新广益：特种功能膜通过比亚迪测试

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2026年01月16日

证券之星消息，新广益(301687)01月16日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

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投资者：9. 公司新能源用特种膜产品针对车规级高可靠性要求，在高低温循环、湿热老化、耐电压等核心测试中的具体性能指标，是否已通过全流程车规认证？10. 核心研发团队在基材合成、功能涂层等关键技术领域的人员配置与稳定性，产学研合作项目的技术成果转化效率，以及核心技术人员的长效激励机制？
新广益董秘：尊敬的投资者，您好！公司自主开发的冷板辊压胶膜、侧板PI绝缘胶带等特种功能膜已顺利通过比亚迪的产品测试，为未来该项业务的大规模量产创造了积极条件。公司的核心技术人员均已经通过员工持股平台持有公司股份，未来，公司将根据企业发展情况，适时开展员工股权、期权激励计划，不引进优秀的研发人才，为公司可持续发展奠定优秀的研发创新人才队伍！更多信息，请关注公司公开信息披露内容，谢谢！

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　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。　　五大险企净利全线下滑　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。　　普遍下调长期回报假设　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。　　加强资负联动成共识　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...

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车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 2024-05-12 00:05:02 中新经纬　　中新经纬5月12日电 (李自曼)“自己产的车自己保，保险价格应该不会太离谱了”“再也不担心车被拒保了”“羊毛出在羊身上”……近日，比亚迪财险正式获批在安徽、江西、深圳等八个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，引发众多车主关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11日，中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险，客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中，并未上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　近年来，包括比亚迪在内，蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日，中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店，多位销售人员表示，目前公司没有上线自主开发的保险产品，推荐的新能源车险多为人保财险、平安产险、太保产险等公司的产品。　　比亚迪新能源车。中新经纬李自曼摄　　比亚迪保险尚未上线　　目前，仅比亚迪100%控股财险公司(比亚迪财险)，拿下车险“准生证”。　　5月6日，国家金融监督管理总局发布公告称，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。　　2023年5月份，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司100%股份，并将后者更名为比亚迪财险。2023年9月份，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元。　　2023年11月份，监管部门同意比亚迪财险变更业务范围，新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。　　值得关注的是，近期有网友在社交平台晒出比亚迪App上线“保险服务”板块，并表示比亚迪财险要按天甚至按小时收费。　　10日，中新经纬以消费者身份咨询位于北京市朝阳区比亚迪汽车海洋网门店销售人员，该销售人员表示，目前比亚迪还未上线相关保险，也不存在按天或者按小时收费的说法。交强险试点不包括北京，目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。　　目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块，比亚迪官方客服表示，比亚迪财险还未正式上线，具体上线时间以App显示为准。　　对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题，11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险，客服人员表示：“该信息不实，我公司不存在所谓按天保、按时保等类似产品，我公司将严格按照国家金融监督管理总局有关监管要求，依法合规开展业务，持续提升客户服务水平，依法保护保险消费者合法权益。” 　　瑞士再保险中国原总裁陈东辉对中新经纬表示，比亚迪交强险试点获批，站到了起跑线上，但离能够真正发挥自己独特的优势可能还比较远，后续内部的资源和服务整合非常关键，如定制化产品研发、产品定价、培养客户黏性等方面，经过一段时间的迭代之后，可能才会找到发力点，后续能否取得较好发展，仍有待观察。　　车企下场做车险后，保费会下降吗？　　“车企做保险应该不会再拒保了吧”“终于形成产业链闭环了，希望保费价格能打下来”“只要比其他公司便宜，肯定买”……社交平台上，网友讨论起比亚迪财险获批试点交强险后新能源车险的发展方向。　　“赔付率高”“保费高”“投保难”等问题一直伴随新能源车险发展，呈现“车主喊贵、险企叫亏”的局面。　　在对外经济贸易大学保险学院教授王国军看来，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会引发一系列的改变，特别是汽车制造与保险业务的高度融合，会使汽车更为安全，因为只有更安全的车，才有更低的保险赔付率，才有更高的利润率和市场竞争力。　　王国军进一步表示，车厂拥有足够的新能源车的风险信息，还可以通过先装设备、后装设备和智能手机，率先实现UBI技术在车险中的应用，根据车的因素、驾驶员因素、环境因素来精准地厘定费率，实现高风险者高费率，低风险者低费率，“千人千单”，从而解决目前新能源车险的不公平、不科学、不精准所导致一系列问题，如价格高、投保难的问题。　　10日，中新经纬走访多家新能源车企门店发现，售价20万元左右的新能源车险报价均超过5000元，同款车型中，若选高端配置，车险保费或达到7000元以上。而20万元左右的油车，一年保费在4000元左右。　　今年以来，监管部门多次表态，要优化新能源车险定价机制。4月份，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。　　陈东辉对中新经纬表示，上述《征求意见稿》若实施，或进一步打开费率浮...

