【十大券商一周策略】市场风格切换已起,短期调整后或迎来修复行情

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2025年10月19日

(原标题:【十大券商一周策略】市场风格切换已起,短期调整后或迎来修复行情)

【十大券商一周策略】市场风格切换已起,短期调整后或迎来修复行情
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中信证券:斗而不破,产业链安全为先

当前A股最大的结构性基本面线索依然是中企出海,当中美重新陷入斗而不破的状态时,或持续影响市场对出海的定价。4月后的TACO经验加上中国底气的增加,导致不少投资者调仓时犹豫不决,给了红利板块阶段性高切低并获取超额的机会,但这只是旧逻辑下的轮动,并非新的主线。

【十大券商一周策略】市场风格切换已起,短期调整后或迎来修复行情
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新的线索是中国长期且系统性地保障资源安全、产业链安全和领先技术安全的战略意图,红利轮动结束后,需密切跟踪可能贯穿明年的新线索,包括产业链安全和端侧AI。

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广发证券:横盘主线的行情尚未终结,后续仍有新高可能

上周,此前领涨的产业主线出现不同程度的调整与波动。但主线的均线偏离度更多决定了行情短期走势,而产业趋势是决定主线横盘之后是否会新高的根本。对于横盘主线,我们认为行情尚未终结,后续仍有新高可能。首先,光模块、PCB、创新药等产业趋势依然向上,且临近三季报披露,高景气方向更容易有业绩催化。其次,短期的下跌主因关税冲击,而17日美国对华态度再度软化,也进一步提高了本轮“TACO交易”的可能性。

本轮光模块、PCB指数调整时长达13个交易日,调整幅度分别达17%、16%,和历史主线对比,调整时长尚未达到平均水平,但调整幅度已经接近历史均值;而创新药指数自9月2日以来趋势缓慢走弱,调整时长达28日,调整幅度达11%,和历史主线对比,调整时长超过平均水平,但调整幅度尚未到达。

对于横盘主线,从交易角度有两种应对思路、无优劣之分:第一是先离场,后续等待新的催化/股价新高/分歧降低重新入场;第二是放宽止损坚定持有,熬过横盘消化的过程。前者牺牲赔率换胜率,核心在于减仓主线后的仓位该如何配置?需要卖对+买对才能获得更高的超额。后者牺牲胜率换赔率,核心在于,对于产业趋势的判断是否准确。

中信建投:缩量轮动继续,风格切换已起

继9月初算力板块交易过热见顶后,市场进入牛市整理期,呈现资金高切低、指数横盘、缩量轮动的特征,该特征主要系目前尚未达到牛市整理期结束条件、中美关系不确定性仍在、关键会议前波动收敛所致。总体上我们认为牛市逻辑仍在,一方面资本市场改革进入深水区,另一方面结构性景气提供支撑,资金面充裕,下修幅度或有限。

中期配置方面,风格切换已经开始,短期关注“反制+避险”,年底关注红利+科技风格。重点关注板块包括:红利、有色(稀土、贵金属)、大金融(银行、保险)、钢铁、农林牧渔、AI、电池、芯片、机器人、创新药等。

光大证券:短期调整,无需悲观

近期A股市场波动明显,主要与高估值下中美关系不确定性增加有关。历史来看,牛市中市场回调的情况较为常见。牛市震荡上行阶段通常在开启后的第60~80个交易日里的走势较为震荡。此外,从历史来看,牛市震荡上行阶段开启后形成阶段性高点后的回调,通常在震荡上行的涨幅收窄至6%~7%后,重新开启上涨。从时点上来看,牛市震荡上行阶段开启后形成阶段性高点后的回调低点,通常出现在震荡上行开启后的第90个交易日附近。当前市场开启回调的时间点在一定程度上符合历史规律。从调整的幅度来看,当前市场最大回撤为4.01%,并未超过历史水平。市场大方向或仍处在牛市中,不过短期或进入宽幅震荡阶段。

行业配置方面,短期关注防御及消费板块。防御板块中可关注银行、公用事业、煤炭等高股息方向,以及具有避险属性的贵金属等;消费板块中,可以关注食品饮料、社会服务、美容护理等有望受益于内需政策加码的方向。中期继续关注TMT和先进制造板块。

中国银河证券:短期市场风格切换,聚焦“十五五”预期

短期来看,在外部贸易摩擦不确定性影响下,叠加部分板块前期积累较大涨幅,资金情绪趋于谨慎。成交额出现缩量,部分资金风格转向,市场阶段性震荡的概率较大。随着即将召开的党的二十届四中全会聚焦于“十五五”规划,同时三季报进入集中披露期,为投资者提供更多配置线索,政策聚焦与业绩确定性较强的板块值得重点关注。

