A股上市公司年报披露启幕 新旧动能转换带来业绩剧烈分化

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2026年01月27日

  眼下,5000余家A股上市公司正陆续进入“交卷”时刻。2026年开年仅20天,首份2025年年报就已出炉。业绩预告也迎来密集披露期。从率先露出的“冰山一角”看,高增长行业与承压行业的上市公司,业绩分化仍较为显著,“好业绩”将成支撑行情向上的核心动力。

A股上市公司年报披露启幕 新旧动能转换带来业绩剧烈分化
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  近千家企业密集披露业绩预告

  1月20日,中成药龙头沃华医药率先披露2025年年度报告,成为A股首家交出年度答卷的公司。在行业整体承压背景下,该公司交出一份净利润翻倍的成绩单。

  据公告,沃华医药去年实现营业总收入8.17亿元,同比增长6.96%;实现净利润9572万元,同比大增162.93%,增幅创近10年以来新高。利润增速远高于收入增速,专业人士认为,这反映出企业通过高价值产品组合与精细化管理实现的内生性提质增效,是高质量增长的体现。

  按照规则,上市公司在特定财务情形下强制披露业绩预告,如净利润为负、扭亏为盈、同比变动±50%以上等情形,截止日期为1月31日。Wind数据显示,截至1月26日,已有954家公司披露业绩预告。其中,净利润同比增长超100%的公司达191家,高增长企业集中涌现。半导体、人工智能、资源等领域上市公司业绩预增明显。

  佰维存储预计,2025年归属于母公司所有者的净利润为8.5亿元至10亿元,同比大增427.19%至520.22%。公司表示,2025年度在AI新兴端侧领域保持高速增长趋势,并持续强化先进封装能力建设,晶圆级先进封测制造项目整体进展顺利。去年,豪鹏科技全面布局AI端侧硬件应用领域,业绩预告显示,该公司预计2025年净利润同比变动113.69%至141.09%。

  受益于黄金、铜等大宗商品价格上涨,有色金属板块公司业绩超预期。比如赤峰黄金表示,2025年度主营黄金产品销售价格同比上升约49%,境内外矿山企业盈利能力增强,预计2025年归属于上市公司股东的净利润同比变动70%至81%。

  业绩分化硬科技产业增势强劲

  密集披露的业绩预告,既有预增、略增、扭亏、续盈的报喜公司,也有预减、预亏的企业,结构分化显著。

  “上市公司业绩呈现整体承压与结构分化并存的格局。”苏商银行特约研究员薛洪言分析,市场整体盈利仍处于调整期,房地产等多个传统行业面临显著压力,业绩预亏反映出需求疲软与行业调整的阵痛。

  而与此同时,结构性增长亮点也非常鲜明。如以半导体、电子元件为代表的科技制造板块,以及部分经历周期复苏的基础化工领域,展现出强劲的增长动力。这种“冰火两重天”的景象,正是经济转型升级过程中、新旧动能转换带来的业绩剧烈分化。

  “市场预喜比例约在四成,显示企业盈利状况并非普涨,而是结构性分化。”南开大学金融发展研究院院长田利辉表示,部分基础化工、电力企业因产品价格上涨或成本下降实现业绩高增长,以集成电路、生物医药为代表的硬科技产业增长势头强劲,正成为新的业绩引擎。

  梳理发现,高增长行业主要分布于科技制造、高端装备及部分周期复苏领域,以科技创新驱动高增长成为各方共识。田利辉认为,以无人机、机器人、新材料、航空航天等为代表的“硬科技”赛道,不仅吸引资本大幅流入,也正逐步兑现业绩。薛洪言也表示,人工智能等前沿技术,直接拉动从算力基础设施、半导体到高端工业机械的庞大需求链。

  盈利能力成股价核心支撑要素

  开年以来,A股二级市场氛围整体活跃。业绩预告发布后,一些高景气赛道上市公司的股价显著上涨,如佰维存储、通富微电、金海通等在预告后甚至连续涨停。

  对今年的市场行情,不少机构提出,驱动市场上行的动力将由流动性转向业绩驱动。薛洪言表示,这有其内在合理性。当前宏观流动性环境虽整体保持充裕,但其边际力度预计将趋于温和。在这一背景下,企业自身的盈利修复能力将成为支撑股价更核心的要素。

