柳工(000528.SZ):柳工集团已累计增持1.12%股份

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2025年09月24日

(原标题:柳工(000528.SZ):柳工集团已累计增持1.12%股份)

柳工(000528.SZ):柳工集团已累计增持1.12%股份
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格隆汇9月24日丨柳工(000528.SZ)公布,收到控股股东广西柳工集团有限公司(简称“柳工集团”)出具的《关于持股比例变动触及1%整数倍暨增持股份计划进展的告知函》:截至2025年9月23日,柳工集团已累计增持公司股份2,274.97万股,约占公司当前总股本的1.12%,增持金额为24,862.31万元(不含交易费用)。本次增持后,柳工集团合计持有公司528,503,232股,约占公司当前总股本的26.02%,持股比例变动触及1%整数倍情形。

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A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

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  截至4月17日,A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者统计,中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元,同比增长0.96%。分业务来看,财险保费增速优于人身险保费,5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%,3家财险公司合计保费同比增长4.4%,整体看,财险保费增速优于人身险保费增速。   保费增速   “三升两降”   整体看,五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。   具体看,今年一季度,中国人寿实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%;中国人保实现保费收入2530.31亿元,同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元,同比下降0.18%;新华保险实现保费收入571.93亿元,同比下降11.7%。   对此,信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示,从5家上市险企一季度保费收入来看,同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼于降低负债成本,做好资产负债匹配。在此基础上,未来保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。   此外,从单月保费来看,上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元,同比增长6.9%,环比也有所增长。其中,新华保险在公告中表示,公司经营稳健,3月份当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   财险、人身险保费   增速分化   分业务看,今年一季度,人身险保费同比微降,财险保费保持同比增长。   五大上市险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看,中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%,5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元,同比下降0.8%。   从财险业务来看,平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元,同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%,合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。   从3月份单月看,5家人身险公司保费合计同比增长6%,3家财险公司保费合计同比增长8.2%。   王舫朝表示,财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复,同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。   展望未来,王舫朝对记者表示:“寿险方面,在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛;财险方面,国家层面针对汽车消费的政策指引频出,尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台,叠加以旧换新政策和部分新车型发布,一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布,资本市场有望持续改善,未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...
植物油加工市场特征分析及有机植物油行业供需态势_人保服务 ,保险有温度

