军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机

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2026年01月08日

(原标题:军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机)

军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机
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1月7日晚,成都振芯科技股份有限公司(证券简称,振芯科技,300101.SZ)发布公告称,军队采购网于2026年1月6日发布公告,西部战区联合参谋部直属工作局根据军队供应商管理相关规定,决定对上市公司控股子公司成都国星通信有限公司(以下简称“国星通信”)自2026年1月6日起3年内禁止参加西部战区(机关和直属单位)范围物资工程服务采购活动。

军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机
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据公告,国星通信在参加项目编号2020-ZCWDDK-W1002采购活动中,存在串通投标等违规行为。尽管此事对公司声誉造成影响,但上市公司强调,近五年国星通信未与西部战区(机关和直属单位)发生业务往来,最近一次与西部战区签订采购合同发生于2020年,合同金额为98.95万元,占2020年度公司营业收入比例为0.17%,预计本次违规处理决定对公司及子公司生产经营目前不构成重大影响。

在子公司被“禁采”三年的同时,振芯科技目前正处在治理危机之中,近期公司官微突然发布公开信,显示上市公司实控人与董事长等高管团队之间的矛盾已进一步激化。

2025年12月30日,微信公众号“成都振芯科技股份有限公司”发布致全体股东的公开信,该公开信称,近日舆论盛传振芯科技实控人何燕拟对董事会提前换届,罢免现任全体董事的消息,在网络上持续发酵,引发市场广泛关注,造成广大股东及员工对振芯科技发展不确定性的严重担忧。

该公开信还写道,何燕因其个人问题给振芯科技过去和现在造成巨大障碍,2013年何燕涉及重大案件并随后获刑,使得上市公司背负特殊标签与外界质疑,股价和市值大幅震荡,频频痛失业务大单,导致振芯科技在资本市场远没有体现出应有的价值。据称,“何燕无端否定公司董事会决策,连续否决公司股东会多项合法决议,并向相关部门举报公司二十余次。”这封公开信署名为董事长谢俊、副董事长徐进、董事柏杰。

振芯科技管理层公开信


振芯科技素有“卫星导航第一股”之称,主营处理模拟和数字信号的数模混合集成电路,拥有射频类、视讯类、北斗类三大类型300余款芯片,近年来,公司持续布局车规芯片、智能集群终端、多模态感知与决策大数据、商业航天等领域并取得显著突破。

振芯科技治理危机由来已久,公司2010年上市时,控股股东为国腾电子,国腾电子的股东为五名自然人:何燕(持股51%)、莫晓宇(持股28%)、徐进(持股7%)、谢俊(持股7%)、柏杰(持股7%)。2016年10月,何燕因犯挪用资金罪、虚开发票罪,被判处有期徒刑5年。此后,时任振芯科技董事长莫晓宇等人向成都高新区法院提起诉讼,请求判令解散国腾电子,这也让何燕与上市公司部分股东和管理层的矛盾公开化。

2024年12月,成都中院作出终审判决维持原判,驳回振芯科技管理层团队关于解散国腾电子的诉讼请求。2025年1月,振芯科技公告称,上市公司拟由无实际控制人变更为认定何燕为实际控制人。

振芯科技2025年1月15日公告称:“鉴于持有国腾电子集团51%股权的股东何燕通过对国腾电子集团的控制,能够依其可实际支配的上市公司股份表决权对振芯科技股东大会的决议产生重大影响,根据相关法律法规和规范性文件的规定,结合公司的实际情况,经公司董事会审慎判断,上市公司由无实际控制人变更为何燕作为实际控制人。”上述公告还强调,本次实际控制人变更可能会对公司未来的治理结构产生重大影响,导致公司的战略、财务、发展等重大经营决策存在重大不确定性。

尽管治理危机持续加剧,但振芯科技近年来仍保持盈利,2023年至2024年,公司营业收入分别为8.52亿元和7.97亿元;归母净利润分别为7260万元、4000万元。2025年前三季度,公司实现营业收入7.36亿元,同比增长30.56%;归母净利润9277.70万元,同比增长30.79%。

