联检科技:可在老挝提供金、银、铜等金属元素的矿石成分分析服务

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2026年01月29日

证券之星消息,联检科技(301115)01月29日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

联检科技:可在老挝提供金、银、铜等金属元素的矿石成分分析服务
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投资者:你好董秘!贵司业务涉及矿石分析与地质勘探检测可以分别介绍一下吗?
联检科技董秘:尊敬的投资者您好,公司业务不涉及矿产资源的地质勘探,矿石分析方面公司2025年8月于老挝正式成立孙公司并投入运营,可在当地提供金、银、铜、铁、铅、锌、钨、钼、锡、磷、锰、镍、锑、镉、硫、砷、镁等金属元素的矿石成分分析服务,业务覆盖普通探矿化样化验分析,贸易矿石产品化验分析,矿产品检验监装。目前老挝公司相关业务量较小,敬请各位投资者理性判断,注意投资风险。感谢您的关注!

投资者:冶金与选矿技术服务,贵司提供哪些全流程技术方案?
联检科技董秘:尊敬的投资者您好,公司不具备提供冶金、选矿全流程服务能力。公司2025年8月于老挝成立孙公司并投入运营,可在当地提供金、银、铜、铁、铅、锌、钨、钼、锡、磷、锰、镍、锑、镉、硫、砷、镁等金属元素的矿石成分分析服务,业务覆盖普通探矿化样化验分析,贸易矿石产品化验分析,矿产品检验监装。目前老挝公司相关业务量较小,除此以外,公司不涉及其他冶金与选矿技术服务业务,敬请各位投资者理性判断,注意投资风险。感谢您的关注!

投资者:董事长你好,联检科技近期圆满完成的国外光伏电站的建设质量检测服务,后续会加大光伏电站业务吗?
联检科技董秘:尊敬的投资者您好,印尼青山莫罗瓦利园区光伏电站的建设质量检测项目是公司在海外落地的首单光伏电站检测任务,公司将聚焦“一带一路”沿线及亚太、中东、非洲等新兴光伏市场,为客户提供涵盖建设质量评估、发电效能分析、设备状态监测及系统安全风险管控的一站式解决方案。公司可提供光伏组件及辅材的质量、性能测试,为光伏电站提供到货检测、安装后检测、并网后性能测试等服务,覆盖项目开发与设计、项目建设、项目运营等流程。感谢您的关注!

投资者:贵司的无人机EL红外入网质量测试可以介绍一下这方面的业务吗?
联检科技董秘:尊敬的投资者您好,公司的无人机EL/红外测试可为光伏电站的光伏组件提供EL电致发光性能测试、红外扫描成像等服务。入网质量测试可在光伏电站并网后为其提供输出交流电的电能质量、逆变器效率、光伏组串交流/直流线损等测试服务。感谢您的关注!

投资者:集团下属有多少家分公司?布局多个行业的检测,如何提升市值股价管理。
联检科技董秘:尊敬的投资者您好,公司目前下属境内外参/控股子公司/分公司共百余家,业务涵盖新能源、双碳、食品农产品、环境、汽车零部件、电子电器、工业品、消费品、医疗健康、建设工程、特种设备、城市安全及信息化等领域。面对复杂多变的竞争环境,公司在巩固既有基础市场和业务的同时,战略性加大了食品、汽车、电子电器、新能源、计量较准、特检等赛道检验检测及物联传感解决方案业务的布局力度,并持续推进海外业务布局,培育第二增长曲线。此外,公司持续实施稳定的分红政策回报投资者,保持与投资者的沟通交流以传递公司价值。未来,公司将继续努力做好经营工作,加大主营业务的开发力度,维持公司持续、稳定、健康发展。感谢您的关注!

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横琴人寿董事长兰亚东宣布退休 62岁太保老将钱仲华拟接任 能否变局中寻求破局?

