魏建军为什么要卖力讨好年轻人

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2025年11月09日

(原标题:魏建军为什么要卖力讨好年轻人)

魏建军为什么要卖力讨好年轻人
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最近半个多月,长城汽车董事长魏建军一直在努力吸引年轻人。

10月21日,在全新坦克400预售发布会上,魏建军身着AG战队队服,以“AG・哎呦魏”的ID开启王者荣耀直播首秀,他与28岁的AG超玩会电竞俱乐部职业选手梦泪、抖音达人张艺杰同台互动,熟练使用游戏“黑话”,没有“端着”的感觉。

11月6日,在全新坦克400上市发布会上,魏建军作为“AG超玩会新队员哎呦魏”在长城汽车总部旁边的保定爱情广场,给全新坦克400首位车主AG梦泪交付了新车,他还带着梦泪参观了长城的智能实验室。

魏建军这些动作首先是为了卖车。作为长城汽车旗下坦克品牌的最新车型,全新坦克400被官方称为“年轻人的潮酷装备”。为了体现潮酷,全新坦克400上市发布会的主题色特意选择了紫色,而非越野车传统的黑色。

目前,坦克品牌已积累了约80万用户,且女性车主比例超过30%,用户群体正变得越来越年轻。整个越野车市场也从硬核发烧友的小众圈子,迅速膨胀为大量渴望“轻越野”体验的城市年轻用户为主。

新一代年轻消费者不再单纯看重越野参数,而是既要城市通勤的经济性,又要周末越野的可能性,更要日常使用的智能化体验。魏建军通过直播、电竞等行为,试图向市场传递一个信号:长城听懂了。

坦克400采用原创的机甲美学设计,打破了传统越野车粗犷的工具感,同时,坦克400搭载了CoffeePilotUltra辅助驾驶系统、智能冷暖冰箱、Nappa真皮座椅等大量舒适性配置。

当然,如果只是为了推销坦克400这一款车型,那么魏建军这些付出,性价比似乎有些低。事实上,魏建军一系列动作背后,是他试图重塑坦克品牌乃至长城汽车整个企业形象的一次尝试。

作为公司掌舵者,魏建军的个人IP是长城汽车品牌年轻化最有力的催化剂。2015年之前,魏建军更多站在幕后,被视为低调造车的"保定车神"。2016年,长城汽车推出高端品牌WEY,标志着魏建军开始打造个人IP。近两年来,魏建军多次公开批评各种行业乱象,例如抨击"0公里二手车"灰色产业链,树立了有责任感的个人形象。

2024年4月,60岁的魏建军在街头直播智能驾驶,手心出汗仍坚持互动,正式开启"网红CEO"之路。但区别于纯流量网红,魏建军所有直播均围绕产品技术展开,如坦克400的机甲设计、Hi4-Z混动系统等,这说明他塑造个人IP的根本目的仍是服务企业发展。

如今,已经61岁的魏建军自称“哎呦魏”,全面用年轻人的语言与年轻人沟通,这种“去爹味”的实践,进一步打破了传统企业家的严肃形象。

长城汽车拥有超过30年的造车技术积淀,这是其核心壁垒。但当对手也在快速追赶时,长城汽车需要通过更生动的沟通方式,让年轻人理解和认可“技术长城”这个企业标签。

在汽车行业电动化、智能化转型的大背景下,很多人将包括长城汽车在内的各大传统车企视为落后、保守的存在。过去几年,长城汽车加快了电动化、智能化布局,但这些布局对于普通消费者而言仍然较为陌生。

“这是长城汽车整车的研发中心,因为我们垂直整合,我们自己生产零部件,所以周边还有做发动机、变速器、底盘、电子电气、内饰外饰的技术中心。这个技术中心已经使用10年了,当初立项时,定位是‘20年不能落后’。”魏建军在全新坦克400上市发布会期间强调。

此前,长城汽车已推出过不少年轻化的车型,例如哈弗大狗,但魏建军本人都没有像这次这样卖力。

这也并不令人意外。一方面,坦克品牌是能集中代表长城汽车几十年技术积淀的一个品牌,也是长城汽车高端化之路走得最成功的一个品牌。另一方面,坦克品牌正处于关键的竞争期,其不仅要面对传统硬派越野车的竞争,还要迎战比亚迪方程豹这种新锐对手。魏建军亲自下场,是为了在高度同质化的市场中,为坦克品牌建立更独特的品牌辨识度和情感连接。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_2024中国月子会所行业热度持续上升 预测到2025年市场规模有望突破455亿元

