外资看好2026年A股,聚焦科技与“出海”

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2026年09月24日

近期,瑞银、高盛、摩根士丹利等陆续发布2026年投资展望,普遍看好A股及港股明年表现,认为在政策支持延续、科技创新加速、企业盈利改善等多重因素推动下,中国股市有望迎来又一个“丰年”。

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同时,外资普遍指出,随着估值修复动能减弱,明年市场上涨的主要驱动力将从估值扩张转向盈利增长,并表示出海、AI等领域蕴含投资机会。此外,“十五五”投资机会也被高度关注。

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2026年A股有望走出“慢牛”

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瑞银发布的最新研报《2026年中国股票策略展望:再一次飞跃?》认为,明年中国市场有望延续2025年的积极势头。

瑞银预测,MSCI中国指数到2026年底将达到100点,较报告发布时的点位约有14%的潜在上涨空间。同时,恒生指数的目标位被设定在30000点,较报告发布时的点位约有12.9%的潜在上涨空间。

瑞银投资银行中国股票策略研究主管王宗豪强调,2026年市场驱动力将有所转变,股价表现更多依赖盈利增长,而非估值扩张。他预计MSCI中国指数成分股营收将增长5%,每股盈利(EPS)增速有望达到10%。

摩根士丹利同样对2026年中国股市持乐观态度,预计主要指数将延续温和上涨态势。该行对恒生指数和沪深300指数的目标位分别为27500点和4840点,较当前约有6%和5.9%的上涨空间。

报告分析指出:“在盈利温和增长、估值在更高水平上企稳的背景下,中国在全球科技竞赛中重新站稳脚跟,同时贸易紧张局势有所缓和,指数整体上行空间相对温和。”摩根士丹利预测,中国企业明年的利润将增长6%,到2027年增速可能升至10%。

高盛则明确判断A股已步入“慢牛”通道,预计至2027年底中国主要股指将上涨约30%,这一增长将由12%的趋势性盈利增长与5%-10%的估值进一步上修共同驱动。高盛认为市场正从波动反弹转向平稳慢牛,这一判断背后,是政策、增长、估值、资金流四大维度的坚实支撑。

此外,据瑞银数据,三季度,国际投资者进一步增持中国股票,当季低配比例从-1.6%升至-1.3%。全球前四十大投资机构的中国股票持仓也升至1.1%。按行业划分,国际投资者增持最多的行业包括医疗保健、保险、能源和材料以及互联网,而减持汽车和科技。

聚焦科技、“出海”

在投资配置方面,外资机构展现出高度一致的倾向,普遍看好科技成长与全球化布局两条主线。这种配置思路的转变,反映了机构投资者对中国经济转型和产业升级趋势的深刻理解。

瑞银在配置建议中明确表示,继续看好互联网、硬件科技和券商板块,同时调出高股息股,并加入受益于全球增长改善的"出海"主题股票。这一调整背后有着深刻的逻辑支撑。王宗豪指出:"随着全球经济格局的变化,中国企业'走出去'的战略意义愈发重要。我们特别关注那些在海外市场建立竞争优势、具备持续盈利能力的优质企业。"

在科技板块方面,尽管全球AI股票可能出现回调,但瑞银认为中国科技股具备一定的防御能力。王宗豪分析道:"中国与全球AI股票的相关性较低,这为我们提供了一定的避险空间。同时,中国科技行业国产化趋势明确,估值仍低于全球同业水平,这些因素都有助于缓解外部冲击。"

具体到细分领域,瑞银特别看好人工智能、半导体、新能源等战略性新兴产业的投资机会。这些领域不仅受益于国家政策支持,更重要的是,它们代表着未来科技发展的方向,具有广阔的市场空间和成长潜力。

摩根士丹利的配置建议与瑞银有着相似之处,该机构同样青睐科技与互联网龙头股。摩根士丹利在报告中强调,在当前的市场环境下,个股选择将成为获取超额回报的关键。该机构建议投资者超配高质量的互联网和科技龙头股。

高盛集团的配置建议则更加细化,该机构在最新发布的研报中明确提到了几大投资主题,包括民企回归、出海、AI题材、反内卷和股东回报。高盛认为,这些主题将在中国的慢牛行情中持续跑赢大市。