  “尤其对于此前估值扩张明显的科技成长板块,其市场表现将更多地取决于业绩增长的持续性与兑现度。”薛洪言表示,行业间的盈利分化将持续,资金有望进一步向景气度明确、盈利质量优异的领域集中。

  “今年市场核心逻辑向‘盈利驱动’深化是大概率事件。”田利辉表示,市场将进入“盈利驱动+政策引导”的双轮驱动新阶段。回顾2025年,市场上行很大程度上得益于政策定调与宽松流动性带来的信心修复和估值提升。而当估值修复达到一定水平后,行情进一步展开必须依靠上市公司盈利增长的持续验证。

(责任编辑:张紫祎)
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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 791 48 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。而新能源车市场则呈现出不同的趋势,零售量达到了70.6万辆,同比增长了34%,但与上月相比基本持平,环比增长为0%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从年度累计数据来看,新能源车市场也表现强劲,今年以来累计零售247.8万辆,同比增长35%。全国乘用车厂商的新能源批发量在4月1日至30日也达到了80万辆,同比增长32%,环比下降1%。今年以来累计批发量达到了275.1万辆,同比增长31%。 这些数据反映了当前汽车市场的两个主要趋势。一方面,传统乘用车市场受到多种因素的影响,包括经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等,导致销量出现下滑。另一方面,新能源车市场则呈现出强劲的增长势头,这主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。 此外,从批发数据可以看出,全国乘用车厂商对于新能源车市场的信心和投资也在不断增强。这预示着未来新能源车市场有望继续保持快速增长的态势,并可能成为汽车市场的重要增长点。 需要注意的是,这些数据仅为初步统计数据,可能会随着更详细的数据公布而有所调整。同时,市场变化受到多种因素的影响,未来汽车市场的走势还需要进一步观察和分析。 据中研产业研究院分析: 中国汽车工业协会数据显示,2023年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期。 中汽协副总工程师许海东表示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源车销量为1150万辆左右。随着我国经济逐步恢复,消费市场需求将继续保持稳定增长,2024年我国汽车将正式进入3000万辆级别的新阶段。 汽车销售行业是一个高度竞争和不断发展的领域,其就业前景广阔。随着人们对汽车的需求不断增加,汽车销售行业的就业机会也会随之增加。此外,随着新能源汽车和智能汽车的不断涌现,汽车销售行业的就业前景将更加光明。 乘用车市场零售行业的发展现状呈现出一些显著的特点和趋势。首先,从市场规模来看,乘用车市场零售规模在过去几年中保持了稳步增长。然而,根据乘联会发布的最新数据,乘用车市场零售在2024年4月同比下降了2%,环比下降了6%,显示出市场增长有所放缓。这可能与经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等因素有关。 其次,新能源汽车市场成为乘用车市场的一个重要增长点。根据乘联会的数据,新能源汽车市场零售在2024年4月同比增长了34%,今年以来累计零售量也实现了35%的同比增长。新能源汽车市场的强劲增长主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。随着新能源汽车技术的不断成熟和充电设施的完善,新能源汽车市场有望进一步扩大。 另外,乘用车市场的竞争格局也日益激烈。各大汽车制造商都在不断推出新车型、新技术和新服务,以吸引消费者的关注。同时,随着消费者对汽车品质、性能和智能化的要求不断提高,汽车制造商也在不断提高产品质量和技术水平,以满足市场需求。 此外,乘用车市场还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着汽车市场的逐渐饱和和消费者需求的多样化,汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化。另一方面,随着新能源汽车市场的快速发展,汽车制造商需要加大对新能源汽车的投入和研发力度,以抢占市场先机。 总的来说,乘用车市场零售行业在保持稳步增长的同时,也面临着一些挑战和机遇。汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,也需要关注新能源汽车市场的发展趋势,加大投入和研发力度,以抢占市场先机。 乘用车市场零售行业的发展前景呈现出积极的趋势,但也伴随着一些挑战。首先,从市场需求来看,乘用车市场仍然具有较大的增长潜力。一方面,随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求仍然旺盛。另一方面,随着汽车技术的不断进步和智能化水平的提高,消费者对汽车的性能、品质和安全性等方面的要求也越来越高,这将进一步推动乘用车市场的增长。 其次,新能源汽车市场的快速发展将为乘用车市场带来新的增长点。随着政府对新能源汽车的政策扶持和消费者对环保、节能的认识不断提高...