岚图再启纯电:全新知音预售22万起,搭乾��智驾、鸿蒙座舱

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2026年09月02日

(原标题:岚图再启纯电:全新知音预售22万起,搭乾��智驾、鸿蒙座舱)

岚图再启纯电:全新知音预售22万起,搭乾��智驾、鸿蒙座舱
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岚图汽车又一次将目光放在了纯电动市场。8月13日,岚图汽车CEO卢放通过个人微博发布了全新岚图知音的预售信息,宣布新车正式开启预售,预售价22万元起,新车将于8月底上市。

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这是岚图在两三年前的岚图FREE、岚图追光纯电之后的又一款纯电动车。与岚图以前发布的纯电动车型不同的是,全新岚图知音应用了大量的新技术,特别是华为乾��智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5等的应用,让这款车具备了全新看点。

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在过去两三年里,岚图汽车通过推出插电式混合动力、增程电动的车型,有效提升了品牌销量的增长。但这不意味着岚图汽车放弃了纯电动,全新岚图知音就是岚图重启纯电赛道的代表作。

新能源汽车市场在过去两三年里经历了一轮明显的演变,即插电式混合动力和增程电动车型获得一轮高速增长,而纯电动车型被压制。但在今年,纯电动车型重新夺回高增长的势头。根据中国汽车工业协会统计数据,2025年1―7月,纯电动车型累计销量为524.6万辆,同比增长46.9%;插电式混合动力车型累计销量为297.2万辆,同比增长25.9%。

这也是为什么今年市场上的纯电动车型逐渐变多的原因。除了全新岚图知音之外,近期上市的理想i8、乐道L90,都是纯电动车型的代表,且都聚焦于家用SUV市场。

在整个“华为系”汽车中,全新岚图知音是首款家用纯电SUV,这让其地位变得特殊。作为一款中大型SUV,全新岚图知音预售价仅22万元,相比其他“华为系”品牌车型,有着不小的价格优势。同时,与非“华为系”品牌车型相比,由于乾��智驾和鸿蒙座舱的应用,全新岚图知音获得了“智能更优”的背书。

全新岚图知音的轴距为2925mm,这为其大空间打下基础,经过优化车内布局其“得房率”达到90.8%,超过行业平均水平。后备箱容积达到652L,经过拓展可以到1588L,全车还有33处储物空间和4处扩展接口。


舒适性和静谧性方面,全新岚图知音也做到了同级领先:2.26平方米超大天幕观星窗、副驾星眠零重力座椅、全车4座均配备通风和加热及按摩功能;四门6mm双层隔音玻璃、后排隐私玻璃;新车全系标配同级唯一的7L冷暖控温冰箱,支持- 6℃至50℃宽域调温。

锁定家庭智能出行,全新岚图知音在配置方面主打“务实”标签。正如卢放在微博中所言:“岚图深知务实的意义,所以用户应该享有的配置,我们力所能及统统配齐。”

根据岚图汽车发布的销量数据,7月,岚图汽车单月交付达12135辆,同比增长102%,环比实现六连涨;1―7月,岚图汽车累计销量达68263辆,同比增长88%。岚图汽车在此时发布一款纯电动SUV,符合当前新能源汽车市场发展的新趋势。随着新车在8月底正式上市,其也有望为岚图品牌销量增长带来新的动力。

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非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

