进军“足球王国”!跨境ETF再出“新品”,配售创近5年新低

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2025年11月07日

作者:余世鹏

进军“足球王国”!跨境ETF再出“新品”,配售创近5年新低
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

截至11月5日,首批两只巴西ETF均公布了发行配售比例。不足12%的比例,创下2021年至今近5年ETF配售比最低值,成为跨境ETF发展的又一生动注脚。

进军“足球王国”!跨境ETF再出“新品”,配售创近5年新低
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截至目前,跨境ETF规模近9000亿元,涵盖的区域已从最早的美国扩展到了沙特、日本、韩国、新加坡等。其中,新兴市场是近年来跨境ETF的布局趋势,其中不乏在各自市场发行ETF的“户挂”模式。在本次巴西ETF发行前,易方达基金和华夏基金已和相关机构在巴西完成了跟踪A股指数的基金发行。

一天认购超50亿元

根据易方达基金11月5日公告,易方达伊塔乌巴西IBOVESPA ETF(QDII)的配售比例为11.823%。该ETF于10月31日发售,截至当日有效认购申请份额总额已超过3亿份,采取比例配售。该基金跟踪的标的指数为巴西IBOVESPA指数,将不低于基金资产净值90%的资产投资于标的ETT。

此外,于11月4日发布配售比例的华夏布拉德斯科巴西伊博维斯帕ETF(QDII),跟踪的是巴西伊博维斯帕指数,于10月31日发售当天同样获得超募资金认购,配售比例为11.53867900%,四舍五入为11.54%。

根据Wind统计,两只巴西ETF的配售比例约11%,系2021年至今发行的ETF中最低值,成为ETF发展浪潮中的罕见现象。2021年至今,全市场成立的ETF数量逾1000只,不包括两只巴西ETF在内的最低值(配售比)由易方达中证科创创业50ETF录得,为19.96%,其次是博时中证A500ETF(39.35%)和工银中证稀有金属主题ETF(41.50%)。

巴西ETF较低的配售比例,有两方面原因。一是两只产品均设定了3亿元的募集上限,二是认购资金热情高涨。根据配售比例计算,两只ETF的认购资金合计超过50亿元。

“两只巴西ETF的‘首批’标签,吸引了市场关注。此外这类ETF属于QDII品种,因外汇额度关系设定一定规模上限,会进行比例配售。”北京一位公募基金投研人士对券商中国记者称。

这样的情况并非个例。2024年6月发售的首批两只沙特ETF,由于QDII额度紧张限制,均设置了10亿元募集上限。两只ETF虽没超募比例配售,但上市后受到资金追捧,买盘资金无法通过申购平抑价格,ETF上市后一度涨停。

前述公募投研人士称,新型ETF火热反映出了市场的投资热情。但也要看到,在市场情绪高涨时,ETF容易出现交易价格远高于基金净值的情况,这类溢价会带来套利空间,也可能在后续回调中带来亏损,投资者(特别是个人投资者)需要增强风险意识。

“布局全球”趋势越发明显

从沙特ETF到巴西ETF,是跨境ETF布局发展的又一个生动注脚。根据Wind统计,截至11月5日全市场跨境ETF数量为185只,合计规模8979.68亿元。其中,2025年以来增加的规模为4737.48亿元,占比52.76%;2025年新增加的产品为47只。

从单只规模看,目前有24只跨境ETF规模在100亿元以上,以聚焦港股和美股市场的产品居多。其中,港股通互联网ETF以逾850亿元的规模位居第一,紧跟其后的是恒生科技指数ETF、恒生科技ETF,规模均在400亿元以上。此外,中概互联网ETF、纳指ETF规模均在300亿元以上。

从券商中国记者梳理来看,跨境ETF在2012年前后出现,早期布局以成熟市场为主。除美股外,还聚焦德国、法国、日本市场的产品。华安基金在2014年和2020年,先后成立了跟踪德国DAX指数(DAX Index)的华安德国(DAX)ETF,和跟踪法国CAC40指数的华安法国CAC40ETF。2019年,华安基金、华夏基金、易方达基金成立跟踪日经225指数的日本ETF。

在2020年之后,跟踪韩国以及东南亚新兴国家市场的跨境ETF开始增加。成立于2022年底的华泰柏瑞中证韩交所中韩半导体ETF,是境内首只可直接投资于韩国股票市场的ETF。此外,还有基金公司推出了聚焦亚洲市场的跨境产品,包括今年初成立的招商利安新兴亚洲精选ETF等。

市场人士表示,跨境ETF发展既与大类ETF发展有关,也与投资者的海外投资需求有密切联系。近年来投资者的投资诉求呈现出分散化、多元化特征,在沪港通等机制开通和互认基金、QDII基金等产品加速布局背景下,“布局全球”的趋势越发明显。

要“走出去”也要“引进来”

需要指出的是,跨境ETF提供的资金流向不是单向的,而是在金融开放背景下“引进来”与“走出去”的双向之举。

以巴西为例,早在今年5月,上交所与巴西证券期货交易所ETF互通项下首只产品在巴西正式上市交易,由巴西资管布拉德斯科发行,跟踪汇添富在上交所上市的沪深300ETF产品,此举意味着ETF互联互通机制首次在南美市场落地,南美投资者通过ETF分享中国经济发展成果。

同样是在5月,巴西资管布拉德斯科与华夏基金合作的布拉德斯科华夏创业板ETF在巴西交易所上市,是深交所和巴交所ETF互联互通项目下的首只ETF产品。7月,巴西伊塔乌资产管理公司推出的伊塔乌易方达MSCI中国A50互联互通ETF,在巴西证券期货交易所上市,该产品选择挂钩易方达MSCI中国A50互联互通ETF,实现对MSCI中国A50互联互通人民币指数的跟踪。