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植物油加工市场特征分析及有机植物油行业供需态势 2024年4月2日 来源:互联网 603 34 我国植物油的品种主要包括大豆油、菜籽油、棕榈油、花生油,其他小品种油主要有葵花籽油、芝麻油、玉米胚芽油、橄榄油、亚麻籽油等,其中大豆油在我国植物油消费中占比最高,北方地区更是以消费大豆油为主。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国植物油的品种主要包括大豆油、菜籽油、棕榈油、花生油,其他小品种油主要有葵花籽油、芝麻油、玉米胚芽油、橄榄油、亚麻籽油等,其中大豆油在我国植物油消费中占比最高,北方地区更是以消费大豆油为主。 随着经济的快速发展,人均生活水平及消费意识也随之提高,消费者对食品安全及健康、营养、品牌、品质更加重视,植物油细分市场呈现出快速增长态势,整个行业已经形成完全市场化的竞争格局。 植物油加工市场特征 (1)周期性 植物油作为居民日常生活中仅次于粮食的第二大必需品,具有较强的消费刚性,经济周期的变动对植物油需求的周期性影响不大。另外随着居民生活水平的提高和人口的不断增长,植物油消费总量呈现出稳定增长的态势,也体现了植物油行业不存在明显周期性的特点。 (2)区域性 由于油料作物种植的区域性以及居民消费习惯等因素,导致植物油的消费存在一定的区域性。相较而言,北方地区盛产大豆,大豆油成为北方地区植物油消费的主要品种;而长江流域广泛种植油菜,菜籽油成为长江流域植物油消费的主要品种。 (3)季节性 植物油的消费存在一定的季节性,主要是由我国居民的消费习惯所决定。在国庆、春节等重大节假日期间,我国消费者往往将采购的小包装植物油作为走亲访友的礼品,因而采购需求集中爆发,形成消费高峰。同时,在节假日期间,随着餐饮消费的增加,植物油的消费量也呈现出增涨态势。随着节假日的结束,节假日的影响因素逐渐消退,植物油的消费随即进入平稳期。因此,植物油消费通常在重大节假日期间会呈现出季节性消费高峰。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 有机植物油是从植物种子、果肉及其他部分提取的脂肪,统称植物油脂。按性状可分为油和脂两类,常温下为液体者称为油,常温下为固体和半固体者称为脂。按用途则分为食用植物油脂和工业用植物油脂两大类。 随着生活水平的提升,我国植物油消费呈现消费量高和自给率低两大特点。一方面,我国是世界上植物油消费第一大国,2021年我国植物油总消费量为4254.5万吨,较十年前增长47%,占全球植物油总消费的20%左右,其中食用消费量3708万吨,占全球食用消费量的25%。 另一方面,我国植物油自给率低,自给率仅为29%,且油脂油料进口来源地高度集中,保障植物油安全存在潜在风险。 随着消费者健康意识的提升和对食品安全的要求越来越高,有机植物油作为一种健康、环保、高品质的食用油,受到了越来越多消费者的青睐。2022年,我国大豆种植面积15366万亩,比上年增加2743万亩,产量首次迈上2000万吨台阶,大豆自给率提高了3个百分点。全年油料产量3653万吨,比上年增长1.1%,食用植物油自给率提高1个百分点。 据国家粮油信息中心数据显示,2022年我国利用国产油料(扣除大豆、花生、芝麻、葵花籽等四种油料部分直接使用外)榨得的食用油为1350.3万吨;同年进口各类植物油料合计为9610.9万吨,进口各类食用植物油合计为801.7万吨。 我国因消费习惯等特点,以豆油、棕榈油、菜籽油、花生油为主要的食用油。据美国农业部预测,2023年,我国豆油消费量达到1200万吨,菜籽油消费量为640万吨,棕榈油消费量为584.1万吨,花生油消费量为251.7万吨。 技术进步和创新推动了有机植物油行业的发展。例如,原料替代技术和新配方产品技术的发展,使得有机植物油的质量和口感得到了进一步提升,满足了消费者对于更美味、更健康的食用油的需求。同时,智能化生产技术的应用也提高了有机植物油的生产效率和质量,为行业的快速发展提供了有力支持。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11223 2948 3748 4548 5374...
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今年前两月国产摩托车出口额创新高 摩托车行业发展前景分析 2024年4月3日 来源:互联网 央视财经 中国汽车工业协会 218 6 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从市场规模来看,中国作为全球最大的摩托车整车制造国家,其国内市场规模在全球范围内占据重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国产摩托车热销海外图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一至二月份,我国摩托车生产企业产品出口总额11.43亿美元,同比增长31.8%,创历史同期新高。某摩托车企业负责人介绍,从去年开始,公司新开辟了中东、非洲、南美洲等市场,并且都取得了不错的销售成绩。据了解,销售海外市场的摩托车主要为发动机排量在250CC以上的中型车辆,相比国外同类产品,国产摩托车在价格、智能化上都有着明显优势。 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。 对摩托车的分类,不同国家有不同的分类方法。国际标准(ISO3833-1977)按速度和重量将摩托车分为两类:两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法,大致上有两种:一种是按排量和最高设计时速,分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升,最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升,最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置,分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。 从市场规模来看,中国作为全球最大的摩托车整车制造国家,其国内市场规模在全球范围内占据重要地位。年生产数量稳定在1000万辆左右,销售量也呈现增长趋势,为摩托车整车制造市场提供了良好的增长动力。同时,全球摩托车整车制造企业年生产数量总和也保持稳定增长的趋势。 据统计,2021年我国摩托车产量突破2000万辆,达到近七年来新高,2022年我国摩托车产销保持正常水平,产销量分别为2129.22万辆和2142万辆,其中大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)产销55.11万辆和55.34万辆,同比增长47.51%和44.68%,表现持续亮眼。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场结构方面,摩托车市场主要分为传统燃油摩托车和新能源摩托车两大类。虽然传统燃油摩托车仍占据市场主流地位,但新能源摩托车市场也在逐渐发展壮大。特别是电动摩托车市场,随着环保意识的提高和政府对传统燃油车辆的限制,呈现出快速增长的态势。 中国摩托车产品出口到世界180多个国家和地区,出口量连续10多年为世界第一,甚至可以说,凡是有摩托车的地方,就有“中国制造”,摩托车已成为中国最具全球化特点的机电产品之一。在中小排量摩托车制造领域,中国的产品水平已和摩托车生产强国的水平相当,据统计,2022年我国摩托车净出口量为996.55万辆,需求量为1132.67万辆。 在品牌格局方面,摩托车市场竞争激烈,品牌众多。传统摩托车品牌如哈雷、雅马哈、本田等仍占据一定市场份额,而国内本土品牌也在不断崛起。产品同质化严重,价格战频繁,品牌间争夺市场份额,技术创新和服务质量成为竞争的关键。 随着科技的进步,摩托车可能会集成更多高科技元素,如智能互联功能、先进的安全系统等,以提升驾驶体验和安全性。这将为摩托车制造商提供差异化竞争的机会,并满足消费者对更高性能和更先进技术的需求。随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持,电动摩托车将成为摩托车市场的一个重要发展方向。电动摩托车具有零排放、低噪音、低能耗等优点,符合可持续发展的要求。随着电池技术的突破和充电设施的完善,电动摩托车的续航里程和充电便利性将得到进一步提升,从而推动其市场普及。 摩托车行业也将面临跨界合作的机遇。随着互联网的普及和消费者需求的多样化,摩托车行业可以积极寻求与其他行业的跨界合作,如与旅游、文化、体育等领域的合作,以拓展市场空间并提升品牌影响力。综上所述,摩托车行业市场未来的发展趋势及前景充满机遇和挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
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