非上市财险公司半年战报:52盈23亏 合赚53亿元显微利少赔趋势

蓝鲸新闻8月13日讯(记者 石雨)非上市险企2024年第二季度偿付能力报告披露暂告一段落。据蓝鲸新闻记者统计,共有75家非上市财险公司披露了上半年业绩数据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 利润表现来看,75家财险公司合计实现净利润53亿元,同比有所收缩,其中52家盈利,23家亏损,从具体亏损数据来说,整体呈现“少赚少亏”现象,仅11家财险公司利润超亿元;41家险企利润集中在亿元以内;23家亏损公司也均未亏超亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合成本率方面,仍有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,占比超六成;低利率环境下,投资收益表现也有所承压,仅15家财险公司投资收益率超过2%。优化经营成本,体质增效,稳定现金流等,是下半年财险公司的重要经营方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 75家险企合赚53亿元 上半年,非上市险企合计实现净利润约53亿元,与上年同期相比下滑约14.5%。其中52家盈利,23家有所亏损。除3家净利润超过5亿元,8家净利润超亿元外,其余财险公司利润表现则更显集中,盈亏均集中在亿元以内。 从具体公司来看,国寿财险利润表现仍排在非上市财险公司前列,成为唯一实现双位数净利润险企,上半年净利润达到17.45亿元,但与上年同期相比下滑16%。同期,资本保值增值率105.49%,同比提升0.81个百分点。 鼎和财险、英大财险上半年净利润分列第2、3位,分别实现6.14亿元、5.7亿元,两家公司分别背靠南方电网、国家电网,在优质股东业务支撑下,利润表现整体较佳,只是与去年同期相比,英大财险净利润下滑2亿元,导致双方利润榜单中的位次互换。 中华联合财险上半年净利润4.95亿元,同比有近16个百分点的下滑。此外,中原农险、永安财险、国元农险、华泰财险上半年净利润超过2亿。其中,中原农险由去年同期的亏损转为盈利,中银保险、紫金财险、美亚保险则超过亿元。 净利润亿元以下的盈利险企则有41家,“微利”成为非上市财险公司利润端的常见表现。 值得一提的是,除中原农险外,浙商财险、亚太财险、华农财险等也由去年同期的亏损转为盈利。 亏损的23家财险公司中,未有亏损超亿元的险企,大家财险净亏损0.99亿元,列于首位,但环比第一季度来看,二季度已有明显减亏。同期,国泰产险、现代财险上半年分别出现0.58亿元、0.5亿元净亏损。此外,亏损险企中,共有8家同比由盈转亏,但均未有明显波动。 从上半年导致亏损的原因来说,据业内分析,一方面在于上半年自然灾害多发,据应急管理部最新披露的数据,上半年各种自然灾害共造成直接经济损失931.6亿元,与去年同期382.3相比亿元大幅增长。同时,相比于2023年上半年,今年以来车险出行率提升,出现率对应有所提升;此外,投资收益下行对利润表现的影响也形成行业性因素。 从利润表现整体看来,提升业务质量,强化利润表现在经营任务中的占比成为今年以来财险公司的趋势之一。 如鼎和财险在年中会议中提出,下半年要坚持以“质”取胜,以刚性达成利润目标为第一优先级,业务规模要服从于利润目标要求。安诚保险提出,要坚持突出目标导向,确保”止损、瘦身、体质、增效“改革实效,要保证有利润,实现公司整体的盈利目标。 承保端、投资端仍临压力 财险公司利润表现背后,是承保端、投资端的共同影响。 承保端方面,据蓝鲸新闻统计,共有48家非上市财险公司综合成本率高于100%,且主要集中与利润较低或亏损险企,与公司利润表现正相关属性较强。 其中,安心财险综合成本率显示为850%,作为多个季度综合风险评级为D类的财险公司。安心财险业务发展停滞已久,截至二季度末,核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-7.34亿元,已资不抵债。 广东能源自保、渔业互助,综合成本率分别为343.39%、280%,两家公司均体量较小,上半年保费收入分别仅有0.38亿元,1.03亿元。业内人士指出,此类公司通常规模较小,固定成本在总成本中占比较高,或推高费用率,且在某些业务领域也需要与其他险企共同竞争,成为推高费用率的原因之一。同时,自保、互助类保险机构保障范围相对聚焦,当发生单一风险爆发、形成大额赔付时,也将对成本率表现产生影响。 除上述三家外,还有日本兴亚保险、太平科技保险等15家财险公司综合成本率位于110%-200%区间,29家在100%-110%区间,亟待压降。 刚刚“起步”的比亚迪财险,上半年综合成本率显示为-1834.03%。对此,比亚迪财险表示,因公司于2024年5月恢复业务经营,缺少历史业务转回,导致本年度已赚保费为负值,进而导致综合成本率、综合费用率、综合赔付率为负值。随着经营周期的逐步进展,本年新签保单会逐步实现满期,指标将逐渐转变为正值。 除数据异常的比亚迪财险及未披露...