华菱线缆终止收购星鑫航天

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2026年01月20日

(原标题:华菱线缆终止收购星鑫航天)

华菱线缆终止收购星鑫航天
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证券时报记者 康殷

筹划近一年后,华菱线缆(001208)决定终止收购湖南星鑫航天新材料股份有限公司(下称“星鑫航天”)控制权。

1月19日晚间华菱线缆公告,公司决定终止收购星鑫航天控制权。公司于2025年3月14日召开董事会审议通过相关议案,并与交易对方签署了《关于收购湖南星鑫航天新材料股份有限公司股权之交易意向性协议》。截至公告披露日,上述意向性收购事项尚未签署正式交易协议。

就终止收购的原因,华菱线缆表示,自《意向性协议》签署后,公司与交易对方积极推进相关工作,并就本次控制权收购事项进行了多轮磋商。基于当前工作进展,双方在部分具体协议条款上未能达成一致。经审慎研究和友好协商,双方于近日签署了终止协议,一致同意终止《意向性协议》。根据《意向性协议》约定,协议经双方协商一致并签署书面协议即可终止。因此,本次终止收购事项无需提交董事会审议。

华菱线缆表示,前期签署的《意向性协议》仅代表双方的合作意愿,终止本次收购是公司与交易对方协商一致的结果,交易双方均无需对本次收购的终止承担赔偿及法律责任。本次终止收购事项不会对公司的生产经营和财务状况产生不利影响,亦不存在损害公司和全体股东利益特别是中小股东利益的情形。公司将继续围绕既定的战略目标,通过内涵式发展与外延式并购双轮驱动的路径,优化产业布局,进一步增强公司的综合竞争能力,推动公司持续稳定健康发展。

回溯原委,去年3月华菱线缆公告,公司拟收购星鑫航天控制权。届时,湖南钢铁集团有限公司(公司的最终控股股东)及其控制的其他企业可视实际情况共同参与收购,具体以签署的正式交易协议为准。

据了解,星鑫航天成立于2003年,为国家高新技术企业,前身为国家某机械工业部绝缘材料行业重点企业。公司主要业务为耐高温防热材料、氮化硅陶瓷制品、酚醛树脂材料等,为神舟系列飞船、嫦娥系列探测器、天宫空间站以及多种运载火箭提供配套产品,参与了首次载人航天工程配套,是国家多种型号的战略、战术导弹的弹上电缆网防热材料的研制企业,为中国运载火箭研究院总体部、上海航天技术研究院总体部及其下属单位配套供应产品。

星鑫航天目前拥有多项有效专利,具备装备承制单位资格证书、武器装备科研生产单位三级保密资格证书、国军标质量管理体系认证证书等业务资质,研发的产品可用于军民用航天飞行器、机器人FPC柔性缆等场景。

业绩方面,星鑫航天2022年至2024年分别实现营业收入5642.33万元、5136.88万元和6814.84万元;分别实现净利润2362.99万元、2245.68万元和2648.82万元。

值得注意的是,除收购星鑫航天的交易外,去年底华菱线缆还在同步推进三竹科技的收购计划。

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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...