在科技投资方面,高盛特别强调要把握人工智能带来的投资机遇。该机构指出,中国在人工智能领域的发展已经进入快车道,在政策支持、市场规模、人才储备等方面都具有独特优势。

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宇航人冲击“沙棘第一股”:前5大客户贡献超7成收入 部分瓶装饮料被曝铅浓度超标

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  中国网财经6月26日讯 日前,宇航人向港交所递交招股书,准备冲击“沙棘第一股”,中银国际为独家保荐人。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   资料显示,宇航人主要从事沙棘原浆、保健食品及饮料等产品的研发、生产与销售。招股书提到,根据弗若斯特沙利文统计,2023年,按沙棘原浆、饮料及营养保健品所产生的销售收益计算,宇航人是国内最大的沙棘产品制造商;按2023年销售收益计算,公司是中国最大的沙棘原浆出口商。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   第一大客户收入占比超30%   2021-2023年,宇航人实现收入分别为1.47亿元、1.86亿元和2.20亿元,复合年增长率约为22.6%;净利润分别为0.21亿元、0.31亿元和0.46亿元,复合年增长率约为48.7%;毛利率分别为40.2%、42.3%和46.1%,净利率分别为14.3%、16.5%和21%。   分产品看,宇航人保健食品的毛利率最高,近3年的毛利率分别为52.5%、56.6%和64%;其次是小包装原浆,毛利率分别为40.6%、43.6%和50.2%;然后是桶装原浆,毛利率分别为31.6%、38.3%和39.4%;最后是饮料产品,毛利率已从2021年的37.3%下滑至2023年的16.9%。   来源:宇航人招股书   记者注意到,在发展过程中,宇航人也患上了“大客户依赖症”。   2021-2023年,公司来自五大客户的收益分别为0.89亿元、1.41亿元和1.63亿元,在总收入中的占比分别为60.7%、75.7%和74%。其中,来自最大客户日本宇航人的收入分别为0.49亿元、0.81亿元和0.79亿元,在总收入中的占比分别为33.4%、43.6%和35.7%。   部分瓶装饮料曾因铅浓度超标被召回   除大客户依赖等经营风险外,宇航人也需严把产品质量关。今年年初,宇航人接到相关市场监督管理局通知,在市场检查中发现公司的部分瓶装饮料不符合标准,存在铅浓度超标现象。   经调查发现,生产瓶装饮料的沙棘浆果在运输转移时被污染,主要系电动汽车的电池电解液溢出导致铅浓度超标。根据相关部门的要求,宇航人安排召回相关生产批次的瓶装饮料。据统计,该批次的瓶装饮料共生产1.19万瓶,销售总额1.84万元。因上述行为违反了《中华人民共和国食品安全法》,宇航人被相关部门进行了罚款。   需要指出的是,一直以来,铅浓度含量并非国家标准GB/T 31121-2014果蔬汁类及其饮料(果汁)规定的强制性常规批次级检测指标,相关的检测指标主要包括细菌含量、酸度、可溶性固体浓度及维生素浓度等。   为防止类似事件发生,宇航人一方面将铅浓度纳入所有产品的例行批次质量检查中,未再次发现铅浓度超标;另一方面,加强对生产过程中使用的工具及机械的维修检查,确保食品质量。   对此,宇航人在招股书中称,任何产品质量和安全问题均可能对公司经营业绩产生重大不利影响。目前,公司的质量管理体系主要包括原材料、生产过程及制成品的质量控制措施。不过,质量管理体系的有效性取决于多项因素,因此无法保证该体系的设计将始终有效。 (责任编辑:王晨曦)...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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养老险公司新赛季:将帅齐换忙增资 回归养老主业

