人保伴您前行,人保有温度_无人驾驶环卫车行业现状与发展趋势分析

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2025年09月18日
人保伴您前行,人保有温度_

无人驾驶环卫车行业现状与发展趋势分析

人保伴您前行,人保有温度_无人驾驶环卫车行业现状与发展趋势分析
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在智慧城市建设的浪潮中,无人驾驶环卫车作为环卫行业智能化转型的核心载体,正从技术验证阶段迈向规模化商用。其融合了自动驾驶、环境感知、智能决策等前沿技术,不仅解决了传统环卫行业人力成本高、作业效率低、安全隐患大等痛点,更成为城市环境治理现代化的重要标志

无人驾驶环卫车行业现状与发展趋势分析

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一、引言

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在智慧城市建设的浪潮中,无人驾驶环卫车作为环卫行业智能化转型的核心载体,正从技术验证阶段迈向规模化商用。其融合了自动驾驶、环境感知、智能决策等前沿技术,不仅解决了传统环卫行业人力成本高、作业效率低、安全隐患大等痛点,更成为城市环境治理现代化的重要标志。

二、无人驾驶环卫车行业发展现状

(一)技术突破:多传感器融合与智能决策系统成熟

无人驾驶环卫车的技术架构涵盖多传感器融合、高精度定位导航、路径规划算法及清洁执行系统四大模块。激光雷达、摄像头、毫米波雷达的融合应用,实现了厘米级环境建模与动态障碍物识别。例如,挚途科技推出的无人清扫量产机器人,通过BEV、语义分割和OCC技术,可精准识别低至10cm的小障碍物,全场景无死角感知能力显著提升作业安全性。

在决策与控制系统方面,基于深度学习与强化学习的算法,结合动态规划与局部路径优化,使车辆能在复杂交叉路口和拥堵市区实时判断最优路径。苏州金龙推出的无人作业清扫车,搭载5G技术、人工智能技术、机器视觉技术,实现了高精度定位导航和感知避障,清洁效率较传统设备提升40%。

(二)市场应用:从封闭场景向全域覆盖延伸

当前,无人驾驶环卫车的应用场景已从封闭园区、景区扩展至市政道路、社区、工业园区等开放道路。根据中研普华产业研究院的分析预测,2025年中国无人环卫服务潜在市场规模或达2800亿元,其中无人驾驶清扫车销售存量市场超1050亿元。在苏州东沙湖公园和太湖科技城,低速无人清扫车集清扫、洒水、防尘及自动驾驶功能于一体,满足了封闭道路与半封闭道路的应用需求。

从区域分布看,一线城市及新一线城市成为主要应用市场。深圳市要求每个区打造至少1个无人智能清扫标杆示范,每个街道开展至少1个应用场景试点。2024年,深圳、无锡等试点城市无人驾驶环卫渗透率已超15%,2025年有望扩展至30%以上。此外,二三线城市的试点项目也在快速增加,表明技术应用正从点状试点向面上推广转变。

(三)政策支持:顶层设计与地方实践协同推进

国家层面,政策密集出台为无人驾驶环卫车发展提供制度保障。交通运输部确定了16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市,推动低速无人驾驶技术的发展与应用。工信部计划2026年全面开放封闭场景无人驾驶商业化,为行业规模化落地奠定基础。

地方政府则通过路权开放、财政补贴等方式加速技术落地。广州、深圳立法明确无人车路权,上海试点无人配送站点,苏州、无锡、北京等城市出台专项支持政策,单台设备最高补贴30万元。这些政策不仅降低了企业的研发与运营成本,更通过“揭榜挂帅”等机制推动技术迭代。例如,浙江德清作为全国首个县域车联网先导区,2024年启动亿元级城市级L4无人驾驶环卫项目,由云创智行独家运营,3年内分阶段开放超400万平方米城区道路。

(四)竞争格局:传统车企、科技公司与环卫商三足鼎立

无人驾驶环卫车行业的参与者主要包括传统车企、科技公司和专业环卫商三类。传统车企如宇通重工、东风股份,凭借整车制造优势,联合文远知行、九识智能等科技企业推出前装量产L4级环卫车,率先打通研发到量产的链条。科技公司如百度Apollo、酷哇机器人,通过技术输出赋能行业,其AI算法使单台设备清扫效率提升,并构建了覆盖算法、传感器、芯片的核心技术壁垒。专业环卫商如盈峰环境、福龙马,则通过“设备+服务”生态,推出覆盖L2-L4级智能驾驶的环卫机器人产品矩阵,形成全流程无人化体系。

