日以来,国寿资产累计买入的科创债中,金融机构发行的规模占比超过60%,发行主体包括政策性银行、商业银行和证券公司等各类新增发行人。“国寿资产积极投资各类科技型企业以及科技相关产业,科创大类债券作为支持科技创新的重要抓手,是公司重要投资标的。”该负责人表示。

    此外,公开数据显示,在科创债新规发布后的首个发行日,中国人保参与了6家首发券商、3家银行科创债的申购,合计申购金额超过50亿元。

    上海金融与法律研究院研究员杨海平对《证券日报》记者表示,对于保险资金来说,投资科创债具有多方面积极意义。其一,可以在一定程度上改善久期错配问题,增加投资收益;其二,险资认购科创债,可以与直投业务形成联动,提升服务科技创新的质效;其三,险资认购科创债符合政策导向,有助于将更多的中长期资金引入新质生产力领域,示范效应较强。

    配置规模、占比有望持续提升

    债券一直是险资的主力配置品种,国家金融监督管理总局数据显示,截至今年一季度末,险资债券配置余额约16.97万亿元,占险资运用余额之比约为48.58%,在险资各配置品种中位居第一。对于险资机构而言,科创债和传统债券有怎样的区别,未来又将采取怎样的配置策略?

    杨海平表示,与传统债券相比,科创债的发行主体主要是科创企业、科创投资机构、科创孵化机构、金融机构等;科创债资金主要用于科技创新项目、创投基金出资与管理、金融机构科技服务赋能、科技企业并购整合等。科创债期限相对较长,平均票面利率高于同评级传统信用债,附带一定的政策性增信或者风险缓释措施。由于以上特质,险资认购科创债可以强化资产端和负债端的匹配度,获得一定的超额收益。此外,认购科创债还能够获得品牌“加分”,并带动更多的中长期资金进入科创领域。

    上述国寿资产相关负责人表示,科创债鼓励长期限债券发行,与保险资金长期性、稳定性优势高度契合,有利于进一步培育长期耐心资本,是险资践行科技金融、服务实体经济的重要着力点。一直以来,由于很多科技型企业规模较小、投资风险较高,科创债难以作为险资的主流投资品种,特别是通过债券进行直接投资的途径有限。科创债新规中“创新信用评级体系”“完善风险分散分担机制”“优化做市”等机制安排,有利于更好地平衡科创债的投资风险和收益,提高科创债市场的流动性,从而更好地匹配险资的风险偏好和风险管理要求。

    该负责人进一步表示,伴随科创债升级扩容和配套机制不断完善,市场规模有望继续快速增长,发行人结构、期限结构、品种结构或进一步优化,这在一定程度上有助于缓解资产荒。目前,债券市场低利率是普遍现象,而部分行业科创债相对于普通债券仍有小幅溢价,但信用风险无明显差异,因此相同主体发行的债券中,科创债具有一定优势。

    上述光大永明资产相关负责人也表示,将根据市场研判和资产收益性价比情况,择机加大科创债配置力度。

    受访业内人士普遍预计,险资配置科创债的规模及其在险资配置组合中的占比将持续提升。

(编辑:李京硕) 关键字:
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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望

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2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望 2024年4月30日 来源:中国汽车工业协会 装备工业一司 百度 1212 78 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。 一、3月汽车销量同比增长9.9% 3月,汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。 1-3月,汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%。 (一)3月乘用车销量同比增长10.9% 3月,乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆,同比分别增长4.7%和10.9%。 1-3月,乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆,同比分别增长6.6%和10.7%。 (二)3月商用车销量同比增长5.6% 3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,同比分别增长0.7%和5.6%。 1-3月,商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆,同比分别增长5.1%和10.1%。 二、3月新能源汽车销量同比增长35.3% 3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 1-3月,新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.1%。 据中研产业研究院分析: 三、3月汽车出口同比增长37.9% 3月,汽车整车出口50.2万辆,同比增长37.9%。新能源汽车出口12.4万辆,同比增长59.4%。 1-3月,汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。 2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。 据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆,出口550万辆。 随着全球经济的发展,尤其是中国市场的增长,预计未来汽车行业将持续保持增长。同时,随着科技的进步和环保需求的提升,电动汽车、智能汽车等新兴领域也将成为汽车行业的重要发展方向。另一方面,汽车行业也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、法规限制等。因此,汽车企业需要不断创新,提高产品质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 想要了解更多汽车行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11169 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月,全国塑料制品行业产量1188.9万吨,同比增长7.8%。随着环保2... 造纸行业是与经济社会密切相关的基础原材料产业,更是与居民日常生活息息相关的民生行业,受益于原料成本下降,行业运... ...