面向Z世代的出海指南:“砸钱”失灵 “爹味”劝退

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2025年11月05日

(原标题:面向Z世代的出海指南:“砸钱”失灵 “爹味”劝退)

面向Z世代的出海指南:“砸钱”失灵 “爹味”劝退
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经济观察报 记者 周悦

面向Z世代的出海指南:“砸钱”失灵 “爹味”劝退
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10月31日,社交媒体Snapchat与凯度发布首个“Z世代最喜爱的中国全球化品牌50强”榜单及《Z世代视野下的中国品牌全球化》白皮书(下称“白皮书”)。白皮书指出,Z世代正成为全球化的主力消费者,也在重新定义品牌与用户的关系。随着这一代人的成长,消费决策链被彻底改写。他们更相信内容创作者与社群口碑,而非品牌自说自话;他们以“好玩、创意、有趣”为判断标准,决定是否与品牌建立连接。白皮书数据显示,截至2025年,Z世代约占全球人口的四分之一,消费规模达9.8万亿美元,预计到2030年将增长至12.6万亿美元。

出海要融入当地语言 匹配平台风格

在Content Lab联合创始人兼COO Daniel Mannfalk Boesen看来,中国品牌出海面临的最大挑战,并不是预算,而是叙事方式――如何听懂Z世代的语言,找到在地的共鸣。

Content Lab总部位于欧洲,在过去四年半与全球超过2.5万名达人合作,覆盖北美、欧洲、中东、拉美等全球市场,长期为中国出海企业提供内容策略与营销服务,Mannfalk Boesen告诉经济观察报,许多品牌仍沿用国内的打法:同一支广告、同一个脚本,只是换上不同国家的达人播一次,结果视频播放量不高,观众也不买账。

他认为,问题的核心在于惯性思维。在中国,社交电商的逻辑是“看视频―下单―到货”,但这些品牌在海外没有成熟的交易和信任体系,这条链条不存在。品牌却仍然用“转化率”评估内容效果,让沟通失效。文化差异进一步放大了这种失真。AI 品牌是典型案例:在中国,AI 意味着创新与效率;在欧洲,它常被视为对劳动力的威胁。Content Lab为一家AI公司改写传播策略,不再谈智能革命,而是讲“AI帮设计师挑布料、帮学生整理资料”的生活故事。一个月后,这组视频播放量突破2亿,评论区从“AI让我焦虑”变成“AI挺有用”。

凯度集团大中华区科技暨媒介事业群董事总经理谢宛玲也注意到这种不同。她告诉经济观察报,许多广告主常提出同一个问题――能否在不同平台上“一稿多投”?答案是否定的。在出海营销中,Snapchat、TikTok、YouTube、Meta等平台拥有不同的内容生态和用户心理,一个素材无法兼容所有场景。凯度的调研显示,高质量内容可以带来最高7倍的销售增长,但前提是内容与平台匹配。

她观察,中国广告主在海外投放中,品牌广告与效果广告的比例已从“二八”提升至“三七”甚至“四六”。越来越多的企业意识到:品牌心智的打造与效果转化并非对立,而是相辅相成的。

在全球化的复杂语境中,成功经验同样可能成为陷阱。谢宛玲提醒,那些在中国市场屡试不爽的逻辑,到了海外往往“水土不服”,拿中国经验直接去海外复用是危险的。这种错配在过去几年屡见不鲜:比如,有品牌在东南亚寻找李佳琦式大KOL,结果发现当地并不存在这种集中化生态;也有企业照搬国内CRM(客户关系管理)体系,却因触碰当地《个人信息保护法》被迫叫停;还有品牌在海外电商平台上用“社交裂变”玩法,在包装里藏现金折扣鼓励好评,反被用户举报为贿赂。

“很多企业以为海外市场比中国落后五年,这是一个迷思。”谢宛玲说。在国内,品牌能利用高密度数据和灵活媒介进行精细化运营;但到了海外,面对严格的数据监管和复杂的文化结构,原本行之有效的工具反而成了风险点。这不是技术退步,而是规则不同。在她看来,本地化不只是语言转译,更是制度与文化的适配。真正的挑战不在玩法,而在尊重。

