奂熹说税|私域交易也需要按季度报送涉税信息给税局吗

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2025年11月04日

(原标题:奂熹说税|私域交易也需要按季度报送涉税信息给税局吗)

奂熹说税|私域交易也需要按季度报送涉税信息给税局吗
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10月份互联网平台企业已经开始首次报送平台内的经营者和从业人员的身份信息、7-9月收入信息。有人就疑惑是不是只要网上交易就一定要报送信息?答案是不一定。

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一、需要由平台企业定期报送的网上交易

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我们先看国家税务总局公告 2025 年第15号第一条,可以看出需要报送的网上交易至少要涉及到三方,除了商品服务的供应商,和对应的客户,还需要有为供应商和客户开展网络交易活动提供营利性服务的平台,也就是中间方。这个平台就是从10月份开始按季度报送平台上商户涉税信息的主体。

文件还非常明确的把提供营利性服务的小程序、快应用,以及为小程序、快应用等提供基础架构服务的平台这些为网上交易双方提供便利的平台全部包括进来了。而且即使这个平台企业没有办理相应的证件和备案,只要是为平台内的经营者和从业人员提供网络经营场所等营利务的企业了,都要报送平台内经营者的涉税信息,可以说把所有为中国纳税人网上交易提供中间营业性服务的平台一网打尽了,只要是供需双方通过这些平台进行交易,那么这些平台都需要报送商户涉税信息。

二、不需要报送的网上交易

有些交易不需要报送涉税信息。例如,我们通过微信、QQ等个人免费社交工具完成的交易,虽然也借助了这些平台,但并不属于报送范围。举例来说,如果有人建一个微信群卖水果,把微信好友拉进群里,直接在群里说‘我家今年水果丰收了,大家想买就直接付款给我’,然后群主收款发货――这类交易由于不具备网络经营场所、交易撮合、平台提供营利性服务等特征,因此建水果微信群的群主不属于平台内经营者。

另一种情况是企业与客户直接在网上交易,例如规模较大的企业自营平台,如自建商城或自营APP。客户直接在企业商城或APP上下单,企业直接收款并进入企业自身账户,这实际上形成了企业与客户之间的交易闭环,不涉及其他平台为其提供交易场所,因此这类交易也无需报送。

需要明确的是,尽管非平台化交易和企业与客户之间的直接网上交易都属于经营行为,且这类私域社群销售不在规定要求的报送范围内,但这并不代表它们不需要履行纳税义务。平台不报送数据,不代表交易没有留下痕迹;平台不报送,也不代表经营者无需纳税。主动合规,才是经营的正道。

三、私域电商合规建议

对于从事私域交易的企业,在当前形势下,有必要认真分析自身的业务模式,判断是否借助了平台的营利性服务进行网络交易。

同时,企业兼营公域与私域销售的情况十分常见,因此必须将两类交易明确区分。如果企业出现公域与私域交易数据混杂的情况,会为自主核实平台报送数据带来很大困难。尽管如今数据管理工具已非常先进,只要加以注意,通常可避免数据混乱,但仍需在此提醒。

此外,企业应注意留存证明交易合规的相关资料。事实上,无论何时,都应当妥善保存这些资料,以证明交易的真实性与纳税的合规性。


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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆_人保财险 ,人保护你周全

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 791 48 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。而新能源车市场则呈现出不同的趋势,零售量达到了70.6万辆,同比增长了34%,但与上月相比基本持平,环比增长为0%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从年度累计数据来看,新能源车市场也表现强劲,今年以来累计零售247.8万辆,同比增长35%。全国乘用车厂商的新能源批发量在4月1日至30日也达到了80万辆,同比增长32%,环比下降1%。今年以来累计批发量达到了275.1万辆,同比增长31%。 这些数据反映了当前汽车市场的两个主要趋势。一方面,传统乘用车市场受到多种因素的影响,包括经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等,导致销量出现下滑。另一方面,新能源车市场则呈现出强劲的增长势头,这主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。 此外,从批发数据可以看出,全国乘用车厂商对于新能源车市场的信心和投资也在不断增强。这预示着未来新能源车市场有望继续保持快速增长的态势,并可能成为汽车市场的重要增长点。 需要注意的是,这些数据仅为初步统计数据,可能会随着更详细的数据公布而有所调整。同时,市场变化受到多种因素的影响,未来汽车市场的走势还需要进一步观察和分析。 据中研产业研究院分析: 中国汽车工业协会数据显示,2023年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期。 中汽协副总工程师许海东表示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源车销量为1150万辆左右。随着我国经济逐步恢复,消费市场需求将继续保持稳定增长,2024年我国汽车将正式进入3000万辆级别的新阶段。 汽车销售行业是一个高度竞争和不断发展的领域,其就业前景广阔。随着人们对汽车的需求不断增加,汽车销售行业的就业机会也会随之增加。此外,随着新能源汽车和智能汽车的不断涌现,汽车销售行业的就业前景将更加光明。 乘用车市场零售行业的发展现状呈现出一些显著的特点和趋势。首先,从市场规模来看,乘用车市场零售规模在过去几年中保持了稳步增长。然而,根据乘联会发布的最新数据,乘用车市场零售在2024年4月同比下降了2%,环比下降了6%,显示出市场增长有所放缓。这可能与经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等因素有关。 其次,新能源汽车市场成为乘用车市场的一个重要增长点。根据乘联会的数据,新能源汽车市场零售在2024年4月同比增长了34%,今年以来累计零售量也实现了35%的同比增长。新能源汽车市场的强劲增长主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。随着新能源汽车技术的不断成熟和充电设施的完善,新能源汽车市场有望进一步扩大。 另外,乘用车市场的竞争格局也日益激烈。各大汽车制造商都在不断推出新车型、新技术和新服务,以吸引消费者的关注。同时,随着消费者对汽车品质、性能和智能化的要求不断提高,汽车制造商也在不断提高产品质量和技术水平,以满足市场需求。 此外,乘用车市场还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着汽车市场的逐渐饱和和消费者需求的多样化,汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化。另一方面,随着新能源汽车市场的快速发展,汽车制造商需要加大对新能源汽车的投入和研发力度,以抢占市场先机。 总的来说,乘用车市场零售行业在保持稳步增长的同时,也面临着一些挑战和机遇。汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,也需要关注新能源汽车市场的发展趋势,加大投入和研发力度,以抢占市场先机。 乘用车市场零售行业的发展前景呈现出积极的趋势,但也伴随着一些挑战。首先,从市场需求来看,乘用车市场仍然具有较大的增长潜力。一方面,随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求仍然旺盛。另一方面,随着汽车技术的不断进步和智能化水平的提高,消费者对汽车的性能、品质和安全性等方面的要求也越来越高,这将进一步推动乘用车市场的增长。 其次,新能源汽车市场的快速发展将为乘用车市场带来新的增长点。随着政府对新能源汽车的政策扶持和消费者对环保、节能的认识不断提高...