同时,短期调整为投资者提供布局机会。居民存款搬家的逻辑并未改变,这有望成为A股市场资金面的长期增量,中长期资金加速布局权益市场,美联储降息开启为全球流动性提供支撑。“十五五”规划战略布局引领下,科技产业加速实现趋势性突破,反内卷政策推动企业盈利改善,共同夯实经济基本面的韧性。

配置机会上,短期来看,红利板块防御属性突出,涉及银行、交通运输、食品饮料等行业。中期线索上,重点关注新质生产力主题、“反内卷”、大消费板块、“两重”领域。

国金证券:这轮调整是结构切换的开始

上周市场调整的深层次原因在于:当前美国金融资产与GDP比值本就处于高位,服务业走弱且科技发展的过程中矛盾开始出现扩散。A股4月以来的上涨更多与海外逻辑同频,这轮调整也是结构切换的开始。中期看,服务业向下与美国金融资产扩张放缓是确定的;全球制造业的修复和实物消耗的上行是确定的;而中国的资本外流在这一背景下的放缓也是中期趋势。市场投资者只需根据中期趋势,进行结构调整。

我们给出的配置推荐如下:第一,对国内行业的关注是短期的重点,近期行业景气度有所回升的内需行业值得关注:食品饮料、航空机场、煤炭。第二,中期来看,在新兴市场制造业活动修复与投资加速的过程中,实物资产仍将占优,建议关注上游资源(铜、铝、油、金)、资本品(工程机械、电力电网设备)、中间品(基础化工、钢铁)。第三,企业端资金活化的进程仍在持续,非银金融将受益于全社会资本回报的见底回升。

兴业证券:以我为主,布局内部的确定性

往后看,海外扰动影响最大的时刻或正在过去,后续美联储议息会议、APEC峰会也将提供顺风环境。而国内也即将进入党的二十届四中全会、三季报景气验证等积极因素密集催化的阶段,市场对于景气主线的共识也有望再一次凝聚。后续应对思路仍是以我为主,布局内部的确定性。

景气和产业趋势仍是核心。一方面,“高切低”也要注重景气确定性,当前低位绩优的行业包括新消费(乳制品、教育、饰品、宠物经济)、军工(航天航海装备)、化工(农化制品、化学原料)、钢铁、券商保险、医疗服务、计算机设备、摩托车等。另一方面,党的二十届四中全会、三季报业绩构成核心催化的仍将是景气成长主线,叠加避险情绪驱动的“高切低”交易也带动性价比问题进一步消化,后续布局的重点仍是低吸被错杀的景气成长品种。当前重视军工、国产算力产业链为代表的自主可控、“十五五”规划受益品种,以及创新药、北美算力链、游戏、电池等三季报景气品种。

申万宏源:四季度还有科技引领的行情

上周行情已经证明,顺周期和价值行情暂时无法引领总体指数再上台阶,总体市场延续9月初以来的休整波段。岁末年初,顺周期关键催化时机未到,科技成长产业趋势催化更集中的格局未变。A股的有效突破最终还是要靠科技引领。从性价比来看,A股总体的赚钱效应已回落至中低位,调整波段已接近尾声。同时创业板相对沪深300的扩散指标已回落至低位,“高切低”行情短期性价比已不高。

短期调整后,我们认为2025年四季度还有科技引领的行情。2026年春季可能是阶段性高点,但大概率不是2026年全年高点,更不是本轮全面牛市的高点。牛市还有纵深,随着时间的推移,全面牛市演绎的条件会越来越充分。

华西证券:A股修复行情将在10月下旬缓慢展开

近期,美国贸易代表格里尔、副总统万斯、财政部长贝森特等均释放贸易缓和信号,中美双方有望在接下来经贸磋商和APEC峰会两国元首会晤期间达成部分共识,“TACO”交易再现。与4月7日各行业和风格指数普跌不同,本次“关税风波2.0”更多体现为资金高低切换,融资资金和ETF资金整体仍在净流入,指向股市微观流动性仍较充裕。此外,资本市场“稳市机制”建设和投资者回报制度完善是本轮行情区别于以往的最大特征,也是A股“慢牛长牛”得以持续的制度基石,当前中国资产整体不贵,短暂颠簸后有望开启一轮修复行情。

行业配置上,指数颠簸期会加快风格轮动,低位的红利、金融可承接资金的流入。待结构再平衡后,市场向上突破大概率还是依靠景气成长,资金仍有望重新聚焦科技成长和未来产业投资。主题上,建议关注“并购重组”。

