崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径

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2025年10月14日

(原标题:崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径)

崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径
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经济观察报 记者 陈姗

崔炳文出任上海国际信托董事长 未来或聚焦三大发展路径
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10月13日,国家金融监督管理总局上海监管局发布批复,核准崔炳文上海国际信托董事、董事长的任职资格。

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经济观察报从上海国际信托方面获悉,目前公司正在办理工商变更等手续。

公开资料显示,崔炳文是一位“银行系”老将,现任浦发银行党委委员、副行长,总法律顾问。他曾任中国工商银行天津分行津西支行副行长、东丽支行副行长(主持工作);在浦发银行的任职资历更为深厚,职业路径包括:天津分行人力资源部负责人、公司金融部总经理,天津分行党组成员、行长助理,天津分行党委委员、副行长,天津分行党委书记、行长,北京分行党委书记、行长兼总行集团客户部总经理、总行金融市场部(北京)总经理。

上海国际信托成立于1981年,是国内最早成立的信托公司之一,公司注册资本为人民币50亿元。该公司主要从事资产管理、家族及财富管理业务,为高净值客户提供专业的理财方案与服务,业务领域主要涵盖股权债权融资、证券投资、另类投资、工商受托、公益信托、投行服务、家族传承等范围。

从股权结构来看,浦发银行是上海国际信托最大股东,持股比例达97.33%。此外,上海汽车集团股权投资有限公司和上海新黄浦实业集团股份有限公司分别持股2%和0.67%。

截至2024年末,上海国际信托合并管理规模9144.05亿元,净资产256.23亿元。从业绩方面来看,上海国际信托2024年实现营业收入31.4亿元,净利润9.57亿元;今年上半年,该公司实现营业收入11.15亿元,同比增长39.77%;实现净利润4.88亿元,同比增长27.64%。

崔炳文履新在即,外界普遍关注他将如何影响上海国际信托的发展战略。

记者注意到,今年7月份,崔炳文以浦发银行党委委员、副行长身份出席上海国际信托2025年中工作会议暨党建工作会议,他在会上对上海国际信托未来发展提出三方面要求。

第一,明确上海国际信托未来的三大目标。其一,要在助力母行高质量发展、与母行融合发展的同时,进一步提升自身盈利能力和经营水平;其二,要打造独具信托特色的业务和服务,为上海国际金融中心建设添砖加瓦;其三,要努力探索创新,为信托行业转型发展跑出新路。

第二,加快融入母行数智化经营体系。其一,要深入理解母行数智化战略,落实全行年中工作会议精神,助力母行打造“超级系统”“超级平台”和“超级产品”;其二,要主动了解总行各部门、兄弟分行业务流程上的关键点、切入点和痛点难点,主动贡献信托的产品、服务及信托价值;其三,要充分发挥信托“小、快、灵”的独特优势,快速响应市场需要、快速服务财富管理需求、快速推进数智化经营,助力母行筑牢信贷优势和客户服务优势。

第三,牢牢守住风控合规的底线。要坚守上海国际信托“信利正 睿见远”的价值理念、品牌主张和实践经验,进一步弘扬上海国际信托稳健经营、守正创新的企业文化,合规先行、严控风险,推进高质量可持续发展。

在业内看来,这已被视为崔炳文未来施政思路的重要风向标,也预示着上海国际信托在这位“银行系”老将的掌舵之下,将迎来新一轮战略融合与转型发展的关键阶段。

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...