军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机

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2026年01月08日

(原标题:军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机)

军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机
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1月7日晚,成都振芯科技股份有限公司(证券简称,振芯科技,300101.SZ)发布公告称,军队采购网于2026年1月6日发布公告,西部战区联合参谋部直属工作局根据军队供应商管理相关规定,决定对上市公司控股子公司成都国星通信有限公司(以下简称“国星通信”)自2026年1月6日起3年内禁止参加西部战区(机关和直属单位)范围物资工程服务采购活动。

军队采购串标被罚,实控人要“清洗”管理层?这家公司爆发治理危机
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据公告,国星通信在参加项目编号2020-ZCWDDK-W1002采购活动中,存在串通投标等违规行为。尽管此事对公司声誉造成影响,但上市公司强调,近五年国星通信未与西部战区(机关和直属单位)发生业务往来,最近一次与西部战区签订采购合同发生于2020年,合同金额为98.95万元,占2020年度公司营业收入比例为0.17%,预计本次违规处理决定对公司及子公司生产经营目前不构成重大影响。

在子公司被“禁采”三年的同时,振芯科技目前正处在治理危机之中,近期公司官微突然发布公开信,显示上市公司实控人与董事长等高管团队之间的矛盾已进一步激化。

2025年12月30日,微信公众号“成都振芯科技股份有限公司”发布致全体股东的公开信,该公开信称,近日舆论盛传振芯科技实控人何燕拟对董事会提前换届,罢免现任全体董事的消息,在网络上持续发酵,引发市场广泛关注,造成广大股东及员工对振芯科技发展不确定性的严重担忧。

该公开信还写道,何燕因其个人问题给振芯科技过去和现在造成巨大障碍,2013年何燕涉及重大案件并随后获刑,使得上市公司背负特殊标签与外界质疑,股价和市值大幅震荡,频频痛失业务大单,导致振芯科技在资本市场远没有体现出应有的价值。据称,“何燕无端否定公司董事会决策,连续否决公司股东会多项合法决议,并向相关部门举报公司二十余次。”这封公开信署名为董事长谢俊、副董事长徐进、董事柏杰。

振芯科技管理层公开信


振芯科技素有“卫星导航第一股”之称,主营处理模拟和数字信号的数模混合集成电路,拥有射频类、视讯类、北斗类三大类型300余款芯片,近年来,公司持续布局车规芯片、智能集群终端、多模态感知与决策大数据、商业航天等领域并取得显著突破。

振芯科技治理危机由来已久,公司2010年上市时,控股股东为国腾电子,国腾电子的股东为五名自然人:何燕(持股51%)、莫晓宇(持股28%)、徐进(持股7%)、谢俊(持股7%)、柏杰(持股7%)。2016年10月,何燕因犯挪用资金罪、虚开发票罪,被判处有期徒刑5年。此后,时任振芯科技董事长莫晓宇等人向成都高新区法院提起诉讼,请求判令解散国腾电子,这也让何燕与上市公司部分股东和管理层的矛盾公开化。

2024年12月,成都中院作出终审判决维持原判,驳回振芯科技管理层团队关于解散国腾电子的诉讼请求。2025年1月,振芯科技公告称,上市公司拟由无实际控制人变更为认定何燕为实际控制人。

振芯科技2025年1月15日公告称:“鉴于持有国腾电子集团51%股权的股东何燕通过对国腾电子集团的控制,能够依其可实际支配的上市公司股份表决权对振芯科技股东大会的决议产生重大影响,根据相关法律法规和规范性文件的规定,结合公司的实际情况,经公司董事会审慎判断,上市公司由无实际控制人变更为何燕作为实际控制人。”上述公告还强调,本次实际控制人变更可能会对公司未来的治理结构产生重大影响,导致公司的战略、财务、发展等重大经营决策存在重大不确定性。

尽管治理危机持续加剧,但振芯科技近年来仍保持盈利,2023年至2024年,公司营业收入分别为8.52亿元和7.97亿元;归母净利润分别为7260万元、4000万元。2025年前三季度,公司实现营业收入7.36亿元,同比增长30.56%;归母净利润9277.70万元,同比增长30.79%。

当前,围绕公司控制权“明争暗斗”仍在继续。振芯科技1月7日公告显示,董事杨章、董事兼总经理杨国勇、董事莫然计划自本公告披露之日起6个月内增持公司股票(窗口期不增持),合计增持金额不低于人民币510万元且不超过人民币1020万元。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望

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2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望 2024年4月30日 来源:中国汽车工业协会 装备工业一司 百度 1212 78 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。 一、3月汽车销量同比增长9.9% 3月,汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。 1-3月,汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%。 (一)3月乘用车销量同比增长10.9% 3月,乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆,同比分别增长4.7%和10.9%。 1-3月,乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆,同比分别增长6.6%和10.7%。 (二)3月商用车销量同比增长5.6% 3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,同比分别增长0.7%和5.6%。 1-3月,商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆,同比分别增长5.1%和10.1%。 二、3月新能源汽车销量同比增长35.3% 3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 1-3月,新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.1%。 据中研产业研究院分析: 三、3月汽车出口同比增长37.9% 3月,汽车整车出口50.2万辆,同比增长37.9%。新能源汽车出口12.4万辆,同比增长59.4%。 1-3月,汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。 2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。 据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆,出口550万辆。 随着全球经济的发展,尤其是中国市场的增长,预计未来汽车行业将持续保持增长。同时,随着科技的进步和环保需求的提升,电动汽车、智能汽车等新兴领域也将成为汽车行业的重要发展方向。另一方面,汽车行业也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、法规限制等。因此,汽车企业需要不断创新,提高产品质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 想要了解更多汽车行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11169 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月,全国塑料制品行业产量1188.9万吨,同比增长7.8%。随着环保2... 造纸行业是与经济社会密切相关的基础原材料产业,更是与居民日常生活息息相关的民生行业,受益于原料成本下降,行业运... ...