从市场份额看,行业集中度较低,竞争呈现多元化态势。仙途智能、高仙机器人等科技企业专注于算法与核心部件研发,北京环卫、侨银股份等环卫企业则凭借项目经验与客户资源占据运营服务市场。2024年,全国无人环卫公开中标项目近100个,披露金额超61亿元,其中科技企业与环卫商联合体中标比例达45%,表明跨界合作已成为主流趋势。

三、无人驾驶环卫车行业发展趋势

(一)技术创新:端到端自动驾驶与车路协同深化

中研普华产业研究院的预测,未来,无人驾驶环卫车的技术创新将聚焦于两大方向:一是基于大模型的端到端自动驾驶技术,通过感知与决策一体化算法,减少中间环节误差,提升决策效率;二是车路协同技术的深化应用,通过5G-A网络与智能路侧单元(RSU)的联动,实现全局交通优化与边缘计算节点的高效协同。例如,云创智行在德清项目中,通过接入当地智能网联平台,实现了环卫清扫场景的“车路云一体化”,清扫里程获得指数级倍增。

(二)应用场景拓展:从城市道路到全域覆盖

随着技术的成熟,无人驾驶环卫车的应用场景将进一步拓展。一方面,从市政道路、园区等结构化环境向背街小巷、农村等非结构化环境渗透,解决“最后一公里”清扫难题;另一方面,从地面清扫向立体清洁延伸,如高空玻璃幕墙清洗、地下管道疏通等特殊场景。此外,与智慧路灯、智能垃圾桶等设施的联动,将构建起城市环境感知网络,为城市管理提供数据支持。

(三)商业模式创新:设备销售向服务运营转型

无人驾驶环卫车的商业模式正从单一设备销售向“设备+服务+数据”一体化解决方案转型。苏州金龙推出的“Robot as a Service”模式,通过按清扫面积收费,实现从设备销售向服务运营的转型。侨银股份则推出“设备+服务+数据”一体化解决方案,将环卫作业全流程数字化管理,客户可根据作业数据优化运营策略,提升管理效率。此外,共享经济模式在环卫领域的应用也逐渐兴起,通过设备共享与任务分包,降低客户初始投入成本。

(四)国际化发展:技术输出与本土化适配加速

随着国内市场的饱和,无人驾驶环卫车企业开始加速国际化布局。东南亚市场成为中国企业技术输出的重点区域,越南、泰国等国家进口量同比增长。本土化适配能力成为竞争关键,企业需根据当地气候、路况、法规等因素调整产品策略。例如,挚途科技针对高温高污染区域推出的无人扫路机,可在60℃环境下24小时不间断作业,并配备防尘防水密封设计,满足了特殊环境需求。

(五)政策法规完善:全国性标准与伦理框架建立

政策法规的完善是无人驾驶环卫车规模化落地的关键。当前,仅有30%的城市赋予了无人车路权,全国性的上路许可政策仍在酝酿之中。未来,随着《智能网联汽车管理条例》《无人驾驶环卫车技术规范》等标准的出台,行业将形成统一的技术规范与责任认定机制。同时,数据安全法规的趋严将要求清扫车运行数据本地化存储,增加合规成本,但也为具备数据治理能力的企业提供了机遇。

无人驾驶环卫车作为智慧城市建设的重要力量,正通过技术突破、政策支持与市场需求的协同驱动,实现从概念验证到规模化商用的跨越。尽管行业面临技术可靠性、成本结构、法规滞后等挑战,但随着端到端自动驾驶技术、车路协同系统、一体化商业模式的成熟,以及国际化布局的加速,无人驾驶环卫车将在城市环境治理中发挥更大价值。未来,行业将呈现“技术分层化、服务模式创新、出海布局加速”的发展态势,为构建高效、绿色、智能的现代环卫体系提供强劲动能。

......