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人保伴您前行,人保服务_2023年中国移动机器人产业链下游细分市场分析 2024年4月30日来源：中研网 1243 81 上游零部件供应商：移动机器人产业链的上游主要包括零部件供应商，这些供应商提供伺服系统、减速器、控制器、传感器、驱动器、机械件等核心零部件。这些零部件的质量和性能直接影响到移动机器人的整体性能和可靠性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中游机器人本体制造商：中游环节是机器人本体制造商，它们负责将上游零部件组装成机器人本体，并进行测试和质量控制。这些制造商需要具备较高的技术实力和生产能力，以确保机器人本体的质量和性能达到要求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除下游系统集成商和应用开发商：下游环节是系统集成商和应用开发商，它们根据具体的应用场景和需求，将中游的机器人本体与各种传感器、执行器等外设进行集成，开发出满足用户需求的移动机器人系统。这些系统集成商和应用开发商需要具备较强的技术实力和创新能力，以满足不同行业、不同场景下的应用需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在产业链中，不同环节之间密切合作，共同推动移动机器人产业的发展。同时，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，移动机器人产业链也在不断发展壮大。据中研普华产业院研究报告分析，移动机器人作为智能化、自动化的关键工具，在多个行业中都发挥着重要的作用。其下游行业应用广泛且前景广阔，特别是在汽车汽配、供应链/三方物流/新零售、3C电子/家电、快递电商、新能源电池以及一般制造业/纺织等领域。图表：中国移动机器人下游应用市场占比首先，在汽车汽配行业，移动机器人已成为不可或缺的智能助手。它们可以承担零件运输、储存、组装等多个环节的任务，不仅提高了生产效率，还降低了安全风险。随着汽车制造业的不断发展，移动机器人的应用前景将更加广阔。其次，在供应链、三方物流和新零售行业，移动机器人也展现出了巨大的潜力。它们能够自动化地完成货物的搬运、装载、卸载等操作，提高了物流仓储的效率和货物处理速度。同时，移动机器人还可以用于商场迎宾、智能导购等场景，为消费者提供更为便捷、高效的服务。在3C电子/家电行业，随着产品定制化和个性化需求的不断增长，对机器人及自动化等设备和产线的柔性化要求也越来越高。移动机器人能够灵活地适应这种变化，满足企业多样化的生产需求。此外，随着电商行业的迅速发展，移动机器人在快递配送方面也发挥了重要作用，提高了配送效率和准确性。新能源电池行业是另一个重要的应用领域。随着新能源汽车市场的不断扩大，对电池生产线的自动化和智能化要求也越来越高。移动机器人可以完成电池的搬运、检测、包装等任务，提高了生产效率和产品质量。最后，在一般制造业和纺织行业，移动机器人也发挥着重要作用。它们可以代替人工完成一些繁重、危险或重复性的工作，降低了企业的生产成本和人力资源需求。更多机器人行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11286 2991 3791 4591 5395 6291 推荐阅读 2024年自动驾驶行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析自动驾驶市场规模在未来几年内将继续保持快速增长的态势。随着... 鹿茸是一种名贵药材，含有磷脂、糖脂、胶脂、激素、脂肪酸、氨基酸、蛋白质及钙、磷、镁、钠等多种成分，具有极强的补... 2024年CMP抛光材料行业市场发展现状及未来发展前景趋势分析CMP抛光材料市场规模在未来几年内将继续保持快速增长的态势... 睡眠是身心健康的基石，与积极心态、适当运动和均衡饮食并称为健康四大支柱。“睡眠经济”是指睡眠质量差或失眠等人群... 国家邮政局监测数据显示，截至4月29日，今年我国快递业务量已超500亿件，比2023年提前32天。如今，每天有1亿多件快递2... 2023年成绩单，业绩水平同比减少超27%。这一业绩水平难及此前机构预期。此外，今...