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2024中国月子会所行业热度持续上升 预测到2025年市场规模有望突破455亿元 2024年4月24日 来源:互联网 276 10 到2024年,中国月子会所市场规模有望突破300亿元,到2025年则有望达到455亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国经济的持续发展,我国人均可支配收入与消费不断增加,2017-2021年中国居民人均可支配收入和消费支出逐年增加,2021年我国居民人均可支配收入为3.51万元,同比2020年增加9.13%;2022年前三季度的人均可支配收入为2.77万;2021年居民消费支出为2.41万元,同比2020年增长13.63%,2022年前三季度的消费支出为1.79万。 消费水平的提高使得越来越多的女性开始注重对健康的管理,选择更有实力的产后护理机构坐月子,经济的增长为月子中心的发展带来了新的市场机遇。 月子中心的市场规模逐年增加,近几年,我国月子中心呈现高速增长模式。参考较早期发展起来的中国台湾月子中心机构渗透率高达60%来计算,中国大陆地区月子中心市场渗透率不到5%,未来将有较大的提升空间。 一、中国月子会所行业市场现状 月子会所行业市场规模近年来呈现出稳步增长的态势。据中研研究院出版的统计数据显示,2022年中国月子会所行业市场规模已达到约223.0亿元,同比增长率虽略有下降,但仍保持在较高水平。随着消费者对于高品质母婴服务需求的不断增长,预计未来几年月子会所市场规模将继续扩大。据行业专家预测,到2024年,中国月子会所市场规模有望突破300亿元,到2025年则有望达到455亿元。 从分布地区来看,2021年我国月子中心数量在4500家以上,国内的月子中心主要集中在一、二线城市及经济发达的城市,数量最多的为上海的城市,目前正在逐步向中小城市扩散,行业中小企业比较多,市场竞争激烈,市场份额比较分散,且具有较强的地域特征。 从增长趋势来看,月子会所行业的增长率一直保持在10%以上,显示出强劲的发展势头。这一增长趋势主要得益于国家政策的支持、消费者健康意识的提高以及行业服务质量的不断提升。 二、 月子会所的主要消费者群体为80后、90后年轻妈妈。这些消费者注重孕期和产后的身心健康,愿意为高品质母婴服务支付更高费用。在服务需求方面,消费者不仅关注月子会所的环境设施、服务质量等硬件设施,还注重其提供的个性化服务、专业护理等软实力。因此,月子会所需要在满足基本服务需求的基础上,不断创新服务模式,提升服务质量,以满足消费者的多元化需求。 目前,中国月子会所行业的竞争格局日趋激烈。一方面,行业先行者凭借敏锐的市场洞察力和丰富的技术积累,已经形成了完整的产业链和品牌形象,占据了市场的领先地位。另一方面,传统医疗企业也纷纷转型进入月子会所领域,凭借其医护基础和经验优势,在市场中占据一席之地。此外,还有一些新兴企业凭借创新的商业模式和服务理念,逐渐在市场中崭露头角。 在参与者方面,月子会所行业涵盖了多种类型的企业,包括大型连锁机构、中小型单体店以及家庭式月子会所等。随着大量资本的进入,行业竞争逐渐加剧,2021年中国月子中心排名靠前的品牌有馨月汇、圣贝拉、爱帝宫、贝瑞佳等,其中馨月汇是行业中第一家提出“独栋物业”概念和“1+N对1”服务模式的月子机构,也是目前行业龙头企业。 三、 虽然月子会所行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战。首先,市场竞争日益激烈,企业需要不断提升自身竞争力以应对市场变化。其次,消费者对于服务质量的要求不断提高,企业需要加大投入以提升服务水平。此外,随着国家政策的调整和市场环境的变化,月子会所行业也需要密切关注市场动态和政策走向,以应对潜在的风险和挑战。 然而,挑战与机遇并存。随着三孩政策的实施和人们生活水平的提高,月子会所行业将迎来更多的发展机遇。同时,随着科技的进步和消费者需求的多样化,月子会所行业也将迎来更多的创新空间和发展机会。 综合以上分析,可以预见,未来中国月子会所行业将继续保持快速增长的态势。随着市场规模的不断扩大和消费者需求的日益多样化,月子会所行业将迎来更多的发展机遇。同时,随着行业的不断成熟和竞争的加剧,月子会所企业需要不断提升自身实力和服务水平,以应对市场的挑战和变化。 中研普华的研究报告在研究内容上突出全方位特色,报告以本年度最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、月子中心行业进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,月子中心行业报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。目前,月子中心行业在中国市场空间也...
轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...