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南方财经全媒体记者 林汉垚 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人口老龄化的加速,养老保险公司面临着业务结构和市场环境的调整。同时,在政策引导下,养老险公司还面临转型升级的压力。一些养老险公司通过人事调整和引战增资等方式适应监管政策及市场环境变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 尤其在去年年底中央金融工作会议明确提出养老金融等五篇大文章后,养老保险公司动作频频。2024年以来,9家专业养老保险公司中有6家迎来新任董事长或总经理,有3家通过不同方式获得增资。 养老险公司“将帅”陆续就位 据21世纪经济报道记者统计,2024年以来,已有国寿养老、平安养老、新华养老、恒安标准养老、人保养老、泰康养老等6家专业养老保险公司公布新任董事长、总经理履职情况,并且在国寿养老明确总裁人选后,9家养老保险公司一二把手均就位,不再存在岗位空缺。 (当前养老保险公司董事长及总裁任职情况) 7月24日,国寿养老发布总裁变更公告,经国寿养老董事会决议,并报经国家金融监管总局任职资格核准,任命余贤群为公司总裁,自2024年7月8日起正式履职。 余贤群的就职结束了国寿养老长达一年的总裁空缺。2023年5月,国寿养老原党委书记、总裁崔勇到龄退休,此时崔勇还并代行董事长职责。在崔勇退休后,国寿资产原总裁王军辉调任国寿养老险党委书记,并在2023年11月出任董事长一职。但国寿养老总裁一职却自此出现空缺。 7月23日,据媒体报道,渤海银行原副行长靳超已入职平安集团旗下平安养老险,拟任总经理一职。 7月12日,新华养老发布公告称,该公司收到国家金融监督管理总局的任职资格批复,李文峰自2024年7月12日起担任该公司董事长。在担任新华养老董事长前,李文峰还担任新华保险总裁助理。 5月20日,恒安标准养老发布公告称,经该公司第一届董事会第三十次会议(临时)审议通过,并报经国家金融监督管理总局核准,任命浦鹏举为公司总经理。 4月18日,人保养老发布公告称,近日收到国家金融监督管理总局核准才智伟担任该公司董事长的批复,才智伟任期自2024年4月12日起生效。同时,才智伟还担任中国人保副总裁。 2月26日,泰康养老发布公告称,该公司近日收到国家金融监督管理总局的任职资格批复,陈东升获批担任泰康养老董事长。陈东升为泰康保险集团创始人、董事长兼首席执行官。 聚焦养老主业 这些养老险公司董事长、总裁未来两年多时间面临的一大挑战将是剥离非主营业务、聚焦养老主业,其任务或轻或重。 在去年11月25日,金融监管总局印发《养老保险公司监督管理暂行办法》(以下简称“《办法》”),强调未来养老保险公司的长期性,明晰养老保险公司转型路径。 《办法》进一步要求养老险公司聚焦主业、压缩非主营业务。明确养老保险公司应走专业化发展道路,积极参与多层次、多支柱养老保险体系建设,聚焦养老主业,创新养老金融产品和服务,满足人民群众多样化养老需求。并要求养老保险公司业务范围超出规定的,应当自《办法》印发之日起3年内完成业务范围变更。 据了解,2004年,首批专业养老险公司由原中国保监会批准成立,主要面向企业客户提供企业(职业)年金管理、团体养老保障服务和员工健康管理类服务。尽管专业养老保险公司是伴随着企业年金制度的诞生应运而生,但随着养老保险公司的发展和养老金管理的市场化进展,其逐渐向多元化经营方向发展。 于是,2021年以来,监管部门不断出台政策文件,对养老险公司的发展定位和业务结构进行重塑,引导养老险公司回归养老主业,专注长期养老金融产品的开发和创新。2021年12月,原银保监会发布《关于规范和促进养老保险机构发展的通知》,要求各机构清理压降养老特点不明显的业务,终止或剥离与养老无关的保险资产管理业务,压降清理现有短期个人养老保障管理业务。 在监管引导下,聚焦养老主业成为养老保险公司发展主旋律。而个人养老金制度作为中国养老保险体系“第三支柱”的重要制度设计,有助于加快我国多层次、多支柱养老保险体系建设,也成为养老保险公司重要发力方向。 例如,泰康养老就通过职域模式服务提升个人养老金政策覆盖率,增加职工个人第三支柱的筹资水平。 据了解,早在2013年泰康养老就开始探索职域模式服务。职域模式服务是保险机构走进企事业单位,主动开展福利保障的查漏补缺,并依靠完善的健康、养老、意外多维度产品体系,把全套保险定制方案、咨询等服务送到每一位职工面前。 泰康养老首席职域业务执行官兼职域业务事业部总经理梁循标表示,职域模式起源于To B,落脚于To C,以公对公的长期合作为目标,为企事业单位定制专属的职工保险方案和服务方案,以员工制专业服务团队和项目制的组织形式,通过集中宣讲服务与一对一服务相结合,线上服务与线下面对面服务相结合的服务方式,为员工及其家庭持续提供...