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2024年中国疝修补片行业的产业链上下游结构发展前景 2024年5月11日来源：互联网 733 44 疝修补片是疝修补材料的简称，是生物医学材料的一种，被广泛应用于无张力疝修补术，使得疝的治疗发生了根本的变化。疝修补片被用于加强腹壁缺损的组织，具有无缝合张力、手术损伤小、恢复快、疼痛感小、复发率低的特点。目前，疝修补片已经在全国多数省市列入医保报销目图片来源于网络，如有侵权，请联系删除疝修补片是疝修补材料的简称，是生物医学材料的一种，被广泛应用于无张力疝修补术，使得疝的治疗发生了根本的变化。疝修补片被用于加强腹壁缺损的组织，具有无缝合张力、手术损伤小、恢复快、疼痛感小、复发率低的特点。目前，疝修补片已经在全国多数省市列入医保报销目录。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除疝修补片的主要作用是在疝修补手术中，作为一种植入物，用于修复腹壁缺损，防止内脏器官突出形成疝。疝修补片可以根据患者的具体情况和手术需求进行选择，包括不同材料、形状和大小等。根据中研普华产业研究院发布的分析疝修补片行业的产业链上下游结构上游原材料供应商。疝修补片的生产需要多种原材料，如高分子聚合物(如聚丙烯、聚酯等)、生物可吸收材料(如聚乳酸、聚乙醇酸等)、金属或合金等。这些原材料的质量和性能直接影响到疝修补片的性能和使用效果。生产设备制造商。疝修补片的生产需要用到多种专业设备，如纺织机、切割机、成型机、消毒设备等。这些设备保证了生产过程的准确性和产品的合格率。技术研发与创新。疝修补片行业需要不断进行技术研发和创新，以满足市场需求和医疗技术的不断进步。这包括新材料的研究、产品设计的优化、生产工艺的改进等。中游疝修补片生产企业是产业链的核心部分，负责将上游的原材料和设备转化为最终的疝修补片产品。这些企业需要具备严格的生产标准和质量管理体系，确保产品的安全性和有效性。下游医疗器械分销商和医院。这些机构负责将疝修补片产品销售给医院或医生，最终用于患者的手术治疗。分销商和医院的选择对疝修补片的市场推广和销售有着重要影响。医疗机构和医生是疝修补片产品的最终使用者，他们的使用体验和反馈对产品的改进和市场拓展具有重要意义。同时，医生的技术水平和手术经验也直接影响到疝修补片的疗效。患者是疝修补片产品的最终受益者，他们的需求和满意度是行业发展的根本动力。随着医疗技术的不断进步和患者健康意识的提高，对疝修补片产品的需求也在不断增加。 2023年全球疝修补片市场销售额达到了145亿元，预计到2030年将达到158亿元，年复合增长率(CAGR)为1.2%(2024-2030)。在中国市场，疝修补片市场规模也呈现快速增长的趋势，预计在未来几年将继续保持稳定的增长。目前，疝修补片市场的竞争格局较为集中，外资企业在我国市场占据主导地位。然而，国内企业如北京天助等也在市场中占据一定的份额，并逐渐提升品牌影响力。此外，市场上还有一些新兴企业正在通过技术创新和产品质量提升来争夺市场份额。近年来，我国疝修补手术量持续增长。根据统计数据，2021年我国疝修补手术量达188万例，随着手术量的增加，疝修补片的使用量也随之增加。预计到2025年，中国疝修补片的使用量将达到281万片，复合增长率为7.15%左右。疝修补片行业的发展前景随着医疗技术的不断发展，疝修补片材料和技术也在不断创新和改进。新型疝修补片材料具有更好的生物相容性、更强的力学性能和更低的复发率，能够满足更多患者的需求。这将推动疝修补片市场的扩大和升级。各国政府普遍重视医疗卫生事业的发展，并出台了一系列政策来支持医疗器械行业的发展。疝修补片作为重要的医疗器械之一，也将受益于政策的支持和推动。竞争格局变化。目前，疝修补片市场主要由外资企业占据主导地位，但国内企业也在不断发展和壮大。随着国内企业技术水平和品牌影响力的提升，未来疝修补片市场的竞争格局将发生变化，国内企业有望获得更大的市场份额。国际化发展趋势。随着全球化的加速和国际贸易的不断发展，疝修补片行业也将面临国际化竞争和合作。国内企业可以通过拓展国际市场、加强国际合作等方式，提高自身的竞争力和影响力。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORT...