Mannfalk Boesen认为,全球市场不是放大的中国市场。这种调整看似细微,却触及出海逻辑的根本:在瑞典,用户关注功能;在美国,营销要嵌入流行文化;在沙特,品牌必须先成为社群的一员。“融入是第一步――理解节奏、语气与幽默,需要耐心,也需要谦卑”。

海外Z世代不是一个整体

Content Lab观察到,许多中国品牌出海的第一个误区,就是试图用宏大叙事打动年轻人。“Z世代讨厌被归类,他们看重的是个体的细节。”Mannfalk Boesen说。事实上,这个群体的分化远超想象――不同性别、文化、族裔甚至身材体型,都会形成细微而坚定的身份边界。要建立连接,品牌必须学会“具体”:明确自己在对谁说话、用什么语气、在什么语境。

这种“去中心化”的沟通逻辑,也正在改变品牌的影响力结构。过去,曝光量与粉丝数是关键指标;如今,关系质量成为新的衡量标准。比如,在选择代言人和内容创作者时,不少品牌依然倾向于找名气大、形象正的公众人物,希望以知名度换取信任,但对Z世代而言,这样的安全选择反而显得刻意。

Mannfalk Boesen认为:“Z世代更信任‘可感知’的人――那些与他们同龄、有缺点、有生活的内容创作者。如果一个网红比我大十岁、说话像老师,我不会听。他们更想从中看到自己、看到另一种生活方式。”

Snapchat的生态印证了这种转向。与算法分发主导的短视频平台不同,Snapchat以“相机优先”建立社交关系,用户在拍摄、滤镜和分享中构建身份认同。Snap亚太区营销科学主管梁辰告诉经济观察报,在该平台上,每天有超过50亿条快拍被发送,平均每位用户每天拍摄10多次――这种高频、私密的互动,是年轻人建立情感连接的方式。

梁辰表示,Z世代希望看到品牌的另一面――不完美,但真实。比如,教育App用“左右摇头答题”的滤镜让用户在游戏中记住品牌;眼镜品牌的虚拟试戴因为搞笑而被反复转发;汽车品牌用AR镜头让用户在手机里试驾。那些滤镜不是装饰,而是让年轻人自己去玩,从中理解品牌的调性。

Snapchat与凯度的报告也验证了这种结构性变化。Z世代使用社交媒体的目的,除了获取信息,更在于拉近距离、建立关系――其中也包括与他们喜欢的品牌做朋友。

谢宛玲认为,Z世代不看品牌规模,他们在乎的是能否建立社会连接。榜单中,腾讯游戏、小米、SHEIN位列前列,但更多“非典型”的中国品牌正崛起。

凯度数字媒介洞察总监杨容解释,面向中国出海品牌的榜单,曾由制造业和互联网巨头主导,如今则有更多文化类、游戏类、设计类品牌进入前列,例如米哈游、点点互动、莉莉丝游戏等。这意味着,中国品牌正从单纯的制造者转向潮流与标准的制定者,不仅在出口产品,同时也在输出文化 。

从白皮书结果来看,没有哪类产品天生不适合社交媒体营销,关键在于品牌是否能让自己的叙事融入社交语境。“如果还在用那种‘爹味’叙事――站在高处教育用户、告诉他们怎么生活――那基本很难在社交媒体上生存。”杨容说。相反,只要能用Z世代熟悉的语气、节奏和方式表达,就不存在品类壁垒。

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...
人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年储能电站行业深度分析及发展前景 国际领先 我国新型压缩空气储能电站首次并网发电

人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年储能电站行业深度分析及发展前景 国际领先 我国新型压缩空气储能电站首次并网发电