欲知更多详情,可以点击查看中研普华产业研究院的。


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  中国网财经6月26日讯 日前,宇航人向港交所递交招股书,准备冲击“沙棘第一股”,中银国际为独家保荐人。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   资料显示,宇航人主要从事沙棘原浆、保健食品及饮料等产品的研发、生产与销售。招股书提到,根据弗若斯特沙利文统计,2023年,按沙棘原浆、饮料及营养保健品所产生的销售收益计算,宇航人是国内最大的沙棘产品制造商;按2023年销售收益计算,公司是中国最大的沙棘原浆出口商。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   第一大客户收入占比超30%   2021-2023年,宇航人实现收入分别为1.47亿元、1.86亿元和2.20亿元,复合年增长率约为22.6%;净利润分别为0.21亿元、0.31亿元和0.46亿元,复合年增长率约为48.7%;毛利率分别为40.2%、42.3%和46.1%,净利率分别为14.3%、16.5%和21%。   分产品看,宇航人保健食品的毛利率最高,近3年的毛利率分别为52.5%、56.6%和64%;其次是小包装原浆,毛利率分别为40.6%、43.6%和50.2%;然后是桶装原浆,毛利率分别为31.6%、38.3%和39.4%;最后是饮料产品,毛利率已从2021年的37.3%下滑至2023年的16.9%。   来源:宇航人招股书   记者注意到,在发展过程中,宇航人也患上了“大客户依赖症”。   2021-2023年,公司来自五大客户的收益分别为0.89亿元、1.41亿元和1.63亿元,在总收入中的占比分别为60.7%、75.7%和74%。其中,来自最大客户日本宇航人的收入分别为0.49亿元、0.81亿元和0.79亿元,在总收入中的占比分别为33.4%、43.6%和35.7%。   部分瓶装饮料曾因铅浓度超标被召回   除大客户依赖等经营风险外,宇航人也需严把产品质量关。今年年初,宇航人接到相关市场监督管理局通知,在市场检查中发现公司的部分瓶装饮料不符合标准,存在铅浓度超标现象。   经调查发现,生产瓶装饮料的沙棘浆果在运输转移时被污染,主要系电动汽车的电池电解液溢出导致铅浓度超标。根据相关部门的要求,宇航人安排召回相关生产批次的瓶装饮料。据统计,该批次的瓶装饮料共生产1.19万瓶,销售总额1.84万元。因上述行为违反了《中华人民共和国食品安全法》,宇航人被相关部门进行了罚款。   需要指出的是,一直以来,铅浓度含量并非国家标准GB/T 31121-2014果蔬汁类及其饮料(果汁)规定的强制性常规批次级检测指标,相关的检测指标主要包括细菌含量、酸度、可溶性固体浓度及维生素浓度等。   为防止类似事件发生,宇航人一方面将铅浓度纳入所有产品的例行批次质量检查中,未再次发现铅浓度超标;另一方面,加强对生产过程中使用的工具及机械的维修检查,确保食品质量。   对此,宇航人在招股书中称,任何产品质量和安全问题均可能对公司经营业绩产生重大不利影响。目前,公司的质量管理体系主要包括原材料、生产过程及制成品的质量控制措施。不过,质量管理体系的有效性取决于多项因素,因此无法保证该体系的设计将始终有效。 (责任编辑:王晨曦)...
