西贝致歉信迭代记:从危机公关到预制菜“3个如何”

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2025年09月15日

(原标题:西贝致歉信迭代记:从危机公关到预制菜“3个如何”)

西贝致歉信迭代记:从危机公关到预制菜“3个如何”
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上周五,罗永浩在直播间里公开谈“预制菜”,态度明确:希望推动预制菜的公开透明和消费者的知情权。

西贝致歉信迭代记:从危机公关到预制菜“3个如何”
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就在大家猜测西贝餐饮创始人、董事长贾国龙会如何回应时,9月15日中午,西贝发布了道歉信。但是,致歉信先后有两个版本。

西贝致歉信迭代记:从危机公关到预制菜“3个如何”
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第一个版本的致歉信回应了这场“预制菜”风波中民众关心的几个问题。

第一,承认“西贝的生产工艺与顾客的期望有较大差异,没有满足广大顾客的需求与期待”。同时承诺:“请每一位顾客放心,西贝始终坚守严格的食品安全底线,严格遵守国家相关法律法规”。

第二,与此前的“硬刚”态度相比,这次西贝主动提及了没有充分对顾客体验感,并对此致歉:“西贝对给顾客带来的困扰和担忧致以深深歉意。向每一位关注此事提出意见、建议的顾客,致以最诚挚的感谢”。

第三,对于这场风波中被当作2025年餐饮业新梗 :“一岁儿童吃两岁的西兰花”,西贝也做出了回应:“请每一位顾客放心,西贝始终坚守严格的食品安全底线,严格遵守国家相关法律法规”。

以上三个回复要点可以看作是西贝对自身问题比较正面的回应,主动承认问题,并且学会了从消费者角度来剖析自身不周全的做法。当然,以上回应也表明了西贝的态度,有问题可以改,但是西贝的餐食没有质量问题,强调了合规合法。

虽然西贝的态度转变让消费者感觉到还是可以期待改善,但接下来道歉信仍然强调了要加强“中央厨房前置加工工艺”,具体的表述是:为了满足广大顾客的需求,让顾客拥有更好的体验。我们将尽可能把中央厨房前置加工工艺调整到门店现场加工。

2025年10月1日前,西贝全国门店会陆续完成以下调整:

1、西贝所有使用大豆油烹调的菜品,调整为使用非转基因大豆油。

2、儿童餐吃光光牛肉焖饭牛肉酱,调整为门店现炒。

3、儿童餐牛肉饼,调整为门店现做牛肉饼。

4、儿童餐鳕鱼条,调整为门店原切大黄鱼,现炸现烤。

5、烤羊肉串,调整为在门店现切、现串、现烤。

6、猪排烩酸菜中猪排半成品,调整为生排骨,在门店现炒。

7、酥皮肉夹馍卤肉,调整为生肉在门店现卤。

8、手撕椒麻鸡,调整为生鸡在门店现煮。

9、燕麦小米粥中的金瓜泥,调整为门店现熬小米粥,加入新鲜金瓜片熬制。

此外,对于广大顾客关心的保质期问题,西贝的回复是:“我们正在与上游供应商积极沟通,在保证食品安全和库存周转的前提下,尽量缩短保质期”。

致歉信还写道,“正如西贝餐饮创始人贾国龙向顾客所做的承诺:

做饭的围着吃饭的转,你说咋好就咋办。顾客虐我千百遍,我待顾客如初恋。”“西贝从今以后打明牌,做一个透明的西贝。彻彻底底向胖东来学习。”

“我们诚邀广大顾客持续对西贝的改善措施进行监督,我们也将及时向广大顾客发布我们的最新调改情况。再次向广大顾客致以深深歉意。”


但随后,西贝有发布了第二个版本的致歉信,以前一版相比,新版本的致歉信做只有一处改动,就是给虐字增加了一个引号:顾客“虐”我千百遍,我待顾客如初恋。

尚不清楚西贝快速更新致歉信,并且给“虐”字加引号的初衷,但是民众对给这个字打引号,最多的质疑则是,罗永浩此前回应西贝第一封致歉信:顾客虐你什么了?正是这一个引号的改动,让西贝的致歉信诚意大减。品牌的致歉信,其重点是对自身问题的深刻认识并明确进一步的改正步骤。在眼下这个时点,西贝若想真正重建信任,不是过于在乎“文案推敲”,多一些“说到做到”的魄力。毕竟,消费者要的不是完美无缺的解释,而是餐桌上热气腾腾的真诚。