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继今年2月迎来新总裁,横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者获悉,4月10日,横琴人寿召开重要会议,董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时,横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东,公司相关人士表示对此不予置评,兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业内人士表示,兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉,今年3月,横琴人寿推动二次增资,珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。 值得注意的是,在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,中小寿险公司的生存发展形势不容乐观,现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜,带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。 横琴人寿董事长兰亚东宣布退休,62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日,据财联社记者获悉,横琴人寿今日召开重要会议,董事长兰亚东宣布正式退休,钱仲华被提名为董事长候选人。不过,这一变动尚待监管批复。 作为深耕寿险行业多年的“老将”,兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯,兰亚东曾担任个险渠道的一把手,带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元,为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。 由于能力突出,2007年初,兰亚东被人保集团招致麾下,出任人保寿险副总裁。 2016年,兰亚东辞职南下,创立横琴人寿,带领团队从0到1,探索跨境金融与保险服务创新,成立第4年便实现了盈利。 据知情人士透露,此番兰亚东请辞,尽管股东方极力挽留,但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后,横琴人寿董事会最终决定,提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。 公开资料显示,钱仲华系“太保系”资深高管,现年62岁,曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事,太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后,2023年4月,钱仲华空降横琴人寿,担任独立董事。 珠海国资不断加码横琴人寿,铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是,除了核心高管团队的变化,横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。 本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时,中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 据悉,2016年,兰亚东南下横琴,曾与初始五家股东有过“君子协定”,各家各占20%股权,财务投资。业内人士表示:“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉,2016年,横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团,以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立,初始注册资本金20亿元,每家各持20%,持股比例平衡。 寿险发展逻辑生变,继任者能否力挽狂澜? 作为新生代中小险企,成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利,但成立以来依然累亏近11亿元。 财报数据显示,2017-2020年,横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元,实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出,在2020年,横琴人寿已经扭亏为盈。 然而,到了2021年,横琴人寿并未延续利润增长势头,反而出现大跳水。偿付能力报告显示,2021年,横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元,同比微增2%,净利润0.1亿元,同比大幅下滑8成。 到了2022年,横琴人寿却再度陷入亏损,净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称:“2022年,随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行,横琴人寿提取保险责任准备金明显回升,导致营业支出进一步上升,净利润同比下降转为亏损,总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降,公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后,情况仍未好转。2023年前三季度,横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元,同比增长9.58%,但增收不增利,公司再度亏损3.17亿元。 除了盈利能力有待提升,大公国际资信评估表示:“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大,在资本市场持续波动的背景下,仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况,且公司面临一定的资本补充压力。” 日前,横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示,回顾2023年,结合2024年1月保险业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐...
车险领域规范化提速:将试行“查处、通报、挂钩”三项机制

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记者从业内获悉,近日部分保险公司内部发文要求,自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,严格车险费用管理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “4月15日,行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为,车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近,如果行业高费用的行为不加以遏制,将严重影响车险的高质量发展。因此,经过综合考虑,准备在车险领域试行‘查处、通报、挂钩’三项机制。”某业内人士表示。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 监管加力,车险领域将进一步规范化。图为4月4日,江苏淮安枚皋路上,大量车辆缓慢通行 视觉中国图图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 严格车险费用管理 日前,车险行业部分保险公司,已对各代理公司、经纪公司进行了要求。记者获得的文件显示,为了贯彻落实金融监管总局印发的《关于加强车险费用管理的通知》要求,主动维护市场秩序,规范销售行为,协同行业打击市场侵害消费者权益的乱象,从2024年4月15日起,各代理公司、经纪公司要共同严格执行以下相关销售规范。 一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式,给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。 二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。 三是行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为,将立即暂停开展业务合作,并保留对相关人员的责任追究权利。 值得一提的是,同步下发的也有针对保险公司销售团队的相关通知。自4月15日起,行业内多家险企,将针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律。 一是家用车0贴费方面,仅保留系统基础手续费,即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%,驾乘政策区分续保及转保;二是家用车及驾乘0返现方面,禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现,如违反监管自律,分公司主体处罚,对应代理人及专员按上限处罚。 强化“报行合一” 据悉,4月15日,行业内部召开了关于车险的相关会议明确,车险行业费用高企及非理性竞争等问题有所缓解,但目前并未根本解决。为此,金融监管总局要求,在全行业试行“查处、通报、挂钩”三项机制,强化“报行合一”。 三项机制分别为检查机制,按照“依法合规、讲求实效、自律规范、长牙带刺”的原则,组织各地对“报行合一”执行情况开展飞行检查,同时强化检查结果运用,对查实违反“报行合一”要求的保险主体,根据保险法实施停止使用车险产品处罚,并开展现场检查调查。 通报机制,按季度通报各地区车险经营情况,包括:综合费用率与综合成本率排名情况、综合费用率与综合成本率季度环比变化、数据真实性情况(重点关注费用延迟入账、费用向理赔端转移、费用向非车险转移)等。 挂钩机制,将各地区车险重点指标情况与当地停止使用车险产品典型案件数量相挂钩,原则上当季重点指标(综合费用率、综合成本率)表现较差、环比恶化幅度较大的地区,下季度应上报案例数量就较多。因重大灾害引起的波动将适当剔除,西藏地区暂不纳入。 据悉,该机制于今年3月金融监管总局财险司召开的车险监管通报会上被提出,会上相关负责人透露即将试行。本次会议的召开则意味着车险行业控制销售费用、压降负债成本的监管工作再次收紧。 “这次的要求很严格,目的是降低综合成本率。”有业内人士对记者表示。《每日经济新闻》记者注意到,近两年,行业一直在推动规范车险行业的费用管控,为了促进车险生态规范发展,财险行业头部机构还发起了行业自律公约,号召行业从业者推动全行业发展向善向上,公平参与竞争,共同维护良好的车险市场秩序。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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2024年二手车行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保伴您前行,人保财险政银保