信达证券:四季度指数大概率还会继续上行

随着下半年政策预期增多,股市逐渐对当期盈利脱敏,股市结构性赚钱效应已经接近1年,后续居民资金大概率会逐渐增加,股市大概率已经进入主升浪。国庆节后,美国表示正考虑对中国大幅提高关税,对市场产生一定冲击。参考2019年和今年4月关税冲击对市场影响的经验,市场往往会调整到中国对等政策落地后。但我们认为市场调整的幅度不取决于中美关税加征的幅度,主要还是取决于市场内在调整压力。

9月以来市场波动加大,背后主要原因是换手率过快回升以及AI算力等部分板块交易拥挤,在新的领涨板块或风格形成前,市场往往会有波动。短期内关税变化可能会带来9月以来的第二次调整,时间上可能仍需要2―3周。消化完成后,指数可能在政策催化、盈利企稳预期、增量资金流入等因素的驱动下继续上行。

风格切换可能会越来越强,关注低位价值板块,银行可能受益于风格切换有所反弹,非银金融弹性逐渐增加,成长中关注低位的电力设备、AI应用端,周期股半年内也有望存在弹性表现。


责编:王璐璐

排版:刘�B宇

校对:冉燕青

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人保车险,人保财险 _汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024 2024年4月29日 来源:互联网 297 12 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车保有量的迅速增长,得益于优惠政策的深化和高新技术产业的发展,汽车维修行业市场规模也在不断扩大。据相关数据显示,汽车维修及保养市场规模占据了汽车服务市场的主体部分,并且预计在未来几年内将持续增长。 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。 目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看,58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业,另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业,5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车维修行业技术竞争格局正在发生变化。中国是全球汽车维修技术的重要来源国,拥有大量的相关专利。这反映了国内汽车维修行业在技术创新方面的活跃度和实力。然而,尽管专利数量众多,但专利申请人集中度并不高,市场竞争激烈。这意味着行业内存在大量的中小企业和创新者,他们都在努力通过技术创新来提升自身的市场竞争力。 此外,汽车维修行业也面临着一些挑战和问题。无序经营现象在某些地区仍然存在,这影响了市场的公平竞争和健康发展。同时,维修行业和汽车管理部门在监管方面也存在一定的不足,例如对个体维修厂的设备、技术、收费标准等方面的监管不够严格,这可能导致维修质量参差不齐,损害消费者权益。 汽车维修行业市场未来的发展趋势及前景预测呈现出多元化、专业化和数字化的特点。随着消费者对汽车维修服务的需求越来越多样化,维修企业需要提供更多元化的服务,如快速维修、上门服务、定制化保养方案等,以满足不同客户的需求。这种多元化的服务模式将成为未来维修企业发展的重要方向。 汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长,对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时,行业标准化和规范化也将逐步推进,包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等,以提升服务质量和客户信任。 数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用,汽车维修行业将实现数字化转型,提高服务效率和质量。例如,通过远程诊断和维修技术,维修人员可以实时获取车辆故障信息,并进行精准维修。同时,数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段,帮助维修人员提前发现潜在问题,减少故障发生的可能性。 在前景预测方面,考虑到汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车维修服务的需求不断提升,汽车维修行业市场规模有望继续保持增长态势。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车维修将成为新的增长点。此外,环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升也将推动汽车维修行业采用更环保的材料和方法,实现可持续发展。。综上所述,汽车维修行业市场未来发展趋势及前景预测积极向好,但也需要行业内企业积极应对挑战和变化,不断提升自身实力和服务水平。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日 来源:互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五一假期自驾出行比例将达到八成以上 郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍,今年“五一”假期路网车流集中,跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆,约为平日流量的1.8倍,流量峰值预计6700万辆,呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点,跨省出行较清明假期有明显增加。 预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中,旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行,自己负责驾车、选择线路,享受旅途的风景,并探索当地的文化和历史。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式,成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示,自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》,2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。 自驾游的兴起符合年轻一代的心理,他们不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。 受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响,预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测,“五一”假期全国十大自驾热门景区中,预计杭州西湖风景名胜区热度最高,其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面,湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。 自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量,打开了一个新的流量空间。其次,在转化上,通过各种各样的社群移动,衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。 综合各租车平台数据显示,在即将到来的“五一”假期,家庭出游占比达45%,预订车型以SUV和商务车为主,房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间,国内租车自驾订单同比增长40%,杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快,预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。 西北线、西南线预订火爆,如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市,气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市,如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看,性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型,以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。 数据显示,贵州高速公路通车总里程突破8331公里,全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%,其中,143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。 多家OTA平台数据显示,贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地,贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名,以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。 新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力,也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计,需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作,根据游客的兴趣爱好,设计不同主题、不同里程的自驾路线,产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展,这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...