这场“预制菜”风波,似乎暂告段落。

人民日报客户端9月14日刊发《人民微评:预制菜讨论,在交锋中抵达共识》就指出:此事引发全民关注,不仅在于它关乎日常餐饮,还关乎消费者的知情权;不仅关乎某家企业,还关乎行业健康发展。在纷扰一时的热议中,与其站队,不如站“对”:在“争锋”中凝聚共识,在热议中寻找治理良策。如何更清晰界定预制菜标准?如何减少信息不对称?如何在便捷服务的同时确保餐饮品质?预制菜讨论中的3个如何,值得思考。

唯有如此,才能让消费者吃得明白、吃得安心,真正实现企业与消费者的双赢。

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2024飞机租赁行业发展现状及市场规模、竞争格局分析_人保车险,人保护你周全

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2024飞机租赁行业发展现状及市场规模、竞争格局分析 2024年4月30日 来源:互联网 1168 75 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月29日,全球第二大飞机租赁公司渤海租赁发布一季报。公司一季度实现营业收入85.66亿元,同比增长31.58%,归属于上市公司股东净利润为3.89亿元,同比增长58.21%。主要原因是全球航空业处于复苏周期,公司飞机租金收取情况有所改善。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空租赁通常是指飞机租赁,飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务,是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议,出租人拥有飞机的所有权,将飞机的使用权转让给承租人,承租人向出租人支付租金,租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外,根据租赁物的不同,航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。 航空租赁作为航空产业链的重要环节,对于航空产业发展发挥着非常重要的促进作用。飞机租赁公司的存在,为航空公司减轻了资金周转压力,同时降低了航空公司的资产负债情况,大大降低了航空公司的经营风险。 航空租赁业务种类多,以飞机租赁为主。航空租赁是指为航空公司、机场、飞机制造商、飞机维修厂等各类航空企业提供个性化的租赁服务。航空租赁的标的物主要为飞机、发动机、模拟器、特种设备以及航材设备等。其中以飞机租赁为主,主要方式有融资租赁、经营租赁、减税租赁、杠杆租赁、售后回租等。 纵观全球航空金融的发展,航空产业涵盖范围广,企业具有多样性的业务与资产经营管理需求,需要较为安全可靠且可持续的资金渠道。目前,如融资租赁、股权融资、资产证券化、资产交易、债权融资等都是金融机构能够提供的金融服务手段。随着中国的航空金融市场在国际上的影响力越来越大,租赁企业在进一步深度参与国际航空金融市场竞争,分享更大资本收益的同时,其专业化资产管理能力、市场拓展能力和专业化经营能力还将面临更大的考验。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 当前,我国经济向高质量发展全面迈进,作为服务实体经济的一个重要金融业态,融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下,租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向,向专业化、特色化、国际化方向转型发展,在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。 在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。2021年中国航空租赁市场规模为1604.7亿元。飞机租赁市场规模在全球范围内不断扩大,据统计,全球飞机租赁市场规模已超过数百亿美元,并且持续增长。在中国,飞机租赁市场的规模已经超过1000亿元,预计未来几年将实现双位数增长。 图表:2019-2021年中国航空租赁行业市场规模(亿元) 资料来源:中研普华 目前,全球飞机租赁市场竞争较为激烈,主要竞争者包括各大租赁公司、金融机构和资产管理公司。然而,专业的飞机租赁公司凭借其专业知识和经验,逐渐在市场中占据主导地位。此外,一些非传统的飞机租赁参与者,如银行,也开始涉足飞机租赁市场,以其独特的资本和风险管理优势,对传统租赁公司形成了挑战。 国内的航空租赁业务被外资垄断,随着“一带一路”倡议的深入推进以及一批具备实力的租赁公司跻身全球前列,在中国的金融企业向海外走出去,参与国内与国外航空市场的同时,中国的航空金融市场也受到了越来越多海外金融机构的关注,航空租赁形成了新的具有国际影响力的发展格局。 飞机租赁行业市场潜力巨大,未来有望继续保持强劲的增长势头。随着航空运输需求的不断增长,航空公司对飞机的需求将持续增加,为飞机租赁行业提供了广阔的市场空间。未来,飞机租赁行业的竞争将更加激烈。 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。未来,飞机租赁市场将向区域性市场拓展。亚洲、非洲等地区将成为飞机租赁市场的新兴市场,为租赁公司提供了更多的市场机会。 总的来说,飞机租赁行业市场未来发展前景广阔,但同时也面临着一定的挑战。租赁公司需要密切关注市场动态和政策变化,灵活调整策略以应对市场的挑战和机遇。同时,租赁公司还需要加强技术创新和绿色发展,提高服务质量和运营效率,以满足市场的不断...