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财联社6月27日讯(记者 夏淑媛) 中国大地保险“将帅”双双落定。最新公告显示,经国家金融监管总局核准,雷建明任中国大地保险第六届董事会董事长,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,核心高管是企业经营发展的关键力量,其变动往往意味着公司战略航向的转变。据业内人士透露,雷建明2023年到任以来,中国大地保险已经制定了新战略。在近期发表的署名文章中,雷建明表示,中国大地保险将不断优化业务结构,积极参与地方性试点、统保项目,重点加强网络安全保险产品服务创新,聚焦绿色“双碳”支持国家能源转型升级。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为中再集团旗下唯一的财险直保公司,2024年是中国大地保险第二个20年的开端,此番人事调整之下,李晓民升任总裁与董事长雷建明搭班,中国大地保险能否稳住基本盘,实现更高质量发展有待观察。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国大地保险将帅落定:雷建明履新董事长,李晓民升任总裁 中国大地保险最新发布高管任职公告称,经公司第六届董事会选举,并经国家金融监管总局核准,雷建明任公司第六届董事会董事长。此外,经公司第六届董事会聘任,并经国家金融监管总局核准,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。 随着公司一二把手尘埃落定,这家老牌财险公司自2021年以来颇为频繁的人事变动或可暂告一段落。据悉,此番将接任大地保险董事长的雷建明和总裁李晓民,均是久经基层历练的保险业老将。 公开资料显示,雷建明生于1979年6月,曾在新华保险多地分公司管理岗位历练。2021年,雷建明加入中再集团出任总裁助理,2023年3月起任中再集团党委委员、副总裁。2023年3月,中再集团党委对中国大地保险党委班子进行调整,雷建明出任中国大地保险党委书记、总裁。 与雷建明出身新华不同,李晓民起步于人保,曾在中国人保西宁市分公司、青海省分公司工作。2004年,李晓民加入中国大地保险,于2019年11月起任中国大地保险副总裁,现任大地保险副董事长、总裁,分管发展企划部、财务管理部、精算部等。 业内人士表示,近年来保险业新任高管呈现年轻化趋势,从中国大地保险的“将帅”配置来看,雷建明和李晓民均为“70后”,且皆有基层多个岗位的历练,对保险经营规律有着深刻认识,这将有助于未来经营管理工作的开展。 中国大地保险新20年启幕:新掌舵者直面公司市场地位挑战,能否“争五保六”? 中国大地保险成立于2003年,是中再集团(01508.HK)旗下6家主要子公司之一,也是中再集团旗下唯一的财险直保公司,注册资本151亿元。 目前,中国大地保险已设立39家分公司,营业部1家,拥有1家航运保险运营中心、1家上海再保险运营中心,机构总数超2100家。 从发展势头来看,中国大地保险近年来业务规模稳步增长,连续多年稳居财险市场第6位。数据显示,2019-2023年,大地财险分别实现保险业务收入484.18亿元、481.67亿元、434.96亿元、463.61亿元及495.62亿元;净利润分别为17.06亿元、4.17亿元、3.92亿元、-9.79亿元及1.16亿元。 但是放眼全国财产保险业,市场“马太效应”显著,市场前四家排名愈发固化,尤其2023年,人保财险、平安产险、国寿财险三家保费收入分别依次突破5000亿元、3000亿元、1000亿元大关,拉开与其他市场主体差距。引发市场关注的是,位居财险市场第七位的阳光产险,保费规模与中国大地保险仅仅相差54亿元。 2024年一季度,中国大地保险、阳光产险保费收入分别为150.38亿元、124.29亿元,对应增速分别为0.15%、18.26%。 可以看出,虽然两家公司保费收入仍有差距,但保费增速悬殊。2024年是大地保险第二个20年的开端,新任掌舵者如何带领中国大地保险“争五保六”,成为市场看点之一。 (编辑:王欣宇) 关键字:...
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8家财险公司风险评级亮红灯,安心财险多季为D,前海财险偿付能力逼近红线