当前,围绕公司控制权“明争暗斗”仍在继续。振芯科技1月7日公告显示,董事杨章、董事兼总经理杨国勇、董事莫然计划自本公告披露之日起6个月内增持公司股票(窗口期不增持),合计增持金额不低于人民币510万元且不超过人民币1020万元。

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2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析_人保伴您前行,人保有温度

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人保伴您前行,人保有温度_2024通航培训行业发展现状及竞争格局分析 2024年5月13日 来源:互联网 1001 63 通航培训,全称通用航空培训,是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。随着航空业的快速发展,对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加,这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通航培训市场目前处于快速发展阶段,市场规模逐渐扩大。这主要得益于国内航空业的快速发展和通航政策的支持。近年来,粤港澳大湾区等地区大力推进通用航空组织机构建设和政策规章,降低了行业准入门槛,促进了行业规范化发展,为通航培训市场提供了良好的发展环境。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 通航培训,全称通用航空培训,是指在通用航空领域内进行的各种培训活动。这些培训活动涵盖了飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等多个方面,旨在提升通航从业人员的专业素质和技能水平。 通航培训市场的人才需求主要包括通用航空飞行类人才和无人机操控人才。通用航空飞行类人才是飞行活动的第一参与者,关系到通用航空安全运行的质量和效率。无人机操控人才则随着无人机技术的广泛应用而需求增加。这些人才需求的增加,为通航培训市场提供了广阔的发展空间。 通航培训的内容涵盖了多个方面,包括飞行技能培训、航空器维护培训、航空安全管理培训等。其中,飞行技能培训是通航培训的主要内容之一,包括私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等培训项目。此外,随着无人机技术的快速发展,无人机操控培训也逐渐成为通航培训的重要内容。 通航培训市场的竞争格局逐渐加剧。随着市场规模的扩大和人才需求的增加,越来越多的企业进入通航培训市场。这些企业之间的竞争主要表现在培训质量、师资力量、培训设备等方面。为了保持市场竞争力,企业需要不断提高培训质量和服务水平。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着科技的不断发展,航空器设备将更加先进,培训教材和方法也将不断更新。通航培训机构需要跟上技术进步的步伐,不断提高培训水平。同时,通航培训机构与航空公司、旅行社等机构之间的合作将更加紧密,形成良好的产业链合作关系,共同推动通航培训市场的发展。 目前中国通用航空主要呈现出飞行培训比重偏高、农业作业服务及工业作业服务市场单一、私人消费比重偏低三种市场需求结构特点。这一结构特点将随着经济结构调整向成熟市场靠拢,并影响产业结构与利润分布。 随着航空业的快速发展,对飞行员、空中乘务人员、航空维修人员等的需求也在不断增加,这将推动通航培训行业的市场需求持续增长。随着航空技术的不断更新换代,通航培训行业也需要不断更新培训内容和方式,以适应新技术的发展。例如,无人机技术的快速发展将推动无人机操控培训的需求增加。随着全球航空业的一体化发展,通航培训行业也需要更加国际化的发展,以适应国际市场的需求。国内通航培训机构可以积极与国际知名航空培训机构合作,引进先进的教学理念和培训方法,提升自身的国际竞争力。 随着航空业的快速发展和通航政策的支持,通航培训市场的规模将继续扩大。同时,随着国内通航市场的逐步开放和国际化程度的提高,通航培训市场将面临更广阔的市场空间和发展机遇。政府将继续出台一系列支持通航事业发展的政策措施,如培训补贴、减税优惠等,这将为通航培训行业的发展提供有力保障。同时,政府也将加强监管力度,规范市场秩序,保障行业的健康发展。 随着国际化程度的提高,国内通航培训机构将更加注重与国际知名航空培训机构的合作与交流,引进先进的教学理念和培训方法,提升自身的国际竞争力。同时,国内通航培训机构也将积极参与国际市场竞争,拓展海外市场。总的来说,通航培训行业市场未来具有广阔的发展前景和潜力。企业需要密切关注市场动态和技术趋势,加强技术创新和人才培养,提高服务质量和竞争力,以应对市场挑战和满足客户需求。同时,政府和社会各界也应给予通航培训行业更多的支持和关注,共同推动行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11225 2950 3750 4550 5375 6250 ...