培育“航天月季” 力鸿一号完成亚轨道飞行试验任务

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2026年01月12日

  一粒月季种子进入太空后返回地球,将有怎样的变化?

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图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  预计不久后,顺利实现返回舱回收的力鸿一号飞行试验的后续研究,会带给我们答案。

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  1月12日,力鸿一号遥一飞行器在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务,返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。

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  力鸿一号总设计师、总指挥史晓宁介绍,力鸿一号遥一飞行器搭载的月季种子,进行了时长约300秒的太空旅行,在太空辐射诱变。这些种子返回地球后,将通过科研人员的研究,培育具有自主知识产权的新优品种,建立航天月季种质资源库,形成“航天搭载—地面选育—分子鉴定—示范推广”的技术体系,打造“航天月季”特色品牌,带动从种苗繁育、标准化种植到精深加工及文旅融合的产业升级。

  据介绍,力鸿一号遥一飞行器飞行高度约120千米,可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳定且功能多样的实验环境。

  图为力鸿一号遥一飞行器发射。(中科宇航供图)

  此次飞行圆满完成返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证。力鸿一号设计师周愉介绍,为实现载荷舱跨速域飞行剖面下的高可靠安全回收,研制团队首先对载荷舱的气动外形进行优化,在加强其气动减速效果的同时提高了稳定性,并且对高速再入大气过程中的气动加热现象做全面分析,进行相应的热防护,确保载荷舱能够安全开伞。

  此外,科研团队对开伞后的伞系动力学模型进行大规模分析计算,并在回收弹道设计过程中考虑开伞对载荷舱飞行过程的影响,从而确保了飞行器百公里返回落点精度达到百米量级。

  力鸿一号副总设计师王英诚表示,力鸿系列飞行器后续将进一步扩大规模,实现多次重复使用。目前正在开展大量可靠性试验,拓展载人生命保障和高可靠逃逸等技术,提升低成本亚轨道科学实验和商业太空旅游的能力。

  本次任务主载荷为中国科学院力学研究所自研的微重力激光增材制造设备,初步验证了以火箭平台支持太空制造的可行性。相关单位正在开展关键技术攻关,力争在2028年实现长期留轨及高可靠轨道再入,将力鸿系列飞行器打造成一款天地往返航班化太空制造及科学实验平台。(记者宋晨)

【责任编辑:施歌】 新闻链接
  • 2026-01-12
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            IGBT产业发展现状及市场规模分析2024 2024年5月14日 来源:互联网 1282 84 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,IGBT行业市场规模持续扩大,并呈现出稳健的增长态势。这主要得益于全球能源结构的转型以及电动汽车、智能电网、工业控制等领域的快速发展,对高效能和高可靠性功率转换设备的需求不断增长。 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,集合了MOSFET开关速度快、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小和BJT导通电压低、通态电流大、损耗小的优点,能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控的目的。根据封装形式的不同,可以分为IGBT单管和IGBT模块,由一个IGBT芯片和一个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT单管,由多个IGBT芯片和多个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT模块。 IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品,一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进,此类产品在市场上将越来越多见;IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。 作为电力电子重要大功率主流器件之一,IGBT已经广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、可再生能源和智能电网等领域。在工业应用方面,如交通控制、功率变换、工业电机、不间断电源、风电与太阳能设备,以及用于自动控制的变频器。在消费电子方面,IGBT用于家用电器、相机和手机。 IGBT功率模块采用IC驱动,各种驱动保护电路,高性能IGBT芯片,新型封装技术,从复合功率模块PIM发展到智能功率模块IPM、电力电子积木PEBB、电力模块IPEM。PIM向高压大电流发展,其产品水平为1200—1800A/1800—3300V,IPM除用于变频调速外,600A/2000V的IPM已用于电力机车VVVF逆变器。平面低电感封装技术是大电流IGBT模块为有源器件的PEBB,用于舰艇上的导弹发射装置。IPEM采用共烧瓷片多芯片模块技术组装PEBB,大大降低电路接线电感,进步系统效率,现已开发成功第二代IPEM,其中所有的无源元件以埋层方式掩埋在衬底中。智能化、模块化成为IGBT发展热门。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据显示,2019年至2021年,我国IGBT行业的产量分别为1550万只、2020万只和2580万只,预计至2023年,我国IGBT的产量将增长至3624万只。此外,据《国内IGBT模块市场发展趋势报告》预测,到2029年,全球IGBT模块市场规模将会达到765.36亿元,中国IGBT模块市场规模也将持续扩大。 IGBT在新能源汽车、风能、太阳能、工业控制等领域都有广泛应用。特别是在新能源汽车领域,随着新能源市场的持续爆发,新能源应用有望成为IGBT需求增长最大的下游驱动力。根据中金企信统计数据,2020年我国IGBT在新能源汽车的应用占市场价值的28%,仅次于工业控制领域。预计2025年IGBT在新能源汽车应用市场占比将超过工业控制应用,成为我国IGBT第一大应用市场。 目前,IGBT技术正在向更高效率、更低损耗、更高可靠性等方向发展。新材料、新工艺的应用为IGBT的技术创新提供了更多可能性。此外,IGBT封装技术的进步也提高了产品的散热性和可靠性,满足了不同应用场景对性能的要求。 受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。预计在未来几年内,全球IGBT市场规模将继续保持高速增长态势。在国家政策的支持下,国内IGBT厂商将加速技术突破和产能布局,逐步实现国产替代。未来,国内厂商将占据更大的市场份额,成为IGBT行业的重要力量。 新能源汽车、风电、光伏等新能源领域将成为IGBT行业的主要增长点。随着这些领域的快速发展,IGBT的市场需求将持续增长,为行业带来广阔的市场空间。随着国产厂商的崛起和新能源领域的快速发展,IGBT行业的竞争格局将发生...