外资保险资管接连落地 保险细分市场开放提速

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2026年01月30日

上海金融高水平对外开放的进程,又多了一个注脚。1月28日,友邦保险资产管理有限公司(以下简称“友邦保险资管”)、荷全保险资产管理有限公司(以下简称“荷全保险资管”)两家外资独资保险资管公司同步开业。

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与此同时,外资“直接发起设立”的保险资管公司有望加速扩容。近日,商务部印发《大连等9城市服务业扩大开放综合试点任务》(以下简称《试点任务》),其中明确,探索支持境外保险机构直接发起设立保险资产管理公司在深圳落地。作为金融业对外开放的重要一环,保险业开放一直受到高度重视。在业内看来,外资保险资管机构加大对中国市场的投资,也代表了其看好中国保险市场的巨大机会,对未来发展充满信心。

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两家外资保险机构开业

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1月28日,友邦保险资管、荷全保险资管两家新设外资独资保险资管机构在沪举行集体开业仪式,成为上海首批开业的外资独资保险资产管理公司。

回溯来看,2025年6月,在2025陆家嘴论坛上,金融监管总局局长李云泽表示,近日金融监管总局已批准友邦人寿、荷兰全球人寿两家外资保险机构在上海筹建保险资产管理公司。从监管批准两家公司筹建,至上海金融监管局批复同意两家公司开业,仅用了半年左右的时间,这份速度背后,是金融高水平对外开放、持续优化营商环境的成果。

近些年,在保险资管领域,我国金融业高水平对外开放成果不断显现。2021年,原银保监会批复同意安联(中国)保险控股筹建保险资管公司,这是我国首家外资独资保险资管公司,拉开了外资全资布局我国资管市场的序幕。2024年10月,金融监管总局在2024金融街论坛年会上宣布,批复美国保德信保险公司在京设立保险资管公司。

政策层面正进一步破除准入壁垒,近期,商务部印发《试点任务》提到,在依法合规、风险可控、商业可持续的前提下,探索支持境外保险机构直接发起设立保险资产管理公司在深落地。

北京商报记者了解到,此前外资在国内设立保险资管公司的传统路径多遵循“两步走”的流程,即外资股东先在内地注册或参股保险公司,再出资设立保险资管公司。除近期开业的荷全保险资管外,其他三家外资独资保险资管公司安联资管、保德信资管和友邦保险资管均是这个思路,而《试点任务》特别强调了由境外保险机构“直接发起设立”这一模式。

在苏商银行特约研究员付一夫看来,一方面,外资机构无需再通过设立境内保险子公司作为前置条件,可直接以更低成本、更短时间设立独资保险资管平台,大幅提升市场进入效率;另一方面,直接发起模式有利于外资将全球资产配置经验、风控体系和产品创新能力更快速、更完整地移植到中国市场,增强战略灵活性。

鲇鱼效应可期

当前,我国资管市场规模高达数十万亿元。中国银行保险资产管理业协会发布的《中国保险资产管理业发展报告(2025)》提到,截至2024年末,34家保险资产管理公司管理资金规模合计33.3万亿元,同比增长10.6%。

在业内看来,外资机构设立独资保险资管公司,不仅能够更深入地参与中国资产管理市场,也有助于引入国际经验、丰富产品体系,进一步提升中国保险资管行业的专业化与国际化水平。

谈及外资保险资管机构入场给行业带来的影响,付一夫表示,一方面,外资在养老目标日期基金、全生命周期产品等长期资产组合管理方面经验丰富,有助于补足国内长期资金运用能力短板;另一方面,外资在基础设施、私募股权、不动产等另类资产投融资方面具备专业优势,可丰富国内保险资管产品谱系。这些差异化优势将倒逼本土机构加速在专业化能力建设、产品创新方面推进。

正如业内人士分析,外资的进入并非简单“分蛋糕”,而是通过“鲇鱼效应”激活整个生态——在竞争中倒逼改革,在合作中促进融合,最终推动中国保险资管行业迈向更高水平的专业化、市场化与国际化。