2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析_人保伴您前行,人保有温度

人保伴您前行,人保有温度_2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析 2024年5月13日来源：互联网 1001 63 通航培训，全称通用航空培训，是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。随着航空业的快速发展，对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加，这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除通航培训市场目前处于快速发展阶段，市场规模逐渐扩大。这主要得益于国内航空业的快速发展和通航政策的支持。近年来，粤港澳大湾区等地区大力推进通用航空组织机构建设和政策规章，降低了行业准入门槛，促进了行业规范化发展，为通航培训市场提供了良好的发展环境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除通航培训，全称通用航空培训，是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。这些培训活动涵盖了飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等多个方面，旨在提升通航从业人员的专业素质和技能水平。通航培训市场的人才需求主要包括通用航空飞行类人才和无人机操控人才。通用航空飞行类人才是飞行活动的第一参与者，关系到通用航空安全运行的质量和效率。无人机操控人才则随着无人机技术的广泛应用而需求增加。这些人才需求的增加，为通航培训市场提供了广阔的发展空间。通航培训的内容涵盖了多个方面，包括飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等。其中，飞行技能培训是通航培训的主要内容之一，包括私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等培训项目。此外，随着无人机技术的快速发展，无人机操控培训也逐渐成为通航培训的重要内容。通航培训市场的竞争格局逐渐加剧。随着市场规模的扩大和人才需求的增加，越来越多的企业进入通航培训市场。这些企业之间的竞争主要表现在培训质量、师资力量、培训设备等方面。为了保持市场竞争力，企业需要不断提高培训质量和服务水平。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：随着科技的不断发展，航空器设备将更加先进，培训教材和方法也将不断更新。通航培训机构需要跟上技术进步的步伐，不断提高培训水平。同时，通航培训机构与航空公司、旅行社等机构之间的合作将更加紧密，形成良好的产业链合作关系，共同推动通航培训市场的发展。目前中国通用航空主要呈现出飞行培训比重偏高、农业作业服务及工业作业服务市场单一、私人消费比重偏低三种市场需求结构特点。这一结构特点将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，并影响产业结构与利润分布。随着航空业的快速发展，对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加，这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。随着航空技术的不断更新换代，通航培训行业也需要不断更新培训内容和方式，以适应新技术的发展。例如，无人机技术的快速发展将推动无人机操控培训的需求增加。随着全球航空业的一体化发展，通航培训行业也需要更加国际化的发展，以适应国际市场的需求。国内通航培训机构可以积极与国际知名航空培训机构合作，引进先进的教学理念和培训方法，提升自身的国际竞争力。随着航空业的快速发展和通航政策的支持，通航培训市场的规模将继续扩大。同时，随着国内通航市场的逐步开放和国际化程度的提高，通航培训市场将面临更广阔的市场空间和发展机遇。政府将继续出台一系列支持通航事业发展的政策措施，如培训补贴、减税优惠等，这将为通航培训行业的发展提供有力保障。同时，政府也将加强监管力度，规范市场秩序，保障行业的健康发展。随着国际化程度的提高，国内通航培训机构将更加注重与国际知名航空培训机构的合作与交流，引进先进的教学理念和培训方法，提升自身的国际竞争力。同时，国内通航培训机构也将积极参与国际市场竞争，拓展海外市场。总的来说，通航培训行业市场未来具有广阔的发展前景和潜力。企业需要密切关注市场动态和技术趋势，加强技术创新和人才培养，提高服务质量和竞争力，以应对市场挑战和满足客户需求。同时，政府和社会各界也应给予通航培训行业更多的支持和关注，共同推动行业的健康发展。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11225 2950 3750 4550 5375 6250 ...

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