新加坡方面,2023年底首对互挂ETF上市,为上交所的华泰柏瑞南方东英新交所泛东南亚科技ETF,以及新交所的南方东英华泰柏瑞上证红利ETF。前者投资的标的是南方东英新交所泛东南亚科技ETF,后者跟踪的指数是新交所泛东南亚科技指数,成份股来自新加坡、印尼、泰国、越南、马来西亚及印度等国。

晨星(中国)在11月初发布的研究显示,过去两年美国及大部分发达市场因“拔估值”行情提前透支了未来回报潜力,截至今年三季度末的10年估值隐含回报,分别为2.5%和6.4%。相比之下,新兴市场不仅在过去12个月的表现优于发达市场,10年估值隐含回报也保持在相对高位,为9.1%。

“海外资金通过ETF投资中国资产,中国资金通过ETF配置海外资产。这种情况不仅在美国、巴西和新加坡,未来有望在更多领域实现。从这几年情况来看,印度、越南和俄罗斯等国家的资本市场都有过不错表现,这些领域有望成为基金公司未来布局的方向。”深圳一家公募品牌市场人士对记者表示。

排版:杨喻程

校对:刘榕枝

(编辑:许楠楠) 关键字:
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岩土工程行业面临的问题有哪些? 岩土工程行业市场深度分析2024 2024年4月18日 来源:互联网 307 12 岩土工程行业作为建筑业的分支,其发展依托国民经济的持续增长和固定资产投资的规模。在经济较为景气的时期,需要工业建设的发展来满足经济发展的需要;在经济不景气时期,大规模的基础设施建设投资又是国家拉动经济发展、促进经济复苏常用的手段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 岩土工程是欧美国家于20世纪60年代在土木工程实践中建立起来的一种新的技术体制。它是以求解岩体与土体工程问题,包括地基与基础、边坡和地下工程等问题,作为自己的研究对象。 具体来说,岩土工程涉及建筑地基、斜坡路基、堤坝挡墙、铁路桥隧、地下建筑、岸边支挡、近海工程、场地抗震、地震区划、地热开发、地下蓄能以及国土开发和环境保护等多个工程领域。 岩土工程行业作为建筑业的分支,其发展依托国民经济的持续增长和固定资产投资的规模。在经济较为景气的时期,需要工业建设的发展来满足经济发展的需要;在经济不景气时期,大规模的基础设施建设投资又是国家拉动经济发展、促进经济复苏常用的手段。 岩土工程行业面临的问题有哪些? 岩土工程行业面临的问题包括:各类建(构)筑物的基础工程,交通基础设施,包括道路、机场、铁路、港口码头、地铁、隧道等;资源回收利用,能源,历史结构物的保护和修缮,废弃物处理与污染问题,场地整治和环境改良,自然灾害的防治和风险减轻等。 虽然国内大中型岩土工程类企业众多,但该行业如此大的覆盖范围,足以让技术实力突出、施工质量强、经营范围多样化的企业得到充分的发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从应用领域来看,岩土工程是房屋建筑、市政工程、道路交通、能源、水利、机场、港口、矿山、国防工程等各种工程建设的重要基础。据统计,2022年中国岩土工程行业市场规模约为12416.6亿元,同比增长8.52%。细分业务结构方面,工程施工在岩土工程业务推进中占据主要市场份额,近些年来工程勘察设计和工程监理占比在持续提升。 根据中国建筑协会发布的《2022 年建筑业发展统计分析报告》,截至 2022年 12 月底,全国有施工活动的建筑业企业 143,621 家,较上年同期增长11.55%。企业数量的快速增长加剧了市场竞争的激烈,也形成了产业集中度较低的局面。 目前参与岩土工程施工服务市场竞争的企业主要分为两种类型:一是具备较强技术实力和项目经验的岩土工程企业,拥有较好的施工资质、管理水平、技术实力及品牌知名度,有实力竞争国家重点及其他大中型岩土工程项目;二是小型岩土工程施工企业,数量众多、规模偏小、技术水平较低,多数企业只能以价取胜,竞争激烈,毛利率水平较低。 国内市场行业集中度低、综合服务企业走向海外,国际市场孕育行业龙头。国内中小型企业众多、单一岩土工程企业占行业市场份额不高;欧美市场格局稳定、集中度高;新兴市场跨国企业局部优势显著。 传统岩土工程涉及岩土勘察、测绘、监测、检测、物探等多个专业,专业化、数字化生产的实质是以数据驱动为核心、数据加工为手段、数据产品为目标的数字化服务体系,因此,其数字化转型具有类似的技术路径和核心要素。 随着信息技术的发展,岩土工程也逐步开始引入数字化和智能化的概念。通过数字化管理、监测、检测与设计等手段,提高岩土工程的效率和质量,并减少人为因素的干预。例如,利用无人机和遥感技术进行地质勘探、施工监测和灾害预警等,大大减少了时间、成本和人力,提高了工程的安全性和可靠性。 与此同时,近年来我国积极参与共建“一带一路”倡议,为岩土工程企业打开了新的发展空间,提供了宝贵的历史机遇。国家也积极支持对外承包工程行业的发展,为岩土工程企业拓展国际市场提供了有力支持。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11112 2875 3675 4475 5337 6175 推荐阅读 近年来,出租车市场现状呈现出一种多元化和复杂化的趋势。出租车,也被称...
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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...