北京商报记者 李秀梅

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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2024中国月子会所行业热度持续上升 预测到2025年市场规模有望突破455亿元 2024年4月24日 来源:互联网 276 10 到2024年,中国月子会所市场规模有望突破300亿元,到2025年则有望达到455亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国经济的持续发展,我国人均可支配收入与消费不断增加,2017-2021年中国居民人均可支配收入和消费支出逐年增加,2021年我国居民人均可支配收入为3.51万元,同比2020年增加9.13%;2022年前三季度的人均可支配收入为2.77万;2021年居民消费支出为2.41万元,同比2020年增长13.63%,2022年前三季度的消费支出为1.79万。 消费水平的提高使得越来越多的女性开始注重对健康的管理,选择更有实力的产后护理机构坐月子,经济的增长为月子中心的发展带来了新的市场机遇。 月子中心的市场规模逐年增加,近几年,我国月子中心呈现高速增长模式。参考较早期发展起来的中国台湾月子中心机构渗透率高达60%来计算,中国大陆地区月子中心市场渗透率不到5%,未来将有较大的提升空间。 一、中国月子会所行业市场现状 月子会所行业市场规模近年来呈现出稳步增长的态势。据中研研究院出版的统计数据显示,2022年中国月子会所行业市场规模已达到约223.0亿元,同比增长率虽略有下降,但仍保持在较高水平。随着消费者对于高品质母婴服务需求的不断增长,预计未来几年月子会所市场规模将继续扩大。据行业专家预测,到2024年,中国月子会所市场规模有望突破300亿元,到2025年则有望达到455亿元。 从分布地区来看,2021年我国月子中心数量在4500家以上,国内的月子中心主要集中在一、二线城市及经济发达的城市,数量最多的为上海的城市,目前正在逐步向中小城市扩散,行业中小企业比较多,市场竞争激烈,市场份额比较分散,且具有较强的地域特征。 从增长趋势来看,月子会所行业的增长率一直保持在10%以上,显示出强劲的发展势头。这一增长趋势主要得益于国家政策的支持、消费者健康意识的提高以及行业服务质量的不断提升。 二、 月子会所的主要消费者群体为80后、90后年轻妈妈。这些消费者注重孕期和产后的身心健康,愿意为高品质母婴服务支付更高费用。在服务需求方面,消费者不仅关注月子会所的环境设施、服务质量等硬件设施,还注重其提供的个性化服务、专业护理等软实力。因此,月子会所需要在满足基本服务需求的基础上,不断创新服务模式,提升服务质量,以满足消费者的多元化需求。 目前,中国月子会所行业的竞争格局日趋激烈。一方面,行业先行者凭借敏锐的市场洞察力和丰富的技术积累,已经形成了完整的产业链和品牌形象,占据了市场的领先地位。另一方面,传统医疗企业也纷纷转型进入月子会所领域,凭借其医护基础和经验优势,在市场中占据一席之地。此外,还有一些新兴企业凭借创新的商业模式和服务理念,逐渐在市场中崭露头角。 在参与者方面,月子会所行业涵盖了多种类型的企业,包括大型连锁机构、中小型单体店以及家庭式月子会所等。随着大量资本的进入,行业竞争逐渐加剧,2021年中国月子中心排名靠前的品牌有馨月汇、圣贝拉、爱帝宫、贝瑞佳等,其中馨月汇是行业中第一家提出“独栋物业”概念和“1+N对1”服务模式的月子机构,也是目前行业龙头企业。 三、 虽然月子会所行业市场前景广阔,但也面临着一些挑战。首先,市场竞争日益激烈,企业需要不断提升自身竞争力以应对市场变化。其次,消费者对于服务质量的要求不断提高,企业需要加大投入以提升服务水平。此外,随着国家政策的调整和市场环境的变化,月子会所行业也需要密切关注市场动态和政策走向,以应对潜在的风险和挑战。 然而,挑战与机遇并存。随着三孩政策的实施和人们生活水平的提高,月子会所行业将迎来更多的发展机遇。同时,随着科技的进步和消费者需求的多样化,月子会所行业也将迎来更多的创新空间和发展机会。 综合以上分析,可以预见,未来中国月子会所行业将继续保持快速增长的态势。随着市场规模的不断扩大和消费者需求的日益多样化,月子会所行业将迎来更多的发展机遇。同时,随着行业的不断成熟和竞争的加剧,月子会所企业需要不断提升自身实力和服务水平,以应对市场的挑战和变化。 中研普华的研究报告在研究内容上突出全方位特色,报告以本年度最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、月子中心行业进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,月子中心行业报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。目前,月子中心行业在中国市场空间也...
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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...