人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年储能电站行业深度分析及发展前景 国际领先 我国新型压缩空气储能电站首次并网发电 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 385 18 在能源科技领域,中国再次取得了重大突破。4月30日,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电,并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平,并有望引领全球新型储能技术的发展方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电 在能源科技领域,中国再次取得了重大突破。4月30日,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电,并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平,并有望引领全球新型储能技术的发展方向。 该电站采用了中国科学院工程热物理研究所自主研发的先进压缩空气储能技术,该技术具有完全自主知识产权。该技术不仅攻克了全工况优化设计、关键部件研发设计、系统集成与控制三大核心关键技术,还在国际上首次自主研制应用了300兆瓦系统宽负荷多级组合式压缩机、高负荷多级轴流透平膨胀机和大容量高效紧凑式蓄热换热器等三大核心部件,效率指标均达到国际领先水平。 电站的建设由中储国能(北京)技术有限公司负责投资和管理。该电站的设计容量为300MW/1800MWh,是目前国际上规模最大、效率最高、性能最优、成本最低的新型压缩空气储能电站。电站每天可蓄能8小时、释能6小时,设计效率高达72.1%,年可发电6亿千瓦时。这将显著减少煤耗和二氧化碳排放,对于推动绿色低碳发展具有重要意义。 山东肥城是全国重要的井矿盐生产基地,岩盐开采后形成的高品位盐穴为大规模压缩空气储能提供了理想场所。基于这一资源优势,肥城积极发展盐穴储能产业,加快构建新型能源体系。该电站的成功并网发电将进一步巩固肥城在新型储能技术领域的领先地位,并有望吸引更多企业入驻肥城,形成更加完善的产业链。 此外,该电站的并网发电也将为电网提供调峰、调频、调相、备用、黑启动等电力调控功能,有效支撑电力系统平稳、高效运行。这将有助于推动风电、光伏等新能源的消纳和利用,促进能源结构的优化和升级。 总之,山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站的成功并网发电是中国在能源科技领域取得的重要成果之一。这不仅展示了中国在压缩空气储能技术方面的领先地位和创新能力,也为全球新型储能技术的发展提供了有益借鉴和参考。 新型压缩空气储能技术具有一系列显著的优势,但也存在一些缺点。 优势: 环保节能:压缩空气储能系统不会产生二氧化碳等有害物质,是一种环保节能的能源储存技术。它利用机械或电力将空气压缩储存,在需要时通过逆过程释放能量,实现了能量的高效利用。 高效性能:压缩空气储能系统具有高效转换的特性,能够将电能高效地转换为压缩空气能量,并在需要时将压缩空气能量转换为电能。此外,该系统还具有高能量密度和长寿命的特点,能够长时间保持高效运行。 可靠性高:压缩空气储能系统的组件较少,运行可靠性高,维护成本相对较低。这使得它在电力系统中的储能领域具有广泛的应用前景。 适用于大规模、长时间应用场景:由于压缩空气储能系统具有大规模储能的能力,因此在大规模、长时间的应用场景中具有一定的比较优势。 缺点: 转换效率相对较低:与电化学储能相比,压缩空气储能的转换效率约为60%-70%,相对较低。这主要是因为在压缩和释放过程中会有一定的能量损失。 响应速度较慢:压缩空气储能系统的响应速度没有电化学储能快。负荷从0到100%的正常响应时间需要3~9分钟,而电化学储能是秒级到毫秒级的。 投资成本较高:压缩空气储能系统的建设和运营成本都比较高。需要投入大量资金购买专业设备和材料,并进行复杂的工程设计和施工。此外,在运营过程中还需要定期进行维护和检修,并消耗大量的电力来维持系统运行。 规模适应性:一般情况下不适合太小规模的应用场景,规模太小会导致系统效率下降,单位成本增加。 总的来说,新型压缩空气储能技术具有环保节能、高效性能、可靠性高等优势,但也存在转换效率相对较低、响应速度较慢、投资成本较高等缺点。未来随着技术的不断发展和优化,相信这些问题也会逐渐得到解决。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 储能电站行业的发展现状可以从以下几个方面进行分析: 市场需求增长:随着全球能源转型的加速推进,储能电站行业面临着广阔的市场前景。尤其是在可再生能源领域,如风能和太阳能,储能电站对于解决其间歇性和波动性特点、提高电网稳定性等方...