8家财险公司风险评级亮红灯,安心财险多季为D,前海财险偿付能力逼近红线

蓝鲸新闻8月7日讯(记者 李丹萍 实习生 于争)各家非上市险企陆续披露2024年2季度偿付能力报告。蓝鲸新闻记者梳理统计,已经披露偿付能力报告的70余家财险公司中,8家险企因风险综合评级未达监管要求,导致偿付能力不达标,分别是安心财险、华安财险、渤海财险、前海联合财险、珠峰财险、都邦财险、安华农险、富德财险。其中,安心财险风险综合评级为D级,其他7家评级均为C。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 偿二代二期规则对保险公司偿付能力提出了更高要求,从以上机构风险综合评级不达标的原因来看,主要包括偿付能力水平较低、公司治理不够完善等。业内人士建议,偿付能力充足率偏低的险企需资本补充工具来增厚资本,可以考虑通过增资扩股、发行债券等方式,保持偿付能力充足稳定;面临治理风险、操作风险、流动性风险等问题的险企,应根据具体风险采取针对性补救措施。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 苏州国资或接盘安心财险图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 按照监管要求,保险公司偿付能力达标,需要满足核心偿付能力充足率不得低于50%;综合偿付能力充足率不得低于100%;风险综合评级在B类及以上。不符合上述任意一条的,均属于偿付能力不达标公司。 安心财险是财险公司中,唯一综合风险评级为D类的公司,且是连续多个季度为D类。安心财险坦言,主要原因是公司可资本化风险得分为零,可资本化风险较大;评估期末公司留存收益为负数,实际资本为负数,导致偿付能力充足率严重不达标。 数据显示,截至2季度末,安心财险核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-73386万元,已是资不抵债。由于偿付能力充足率为负值,公司已被责令暂停接受车险新业务,短期健康险也已无法经营,业务发展目前处于停滞状态。公司急需外部资金,以缓解当前面临的流动性危机。 蓝鲸新闻记者注意到,今年3月,江苏监管局批复同意安心财险注册地址由北京市变更至苏州市。记者从业内获悉,苏州国资拟收购安心财险,总部迁移,也代表着公司股权结构或迎来变局。 另一偿付能力风险较为明显的为前海联合财险,该公司已经连续9个季度偿付能力不达标。2022年一季度,前海财险风险综合评级由上季度的B类下调至C类。此后,其风险综合评级连续9个季度维持在C类,今年一季度,前海财险的风险综合评级仍为C类。不仅如此,前海联合财险的综合偿付能力为106.1%,逼近监管红线。 该公司坦言,如果未来业务快速增长、投资资产扩大和调整配置、以及应收账款账期发展带来的最低资本增加,可能会面临偿付能力进一步下降的风险。上半年,前海财险保险业务收入7.67亿元,同比增长0.64%,净利润方面,由去年上半年盈利0.03亿元转为亏损0.16亿元。 今年3月,李功霓获批担任前海财险总经理,结束了该公司总经理一职空缺超两年半的局面。其曾任职于人保财险、鼎和财险、国任财险等,从业经验丰富。对于李功霓来说,如何解决公司面临的一系列困局,是履新后的主要任务。 公司治理为风险薄弱环节 从其余6家险企的表现来看。截至2季度末,华安保险核心、综合偿付能力充足率分别为91.51%和135.60%,满足监管要求,但其风险综合评级为C类,主因在于治理评估等级较低。 富德产险2季度综合偿付能力充足率为445.42%,核心偿付能力充足率为444.73%,较上季度分别下降10.85和11.22个百分点,但远超监管要求。其风险主要因为企财险在1季度发生大额赔案,针对该案件提取未决赔款准备金净额0.55 亿元;在声誉风险方面,公司亿元保费(监管)投诉量及万张保单投诉量,均进入预警区间。 珠峰保险2023年四季度和2024年一季度风险综合评级评价均为 C 类。风险主要体现在四个方面:一是可资本化风险的偿付能力充足率降低、内源性资本不足;二是操作风险得分虽与上期持平,但其中几个核心方面扣分较上期增加;三是经营活动净现金流回溯不利偏差低于-30%、百元保费经营活动净现金流下降、应收款项占比上升等导致流动性风险提升;四是人员稳定性行业排名下降13名,导致战略风险得分较上期降低。 渤海财险二季度核心及综合偿付能力充足率分别为99.84%和158.90%,较上季度分别上升了4.33%和4.08%。公司连续2个季度风险综合评级为 C,主要是因为公司流动性风险等监测结果表现不佳。针对失分项,该公司组织相关业务条线及管理部门逐项检视失分原因,开展差距分析,制定管控提升措施,针对薄弱环节加强整改,研究对策、降低风险。 安华农险2023年4季度及今年1季度风险综合评级为C,主要原因为公司治理方面存在风险。根据监管部门的要求,该公司正在推进整改工作,已取得实质性进展。 都邦保险风险综合评级为C,主要是因为经营情况不佳、盈利能力下降、偿付能力充足率处于较低水平、公司治理等操作风险方面也存在...
中国故事丨在高原云端,“看见”地球的呼吸

