董事长、总经理双双变动!首创证券新领导班子亮相

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2025年11月19日

(原标题:董事长、总经理双双变动!首创证券新领导班子亮相)

董事长、总经理双双变动!首创证券新领导班子亮相
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正在冲刺港股上市的首创证券,核心管理团队进行了交接。

董事长、总经理双双变动!首创证券新领导班子亮相
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11月19日,首创证券发布公告称,毕劲松因到龄退休申请辞去公司第二届董事会董事长、董事等职务,辞职后将不在公司担任任何职务。与此同时,张涛当选公司董事长,刘惠斌当选公司副董事长,蒋青峰出任公司总经理。

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董事长退休,原总经理接任

宣告到龄退休的毕劲松刚迈过花甲之年。他于2007年1月加入首创证券,至今已有近十九载。

2024年4月起,毕劲松担任首创证券董事长,在此之前担纲总经理一职13年。在这13年间,首创证券不断发展壮大,营收从不足10亿元到跨过20亿元关口,并于2022年12月在A股上市。

在公告中,首创证券对毕劲松任职期间为公司发展所做的贡献表达了感谢。首创证券表示,毕劲松以其深厚的金融素养和专业的领导才能,开拓进取、守正创新,积极把握资本市场改革发展机遇,推动公司实现固定收益投资交易、资产管理等核心业务战略布局,不断完善公司治理体系,持续提升规范运作水平与治理效能,成功推动公司实现上海证券交易所主板上市,资本实力、综合竞争力和品牌影响力显著提升,为公司高质量发展奠定了坚实基础。

首创证券原总经理张涛接替毕劲松履新董事长、董事会战略委员会主任委员等职务,同时继续兼任公司党委书记。

张涛是首创证券于2024年4月引入的外部新鲜血液,在投行业务方面具有深厚的经验,他早年在华泰证券任职,担任过华泰证券总裁办公室总裁秘书、投资银行一部业务经理、福州办事处副主任、上海总部投资银行业务部副总经理(主持工作)、深圳总部副总经理(主持工作)、深圳彩田路营业部总经理、董事会秘书兼总裁助理兼董事会办公室主任、副总裁,华泰期货董事长等职。2018年,张涛加入东兴证券,担任财务负责人、总经理。

投行业务是首创证券相对薄弱的业务板块。张涛加入后,首创证券不断深化“科技投行”的战略定位,寻求差异化发展路径。目前,首创证券立足北京,以北交所业务为发力点,聚焦国家级专精特新“小巨人”企业客户,构建了“投研+投资+投行”三位一体的协同服务模式。

再迎80后高管

接替张涛总经理一职的蒋青峰,原任首创证券副总经理。在首创证券目前的高管层中,他是最年轻的一位,出生于1986年,于2023年10月进入管理层序列。

蒋青峰在资管业务方面具有深厚经验,他曾任安邦保险集团员工,安邦资产管理有限责任公司员工,世纪证券资产管理部总经理助理。2016年3月,蒋青峰加入首创证券,历任资产管理事业部资产管理二部总经理、资产管理事业部副总裁、资产管理事业部常务副总裁等职务,2021年12月获委任为公司总经理助理兼资产管理事业部总裁,2023年10月获委任为公司副总经理。

资管业务是首创证券的“拳头业务”。据了解,近年来,首创证券大力推进资产管理业务的主动管理及净值化转型,在巩固固定收益投资交易方面的传统优势外,积极向权益领域拓展延伸。截至2025年6月30日,首创证券尚处于存续期的资产管理产品只数为842只,产品净值规模为1654.40亿元,较上年末增长14.99%。

值得一提的是,在此番人事变动中,首创证券还新增副董事长一职,由原董事刘惠斌担任。刘惠斌于2023年9月起担任首创证券董事、董事会风险控制委员会委员。他拥有丰富的法律合规管理经验,曾任人民法院助理审判员、律师事务所合伙人律师、北京首都创业集团法律部副总经理、总经理,法律部总经理,法律合规部总经理,总法律顾问,首席合规官等职务。

10月18日,首创证券递表港交所,赴港上市迈出关键一步。目前国内有13家券商实现了“A+H”上市,若后续顺利,首创证券将成为第14家AH两地上市的券商。

根据三季报,首创证券前三季度实现营业收入20.15亿元,同比增长8.75%;实现归母净利润8.04亿元,同比增长7.19%。



责编:杨喻程

排版:刘�B宇

校对:杨舒欣
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汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024_人保车险,人保财险

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人保车险,人保财险 _汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024 2024年4月29日 来源:互联网 297 12 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车保有量的迅速增长,得益于优惠政策的深化和高新技术产业的发展,汽车维修行业市场规模也在不断扩大。据相关数据显示,汽车维修及保养市场规模占据了汽车服务市场的主体部分,并且预计在未来几年内将持续增长。 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。 汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场,就业前景非常广阔,据统计,我国的汽车后市场规模已达万亿,如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向,产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿),预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。 目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看,58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业,另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业,5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车维修行业技术竞争格局正在发生变化。中国是全球汽车维修技术的重要来源国,拥有大量的相关专利。这反映了国内汽车维修行业在技术创新方面的活跃度和实力。然而,尽管专利数量众多,但专利申请人集中度并不高,市场竞争激烈。这意味着行业内存在大量的中小企业和创新者,他们都在努力通过技术创新来提升自身的市场竞争力。 此外,汽车维修行业也面临着一些挑战和问题。无序经营现象在某些地区仍然存在,这影响了市场的公平竞争和健康发展。同时,维修行业和汽车管理部门在监管方面也存在一定的不足,例如对个体维修厂的设备、技术、收费标准等方面的监管不够严格,这可能导致维修质量参差不齐,损害消费者权益。 汽车维修行业市场未来的发展趋势及前景预测呈现出多元化、专业化和数字化的特点。随着消费者对汽车维修服务的需求越来越多样化,维修企业需要提供更多元化的服务,如快速维修、上门服务、定制化保养方案等,以满足不同客户的需求。这种多元化的服务模式将成为未来维修企业发展的重要方向。 汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长,对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时,行业标准化和规范化也将逐步推进,包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等,以提升服务质量和客户信任。 数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用,汽车维修行业将实现数字化转型,提高服务效率和质量。例如,通过远程诊断和维修技术,维修人员可以实时获取车辆故障信息,并进行精准维修。同时,数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段,帮助维修人员提前发现潜在问题,减少故障发生的可能性。 在前景预测方面,考虑到汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车维修服务的需求不断提升,汽车维修行业市场规模有望继续保持增长态势。同时,随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车维修将成为新的增长点。此外,环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升也将推动汽车维修行业采用更环保的材料和方法,实现可持续发展。。综上所述,汽车维修行业市场未来发展趋势及前景预测积极向好,但也需要行业内企业积极应对挑战和变化,不断提升自身实力和服务水平。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...