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人保伴您前行,人保财险政银保 _2024年二手车行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年4月26日 来源:互联网 376 17 二手车行业指的是涉及二手车交易、销售、评估以及相关服务的商业活动。这个行业涵盖了从车辆收购、检测、评估、修复、销售到售后服务的整个流程。二手车是指经公安交通管理机关登记后,达到国家规定的报废标准前,仍能正常使用的车辆。二手车行业为消费者提供了除了新车图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 二手车行业指的是涉及二手车交易、销售、评估以及相关服务的商业活动。这个行业涵盖了从车辆收购、检测、评估、修复、销售到售后服务的整个流程。二手车是指经公安交通管理机关登记后,达到国家规定的报废标准前,仍能正常使用的车辆。二手车行业为消费者提供了除了新车以外的另一种购车选择,也为汽车产业链的发展提供了重要支撑。 在二手车行业中,建立科学规范的二手车评估体系是非常重要的,这有助于确保车辆的质量和安全,保护消费者的权益。同时,二手车配件、美容保养等汽车服务行业也非常成熟和健全,为消费者提供了便捷的服务。 需要注意的是,二手车市场也存在一定的风险和挑战,如信息不对称、车辆质量难以保证等问题。因此,消费者在购买二手车时,需要选择正规的二手车交易平台或经销商,并充分了解车辆的历史记录、性能状况等信息,以确保自己的权益得到保障。 根据中研普华产业研究院发布的分析 二手车行业的市场发展现状 根据中国汽车流通协会公布的数据,2023年全国二手车累计交易量达到了1841.33万辆,同比增长14.88%。累计交易金额也突破了万亿,达到11795.32亿元。而到了2024年3月,全国二手车市场交易量更是达到了171.03万辆,环比增长42.33%,同比增长9.12%。这表明二手车市场呈现出强劲的增长势头。 二手车市场的跨区域交易也日趋活跃。随着市场的发展和消费者需求的增加,二手车在不同地区之间的流通变得更加频繁,这也进一步推动了二手车市场的繁荣。从库存周期情况来看,2024年3月的库存周期为58天,较上月减少了2天。同时,二手车经理人指数也在波动中保持一定的水平,这反映了二手车市场经理人对市场的信心和预期。 2024年1月的数据显示,全国二手车市场交易量同比增长35.26%,显示出市场的强大活力和消费者对二手车的日益增长的需求。随着消费者对汽车消费观念的转变以及汽车市场的不断成熟,二手车市场有望继续保持增长态势。虽然二手车市场近年来取得了显著的发展,但与发达国家相比,我国二手车市场仍存在较大的差距。以美国为例,其二手车交易量远超新车,而我国在这方面仍有很大的提升空间。因此,未来二手车市场仍有巨大的发展潜力。 从近年来的市场数据来看,二手车行业呈现出蓬勃发展的态势,交易量、交易金额以及消费者需求都在持续增长。随着市场的进一步发展和政策的支持,二手车行业有望在未来继续保持强劲的增长势头。 随着市场的不断扩大,越来越多的企业和资本将进入二手车行业,市场竞争将更加激烈。为了赢得市场份额,企业需要不断提升服务质量,优化交易流程,降低交易成本。 规范化发展。随着政策环境的不断优化和完善,二手车行业将逐渐实现规范化发展。政策将引导行业向更加透明、公平、诚信的方向发展,加强行业监管,打击欺诈行为,保护消费者权益。 互联网、大数据、人工智能等技术的应用将推动二手车行业的创新发展。例如,通过大数据和人工智能技术,可以对二手车进行更准确的评估和定价,提高交易效率;在线交易平台将提供更加便捷、透明的交易服务,降低交易成本。 品牌化、连锁化经营趋势明显。随着消费者对购车体验和售后服务的重视,二手车经营主体将更加注重品牌建设和连锁化发展。通过打造知名品牌和提供优质的售后服务,企业可以赢得更多消费者的信任和支持。 新能源二手车市场崛起。随着新能源汽车技术的日益成熟和普及,新能源二手车市场将成为二手车市场的一个重要增长点。越来越多的消费者将开始关注并购买新能源二手车,推动市场向更加环保、节能的方向发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11213 2942 3742 ...