中国故事丨在高原云端,“看见”地球的呼吸

  海拔3816米的瓦里关山位于青海省海南藏族自治州共和县,比邻中国最大的咸水湖青海湖。1994年9月,世界气象组织宣布,第一座建在欧亚大陆上的大气本底基准观象台——中国大气本底基准观象台(以下简称“瓦里关站”),在瓦里关山开始运行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  瓦里关站是北半球内陆腹地唯一大气本底观测站。它就像驻守在青藏高原的气象哨兵,30年来开展气象、酸雨、气溶胶等关键大气成分要素观测,绘就出记录着地球大气呼吸吐纳的“瓦里关曲线”。这条曲线成为证明全球气候变化、支撑联合国气候变化框架公约的重要依据。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图为瓦里关全球大气本底站航拍照片。青海省气象局供图  选择:在高原云端建一处观象台  远眺瓦里关山顶,一座高80多米的梯度观测塔直指云霄,方圆十公里渺无人烟。  大气本底站主要观测与天气、气候、环境和公众健康密切相关的大气成分,包括温室气体、气溶胶、反应性气体等。  中国是全球较早开展大气本底观测业务的国家之一。20世纪80年代起,北京上甸子、浙江临安和黑龙江龙凤山3个区域的大气本底站先后开始建立,用来观测酸雨、大气浑浊度等。  “大气本底站选址非常严苛,要最大限度记录大气的真实构成。”瓦里关全球大气本底站站长李富刚说,瓦里关站具有适宜的海拔高度和地理位置,“更重要的是这里远离城市,无局地污染影响,能够代表绝大多数混合均匀欧亚大陆大气本底状况。”  1994年9月,中外专家在瓦里关全球大气本底站实验室参观。青海省气象局供图  今年59岁的黄建青是瓦里关站的首批观测员之一。“过去30年间,我有三分之一的时间都是在瓦里关度过的。”黄建青说,在瓦里关站工作,最重要的就是用高度的责任心、科学严谨的工作态度取得准确、高效的数据。  作为世界气象组织全球大气观测计划(WMO/GAW)34个全球大气本底站之一,海拔最高的瓦里关站如今基本形成了覆盖主要大气成分本底的观测技术体系。  在近期召开的瓦里关全球大气本底站建站30周年暨青藏高原温室气体与气候变化国际学术交流会中,世界气象组织全球大气观测计划项目负责人保罗·莱伊表示,瓦里关站在过去30年中高质量完成了大气本底观测,其观测数据被广泛应用于关于全球气候变化的各类前沿研究中,意义重大。  2024年3月19日,瓦里关全球大气本底站副站长王剑琼在查看观测数据。新华社记者 王金金 摄  观测:连呼吸都要暂时屏住  “常常有人问我,把一辈子奉献在荒无人烟、连吃顿家常饭都是奢望的大山上,不后悔吗?我想说的是,在这里,我们和看不见、摸不着的大气‘交流’,感受着它们每一点细微的变化,用30年积累的观测数据绘制出了‘瓦里关曲线’,这是我选择留在这里的原因和坚守的意义。”瓦里关站副站长王剑琼说。  让王剑琼引以为傲的“瓦里关曲线”,是用瓦里关站三代气象人持续观测30年的数据,绘制的一条记录大气中二氧化碳浓度变化的曲线。  “风速超过2m/s,可以采样。”清晨,瓦里关站的观测员们拎着10多斤重的采样设备,来到室外。他们打开采样箱,拉出5米高的采样杆,屏住呼吸,操作设备,直至跑到10多米外的下风处后,才能喘口气。  2011年11月,外国专家在瓦里关全球大气本底站与青海省气象局工作人员开展科学研究试验。青海省气象局供图  “屏住呼吸是为了不让呼出的二氧化碳影响空气成分,避免近地面上升气流对空气样品产生影响,上午9点前必须完成采样。” 王剑琼说,瓦里关站观测员每周都要像这样定点进行一次户外采样,样本将被寄到中国气象局和世界气象组织中心实验室,用来提取数据开展科研分析。  为尽量减少人类活动对大气观测的影响,多年来瓦里关站严格执行每组两人、十天轮换一次的驻站值班制度,驻站期间为了不产生油烟,速冻水饺、方便面成了观测员们的常备食物。  高度负责的工作态度,换来了国际组织对中国瓦里关的认可。世界气象组织每两年进行一次二氧化碳、甲烷等测量质量的国际巡回标定和比对。30年来,瓦里关站在国际巡回比对中都达到了该组织对全球大气本底站的质量管理要求。  中国工程院院士杜祥琬到访瓦里关后说:“瓦里关气象工作者终年坚守在这山巅,他们的观测,使中国对大气研究的贡献享誉全球。在这里,我们见证了科技工作者应有的本色,找到了科学精神的当代基准。”  2023年,新修建的瓦里关全球大气本底站。青海省气象局供图  坚守:应对气候变化是我们共同的责任  “95后”观测员杨昊大学毕业后就来到瓦里关站工作。检查仪器、记录数据、采集样本……他说:“我们的工作需要整天面对仪器,虽然单调、枯燥,但意义重大,不能出现一点儿纰漏。”  如今,来自瓦里关站的监测数据和“瓦里关曲线”通过人们的共享、交流,走进了世界各国的学术期刊、论文报告。  国家气候中心主任巢清尘说:“‘瓦...